哈弗H5、驭胜350和陆风下8这三款车,哪个更适合荒野自驾游?
▍哈弗H5、驭胜350和陆风下8这三款车,哪个更适合荒野自驾游?
网上看视频 论战绩的话肯定是驭胜s350啊,不论汽油柴油,都很出色,但质量需要看运气。好的特别好 不好的真头疼。现在新款的分动器用的是f150同款的分适时四驱,有低四的。对于长途跋涉我觉得有必要关心舒适度 这一点 这三辆车 驭胜的舒适度是最好的。当然了 嫁格也是他最贵。
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能接受柴油动力选择哈弗H5
只考虑汽油发动机选择陆风X8
消费级硬派SUV这两台车比较吸引眼球也有一定实力,驭胜S350因自动变速箱的限制分动箱不能放大扭矩,有差速锁的新款价格彪高到17万+,这个价格Dmax越野要理想的多,所以这台车才会滞销也可以直接排除。
剩下的两台车首先哈弗H5柴油版:
柴油发动机使用的是长城自主研发4D20单涡轮版,最大功率110kw、峰值扭矩320牛米、最大扭矩转速1400-2800转,动力水平基本与主流合资车企的2.4T~2.8T等机型相当,匹配6挡手动动力表现良好。
四驱系统是适时四驱但结构并不简单,纵置后驱发动机布局四驱要通过分动箱,扭矩放大比例为2倍,也就是说这套四驱是有4L档位的,而且有手动切换AWD适时四驱模式,在分动箱的基础上加上多片式离合限滑差速器实现了高速差速和低速锁止,面对湿滑冰雪路面手动切换AWD是很有些作用的。
后桥限滑差速锁只有高配才有的选择,低配只能依靠ESP电子辅助制动限滑,不过高配指导价为13.68万优惠后也算比较合理;车身尺寸4645*1800*1775、轴距2700mm,非承载式车身刚度足够越野、空间也比较理想,能接受柴油发动机适时四驱的哈弗H5旗舰版已经是入门级越野车。
陆风X8的特点主要是汽油发动机更加领先,1.8T增压机最大功率130kw、峰值扭矩280牛米,相比哈弗H5使用的老三菱2.0T机头还要优秀的多,匹配6挡手动变速箱动力储备也是可以越野的。
四驱系统是最简单也最可靠的分时四驱,一旦切换到4H/4L之后传动轴刚性连接没有差速,可靠性理论上要高于使用离合器式限滑的全四,差速锁除外;不够陆风X8有一点很遗憾,这台车全系没有ESP车身稳定系统,也就是时候轮间没有差速锁的话是没有限滑能力的。
而陆风X8全系标配后桥差速锁包括两驱版也有,不过前轮轮间只能正常差速了,如果有改装件可以升级前差速锁的话陆风X8和小排量的卢比肯四驱完全相同,但少了前锁只能依靠提高离地间隙增加通过角来进行重度越野了。
车身尺寸4636*1865*1810、轴距2760mm、轮距1535~1540,改装负值轮毂提高离地间隙还是没有问题的,陆风X8也是一台比较有潜质的准越野车。
两车对比如果能选择到X8的前锁建议考虑这台车,汽油动力虽然低扭差一些但放大两倍扭矩后也是可以越野的,主要是汽油机不受排放限制用车时间更长;完全不兼顾家用只为户外工作的话,哈弗H5素车就够用了。
如何选择以对贬值率的接受度、NVH的感受以及喜欢哪种颜值决定吧,个人建议、仅供参考。
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从配置和价来说,俺认为H5比较合适。
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五十铃MUX
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路陆风开除,钱多选驭胜,钱少选哈佛
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