为什么奔驰威霆29万起步价还是鲜有人问津？
▍为什么奔驰威霆29万起步价还是鲜有人问津？
除了奔驰的标以外这车基本和奔驰一点关系都没有[捂脸][捂脸]14买了一台玩了没几天就发现中轴漏油，轮胎尺寸小简直一言难尽，不到半年就亏钱出了。总之这台车就是大问题小毛病不断，不是好车[抠鼻]
▍为什么奔驰威霆29万起步价还是鲜有人问津？
奔驰威霆的冷门有三个原因
概述：
三叉标大型车2.0T&9AT29.38-34.78万前置后驱把这五个要点揉吧在一起，似乎应该是一辆爆款车吧。
梅赛德斯奔驰这个品牌在国内市场的热度还挺高，虽然产品大都是一塌糊涂，但常年炒作包装出来的“工匠品质”还能再忽悠个几年；所以连1.3T&7DCT（格特拉克变速器）的紧凑级车都敢买三四十万，后驱轿车还用个1.5T发动机，感觉就是些笑话。那么与这些车对比的话，威霆最起码还有个2.0T发动机配合纵置9AT，似乎是很有诚意了吧？这辆车就是威霆，先看一看它的中控台和内饰座椅吧，只看低配七座版。
这是什么Gui？是不是很久都没有见过中控台上布局“小黑板”了，威霆就没有车机，而且就前排中控台上有安全气囊（包括方向盘气囊），侧面和头部都没有任何防护；威霆的车身尺寸达到了5370*1928*1880、轴距3430mm，算是大型MPV了，而这么个大块头没有倒车影像就有些过分了，但它连倒车雷达都没有。
舒适配置里缺少天窗、没有电动侧滑门，用塑料方向盘，座椅也只是普通皮革材料，更甚者连前排奏议都不支持电动调节，更不用去想能有什么航空座椅了；汽车还在用卤素大灯，点亮后真的是有些尴尬，别说是MPV，即便是在轻型客车里威霆都算不上是高配置。
“威霆＝毛坯”
商务型MPV对车辆的动力和操控要求并不是很高，因为这么笨重的车身本就不会有什么操控感可言，此类车型追求的是理想的乘坐体验，中后排的配置是非常重要的；那么威霆给你直观的感受就必然很差，它太简陋了，简陋的就像是毛坯房。所以选择威霆真就是奔着那个三叉标去的，否则选择大通G20或传祺M8的体验都要比威霆好很多，反之选择威霆就要接受中巴车的乘坐体验。
或者准备10-15万的改装预算。
威霆有很多完善的改装方案，标准大多为5、7、10、15万，车辆要加装电动侧滑门，航空座椅，全车地板，星空顶等常规配置，想要达到自己满意或者上图的标准，预算至少要“10W＋”。
这就是威霆的主要缺点了，作为商务车而言，威霆只算是个半成品。
最后还需要了解一个不算缺点的缺点，那就是威霆的油耗，实际驾驶老款威霆在高速公路上的耗油量为12~13L/100km，城市区域通勤的耗油量轻松上20L/100km；这辆车的耗油量真的很高，除非非常保守的驾驶才能让油耗略微低一些。所以能接受威霆的往往是企业单位，个人用户即便有这个预算，但对于过高的用车成本还是难以接受的；可是威霆这种大块头作为企业用车多少显得有些张扬，结果是受众面越来越窄，福建奔驰也把自己做到了尽头。
这就是威霆，还对它感兴趣吗？
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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▍为什么奔驰威霆29万起步价还是鲜有人问津？
奔驰威霆是个神奇的存在，打开汽车报价平台，一台2.0T，9挡手自一体，车长五米多的七座大奔驰，指导价才不到三十万？要知道，价格差不多的奔驰C是1.5T，七座GLB是1.3T，这么说奔驰威霆还是很良心的？但是你打开各种二手车平台，除了素车版本和太老的车，最近两年的车低于这个钱的别很少。有些威霆经过精装，价格可以七八十万，甚至国内的某些改装厂靠改装奔驰威霆和V级，都成了车企，比如卡升，铂驰，克蒂，它们改装的克蒂雪堆白，克蒂圣母峰，卡升威霆都能卖到百万以上。
懂商务车的朋友都知道，威霆这种车买回来必须改，而且改装动辄就是六位数。大家可以看看素车，内饰塑料感太强，科技配置几乎没有，中控台还是小黑板，座椅跟面包车差不多。如果你坐进去，我把奔驰标盖上，你会相信这是一台奔驰吗？甚至还不如一台更大更高，载客量更多更便宜的依维柯，全顺了。就算你回来不想爆改，想简单装饰一下，好歹也得换个木地板，改一下座椅，再随便改改，几万块甚至十多万出去了。
大家自行对比改装版和素车的内饰吧！
再说奔驰威霆的日常使用，它的车子太长，转弯确实不方便，而且车重导致加速制动能力都不强。素车市区百公里都轻松十多个油，更何况增重精装过的威霆。开过威霆的都会深刻感受到司机感，它的油门比较闯动，车子不灵活，即使你是一家之主，开着它也会和司机一样。虽然作为MPV不能要求好开，但是就算和同门的奔驰V相比，奔驰V更像一台MPV，但是威霆就像一台VAN一样，大家可能都知道，奔驰的威霆本来就是作为工具车开发的，比如说救护车，殡仪车都用，甚至国外货车也在用威霆。
所以说，如果需要一台MPV，在这个价位素车的威霆除了车标，根本无法与GL8，赛纳，奥德赛，艾力绅，迈特威竞争。如果需要一台撑面子的车，选奔驰同门的轿车或是SUV不是比选一台MPV更好吗？如果需要一台轻客或者工具车，选择更大的全顺，依维柯，上汽大通不是更好吗？而且重金改装后的威霆一旦超过百万，还不如国内更主流的埃尔法威尔法，除非是喜欢个性化定制，需要车标面子加成的人才愿意接受威霆。其实和威霆，奔驰V的情况类似的，还有丰田海狮，精装版同样上百万，但是普通版就是毛坯房，只不过是现在海狮进口批量太少了，而且很多要上黄牌，所以改海狮的并没有像改威霆那样集中化。
▍为什么奔驰威霆29万起步价还是鲜有人问津？
20万的标，3万的税，车就值6万。卖一辆就想发财的定价，刚出那几年经销商还要加价，本人亲自去领教过，真把自己当成宝了，所以卖不脱，因为识货的人还是大多数！
▍为什么奔驰威霆29万起步价还是鲜有人问津？
实在没有性价比，想加配到可以商务接待的目标最少还要10万，四十万商务接待还有更多，后加装的无论在安全还是使用上和原厂有差距，家用估计没几人买这车，其实威霆的素车适合高端点公司一般通勤和拉点高档货
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