质量好又耐开的汽车品牌有哪些？
▍Ⓝ质量好又耐开的汽车品牌有哪些？
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先按两个大类来说吧，一个是合资车，一个是国产车。
【合资车】
1、稍微高端的品牌，有：宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克、保时捷等等，这些品牌质量都还不错，又很好看，如果选高档的车，可以从以上几个品牌里面选。
2、普通的品牌有：大众、标致、雪铁龙、福特、雪佛兰等。日系的两田，不推荐，因为安全性太差，简配严重！
【国产品牌】
1、一汽，长春一汽，共和国长子，生产的解放牌，为祖国的建设事业立下汗马功劳！红旗轿车更是身份的象征，国宾接待用车，历届领导人都是坐着红旗轿车检阅部队的。代表车型：红旗H5、HS5。
2，吉利，发展迅速，销量高，国产车领头羊，收购沃尔沃后，整出一个高端品牌——领克，用上了沃尔沃的技术。代表车型：吉利帝豪、博越、缤越，领克01，都是畅销车型。
3、长城，以哈佛H6为代表的一众车型，销量高，质量可靠，皮实耐用，就是油耗略高。代表车型：H6、H9、赤兔、神兽。
4、长安，有着军工背景，质量还是不错的，蓝鲸发动机赫赫有名，兼顾动力、油耗。代表车型：CS75、CS55、unit。
5、奇瑞，曾经的销量一哥，奇瑞QQ火遍大江南北，十多年霸占销量榜首。未雨绸缪，非常注重自主研发，自主研发的发动机、底盘都是国产翘楚。代表车型：瑞虎7系列、瑞虎8系列、星途凌云、揽月。
6，五菱，国人需要什么车，五菱就造什么车。代表车型：五菱宏光、宏光mini。
总之，现在的国产车，质量可靠，皮实耐用，性价比很高，家用车选国产准没错！
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就目前来看，无论是自主品牌还是合资品牌的车辆，在制造工艺和技术水平上都有一个质的飞跃！在售车型基本都可以达到10万公里无大修的水准。但多少在细节方面还有提升的空间。下面我们来看一下测评机构对汽车行业总体质量排行，从中也可以了解到哪些品牌的汽车质量口碑较为优秀。
自主品牌:
从数据来看，作为从东风日产独立出来的启辰汽车名列榜首，这与日产提供的技术支持是分不开的。拿启辰D60来讲，它装载了与轩逸同平台发动机，变速箱和底盘悬架系统，外观内饰为独立正向研发设计，这在品控上就具有了一定的资本，如此我们也就不难理解启辰汽车为何能够如此出众了。
紧跟其后的为奇瑞汽车，奇瑞作为国产自主品牌的"老字号"，一直兢兢业业，努力钻研新技术，无论是发动机还是变速箱都坚持自主研发，从而得到良好的业界口碑和国内外车企的认可。从小到QQ，大到瑞虎8，奇瑞汽车在各级别车系中都占有一席之地，并获得不错的反响。
另外还有具有沃尔沃技术支持的吉利汽车；颜值爆表的比亚迪；稳定成熟的长安汽车；后起之秀的广汽传祺、宝骏汽车等都在质量上有较为优秀的表现。
合资及进口品牌:
丰田作为全球汽车制造商之一，超千万的年产量，以高水准的造车工艺，经常成为各种权威汽车质量排行榜的座上宾。无论是最先进入国内的威驰，还是全球款车型卡罗拉，省油，好开，耐用几乎成了它的代名词。由此也可以看出丰田的汽车质量已经深得人心。
本田的稳定和可靠性及技术都非常扎实，引以为豪的地球梦发动机，车身的做工和用料都比较考究。从给丰田制造配件，生产摩托车，到自主汽车产业，一步步稳定前行成为一家合格的全领域汽车制造企业。操控性和动力性兼具的飞度，大气不失格调的雅阁，经过多次换代依然销量领先。本田汽车经过机油之后应该还会振作起来赢得市场。
以舒适性和耐用性著称的日产汽车；操控性绝佳和底盘扎实的马自达；以及高端级别的奔驰、宝马、奥迪等车企，无论是驾驶、乘坐、还是质量，都处于领先水平。
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总体上看，合资车和进口车的可靠性还是更好一些，不过中国品牌也是进步神速
如今国人是越来越懂车了，汽车对于国人的意义也已经从奢侈品开始向日常代步工具进行转变。
既然是个“工具”，其可靠性就越发的受到消费者的重视。
以目前各个车企的“百车故障数目”表现来看，进口车和合资车的质量可靠性依旧是高于中国品牌。但是相较于几年前，中国品牌的进步也是神速了。（2017年汽车之家的新车质量报告，上面的数字是“平均每一百辆车的故障数”，这个数字越低越好）
（合资品牌的故障率统计，可以看到，日系厂家的可靠性都是比较靠前的）
（进口车质量排名，日系车依旧排在前面）
（总体而言，中国品牌的故障率还是略高于合资和进口的，但这个差距跟几年前比起来已经缩小很多了）
从以上的这些统计和排名可以看出，不论是合资还是进口，日系的本田、丰田、日产、马自达质量都不错。凭借着优秀的可靠性，日系也确实是在二手车市场中保值率非常好。
除了日系外，德系的宝马和奥迪质量排名也比较靠前，使用省心。
而中国品牌，观致和WEY作为奇瑞和长城旗下的轻奢产品，定位较高，目前的故障率可以比肩国外大厂。但是由于这两个牌子的市场保有量还比较少，其可靠性还需要时间的检验。
至于其他中国品牌，革命尚未成功，同志仍需努力。
（开不坏的丰田绝非浪得虚名）
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据我的观察，质量好又耐开的汽车品牌分为二类。一类是价格高高在上，卖一台车的利润很高，有充足的预算去把质量做起来，这类汽车品牌的代表就是保时捷，雷克萨斯。第二类，就是采用老技术，造车理念保守的汽车品牌，这类的代表就是韩系现代，起亚，日系丰田，日产这几个汽车品牌。下面，盘点一下，各个价位之间，质量好又耐开的汽车品牌有哪些。
十万元价位以内，质量好又耐开的品牌，首推五菱宝骏，日产启辰
十万块钱以内，可选的品牌很多，但是能把质量做好的品牌不多。原因在于，十万块钱，既要保证车辆的质量，还要保证车企有利润，不至于卖一辆亏一辆，是非常考验车企实力的。
这里头，五菱宝骏在这个价位，质量是最好的，当然这里的质量不是说车开不坏，这里指的是价格，空间，动力，配置等多方面综合起来的质量，车毕竟不是能跑，开不坏就行的。
说五菱在这个价位质量最好，一个很明显的例子就是五菱宏光跟五菱荣光，之光这几个车。作为顶配不过五万的车，而且大多数人买来就是当货车用的，经常满载，恶劣路况行驶。我经常见到这些车破破烂烂还跑在路上，货物重的把悬挂都压到低了，照样跑的欢快的很。
而且，我家里几台车，就有一台宝骏560。这台车16年上户，目前也已经跑了五年了，实际体验来说，质量可靠，动力不差，空间大，油耗还不高，也没有把我丢在路上，质量靠得住。
背后的原因，第一是五菱宝骏拥有夸张的出货量，可以跟供应商有更高的议价权，拿零部件价格更便宜，就算是低价车，也能拿到质量不差的零部件。第二就是五菱宝骏的技术，其实是非常老旧的。比如五菱宏光的发动机，万年不变的1.5L 99马力自吸，加上简单可靠的手动挡，还有板车悬挂。就算是价格略高的宝骏汽车，用的发动机还是通用早就不用的1.5T 147马力涡轮增压发动机。这些老旧的技术，通过了时间的考验，质量稳定可靠。
跟五菱宝骏质量一样好的，同价位还有个启辰。启辰经常排在国产车质量前几名，原因就是启辰其实是日产的子品牌，旗下的车型，都是日产的技术，还是老技术.
比如启辰最新的启辰D60，其实是日产19款的轩逸换壳来的，用的是老技术，老平台，属于换个壳再捞一笔的那种。启辰的T70，其实就是日产奇骏的换壳车，其2.0L 150马力自吸加上CVT变速箱的动力组合，就是奇骏上面那一套。
至于启辰最新的启辰星，其实跟日产关系不大了，发动机是三菱的，但是价格也上去了。所以启辰质量好，是因为背后站着日产，用的还是日产的老技术。
10～15万价位，质量好耐开的就是丰田跟本田
这个价位的汽车品牌很多，有国产的奇瑞，哈弗，长安，吉利等，也有合资的本田，丰田，日产，大众，现代，别克等。这其中，质量最好的，就是丰田。说丰田质量好，完全是比较出来的。
这个价位的国产车，质量其实不差，但是很多车还存在车身生锈的问题，这说明国产车在防锈方面，努力了这么多年，好像没啥长进。
这个价位的日产，变速箱是个老大难的问题，被人笑称“十万公里是个槛”，到时变速箱坏了就麻烦了。而且日产高端品牌英菲尼迪，还因为变速箱的问题上过今年的3.15晚会。试想，三十万以上的日产高端车变速箱都出问题，十来万的日产车，变速箱行不行，只能碰运气。只能希望卖车前变速箱不要出问题。
这个价位的大众，口碑已经崩了不少，像速腾断轴，双离合变速箱顿挫，热保护问题层出不穷，投诉不少。就算车开的好好的，还存在变速箱低速换挡顿挫的老毛病，无解。因为大众高端品牌保时捷，特制的双离合变速箱，换挡也顿挫。
这个价位的美系别克，雪佛兰，福特等品牌，逐渐小众，法系雪铁龙，标致也没人买，不提也罢。还有韩系，韩系在这个价位质量其实不差，但是论影响力，还是买本田丰田这二本吧。
15～20万价位，质量好耐开的选比亚迪插混，红旗，领克
到了这个价位，十来万质量还不错的丰田本田，就不够看了。因为这个价位价格较高，再用老技术消费者不买账，只能上新技术，结果本田CRV的1.5T发动机出问题了，丰田还好，大问题没有，但是比起同价位国产品牌来说，就不够看了。
这个价位的比亚迪DMi插混，质量稳定可靠。从车质网的投诉来看，比亚迪插混车投诉极少。原因在于，插混车摒弃了容易出毛病的传统变速箱，改成了E-CVT这种齿轮式的直连变速箱，结构简单，质量更好。发动机则是简单的自吸发动机，还摒弃了传统发动机的一些传统设计，把空调，发电，冷却等功能交给了电动系统，轻装上阵，运行自然更加稳定。
电动部分的电机，电池，电控，质量也是非常稳定的，基本不会坏，坏了也是三电系统终身质保，可见比亚迪对电动系统的充足信心。
国产红旗，作为共和国的长子，根正苗红，旗下的家用车，十五万起步，有更充足的预算跟理由把质量这块做好，毕竟定位高端，质量这块必须端起来。为了让消费者相信红旗的质量，红旗给出的质量政策是核心部件终身保修，诚意满满，信心十足。
国产吉利领克，质量也是不错，这个价位值得选。因为领克是吉利基于CMA平台打造，这个平台沃尔沃XC40也在用，质量不差。领克所用的三大件，发动机来自于沃尔沃，质量稳定可靠。变速箱来自于采埃孚或者吉利沃尔沃联合研发的七速湿式双离合变速箱，也是不错的。其他部分，吉利对于领克算是倾心倾力，内外型设计时尚美观，内饰设计跟用料都是越级的水平，零部件的寿命也是很长的。从质保方面来说，领克也对旗下车型的核心部件进行终身质保，这也是对车辆质量有充足信心的表现。
20～50万，质量好耐开的就是雷克萨斯
雷克萨斯作为丰田高端品牌，主要的卖点就是质量，凭借质量成为了加价车，受国人追捧。根据美国J.D公司的新车质量调研数据，雷克萨斯常年排在前三，跟保时捷这种超一线豪车比质量。
雷克萨斯质量好，原因之一在于配置低，技术保守。这里的配置低在于发动机技术老旧，跟同级别的车型比起来，没有亮点。其用的发动机是2.0L，2.5L自吸或者2.0L油电混动系统，跟同价位带T的，马力200～300屁的凯迪拉克比，技术就显得保守了。
其二就是有丰田的好质量打底，使用的质量标准更加严苛，零部件的寿命还比丰田高50%，在源头上把控住了质量。
从我个人的感觉来说，质量好耐开的车，并不适合每一个人，毕竟车是要换新的，你不换国家出政策让你不得不换。所以，买车不能把开不坏当做唯一标准，还是要考虑空间，动力，配置，颜值等方面的。
▍﹟质量好又耐开的汽车品牌有哪些？
你这个问题问的有一些广泛，目前来说市场上的汽车，主要是分为合资车和自主品牌两个大类别。
首先是发展的越来越快的自主品牌，从目前销量第一的吉利，到长城，长安，比亚迪，奇瑞都是自主品牌的佼佼者。
自主品牌的汽车现在配置越来越高，质量也越来越好，而且在耐用性方面也变得越来越好，并不是原来的自主品牌简单的装配工艺那么简单。尤其是火热的SUV市场占得一席之地，但是在二手车的市场保值率，确实要低于合资车。
而合资汽车呢，主要是分为德系车，日系车，美系车，法系车等等。
从销量上来看德系车的大众集团无论是从紧凑级轿车，还是到中型轿车，还是到更高端的奥迪品牌，都是有不错的销量在同级别里面认可度更高一些。二手车的市场保值率也比较高。
日系车从本田丰田日产这些品牌来看，都是以燃油经济性，质量稳定性方面更占优势，虽然个人是一个德系车的车迷，但是如果是从耐用性方面来看，日系车是比德系车要更好一些的。
至于最后的美系车和法系车都是在走下坡路，尤其是法系车，无论是标致这个品牌，还是雷诺都比较小众一些。
所以说质量好又耐看，保值率高的车型，除了自主品牌的suv以外，主要还是合资车的德系车和日系车。
个人观点，仅供参考。
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