好多说买飞度的都是被网上给忽悠的，但也没见多少车主买了以后上来说不好，飞度适不适合买？
▍好多说买飞度的都是被网上给忽悠的，但也没见多少车主买了以后上来说不好，飞度适不适合买？
又便宜又好用，空间又大，可改性非常强，肯定可以买啦，买车是看自己的，问别人永远买不到自己喜欢的车
▍好多说买飞度的都是被网上给忽悠的，但也没见多少车主买了以后上来说不好，飞度适不适合买？
从使用角度看，飞度不值得买，甚至飞度类的小型车都不值得买。但是你打算开两年就卖的话，它还是挺合适的。
一、对飞度的评价：
从物美价廉到工业垃圾。并不是飞度变了，而是时代变了。十几年前，飞度这种低端车的确是可以接受的，因为消费者对车辆的需求较低，能代步就完了，而且当时同价位也没有什么强力竞品，于是，飞度成为了代步神器，甚至成了后来的“保值神器”。
在当时，自吸发动机是主流，1.5L自吸的动力并不算弱，搭载在一顿出头的小飞度上，甚至堪称“强劲”。要知道，紧凑级的SUV，奇骏、CRV也才2.0L排量，所以别说1.5L，当时1.3L动力都够用。另一方面，车小，轻快，不需要发动机有什么先进的技术，油耗也不算高。现款飞度，尚能实现零百加速10秒出头，油耗6L左右的水平。放在现在，用来代步仍旧可以接受。
为什么现在我评价飞度是工业垃圾？这就好像十年前的旧电脑，旧手机一样，能用吗？能用！好用吗？凑合，但是你仍旧不能否认，它是工业垃圾！十几年来，汽车行业日新月异，国产车也是一天一个样，而飞度呢？四个字概括，就是停滞不前！过去是1.5L自吸+CVT，现在仍旧是1.5L+CVT，过去四门漏风，什么配置都没有，现在和十年前一样，依旧是什么配置都没有。最低配，甚至没有喇叭！
过去，飞度不失为一个不错的代步选择，但是现在，你开飞度没错，但是买飞度……最好的类比就是十年前的电脑，你用个十年前的破电脑，就是打打字，做个表，那未尝不可。可是现在，你还花大几千买什么四核的酷睿处理器，P35的主板，8800GT显卡，甚至是17寸大脑袋显示器，是不是就有点，不太聪明了？
说傻，说智商税，不太礼貌，但是比较准确。最起码在汽车领域，你是个小白。
那我开篇为什么说开两年就卖是可以买的呢？不是飞度这款车值得买，而是因为有接盘侠，你容易出手。
二、飞度的五宗罪：
1、贵：现在飞度卖多少钱？连个喇叭都没有的丐版8万多起步，优惠大概6000左右，不过算上购置税也得小9万，顶配冒10万了，算上购置税11万打不住。这和花三五千买十年前的老电脑有区别吗？和买直板老人机花四位数有区别吗？能打电话吗？能，可是不值这个价。反正是代步，你买隔壁的F3才4万，五菱宏光MINI EV才3万来块还没有购置税。还用旧电脑来举例子，十年前上万的电脑，性能还不如现在两三千的配置，哪怕你不追求性能，最起码可以图个便宜。
2、丐：现在所有在售车型中，丐版能丐到连车内音箱都减配的，应该找不出第二个吧？窟窿给你留着，线也在那，就是不给你装——8万多的车，不便宜了。全系的织物座椅，塑料方向盘（10万元以上的两个顶配是皮质的），全系没有倒车雷达、倒车影像。还有那个内饰，就是个清水房。不是我们非要雷达、影像什么的，没有车机，我用手机导航也不是不行，问题是，给人的感觉有点说不过去了，一个音箱（喇叭）才多少钱？便宜的十来块能买一对儿，就这点钱都要抠，对得起支持它的消费者吗？
3、隔音差：说本田买发动机送车，并不能算是对其发动机的褒奖，而是无奈的吐槽。那风噪胎噪，不用上高速，城市快速路，开到80体会一下就明白了。买发动机送车，意思是，能跑，其余就别要求那么多了。
4、安全性差：第一，所有飞度这么大的小型车，其实安全性都很难保证。就连中保研，IIHS的碰撞测试都没办法说明问题。因为所有碰撞测试，都是撞墙，车小，碰撞能量小，如果是在马路上，一吨的车撞上两吨的车，你说是谁给谁吸能？第二，本田用料本身就不厚道，拆解本田皓影，全车没有一处采用1000兆帕以上的热成型钢。这还是20多万的车型，至于飞度，按照本田的调性，用料水平可想而知。
5、落后：不仅仅是技术上，整体、全面的落后。从内饰做工、用料、配置方面，飞度都已经完全跟不上这个时代了。发动机方面，不能说涡轮增压都一定比自吸的好，但不能否认的是，涡轮增压是比自吸先进的。至少同排量没有可比性。飞度上的这款1.5L自吸，真的不能给出好评，异响、抖动、怠速不稳、易熄火……说实话，飞度这款车没什么好坏的，可是买发动机送车，这发动机也实在不怎么样。
说了这么多缺点，其实飞度也不是没优点，比如说保值率高，动力强，油耗不高。不过动力强油耗低是并不是通过先进的发动机技术实现的，而且靠着小巧的车身来实现的。前面也说了，车重过小，会影响安全性的——别信那种鬼话，买车不是为了撞的，谁特么也不想撞，可等到真有事的时候，考验车身安全的时候，那就是生和死之间的区别。换句话说，你会买切割过的大事故车吗？开起来没毛病，不撞也没有问题，唯一一点就是，万一发生交通事故，车身强度不足——这不是一样的道理吗？买不安全的车，不就等于买大事故车吗？
关于飞度的保值率：
飞度的保值率的确高，不正常的高，一年保值率能达到95%，两年也有88%，三年车一般能达到70%就不错了，飞度接近80%！不过，保值率高是车的优点吗？
这是很多网友存在的一个误区！很多外行跟我杠的时候，总会说这样一句话：保值率可以说明一切（销量说明一切），其实保值率是市场供需关系决定的，并不能说明车辆品质。举个简单例子，一只股票价格居高不下，是不是能说明这家公司的效益一定好呢？不一定！只要接盘侠足够多，足够蠢，那就可以维持高价位。
就好像我们现在的房价，能说明房子的真正价值吗？如果保值率说明一切的话，那我们北上广深四个一线城市的所有房子按照现价加起来，能买下半个大漂亮国。二手车的保值率也是相似的道理，当我们都认为飞度保值的时候，那么卖二手车的时候，就会往高了卖，而买的时候，也会更加认同高价格。
其实这个飞度的第一宗罪也有直接关系，它不值这个价，可是不能降价。如果新款飞度5万起，你觉得二手市场的老飞度，还能有80的三年保值率吗？另外，落后，这么多年没有进步也是维持它价格稳定的一个因素，如果新款飞度换装1.5T发动机，零百加速达到7秒了，那1.5L自吸的老款是不是就不值钱了？
我们看到，维持飞度保值率高的，恰恰都不是正面因素！如果一款车，每次改款都有很大提升，那老款必然不保值。反之，新款和老款差不多，甚至还不如老款结实耐用的话，那老款车型肯定保值。就好像电脑、手机这些高科技产品，更新换代快，那么必然不保值。
不过，这种保值是建立在消费者认知水平低的基础上的，也就是说，需要有接盘侠！万一哪一天，消费者清醒了，没人选择10万元的飞度，那么就和股票跌停一样，二手车打对折可能都卖不出去。
飞度的替代品：
飞度是应该被淘汰的工业垃圾，那么，它是被哪些车型淘汰的呢？或者说，同价位，类似需求，应该买哪些车型？其实到了十万级，选择很多，1.5T+湿式双离合的轿车、SUV都能买得到，国产一线品牌，不管买哪个，都要比飞度强得多。现阶段买车，应该对自己的用车需求细化，首先要考虑这样一个问题：你上不上高速？飞度这类小型车能上高速，但是不适合上高速，前面也说了，安全性问题，速度快风噪大，车也飘。如果你买飞度只是为了市区代步的话，那么十万级的纯电车明显是更好的选择。
1、元Pro：8-10万元，正好重合了飞度的价位，不过因为是纯电车型，上绿牌，不用缴购置税，所以相当于便宜了1万左右。觉得飞度不爱坏，其实那是错觉，电动车才不爱坏，三电终身质保，电机无需保养，也没有磨损。电池是会衰减的，不过厂家给你兜底。反正你也不上高速，纯电车开起来，行驶质感高级，用车成本低，这才是替换小型车的最佳选择。如果充电方便，还在南方的话，那最低配就足够用了，300Km，哪怕冬天续航给你砍一半，也够你市内跑了。如果在北方，经常短途通勤的话，选择400Km续航。如果充电不方便，别买纯电车。
类似价位的纯电车，只要是电池终身保，都可以考虑。像是欧拉的各种猫，哪吒U，哪吒V，AION Y，海豚，性价比都不错。现在AION Y别着急，漏水问题看看怎么解决，欧拉好猫车机芯片减配的问题也观察一下。
2、欧尚X5：如果不方便充电的话，燃油SUV同价位能买到紧凑级。虽然油耗略高一点，但如果是家中唯一的一台车的话，不管是安全性，实用性都要远高于飞度。欧尚X5是长安的子品牌，推荐1.5T版本，长安蓝鲸的1.5T发动机，最大马力180Ps，最大扭矩300Nm，基本上是1.5T天花板级的存在了，零百实测可以达到8秒多。动力、空间、配置、做工都远胜于飞度，售价和飞度基本一样。
3、名爵5：如果不是家用向，追求一点点驾驶快感，那么同价位，名爵5、名爵6、奕炫MAX，其实都是不错的选择。动力都在8秒左右，远不是1.5L自吸能比的。同样是推荐1.5T+湿式双离合的动力总成，售价也都是8—10万元。其中，奕炫MAX已经到了准B级的水平了，10万级别只能买到中低配。不过兼顾性能和家用。
4、秦PLUS DM-i：这是目前10—15万天花板级的存在，独一档！零百加速7.9S，能上绿牌，还没有续航焦虑。亏电油耗3.8L，如果方便充电的话，市内代步零油耗，用车成本一公里几分钱，比坐公交还便宜。这款车被誉为燃油轿车颠覆者，和飞度对比的话，更是动力、油耗、空间、配置、安全的全方位碾压。
飞度这车，到这也算基本上给扒干净了。就好像我们20年前，满大街的三缸奥拓一样，动力市区代步也够用，也不费油，也轻巧便利。可是为什么停产了？甚至铃木都已经退出中国，跑到印度去开拓市场了？科技在发展，社会在进步。飞度也是如此，其实时代已经将其淘汰了，但是一群认知跟不上的人，还停留在那个时代，以为飞度是神车……可是，这种局面不会永远持续下去，接盘侠会越来越少，而飞度也必然被扫进时代的垃圾堆。
▍好多说买飞度的都是被网上给忽悠的，但也没见多少车主买了以后上来说不好，飞度适不适合买？
当然能买啦，多数人买车都不怎么看网上评论的，何来被忽悠一说？真当别人买飞度是冲着“超跑GK5”这个名头去的啊，真要飚车的有几个去买飞度改装的，二十万下来买个ATS-L不好么……
飞度销量这么高，跟同级别对手不能打有很大的关系。其实跟二代比，我觉得飞度综合实力是下降了的，但是这代Polo、雅力士产品力比上代跌的更多，相比之下合资小型车这个级别，飞度是最好的选择之一。
我母亲现在就开这个车，当时买的时候也试了不少，最终选择飞度主要是以下几点原因:
第一，飞度这车不管刹车油门，还是转向都调校得很轻，开起来很轻松，我母亲特别喜欢这一点，开起来不累。
第二，飞度车头短、车身短、没“屁股”，停车掉头都很方便。我母亲这个年龄，你去要求她车技不太现实，所以尽可能在车上发挥。
第三，飞度这车后排空间大，平时偶尔带个人、逛个超市、拉点东西非常方便。这是当初淘汰掉POLO的原因，POLO后排太小了。
至于飞度的缺点，一是保养贵（需要加添加剂，不然会积碳），这方面我们可以接受；二是隔音差，我们用车环境基本都是市区不跑高速，这也不是问题；三是配置低、内饰简陋，我母亲就是代步，对这方面没要求。
综合来看，飞度优缺点都很明显，优点我们喜欢，缺点可以接受，所以最终选择了它。
▍好多说买飞度的都是被网上给忽悠的，但也没见多少车主买了以后上来说不好，飞度适不适合买？
真实分享飞度用车体验，给您最实在的回答。家里老人开的就是飞度，2012年购入一直到现在。实话实说，在当时飞度并不算便宜，全办下来十万多，配置略微寒酸。但是优点比缺点多得多。下面我简单说明一下。
那时候的飞度和现款造型完全不同，车头非常尖锐，大灯也是三角形轮廓，总体感觉比现款要好看，个人意见。飞度1.5L自吸动力总成是备受吹捧，而亲身体验确实如此，毕竟车子较轻动力储备充足。电子助力转向最初给我的印象非常深刻，家里老人第一次去试乘试驾就反馈非常好开，因为他才拿到驾照时间并不长，可见飞度在转向方面非常灵活自信。
飞度除了动力和驾驶方面值得称道外，其停放也是非常灵活，因为身材短促，老年人开停毫无压力，车头短几乎可以看到前方路面所有情况。家里人个头不算高的，空间完全够用，但是并非网传那么夸张的超大空间，有点不切实际了。个头较高的头部、腿部都不会太宽松。还有一点就是飞度保养维修非常便利和实惠，毕竟保有量太大了，到哪都能修，配件也便宜，关键是平时没有掉链子，几乎没有维修的机会。
飞度的另一个优点就是省油，但是家里老人平时开的少，一年都跑不了六七千公里，也就没太在意油耗。下面说说缺点:减震不好，座椅单薄，导致非铺装路面乘坐舒适感大打折扣，这么说毫不夸张。后备箱略小，除非放倒后排座椅，否则载物能力一般般。大灯真的是蜡烛，就一个大，但是到了夜间照明效果很差。
总之，飞度无论那一代产品都值得购买，其作为家用代步小车是完全有能力胜任任何工作的，车无完车，好开省心就足够了。
▍好多说买飞度的都是被网上给忽悠的，但也没见多少车主买了以后上来说不好，飞度适不适合买？
飞度不管是新车还是靠谱的二手车都可以入手。为什么呢？最简单的，二手车飞度的保值率。如果说飞度不好，买了都抱怨，哪哪都不行，能那么保值吗？
飞度这款车，优缺点特别明显。优点：现在已经是2018款，地球梦发动机，1.5缸内直喷，动力马力和扭矩高，配上1吨出头的车重，0-100加速跑进9s，而且还比较省油，外观看到4米多一些的车长，进入之后后排空间是如此之大，令人惊讶，等等。缺点：噪音大，车速上了100噪音比较大，低配前后车轮没有内衬隔音，甩的泥沙击打铁皮声音很大，铁轮毂确实丑了一些，大灯蜡烛灯，内饰怎么说呢，几乎没有什么可以说的内饰，塑料感比较强吧。车漆比较薄一些，稍微磕碰，底漆就会漏出。
都说买飞度不改，不如推下海！
买了之后可以改一些比较实用和性价比高的东西，这就又提现了飞度一个优点，改装件非常多，不管是进口的台产的国产的，新的二手的非常多，挑选的空间非常大。可以先升级一下灯光和尾翼，外观没有尾翼感觉后背光秃秃的，加个尾翼漂亮好多，尾灯有流水灯菊花灯排骨灯等等很多，大概国产价位1500元左右，这个要看自己得喜好啦，还有后边中间的那条也可以换成贯穿灯，也非常漂亮，而且也可以增加安全系数。大灯选择的范围就更大了，因为原厂低配的蜡烛灯确实经常跑夜路会差一些，能更换就换了吧。还可以自己动手加装晴雨挡，门碗护手，防撞条等，还有门槛保护条，这些东西都不贵而且比较实用，还能修饰车身。后排座位可以更换座位卡扣限位器，使后排座位更加倾斜。坐着舒服，也和后备箱置物板中间没有缝隙。改的东西特别多，可玩性特别强。
买了飞度尤其男士，就别把他只当做交通工具啦，可以提升一下自己动手能力，享受一下DIY的乐趣。
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