奇瑞瑞虎8，1.6T双离合精英版与吉利博越PRO 1.8T双离合顶配版，哪个更好？
▍奇瑞瑞虎8，1.6T双离合精英版与吉利博越PRO 1.8T双离合顶配版，哪个更好？
如果只在这两个里面选，个人建议瑞虎8，空间大，加速快，油耗低，博越虽然是1.8t，但是呵呵，除了油耗符合这个级别其他都处于下风，唯一能比瑞虎8强点的是内饰稍好[抠鼻]
▍奇瑞瑞虎8，1.6T双离合精英版与吉利博越PRO 1.8T双离合顶配版，哪个更好？
不请自来，我是汽车之家破伤风。
首先，我对你的对比车型提出一点疑问，瑞虎8对比博越顶配的应该是尊贵版，而不是精英版。因为价位差距已经达到3万左右。自然是不公平的对比，毕竟省3万他不香吗？
那么咱们就用1.6尊贵和博越1.8来对比一下。
首先从动力数据角度说，双方差距是不大的，瑞虎8比博越大概多13马力。但是有一个问题，就是车重，瑞虎的车重是比博越轻大概140公斤的。相当于两个175的成年人了。为什么会有这么大的差距呢？同时这样的差距还是在瑞虎8车身尺寸比博越大很多的情况下。
如图，因为轻量化。而轻量化是不能牺牲车辆的安全性能的，所以瑞虎8选用大量高强度热成型钢，并且由于采用全新平台的自有底盘，而不是如同博越一样的仿制底盘，所以，单双方底盘抗扭曲强度的数据是，瑞虎21000NM，博越16000NM。根据查询资料，21000属于豪华品牌一下顶级的水平，目前豪华品牌底盘抗扭曲强度28000NM左右，而奇瑞旗下的高端品牌星途，同样达到这个数据。
结合以上内容，瑞虎8的空间，安全，操控，油耗，驾驶动力感受，自然能做的比博越更加优秀。
麋鹿测试中吉利车型成绩相对奇瑞系向来较差。
当然，既然是对比，就肯定是互有优劣的。
与更注重基础技术研发的奇瑞相比，吉利更多的优势在于营销以及服务。
从前期车辆市场定位，设计定型外观内饰，到舒适化的底盘调校，以及更全面的渠道覆盖，品牌化打造，供应链管理，经销商管理都会做的比奇瑞好一些。
比如经典的回字纹家族化特征，收购沃尔沃推出领克带来的品牌公信力以及溢价能力这都是奇瑞所不具备的。
更全面的渠道覆盖，以及经销商管理，更是会带来品牌力的大量认可度。
综上。
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说实话，我不是黑，我觉得1.8t的博越，加速根本就配不上1.8T，我老丈人买的就是1.8T春节期间开了下，加速感真的不行，而且加速后半段根本就乏力。加速超车心里还是慌。而且油耗高，综合油耗11.8。还是相对比较好的路况。不要喷我，我实话实说。
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我的新款瑞虎八油耗7.7，扭矩290牛米，马力197匹，145KW，我亲戚的吉利博越油耗12升，空间小，动力一般，奇瑞1.6T，博越1.8T135Kw，184匹，他已经无语了！
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没有具体研究过博越pro，网上没查到报价，我是19款瑞虎8精英版车主，总的来说，车子超出我的预期，1.6t动力充沛，油耗500公里（300告诉、200城市），测算8.2升百公里，估计过了磨合期城市油耗应该控制在10升以内，当然这与你的驾驶技术习惯息息相关，转向精准，空间大，座位5至7座。新虎8也有不足，如减震偏硬、空调操作区设置不合理，这个价位的车不可能十全十美。再来说说博越，新款博越确实没研究过，1.8t发动机如果更换，肯定比之前的动力强劲，平日驾驶推背感其实不取决于排量，取决你的油门深浅，这与油耗息息相关，如果博越搭载湿式双离合也只能说与新虎8在变速属于一个档次，但是换上6、7、8AT那就不一样了，毕竟造价和稳定性高于双离合（双离合需要使用方法，也是驾驶技术）。说了挺多，主要看你购车需求，讲真，别听网友说，去试驾，多试，用心感受区别，才好做出选择。
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