买了普拉多2700的人们，有觉得动力不足吗？
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我一哥们是修公路的，原有一台迈腾，前几年去天津提了台中东版的2700，现在天天开不让人用，迈腾反而这个开哪个开钥匙都不知道在谁手里了，他的这台车我坐了无数次，从我的感受而言没觉得动力不足，反而上山下河冲水玩得不一乐乎，高速路上也没见是个车都超它，车都是有优缺点的，你喜欢就放大了它的优点包容了它的缺点，反之亦然！说实话2700这车真皮实，喝92的油、质量非常好，开了几年也有2、30万公里了，上车就走从不掉链子，板板正正的。也许是中东版的原因，那里气候即干燥又热，所以这车空调非常好用，真的太给力了，上车一小会车舱里就凉悠悠的，浸骨头的凉快，外面3.40度，里面如沐春风，我换车也准备考虑它，只是如果资金充裕点会买4000，存在即合理，看各位的使用场合和钱包，单就车而言，好车！
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普拉多2700的动力怎么样，说实话买这个车就不要考虑动力的事了，可以肯定的说确实比较弱，但不急不躁的日常驾驶还是没啥问题的。
买普拉多的大部分都是选2700，没有别的原因，就是价格相对来说能让人接受，现在中东2700丐版44万，霸道4000丐版54万，相差了足足十万块，这就让很多人望而却步了。想想能省十万块，动力弱点也就忍了。
霸道2700采用的是一台2.7的自吸发动机，最大功率122千瓦，最大扭矩246牛米，变速箱为6速手自一体，这样动力水平来带动一台整备质量2吨多，车身高大方正的硬派越野车，加速能力可想而知。实测零百加速成绩在14.14秒，现在大部分紧凑级家庭轿车的加速都能突破12秒。
从实际驾驶体验来说，霸道2700的初段表现还是可以的，起步一点不肉，踩下油门还有点往前窜，但这也仅限于时速在40公里以下，在中段深踩的情况下提速就差点意思了，你再怎么急它都是慢慢悠悠，紧急超车让人很没有信心。
不过呢，提速虽不是2700的强项，但在稳定性上肯定是没得说，技术成熟可靠，只要不是太过分它基本不出毛病。可靠才是它最大的竞争力，长途穿越很稳。
想要提速说的过去，在这个价位还是去看国产3500吧，前提是你能接受它的分时四驱。或者去看中东途乐y62,4.0的动力会更从容一些。
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霸道2700以其高性价比、低故障率、皮实耐用的超高性能畅销海内外，深受广大车友喜欢，关于动力方面的问题，我们先来看下霸道2700这款车发动机的参数，2.7L排量，四缸发动机，166匹马力，最大扭矩245N.m,,6速自动变速箱，最高时速可达170KM/H，整备质量2065KG
166匹马力说实话真不咋地，到底够不够用可以拿2.5的凯美瑞大概对比一下，2.5凯美瑞整车质量1.5吨，发动机209匹马力，由此可见霸道2700发动机调教的马力真是一般
既然动力一般，为啥还有这么多人喜欢呢
一：城市用车动力足够使用，平常都是上下班或者高速，路况好，用的着大马力的时候少，所以城市一组选择这车绝对没问题
二：越野玩车一族喜欢霸道2700，虽然动力不足，但霸道采用的是全时四驱、高底盘，超强的越野能力早就把小马力的问题给掩盖掉了
三：霸道的皮实耐用深受汽车市场好评，买了这款车开几年再卖掉也能卖个好价钱，保值率特高，不信你去二手车市场看看，有几台霸道是卖不出去的
四：目前的改装技术如此发达，如果你追求大马力刺激性，你可以改装机械增压或者涡轮增压来提升动力，我试驾过客户改过的车，动力相当强劲，比霸道4000动力还强
所以这动力足与不足，主要是看对谁而言的，相信一般客户买这车都是家用的多，平常开开也就足够了，还是那句话，车是好车，就看你怎么用了
遗憾的是中规普拉多2.7排量的停产了，新出的车型都是3.5的，还取消了全时四驱模式，我想问的是难道你忘了大家买霸道是追求的啥嘛
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说说2700的加速体验
我的驾驶证是2000年考的，先后开过很多车，轿车，吉普，当年的4500，4700，后来的5700。有排量大的，双涡轮的，排量小的，甚至1.0的小面包都开过。感受很多。
2006年，我拥有了自己人生的第一台车，某品牌的1.8手动款轿车，感觉动力很不错，也是当年年轻气盛，开车上高速总要跑第一，想超车就能超过去。尽管偶尔有比我车好或者驾驶技术好的瞬间超我，我怎么也得超过他。记得有一次开一个3.0的帕杰罗走长途，回来再开我的1.8，明显感觉不一样，驾驶感，操控性，加速度等等都明显超过帕杰罗。后来也来过几次大吉普，尽管觉得4500（手动挡)驾驶感也不错，但吉普车和轿车的感觉就不一样。
2011年，我换了2.4排量的城市SUV，明显感觉加速不如原来的1.8手动，但还觉得可以。不需要激烈驾驶，也能随意超车。
2017年底，我换了2700，当时觉得4000太贵，如果加钱不如买酷路泽，而自己这个年纪离退休还早，先过度一下，所以就买了2700。目前将近两年，36000公里，说说我的加速体验吧。
一、关于市区:我是哈尔滨的用户，坡路多。在平滑的路面，市区60以内很轻松，超过60需要舍得踩油。有坡的路面，如果是坡上起步，再需要急加速，更是如此，不然你确实跟不上一般的轿车和SUV。
二、关于高速:在高速上到120很轻松，超车也一样，和一般的SUV基本没区别，不过也和驾驶习惯有关。当然如果飙车，它不是强项，除非你使劲踩，还得配合手动才能满足你的要求。
三、关于省道及以下:路越破开得越舒服，地面反馈很好。一般情况下，超车没问题，但遇到比较窄的路，还需要急加速加塞超车，确实需要提前预判，还要配合手动，不然确实很难，不如一般的SUV和轿车。
四、关于冰雪路面:因为是四驱，还换了冬季胎，感觉很爽。但是刹车要预判好，因为你能停下，别人可能停不下，会追尾。
目前还没去过强度大的越野地方，没有发言权。
也想去西藏，但就怕高原动力会衰减，正在纠结中。
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我是27车主。说说为什么买吧。
第一，我第一台车是丰田的威驰，05年车，天津一汽产的，现在还在服役，优点就是耐X，所以对丰田车还是较为信赖，毕竟老百姓攒钱买车不容易。所以再次换车的时候就还选择丰田的车了。
第二，我一直非常喜欢吉普车，而且我家这边道路不好，冬天还下雪路滑，想买一辆四驱的车子，最后看好普拉多。
第三，根据预算，4000要贵10+，贵，所以买的27。
动力肯定是不够了。4000也开过，没法比。预算够肯定上4000。不过我还是很喜欢的，跑烂路杠杠滴，下雪天也很稳，最主要的是省心，保养也便宜，我认为普拉多27就是，它最大的优点就是没有优点。
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