法系车为什么不开发2.0T发动机？
▍法系车为什么不开发2.0T发动机？
法系车想用多大的发动机都不是问题，而且法系车很早就应用六缸发动机，只是根据车型定位，匹配动力合适的发动机而已
▍法系车为什么不开发2.0T发动机？
法系车的定位决定其不需要中大排量发动机
法国有两大汽车厂商，分别为：
雷诺标致雪铁龙在欧洲市场中，雷诺和标雪都是定位偏低的品牌，每个欧洲国家的汽车品牌定位都有差异；比如英国的汽车品牌定位基本都很高，只有MINI低一些；意大利以跑车著称，定位很高；德国则较为全面，从主流车到高端车都有覆盖，但整体定位还是低于英国，所以德国车企乐于收购英国的高端品牌，比如宝马收购劳斯莱斯，大众集团收购宾利。而法国的两大品牌则是主要销售主流车和低端车，销量挺不错，但却很难出了欧洲市场。
法国车企有两个大问题，其一是留不住人才，其二是小动作太多；汽车工业领域的人才在欧洲总会倾向于德国或意大利，雷诺和标雪都有人才流失的大问题；而且在法国车企搞技术研发可能是个不理想的选择，比如法国媒体就先后起底过雷诺和标雪涉嫌油耗与排放数据造假的问题，但最终却是完全没了下文，这就足见法国政府和企业的诡异关系。虽说德国的三大车企也都出现了相同的问题，但最起码品牌定位和车辆产品线很全面，人才总还有用武之地。
久而久之，法系汽车的定位只能越来越低，最理想的状态也只能是维持现状，但是却很难；雷诺日产三菱是联盟企业，雷诺一度把重心放在日产上，雷诺是在日产濒临破产的时候力挽狂澜，本以为能够执掌日常尼桑；可是法国人似乎不够了解日本的个性，这是些只能占便宜不能只亏的家伙，看似卑微其实是在隐忍，一旦有了契机就会置气于死地。于是就有了戈恩事件，雷诺失去了对日产的实际掌控能力，之后的雷诺会更加被动。
标致雪铁龙已经和意大利车企菲亚特克莱斯勒集团合并，成为了“斯特兰蒂斯”，菲克旗下虽然有玛莎拉蒂和法拉利这些高端品牌，但是在欧洲经济衰退的大潮中，依靠这些品牌是难以为继的；重心只有放在主力车型上，可是菲克的产品线比较极端，往上很高端、往下很一般，主力车型的定位和标雪相当。
所以这只是抱团取暖、各取所需，标雪实际无法获得菲克的技术支持，现在能用的还是哪台老旧的1.6T；至于其1.2T三缸机又有“湿式正时皮带”的缺陷，所以产品力始终很弱，那么打造的车辆的定位也只能去适应现在的技术水平。
具体到标致雪铁龙还有另一个问题，那就是重心已经不再研发上面了；标雪的营销投入总是名列前茅，近两年似乎都在前五之内，其次是丰田、大众、福特、本田、通用、菲克、特斯拉等。营销固然重要，但是车辆本身也要有足够强大的实力，否则正常的营销也变成了可笑的吹嘘；而标雪的研发投入一般都在十名开外，如果能把营销投入转出一部分放在研发上面，标雪不会是现在的结局。
水军盲目吹嘘，技术不断倒退（竞争对手不断进步，不进步则等于倒退）；此时只有放低姿态，打造廉价车才能求存；可是标雪在欧洲是好日子过多了，其实欧洲市场的用户挺可怜的，买的车价格都很高，主力车型还就是大众、标雪、雷诺或斯柯达的水平；然而在中国市场里绝对不会这样，因为中国车企的进步速度飞快，行业竞争力也非常大，一线车企没有一个敢于懈怠。
所以标雪的车辆与同价位的国产汽车相比，水平是越来越差，但是价格下探的幅度却不够大也不够快；仍旧有着法兰西大公鸡的傲慢，最终结局也就注定了，与其特点相当的菲克菲亚特和Jeep全部退出中国市场，标雪怕是也撑不了很长时间了。所以现在更是没有研发积极性，真的是有一些破罐破摔的感觉。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
▍法系车为什么不开发2.0T发动机？
法系已经把1.6T调教到2.3T了，造毛2.0T？
▍法系车为什么不开发2.0T发动机？
嘴里叫着大排量，尼玛一到买的时候都买便宜的排量小一点的了，美名其曰家用够了！看看卖的的好的车型轩逸不一样1.6？宝来1.5，凯美瑞，雅阁，大部分不还是低排量的，也不是上来都是顶排量，1.8很差吗？有钱6.0的都可以，价位摆在那里，这个价位有合适的你就买，没合适的也别骂骂咧咧！难道到现在没搞懂法系在中国的路子吗？做自己的车卖消费者而不是为了消费者而造车。
▍法系车为什么不开发2.0T发动机？
比如，一个50公斤的物体，一个成人就能搬得动，你非要调来一台起动机。
------------------
推荐阅读：
