自然吸气车型跑长途怎么跑不开锅？
▍自然吸气车型跑长途怎么跑不开锅？
怎么跑都不开锅
开锅是因为发动机过热，散热出现了问题。
定期更换冷却液是必须的，同时情理车前部分的水箱也是很有必要的。
发动机散热一是通过风冷散热，另一部分是通过水冷散热，散热不出问题，车辆就不会出现开锅的问题。
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自然吸气车型跑长途怎么跑不开锅?
我相信提问者一定拥有一款自然吸气的车子，并且在跑长途的时候开锅了，所以才有了这个问题，想要了解这个问题的答案，我们首先得了解什么是汽车开锅？
汽车开锅
汽车开锅现象属于汽车故障的一种。汽车开锅指的是汽车发动机在正常工作温度范围之外过高的温度。汽车开锅会加剧发动机内部的曲轴，活塞连杆的磨损，水温越高，对发动机破坏就越大，同时也会缩短发动机寿命。
汽车开锅原因目前有三种，高温天气，空调超负荷和散热元件损坏。汽车冷却系统就几样东西，水箱，冷却风扇，防冻液，节温器，膨胀水壶。我们只要保证汽车冷却系统可以进行良好工作就不太可能会出现开锅现象。
检查汽车冷却系统的方法
我们可以选择肉眼观察水箱是否泄漏，防冻液是否缺少，防冻液缺少的标准可以参考膨胀水壶，如果膨胀水壶里面的水没有的话，可以说明防冻液缺少。
我们也可以选择实操观察冷却系统是否正常，启动发动机，手握上下水管，上水管温度上升，下水管温度不变，当水温慢慢升高到85度左右的时候，下水管温度上升，说明发动机冷却系统节温器打开，进入大循环模式。到了95-100度的时候，冷却风扇开始转动，水温有下降，说明冷却系统正常。
如果碰到开锅现象如何处理？
如果在路上出现开锅现象或者仪表盘中显示冷却液温度过高的提示，正确的做法是减速并且靠边停车，原地怠速，进行发动机降温。我们可以在怠速情况下观察冷却风扇是否转动和冷却液是否泄漏，并且通过触碰上下水管可以检查出节温器工作是否良好，然后对症下药即可。正常高温情况下，冷却风扇会转动，冷却液刻度线在MIN-MAX之间，上下水管都会很烫。
不正确的做法是熄火。因为这时发动机处于高温状态，里面的零部件工作温度将会更高，温度越高，机油越稀，会失去润滑作用，如果熄火，可能会出现金属脱落。同样也不能冷水浇发动机或者打开水箱加水，因为温度越高，压力越大，很容易打开水箱冷却水喷出，从而烫伤自己。
如果觉得上述处理方法十分复杂，那只需要靠边停车，原地怠速，拨打4S店电话即可。
汽车开锅现象和驾驶员的驾驶习惯没有很大程度关系，所以不存在怎么跑不开锅的原因，我们只需要在跑长途的时候检查冷却系统，保证冷却系统工作良好的情况下，那么跑长途肯定不会开锅的。最后说明一点，冷却液尽量使用原厂冷却液。
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▍自然吸气车型跑长途怎么跑不开锅？
不知道你为什会这么问？作为一名汽车维修工人我的回答是，如果汽车有经常高温的故障是一定要修好才敢跑长途的，如果高温造成冷却液流失以后，会直接造成发动机损坏这种严重的后果。不论是自然吸气还是涡轮增压的车辆，出厂时都已配置好发动机冷却系统，在没有高温故障的情况下，只要车辆水温到达75℃~90℃之间，汽车的水箱散热扇就会开始工作，水温降下来再升上去就会再次打开，如此循环下来，只要汽车冷却系统正常，车辆就不会有高温的现象。
当然如果你的车辆发动机冷却系统真的有故障，也可以通过一些特殊技术方法来解决，如果水箱散热不好，就可以通过让电子扇“长转”的方法，来达来增快散热速度，或者拆除掉汽车“节温器”也可以，另外长途行车虽然发动机热量会增加，但是高速行驶产生的“气流”也同样会增快发动机的散热，比如大部分单缸摩托车的发动机都是“风冷”，甚至比市区短途行车散热更快更好。长途出行一定要对车辆做一个详细的检查，比如轮胎、机油、冷却液、刹车系统等，这些是绝对不能马虎大意的！
在长途行驶中突然出现高温“开锅”现象
怎么办呢？这时一定要靠边停车熄火，等待半个小时左右，再去用毛巾（湿毛巾最好）覆盖打开水箱盖检查是否缺少冷却液，如果缺失用车里备用的冷却液或者纯净水（没有纯净水就随便了）进行添加，将盖子扣好后重新发动车辆，并开启汽车空调的暖风模式，观察者水温就近寻找汽车修理店去进行维修。
好了，就说这些吧！希望能够帮到你，如果有不明白的可以关注我以后发信息咨询。
▍自然吸气车型跑长途怎么跑不开锅？
一般情况下，一辆状态正常的发动机跑长途时怎么跑都不会开锅，无论是大排量还是小排量，哪怕只是1.0排量的QQ，以时速120公里持续行驶也不应该开锅。
如果汽车正常行驶时或者长途行驶时发动机开锅，那么只能说明发动机的散热系统有问题， 需要排除故障。当然，这里所说的长途行驶是正常行驶，超过120公里/小时甚至极速、超速行驶、全负荷行驶，短时间发动机负荷过大，发动机温度升高是正常的。
所谓的发动机开锅就是发动机的水温超过设计工作温度而报警。发动机的水温是通过冷却系统的循环控制散热的，工作水温大概在85~95℃之间，德系涡轮增压发动机温度相对要高一些，但最高也不应该超过105℃。超过这个温度就属于水温异常也就是所说的发动机开锅。
导致发动机开锅的原因
1、发动机冷却液问题
2、发动机散热风扇故障，高温下不会自动触发转动
3、发动机散热器积存的灰尘、柳絮过多影响散热效果
4、发动机冷却循环管路存在渗漏点，影响循环压力
5、发动机冷却水泵故障，循环能力差
6、发动机节温器堵塞
行驶过程中发动机开锅的处理方法
1、减速行驶，降低发动机的负荷，如果仪表报警消失可以就近找修理厂检修。
2、如果减速行驶发动机水温仍然报警，那应该靠边停车，开启双闪，保持发动机怠速运转，不要熄火。
3、检查发动机膨胀水箱的冷却液液面高度，通常只要膨胀水箱里面有冷却液，就没有问题，如果膨胀水箱内没有任何冷却液，应该加入纯净水去补充。
4、观察压力水箱盖是否存在渗漏， 由于水箱内部有较高的压力，如果压力水箱盖出现渗漏说明已经损坏。在发动机高温时，不应该去开启水箱盖会有烫伤的风险。
5、观察发动机在高温状态下散热器后面的风扇是否会自动旋转，一般来说超过85℃散热风扇会自动开启，或者当开启空调AC时散热风扇也会自动开启，如果散热风扇不转说明有故障。
6、原地怠速运转一段时间以后检查地面是否有渗漏的冷却液，如果有说明发动机有渗漏点。通常来说如果只是简单的渗漏可以补充一部分冷却液低速运转找修理厂去检修。但如果渗漏比较严重那只能是拖车了。
避免发动机开锅的一些日常保养方法
1、定期补充冷却防冻液，注意尽量不要使用自来水，否则会导致严重的结垢，应急时可以补充纯净水，但有条件的情况下一定要及时更换，不同的车型冷却防冻液的使用周期并不相同，一般的车型通常更换周期为两年4万公里，但是现在很多车型加注的都属于长效型冷却防冻液通常的更换周期大概20万公里，具体的更换周期要根据用户手册规定去按要求更换。特别是第3代大众EA888发动机有冷却液消耗大的表现，一定要及时定期查看。冷却液补充和更换一定要确保相同的颜色。
2、每隔两年应该拆开散热器去清除表面积存的柳絮和灰尘，柳絮和灰尘沉积过多会影响散热器表面散热的效率，也容易导致发动机温度过高, 清理的方法很简单用高压气冲掉即可。
▍自然吸气车型跑长途怎么跑不开锅？
只要是一个正常的车型，有质量保障的车型，在正常的行驶状况下行驶都不应该开过锅，只有车辆冷却系统出现故障或者说发动机出现故障的时候才会有开锅现象发生
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