为何国人宁愿买简配合资车，也不买高配国产？
▍为何国人宁愿买简配合资车，也不买高配国产？
个人喜好吧。我一直都是相信国产品牌，也一直支持国产品牌，不仅仅是车，其它家电品牌也一样。我前后用过两个品牌国产车，一个是长安，另一个是吉利，长安车用了四年多，吉利车已用了三年多，至今还在用，没有什么大的毛病，主要是配置丰富、性价比高，用车成本低。
▍为何国人宁愿买简配合资车，也不买高配国产？
其实真懂车的人，现在已经越来越多选择国产车了，尤其比亚迪、长城、长安奇瑞等有作为有技术的制造商
▍为何国人宁愿买简配合资车，也不买高配国产？
大部分人宁可买简配合资车，也不买高配国产车，我总结了国产车的五大缺点，很多买了国产车的人都后悔了，再换车的时候也不会再考虑国产车了。
一个是简配的合资车，另一个是高配国产车，价格相同，我想很多人应该会毫不犹豫地买合资车，其实纠结这一点的车主基本上都是预算有限的，要是不缺钱，直接买高配的合资不就行了，好车就是好车，除了贵没有一点毛病，别说什么支持国产，都是借口，谁不想开路虎保时捷，还有BBA呢？
只有没钱的人才会在合资车和国产车之间犹豫不决，一般买车的预算基本在15万以内，而这个价格区间也是合资车和国产车竞争最厉害的，总的来说，合资车靠得是口碑，也可以说是吃老本，而国产车只能堆配置，拼价格，不可否认的是，国产车在很多方面都做得不足，也可以说是缺点，所以很多人才会宁愿去选择什么配置都没有的合资车，下面我们就具体分析一下国产车有哪些缺点。
缺点一：买国产车没有面子，不如合资车
说实话，过去国产车是质量差的代名词，除了便宜一无是处，在合资车面前一文不值，但是燃油车发展到现在，虽然我们在三大件的核心技术上还是有差距，但是差距已经越来越小了，毕竟燃油车都已经快淘汰了， 将来注定是电动车的天下了，或者说10来万的车，本来就不算什么好车，国产和合资，发动机的性能能差多少？这个价位的车就别指望用上什么新技术了，都是入门级别的，差别就更不大了。
但是为什么国人还是更愿意去买合资车呢？买国产车配置更丰富不好么？说白了还不就是因为面子问题，买国产车总感觉低人一等，怕被别人笑话，如果不是心理素质强一点的，还真不敢买。
我给大家举一个这样的例子，一个有钱人，就算全身都穿假货，但是也没人会认为是假的，想当然的会觉得是真货，但是一个没什么钱的人，就算你穿一身名牌，别人也不会高看你一眼，甚至还会说你虚荣，买假货。
买车的人也是一样的心里，前面说了，纠结这个问题的都是预算有限的人，也可以说是穷人，穷人本身就会有一种自卑的心里，买车也是一样，就怕自己买了不好的，被人说没钱，所以才会有那么多人打肿脸充胖子，没钱贷款也要买合资车，对于他们来说，就算买个配置再高的国产车也会被人笑话，但是合资车就不一样了，哪怕买个空壳，但是毕竟车标放在那里，自己开出去也能自信一点。
很多支持国产的车主喜欢和合资车对比配置和参数，还有价格 ，想要别人承认买国产车性价比更高，但是我想说，买车的人里面，真正懂车的能有几个，就算是开了几年车的人，还有很多连防冻液和玻璃水都分不清的，和这些人说专业的，他们也不懂，他们唯一认识的可能就是车标了，在他们的眼里，合资车就是好，说什么也没有用。
就拿我自己来说，当初买车的时候其实是想买哈弗H6的，配置高，销量也摆在那里，车都看好了，但是家里人就是不同意，他们就属于不懂车的，就觉得国产车不能买，要买就买合资的。
最后我没有办法，才买了一辆大众的车，但是配置几乎没有，还是一个手动挡，除了是合资的，几乎谈不上什么舒适性，但是现实就是这样，买国产车就是没有面子，况且现在的人买车代步只是很小的一个方面，更像是一个人的门面，开合资车才能被人看得起，才能被人尊重。
还有一点，我买车也是攒了很久的钱，我想对于大多数人来说，买车都不是一件小事，十几万也不是说换就能换的，最好买个合适的，谁也不愿意冒险去花钱买个国产车。
缺点二：国产车太浮躁，没有传承
总听别人说，合资车造车是工匠精神，而国产车只在乎赚钱，从一开始的模仿，就差一比一复原了，再到现在一窝蜂涌向电动车，彻底放弃了燃油车的研发，总之就是什么赚钱就往哪里跑，虽然燃油车早晚会淘汰，但是我想说国产车真的就生产不出来能比肩合资车的发动机么？还是不愿意在技术上下功夫，说白了就是嫌费钱。
我邻居开一辆雅阁，在我印象里十几年都没有开过其他牌子的车，每次换车都是直接置换新款，对雅阁情有独钟，他说自己开习惯了，就认这个牌子，其实仔细想想也对，日系车虽然毛病也有，但是一代一代发展到现在，已经有了自己的口碑和追随者。
反之再来看看国产车，反正我是想不出来哪一款车能坚持换代的，大部分都是生产出来看情况，卖得好就改改款，不过也仅限外观上的改变，三大件永远都是老掉牙的技术，还是直接买来的，自主研发的都很少，要是看到销量一般，直接停产，或者改个名字，换个外壳继续去赌运气。
我有一个朋友当初说什么也要买众泰的那款，就是长得像保时捷，被人亲切称为是保时泰的车，刚买回来车的时候还特意买了一套保时捷的车标，把自己的车从头到脚改装了一下，就算是真正的保时捷车主，我估计看到都会有点懵，有一段时间他开这个车出门那叫一个牛，以前都没有找过女朋友的人，竟然还有女孩主动联系他了。
不过好景不长，没开多久，就有一大堆问题，经常往4S店跑，后来直接连4S店都找不到了，现在更好了，听说众泰都没有了，买了这样的车，售后都成问题，修车连零件都买不上了，试问像这样的国产车还有谁还敢买，国产车主最尴尬的就是车还在，车企却没了。
和合资车专注于升级换代不同，国产车的理念就是多生孩子多条路，明明是同一款车，非要起一堆不同的名字，除了外壳不一样，其他都一样，就是赌运气，看看哪个卖得好，起码在我看来就是不自信的表现，也不真诚，当然也不会有车主愿意买账，谁买谁就是韭菜。
缺点三：国产车口碑一般，定位低端
说起合资车，想到的就是皮实耐用，而国产车就是毛病不断，而且这么多年下来，大家对国产车的印象已经根深蒂固了，口碑就是这样形成的，特别是老司机，打心眼里就不认可国产车，对于这些人来说，国产车就算是配置再高，价格再低，也不会考虑。
而且我发现一个现象，别看国产车销量也不低，但是马路上却很少见，这是为什么呢，其实国产车的大部分销量都是四五线城市 ，还有各大县城贡献的，国产车的高性价比似乎让这些地方的车主更加买账，这其实和国产车对自己的定位有关系，知道自己比不过合资车，就只能在低端车领域发展，而在高端车型上却无能为力，毕竟谁也不会花20万以上的价格去买一辆国产车，总觉得不值。
而这样的印象一旦形成，就很难改变，事实证明，生产过高端车型的国产车企也不是没有，但大多都是雷声大雨点小，最后就不了了之，这和国产车没有高端核心技术也有关系，如果国产车想要得到广大车主认可，就必须在技术方面不断发力，只靠便宜和所谓的电子配置，以后的路只会越走越窄。
缺点四：国产车质量差，油耗高
以前的国产车最大的毛病就是铁皮生锈，烂大底，才几年的车，别看外观还好，但是从底盘看去已经不忍直视了，现在虽然这种情况很少了，但是在做工细节方面还是差得很远，特别是装配工艺还是远远不如合资车，车里异响不断，虽然配置高，但是很多几乎用不到，实用性很差，只能说有，但是并不好用，而且电子产品一多，故障率就高，一辆10万左右的车配置是不少，但是一旦出现问题，后续的维修成本也不低，买这个价位车的人根本修不起，所以投诉率才会那么高，对于配置来说，我觉得够用就行，多了反而是累赘。
而且大部分国产车有点本末倒置的意思，只是在内饰配置，还有外观上下功夫，但是内部的发动机三大件，甚至还在用几十年前的三菱，老掉牙的东西能好用才怪，虽然大问题没有，但是油耗高是一定的，毕竟这么老的机器，已经跟不上现在的发展了，大部人买车最在乎的还是油耗，配置再高也只能是锦上添花，如果发动机技术不行，再高配也是白搭，如果国产车企肯在核心技术上下下功夫，我想国产车才能再上一个台阶。
几乎所有的国产车都存在油耗偏高的问题，就这一点就永远比不过合资车。
就算是到了现在的电动车领域，有自己核心技术的也只有比亚迪一家，其他车企只能说是组装车生产线，零件全靠买，然后组装在一起就往出卖，利润全被电池厂家赚走了。
不少人吹嘘国产车在电动车这个领域实现了弯道超车，我只想说，如果不在电池技术还有能源管理方面下功夫，弯道超车只是一句空话，最后还是比不过合资车。
缺点五：国产车也学会了合资车的坏毛病
说起现在的国产车，也有一些车型关注度挺高，比如坦克300，还有领克，价格也突破了国产车的天花板，达到了20万以上，特别是坦克，曾经有一段时间一车难求，气势上完全不输合资车，其实靠得就是性价比，价格最低，性能也说得过去，本来是一件好事。
但是国产车也学起了当初合资车的样子，排队加价，饥饿营销，等热度过去了以后，还是得靠本身的质量才能赢得车主的认可，一旦车主发现内在并不匹配的时候，就会跌落神坛，现在就是最好的例子，这一点二手车商最有发言权了，当初高价收车的车贩子，几乎都赔钱了，国产车可以说给二手车商上了一课，难怪不少车贩子都说，以后再也不敢轻易碰国产车了。
写在最后
就因为以上几大缺点，国产车最终表现就是保值率低，在这一点上完全比不过合资车，买车虽然是消耗品，但是谁也想卖车的时候能尽量少赔一些，国产车3年就打五折的太多了，甚至有的车企都倒闭了，想卖都卖不掉。
所以很多人宁愿买简配合资车，也不买国产高配，合资车虽然配置不高，但是胜在稳定，省油，这才是车主最在乎的。
▍为何国人宁愿买简配合资车，也不买高配国产？
这里要明白一点，宁愿买简配合资车的人，基本是预算不够的消费者。预算够，谁都想买更好的顶配。但是就算这些消费者，知道国产车配置更高，自己的钱完全买得起。但是还是会选择同价位简配的合资车。
国人愿意买简配合资车，也不愿意买高配国产车，原因很多。比如预算不够，比如合资车口碑好，比如合资车油耗略低，比如合资车开起来有面子等等。这些因素综合起来，让部分准车主宁愿选择简配的合资车，也不愿意选择国产车。
合资车开起来有面子，让很多人宁愿买个空壳子也不愿意买国产车
很多人买合资车，就是因为合资车开起来有面子，毕竟是洋玩意，比土生土长的国产车洋气。哪怕合资车只是车标是外国的，大部分的零部件都是本土生产，本土组装。
出现这种合资车开起来有面子的现象，主要是因为我国的汽车产业起步太晚，让合资车在消费者心里树立起了高端大气的口碑。
在90年代的时候，居民收入不过几百块，一台普通的桑塔纳就卖到了13万。买得起合资车的人，非富即贵，非常有面子，气派。
这种开合资车有面子的观念，从90年代开始，到了2015年前后，都是根深蒂固的。这几十年里，合资车一家独大 。而国产车基本靠抄袭合资车的底盘，外购三菱的发动机，用技术差的手动挡，然后再买些零部件组装起来。要样子没样子，要内涵也是外国货，买的国人非常少。
到了现在，哪怕国产车发展起来了。有了自己自研的发动机和变速箱，也开始学着合资车搞平台化，但是合资车几十年在国人心目中树立的高大上的形象是不会瞬间崩塌的。再加上合资车的指导价普遍比国产车高一大截，买了合资车就证明自己比买国产车的人有钱，优越感就来了。
既然合资车是高大上的东西，那么买高大上东西的人，会不会也高大上一点呢？只要挂上了合资车的车标，哪怕是简配，在某些人心里都觉得自己的车开出去气派。
这一点，跟手机买苹果是差不多的。总觉得外国的东西就是好，哪怕别人同价位低到配置被国产车拉下一大截，但是为了车标，还是愿意买。
合资车销售时间长，树立起了质量稳定可靠的口碑，很多不懂车的人，为了日后省心，宁愿选择简配合资车，也不愿意选择高配国产车
但凡对汽车有些了解的人，问哪些车皮实耐用，很多人会下意识的说出大众捷达，桑塔纳这几台车。原因也简单，一来是因为这二台车自然吸气发动机搭配手动挡加板车悬挂，以及很少的配置，质量确实不错，大众的技术底子向来雄厚。
二来是因为捷达，桑塔纳等车，在中国市场卖了几十年。这么多年卖下来，凭借良好的质量，很多真实车主会把自己的口碑慢慢宣扬出去，成为自来水。这么多年下来，再加上很多学员学车，接触的第一台车基本是大众捷达，桑塔纳这几台，就形成了合资车质量稳定可靠的口碑。
很多人买车的时候，预算并不是很足。毕竟有钱，何必买简配合资车，直接买BBA顶配不好吗？也不用纠结是选择简配合资车还是高配国产车的问题了。
就是因为买车的时候预算不足，除了买车，还要考虑以后养车的费用支出。考虑到合资车一向以来树立的质量可靠的口碑，再加上国产车以前质量差的固有印象，也不看看国产车现在的发展，抱着求稳的心态，管他合资车时不时简配，质量稳定就行了。
而且这类消费者还会自我安慰说配置多了也没有用，配置多了也容易坏，简配车挺好。但是事实是，合资车也有更高配置的车，只不过价格更贵罢了。
合资车开起来油耗更低，保值率也比国产车高一些
合资品牌在燃油车上面的技术储备比国产车高，这是不争的事实。就拿动力系统的匹配来说，合资车确实比国产车强一些。
同样级别的车型，合资车因为变速箱与发动机的调教更好，开起来油耗更低，日后用车就可以省下一些钱。这对于预算有限的人来说，吸引力是非常大的。
同时国产车因为前些年质量确实不行，导致二手车市场的保值率偏低，五年平均保值率只有43%～46%。而合资车因为质量稳定可靠的口碑，五年平均保值率在50%～55%。若是一些逆天的合资车，比如汉兰达，五年保值率到了68%。
很多人买车前就开始考虑卖车的事，毕竟人不可能一辈子开一台车。车会坏，政策也不允许。在此基础上，买一台保值率高的合资车，日后卖车的时候，可以多卖几千几万块钱。这对于很多人来说也是重点考虑的点。
综合来说，钱是自己挣得，无论是买简配的合资车还是国产车，只要是充分比较，了解自己的真实需求后，买哪个都行。比如对油耗敏感，要求更低的油耗。对保值率敏感，卖二手车想卖更多钱。比如对合资车有情怀，非合资车不买等等 ，那么买简配合资车，顶多算是萝卜白菜各有所爱。
但是，如果对国产车一点都不了解，就听别人吹嘘合资车多么多么好，国产车多么多么差。不了解国产车跟合资车真实水平的情况下，就宁愿买简配合资车，也不愿意买高配国产车，那就过于片面了。
从我的主观感受来说，再加上我自己就是国产车车主，在同价位的基础上，选择高配的国产车是个更优的选择。好在，从销量排行榜不再是合资车一家独大的情况来看，国产车正在慢慢逆袭。相信在未来的日子里，越来越好的国产车，会凭借自己质量可靠，配置高，外观内饰精美的卖点，收获越来越多的客户。
▍为何国人宁愿买简配合资车，也不买高配国产？
说心里话，其实这只是个过程
国产车这些年确实进步很大
尤其在外观和内饰上可真显高大上
不过有这么几点，让人还不太满意
一）用料上举例，保险杠用的工程塑料，本来应该韧性十足，撞变形都不碎，看过有的一撞稀巴烂，脆的很。还有一些易损件真是太易损…，开着开着就松松垮垮。
二）环保不注意
车上味太大，包括一些合资车，我们的排放管控在世界上都走在前面了，但车内材料环保管控真的比进口车差的不少，现在健康最让人关注了，厂家对此下的功夫还不太够。
三）折旧率低，其实这个原因不怨谁，还是因为不耐造，老百姓眼睛是雪亮的，不得挑结实的买。
四）不排除国产品牌一些高配车型质量还过的去，但低配便宜不能等于质量次，再便宜也得结实耐用，质量永远要第一。
现在电视冰箱等家电，手机电脑这些很少有用进口产品的了，说明大家不是崇洋媚外，只要产品过硬，都会使用国产品牌，可国产车为什么就不能象电子产品那么争气呢？我想这跟造车人的理念有很大关系。
可喜地看到有些品牌电动车从里到外真的很不错。
希望国产车都能成为老百姓信得过的产品，我们的国产车早日能走向世界。
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