摩托车挡风玻璃是越高越好吗？

2024-11-07 20:40:01 浏览：1

▍ღ摩托车挡风玻璃是越高越好吗？

绝对不是，像某些车型，比如宝马的gs的加高风挡，有可能在恶劣路况里磕到人脸部，实用的风挡一般是可以升降的，不高的

▍▃摩托车挡风玻璃是越高越好吗？

摩托车的挡风玻璃分为原厂的和副厂的，一般配置有原厂的挡风玻璃的摩托车主要是一些ADV车型还有一些GT旅行车，这类车型的适用的用途是用来长途穿越和旅行的时候用的，搭载风挡可以降低疲劳的程度；还有一种搭载原厂风挡的车是趴赛车型，因为这类车型属于比较运动的车型，在车辆高速行驶的时候人趴在油箱上面，风挡可以把气流从人的头盔上面导过去，从而降低行驶的阻力。

↓↓↓川崎zx-10r车头装配了风挡

而一些原厂没有挡风玻璃的车型一般是街车为主，因为街车的定位用途其实是在街道上行驶，很少需要有长途穿越的，但是我觉得街车是综合性能比较均衡的一款车，既可以用来代步，也可以用来摩旅，算得上是覆盖面比较广的车。所以如果我要外出摩旅的话，我就会把街车上面装上一个风挡，以此来降低长途的疲劳感。那么摩托车的风挡是越高越好吗？我见不一定。

前面有几次摩旅的时候，我也是骑街车的多，当时是为了美观所以没有安装风挡，结果高速巡航的时候感觉自己像个风筝，被大风吹得左右摇摆，整个人都被吹傻了。后面再去摩旅的时候，我就老老实实装上风挡，风挡的尺寸我一般会选择比较适中的。

↓↓↓被吹傻了几次以后我终于也在街车上装上了风挡

这个适中是怎么定义呢？就是正好可以挡住胸口的迎风面，但是又要有一定的风吹向头盔。在之前我还有一辆铃木的DL250，原厂的风挡我也是见比较小，只挡着一点胸口的风，后来我就换了一个副厂件，选择了最大的一个型号。

虽然说挡风的效果很好，但是几乎就是把胸口还有头盔位置的风全部挡完了，结果那会是在夏天，为了安全我是穿着骑行服外出的，在装着那个大风挡出去跑了几次以后，就感觉要中暑了。为什么呢？因为头盔和身体都不吹风，头顶上又有太阳暴晒，所以头盔里面是一直都在出汗的，身上也是一直在出汗，以至于头套都全部湿透了，头盔里面也全部湿透了，而且在骑行的过程中由于一直冒汗，所以眼睛有时候都睁不开。每次停下车来都是脱骑行服、摘头盔狂喝水。

↓↓↓我把DL250装上大风挡以后人几乎吹不到风

在跑过几次以后，我就果断把副厂的大风挡换回原厂的风挡了，换回原厂的风挡以后，就感觉到胸口部位的风照样可以挡得住，而且头盔也可以吹到风了，也不会觉得闷热了，夏天的时候只要跑起来就不会出汗，整体上的舒适性还是可以的。

总而言之，经过我自己的实际体验来看的话，摩托车的风挡并不是越高越好，如果是在夏天，风挡太高的话将迎面的风全部挡完了，就没有办法吹风散热，整个人会闷在头盔和骑行服里面；而在冬天的时候，虽然说大风挡可以几乎把所有的风都挡在前面，但是由于头盔也吹不到风，所以即便是在里面贴了防雾贴，也是会感觉到有水雾凝结的。因此摩托车还是要适当的吹风才比较合适。原厂的风挡的尺寸都是比较小的，即便是有大的，也会在风挡后面留一个透气孔，如本田金翼。

↓↓↓金翼的大风挡中间是留有透气孔的

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摩托车的前挡风玻璃不见得越高越好，虽然高一点档风效果会比较好一点，但所引来的弊端也是比较大的，所以前挡风玻璃没必要太高，一定要适合。

摩托车前挡风玻璃它主要有以下几个作用

1.挡风，它的挡风效果不言而喻，有和没有绝对是两种不同的体验，车辆行驶过程中因为它的存在，驾驶人员胸部位置就可以避免自然风的侵害。

2.导流，摩托车的前挡风玻璃还有一个非常重要的作用就是导流，它可以有效地降低车辆的行驶阻力，提升车辆的操控表现，让整车行驶的更加稳定。

3.装饰，比如上图中这款车的“挡风玻璃”就是一个装饰作用，它存在的价值就是让当前部位看着不那么空旷，至于它的挡风效果和导流能力基本上没有什么实质性的作用。

既然挡风玻璃不单单只是个档风作用，那么实际的使用中它的尺寸就一定要合适，不然不仅会影响美观，而且还会影响车辆的行驶稳定性，如果装的太大太高，还会存在一些安全隐患。

比如装的太高就会阻挡视线，会让驾乘人员产生炫目感，并且因为档风面积过大，就会增加车辆的行驶阻力，如此一来不仅会影响动力还会影响油耗，甚至于有时候还会因为风向的原因，造成车辆翻车，所以摩托车的前挡风玻璃没必要装的太高，也没必要装的太大。

根据原车设计标准能挡住胸部就可以，并且整个安装角度必须向车尾倾斜，这样就可以降低风阻，并且也可以保证最基本的挡风效果。