高速上因为路上有个坑造成两个轮胎报废高速要不要赔，索赔需要什么证明手续？
▍高速上因为路上有个坑造成两个轮胎报废高速要不要赔，索赔需要什么证明手续？
别说在高速上因为路面爆胎要赔，就是在市区里面因为路面原因造成损失的，路政也要赔，那天开客户车去试车，路上看到一辆911不知道是把井盖给压翻了，还是因为井盖没盖好其他原因，整个前脸直接干的稀碎，轮毂破几半，当时路政的人(当时能看到旁边停的车子有路政两个字)，交警，保险公司的人，得有十多个人围在哪里。
高速上因为路面的原因导致爆胎的话，那是高速公路管理方的责任，可以向路政索要赔偿，但是也要讲证据。
如果是路面原因，责任归高速管理方
高速公路管理方是有安全保障的义务的，如果确实是因为高速公路的路面原因导致的爆胎，那么路政部门应该承担相应的损失。
《中国银行保险报》上面有文章，《车辆在高速公路与牛发生冲撞造成损失谁承担？》上面讲到。
作为高速公路管理者，应当对高速公路的设施进行日常检查、维护，履行保障高速公路的完好、安全和通畅的法定义务。
在许多法规上也是有相关解释的。
《侵权责任法》第37条规定：公共场所的管理人未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。
《公路法》第35条也规定了：公路管理机构应当按照国务院交通主管部门规定的技术规范和操作规程，对公路进行养护，保证公路经常处于良好的技术状态。
具体的索赔流程
接下来我们就来讲讲，如果要获得路政赔偿，有怎么个具体流程。
发生事故之后，首先要自己保证安全，把车子停到安全区域，放好三角架警示牌。
第2步就是：报警。如果在高速上，拨打“12122”；城市道路，拨打“12345”，让交警开“事故责任认定书”。当然打“110”给你转也可以。
第3步，也是最关键的一步，就是：保留证据，证明确实是路面的原因。
就好比：我在店里买了个手机，回家之后发现屏幕上有划痕，你再说退回，他说：“你自己划的。”说不清楚，对不对？
具体就包括：车辆受损照片、导致事故的路面照片，以及事故发生地点等等。
还有，高速嘛，车子「唰唰唰唰」在那边开过去，拍照不方便，而且还很危险。行车记录仪的视频也是可以拿来用的，我家目前没卖。
最后一步，就是：垫付费用，修理车辆，保存相关的发票，用作后续赔偿的凭证。
需要的材料，除了刚才讲到的事故责任认定书、修理的凭证以及现场的照片之外。
还要准备车辆增值税发票、定损单、驾驶证、身份证、行驶证复印件、交强险保单复印件等等。
需要注意的一点就是：整个流程的时间有可能比较长的，1到2个月。
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养路费都不交了，为什么路政部门还要赔偿呢？
不好意思，法律有规定，因为路面坑洼造成车辆爆胎，就应该由相应责任部门进行赔偿，绝不能让车主吃哑巴亏。
前段时间我的车就因为路上遭遇大坑而爆了胎，经过一番周折，8天以后终于如愿以偿拿到了800块钱的赔偿，我的维权经历希望可以给你提供一些参考和帮助。
我在浙江这边生活，也不知道是什么原因，今年浙江的雨水特别多，而且很多时候下得还都是暴雨。
下完雨以后，柏油路面就会出现大大小小的坑洞，一旦躲避不及，就会伴随着“哐当”一声，整辆车从坑里面压过去，每当这种时候我就特别心疼我的轮胎和悬挂。
大概是在两个多月前一个傍晚，我开着车下班回家，因为是开在平常最熟悉的路上，所以比较放松，车速也比较快，大概有80Km/h左右。
没想到刚下一个桥面的时候，前车突然打方向紧急变道，原来是前方道路出现一个大坑，我躲避不及就只能直直地压了上去，就听见“嘭”的一声，紧接着车身也跟着震了一下，方向盘随即开始抖动着向右边偏了过去，我意识到这跟平常掉坑里不一样，应该是爆胎了。
我没有敢踩急刹，而是松开油门，稳住方向，让车子自然减速。
随着车速逐渐降低，方向盘抖动的力也越来越小，我快速打开双闪，同时观察后面是否有来车，在确认没有后方来车后，一边滑翔减速一边靠右变道。
大概在车速降到40左右，我开始尝试轻踩刹车，踩刹车的时候明显会感觉得方向盘右偏的力又有所增加，所以记住千万不要重踩，最后成功将车辆停靠在了路边，下车一看，果然是右前轮爆胎了。
当时我第一时间想到的其实是找保险公司索赔，所以就先打了电话给保险业务员，毕竟我一条轮胎也要800多，问他这种情况出险划不划算。
没想到业务员告诉我，爆胎不在理赔范围内，不过这应该是路政管理部门的责任，我可以找他们索赔。
于是我按照保险公司业务经理的指导，进行了下面一系列的操作。
首先是打电话报警，交警到现场检查了我的驾照、行驶证后，对事故现场和车损进行了拍照取证，包括车辆照片、轮胎照片以及路面大坑的照片，我自己也进行了拍照保留证据，然后交警给我出具了事故责任单。
紧接着我又打了12345市场热线进行投诉，详细告知我车辆发生爆胎的事故经过、事故发生路段地点以及交警的责任判定结果，对方说24小时内会有相关部门人员和我联系。
做完上述事项后，我换上了备胎撤离了现场。
第二天果然就有路政部门工作人员联系我，说让我自己去换轮胎，注意保留发票，在发票上备注好车牌号码，到时候他们会根据我的发票和事故责任单赔偿我的损失。
最终在事故发生一周后，我拿到了800块钱的赔偿。
高速因为是特殊封闭道路，在处理方式上和地面道路略有不同，但整体思路还是一样的。
1.应急反应千万不要慌。
高速上由于车速更快，一般都在100Km/h以上，遇到爆胎如果操作不当，极易引发车辆失控侧翻或与其它车辆发生碰撞等更严重的交通事故，非常危险。
所以在高速上遇到爆胎，先不要想着找谁索赔，而是第一时间要尽可能想办法控制住车辆，让自己安全靠边，具体的操作方法可以参考我上面的处理方式，记住最核心就2点：把住方向盘、不要踩急刹车。
一般如果操作得当，还是可以有效避免严重事故发生的，当然这个前提是要保持冷静，最可怕的就是遇到紧急情况以后手忙脚乱，一踩急刹就彻底凉凉。
2.车靠边、人撤离、及报警
爆胎并不会让你的车辆无法移动，所以记住最后一定要将车辆停靠在应急车道上，千万不要在主路上逗留。
靠边后先不要忙着检查车损，而是应该第一时间将车上人员撤离到高速护栏外，等撤离到安全区域以后，再观察来车情况，在确保安全的前提下，在来车方向150米处安放警示标志。
接下去拨打12122高速交警报警，如实反映事故状况，等待救援。高速交警到达现场后会出具事故责任单（这份证据非常重要一定要保留好），帮你联系路政部门，商谈索赔事宜。
当然自己也要记得对现场、车辆和轮胎状况进行拍照，保留证据。
有的路政可能会以雨雪天气不可抗力的借口拒绝赔偿，这个要看具体情况，正常来说通过交警责任认定和双方协商，都是能够获得全部或者部分赔偿的。
3.最后就是正常的换轮胎获取赔偿
接下去就和地面道路处理方式差不多，正常去更换轮胎，注意保留发票，最后去路政部门现场或者通过邮寄的方式递交资料，获得赔偿。
这个过程有快有慢，短则一周，慢则一两个月都有可能，具体由各地的办事效率决定。
其实不光路面坑洼导致车辆爆胎可以主张索赔，其它诸如因不明路障、高空设施坠落等原因引发的交通事故造成的车辆和人身损失，都适用以上流程进行索赔。
“养路费”都不交了，为什么路政部门还要承担赔偿责任？
首先来看法律规定，这里需要提一嘴，很多回答讲到的《侵权责任法》目前已经被废止了，所以如果继续引用该法条，法院是不会认可的，取而代之的是最新的《民法典》，其中第七编“侵权责任”中规定如下。
第一千一百九十八条：公共场所的经营者、管理者或者群众性活动的组织者，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。
同时《公路法》又规定：县级以上地方人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工作，可以决定由公路管理机构依法行使公路行政管理职责；收费公路的路政管理职责，由县级以上地方人民政府交通主管部门或者公路管理机构的派出机构人员行使。
所以根据以上法律，路政相关部门作为公路的管理者，就需要为道路维护管理不善引发的交通事故承担相应的责任。
再说到“养路费”，年轻的朋友可能都没有听说过这个名词，曾经是路政部门的主要经费来源，是按照国家“以路养路、专款专用”的原则，向有车单位、个人征收的用于公路养护、修理、技术改造、改善和管理的专项事业费。
但从2009年1月1日起，在全国范围内统一取消公路养路费，根据《中华人民共和国公路法》，国家用“燃油附加税”取代养路费，所以对于有车一族来说，虽然我们不再缴纳养路费，但在我们日常用车加油过程中，依然承担了相关费用用以公路养护，所以路政部门当然也应该为公路养护不到位承担责任。
最后，从责权相抵原则的角度来说，路政部门也应该承担相应的赔偿责任。
毕竟如果是因为司机原因，撞坏了公路护栏，路政部门要求司机上千块钱一米的价格赔偿可从来不会心软；现在因为他们养护不到位导致车辆爆胎，司机又何必那么客气，放弃自己的合法权益呢？
写在最后
也许当我们开车行驶在宽阔的道路上，听着音乐兜着风，几十公里都看不到一个管理人员，仿佛他们根本都不存在，但其实他们无处不在。
在最后不得不补充一句，凭良心讲真正的一线公路养护人也非常的辛苦，他们也不停地巡逻在各条道路上，排查各种安全隐患，守护着路上每一辆车的安全。
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你当然有权利向高速公路管理部门进行索赔。
根据我国《侵权责任法》及《公路法》的相关规定，由于道路养护部门管理不善而造成的相关事故，受害人是有权利向路政部门进行索赔的，当然需要结合事故的最终判定去划分相应的责任。
当然大部分时候人们都更倾向于直接走保险，这样在流程上也会更加便捷。但如果只是车辆爆胎，一般保险公司是不会单独赔付的，这时候车主就只能自掏腰包了，所以说如果能够向相关责任部门进行一定的索赔，也就减少了自己的损失。
索赔的流程参考及证明手续。
【第一步】
当出现事故时，第一时间把车辆停放到安全区域，并按要求及时设置三脚架等警示标志，避免后续出现其它连锁事故。
【第二步】
及时拨打报警电话，等待交警到场后进行事故责任认定，并且一定要保存好《事故责任认定书》。这将是以后索赔的一个重要证据。
【第三步】
在确保安全的情况下，及时针对现场进行拍照，特别是要清晰地记录下道路坑洼情况、车辆受损情况、及周边位置关系等内容，这样也更便于未来的索赔办理。
【第四步】
将相关证明材料提供给路政部门，等待最终的赔偿消息。另外在自己修车的过程中，一定要保存好相关维修费用的发票。
总结。
按照上述的流程，正常情况下都会获得一定的赔偿的，但基本不会超过你损失的原值。
赔付周期方面就不太好说了，一般都得1-3个月吧。
另外还要明确一点，如果路政部门在相关的坑洼地带有明确的指示标牌，那么你的索赔基本上就没法落实了，只能怪自己没有认真看清警示标志了。
以上个人意见仅供参考，欢迎大家讨论交流。
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高速上因为路上有个坑造成两个轮胎报废高速要不要赔，索赔需要什么证明手续？
这种情况应当找高速公路的管理部门索赔。需要提供的证据，基本上有这些：
1、公路损坏的现场照片，多角度拍一些。
2、自己从高速公路经过的证据。例如收费票据。
高速公路
3、自己车在高速公路损坏的证据。例如现场照片。也是多角度拍摄。
4、自己损失的证据。例如换轮胎的收费票据。
其他证据。例如自己误工费的证据。
有了以上这些证据，就可以比较好地证明自己的车辆是在高速公路上损坏并造成了一定的经济损失。
补充一下：如果车辆购买了车损险，建议优先考虑向保险公司索赔，然后保险公司再找高速公路索赔，这样节省精力一些。
附：
法律依据：
《侵权责任法》第三十七条 违反安全保障义务的侵权责任
宾馆、商场、银行、车站、娱乐场所等公共场所的管理人或者群众性活动的组织者，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。 因第三人的行为造成他人损害的，由第三人承担侵权责任；管理人或者组织者未尽到安全保障义务的，承担相应的补充责任。
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答案：车主有权要求路政部门赔偿，即使天王老子来，这个事实也改变不了。但是索赔过程有技巧，否则空喊一嗓子无人应，如同吃了死老鼠，即恶心又难受。
开车在高速上，悠闲的听着情歌，脑子里想的都是诗和远方，还有款款深情的妹妹。只听到咣当一声，车身随即一震，车身倾斜，很明显爆胎了。下车观察，人瞬间凉了半截。原来遇到深坑了，导致轮毂断裂，爆胎。心里的远方和妹妹没见到，反而是折戟在应急车道上。内心一万个握CAO也难解心头之恨。问题来了，我这可是才开了6年的新车，谁来赔偿呢？总不能我自己兜着吧。答案是路政部门。
很多朋友一听说要向路政部分索赔，心里开始打退堂鼓。那可是政府部门，平时都躲不及，怎么可能要求他们赔偿呢？即使索赔了，必定会花费很长的时间和口舌，繁琐的过程让我们普通百姓感觉耗不起。可是车轮损坏又不是保险理赔的范围，部分朋友选择自掏腰包，自认倒霉。
根据我国《侵权责任法》及《公路法》的相关规定，由于道路养护和管理的疏忽造成车辆损坏，受害人有权利向路政部门进行索赔的。法律清楚的规定了咱们是可以向路政部分索赔的，有权利就要使用，不要自己善意的去承担。毕竟当我们开车撞了护栏的时候，路政也是毫不留情的对我们发起了索赔。
任何权利和债务的主张都需要证据的支持，否则容易陷入不利的境地，哑巴吃黄连，有口说不出。如何取证呢？不用担心，根据我介绍的几个步骤去做，让理赔变如同吃饭一样轻松。
1、将车停在安全区域
车子轮毂断裂，轮胎爆裂之后，车子通常会因为惯性继续向前行驶。如果猛的急刹车或紧急制动大概率会发生侧翻，导致车毁人亡。正确的做法是，双手紧握方向盘，轻轻的转动方向靠边停车，同时心里默念死不了，死不了。神奇的事情发生了，车子稳稳当当停下。下车不要着急查看车子战损，首先注意后方来车，将车子的随车人员都安置到高速护栏外。
2、报警
其实车辆出了单方面事故后，很多朋友处于懵的状态，不知道该怎么办，楞楞的看着损坏的车身。部分淡定的朋友会掏出手机发个朋友圈，记录下这尴尬的瞬间。不要犹豫啦，赶快打电话报警。在等待高速交警到来的时间里，用手机拍照，记录下车损，车辆停车的位置，导致车辆损坏的破损道路。最好以视频的方式记录下来。如果你不懂得如何拍照，那就多拍几张，近处，远处全方位的记录下来。
报警的目的是什么？当然是希望获得官方认可的事故责任认定书，它是以后理赔的救命稻草。和交警在沟通的时候讲究技巧，不要多说废话，掌握住要点。例如正常行驶，车速，躲避不及，可视范围内无法观察到，目前轮毂断裂，可能还会有其他的车损以及人员受伤，需要进一步检查和检测。需要注意的是，如果有出现乘车人受伤，要立刻拨打120，因为再晚一点可能伤口就愈合了。
3、理赔
前面的证据收集尽可能完善，另外要注意，修车要去有资质的单位或者场所。切不可随意在某些路边的修车店修车，因为这些店修车的费用是得不到路政部分认可的。道理很简单，避免虚报价格。所有的证据收集完成后，递交到路政部分，耐心等待15个工作日即可。
理赔的过程不同的城市等待时间，和程序有一些区别。随后会有专门的人与咱们联系，商定最终的价格。如果认为当地的官方部分效力低，等待时间长，可以多次电话咨询和催促。
大家需要知道的是，轮胎或轮毂以及其他的部位因为路坑导致损毁，价格赔偿的范围只限于损坏前的价值。并不是大家所说期望的全额赔偿，全新的赔偿。很多朋友说，想从老虎口里拔牙，痴心妄想。但是我们要端正心态，赔偿是等价赔偿，损失多少即赔偿多少。当然，部分的城市确实却在克扣赔偿，不足额赔偿的情形，不如我们考虑下，是不是证据不够充分？
最后要说的是，赔偿是次要的，命是自己的。开车时要集中注意力，观察路况，避免出现此类的财产和人身损失。即耽误了时间，又影响了心情。如果遇到不公正，不作为的理赔可以拨打投诉电话。
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