担心被中国赶超，美国重启登月计划，新火箭即将首飞，有多强？
▍❦担心被中国赶超，美国重启登月计划，新火箭即将首飞，有多强？
为什么不敢上人？这不是退步了吗？
▍➻担心被中国赶超，美国重启登月计划，新火箭即将首飞，有多强？
强不强的先要发射成功才能说吧，或者进一步，绕月成功才能算，网上一堆人在说都是成熟技术，既然都是成熟技术为啥不一次登月，还试验什么呢？总感觉美国这登月计划很奇怪，上世纪60年代已经成功了，数据不是都有吗，为什么还要绕月呢，还要分三步？
▍↷担心被中国赶超，美国重启登月计划，新火箭即将首飞，有多强？
没有什么意义！
给我的总体感觉是：就像一个过气的明星，看着正朝气蓬勃，冉冉升起的新星，心生妒忌，又不知如何是好，就手忙脚乱的给自己涂脂抹粉的感觉[呲牙]
米国沦落到今天，咎由自取！
科技方面可以说，中国已经超越米国了。很令人欣慰！！[玫瑰][玫瑰]
当然，在一段时期内，这只限于少部分明白人当中的“心照不宣”。要想广大老百姓都能感受得到，还得需要一段时间。因为很多我们领先的尖端科技，还得转化成老百姓看得见的成果嘛。
到一定时候就官宣了，别着急[呲牙][灵光一闪]
至于这个登月，感觉有些莫名其妙[笑哭]
从他们的准备来看，米国几十年前的“登月”就是假的[呲牙]
这次是第一轮，居然用假人来测试收集撞击力，辐射等数据，然后再返回。合着以前没做这些啊？
好吧，就算隔的时间太长了[呲牙]（可期间一次都没去，令人匪夷所思）
如果这第一轮成功了，也就是获得了满意数据，那么2024年就搞第二轮，带上4个人在月球轨道转圈再返回。
然后，2025年带上一个女航天员和有色人种航天员（可为什么要强调是有色人种呢[我想静静]米国的政治正确都已经魔怔了）实施真正的登陆月球。
也就是说，第三轮2025年才是真正的登月。
这特么哪像是曾经登过月的！！[笑哭]
可这第一轮就用超大型运载火箭，米国只有这个超大型的。看样子，前年俄罗斯断供火箭发动机有关系。米国缺少多样型号的火箭发动机。
就当是看热闹了吧[灵光一闪]～
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有多强？1969年就登录月球了！
这次火箭SLS首飞，只是验证飞船的安全性，没啥特别的。测试新飞船能否实现地月转移和返回的，以及测试相关的通讯技术。由于美国人之前很长时间没有发射过载人飞船个探测器去往月球，相关技术需要验证。
另外，SLS这个火箭，几乎全部是成熟的技术，新设备全在飞船上，如果发射这样还能出问题，那老美航天是真出大问题了。
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美国用于登月的运载火箭就是“SLS重型运载火箭”，其近地轨道运载能力为95吨，地月转移轨道运载能力27吨。
单看整体技术参数确实是世界第一，要比重型猎鹰更胜一筹，绝对是现役运载火箭王者中的王者。
然而，SLS重型运载火箭命途多舛。
自从2010年正式立项研发，预计在2016年发射的SLS重型运载火箭。
竟然由于多种技术原因，将首飞推迟了将近20次，这不得不被称为鸽王之王。即便到了如今美国的载人登月在即，SLS重型运载火箭依旧未能进行发射试验，燃料泄露问题依旧存在。
这也导致美国的重新登月“阿尔忒弥斯”计划被迫搁浅。
相比于1969年的土星5号运载火箭与阿波罗飞船组合的一飞冲天。
如今的SLS重型运载火箭与猎户座登月飞船的组合，就显得不那么可靠了。
严格意义上来说，SLS只是一支二手火箭。二手归二手，但是其造价可真的不廉价，单枚造价已经高达41亿美元。
既然是二手的，那么SLS登月火箭，就必然使用了大量的二手部件。
其部件的来源主要就是退役的航天飞机，比如说，作为起飞时主发动机的RS-25D液氢液氧火箭发动机，SRB固体助推器。
还有作为芯二级主动力的RL-10氢氧火箭发动机，其实就是移植德尔塔4重型火箭的芯二级，甚至芯一级的超大燃料罐也是当年航天飞机所用的燃料罐技术。
由此可见，SLS是一枚名副其实的二手重型运载火箭。诚然，二手归二手，但也不可能直接使用RS-25D和SRB。
只是将退役航天飞机使用的RS-25D和SRB进行了翻新，这样也总比直接使用旧的好很多吧。
可以这么说，SLS重型运载火箭看似造价高达41亿美元，但从头到脚全部使用的都是二手货。
也不知道，美国这41亿美元花的亏不亏。
尽管SLS重型运载火箭是二手的，但是其各项指标傲视天下。
先来看世界一流水平SRB固体推进器
SRB助推器采用了五段式设计方案，高度为45.46米，直径为3.71米，重约590吨，整体上固体燃料的总重量为498吨。
在发射初始阶段，SRB固体推进器可以产生约1270吨的推力，随后在极短地时间内，推力增加至1406吨。海平面比冲为242秒，真空比冲268秒。
再来看世界上首屈一指的RS-25D液氢液氧火箭发动机。
RS-25D液氢液氧火箭发动机采用了分级燃烧技术，性能相当先进。
其海平面推力为189.6吨，真空推力232.5吨，海平面比冲366秒，真空比冲为452.3 秒。
最后来看指标并不突出的RL-10B2液氢液氧火箭发动机。
RL-10B2液氢液氧火箭发动机的推力为11吨，比冲高达466秒。
通过分析SLS重型运载火箭的发动机数据可知
其芯一级的主发动机和助推器的性能，确实是世界第一的存在，这倒没什么可黑的，虽然使用的是二手货。
横向对比一下几款先进的火箭发动机以及固体助推器。
作为上面级的氢氧发动机
欧空局的火神液氢液氧火箭发动机，其推力18吨，比冲为466秒。
我国的YF-75D液氢液氧火箭发动机，其推力为9吨，比冲为442秒。
日本的LE-5B液氢液氧火箭发动机，其推力为14吨，比冲447秒。
通过对比可知:RL-10B2氢氧发动机的性能参数并不如欧空局的火神；除了比冲完胜日本的LE-5B之外，推力就不是行了；相比于YF-75D，无论是比冲还是推力，都要领先。
作为芯级的液氢液氧火箭发动机。
日本的LE-7A液氢液氧火箭发动机，其推力为112吨，比冲为438秒。
我国的YF-77液氢液氧火箭发动机，其推力为70吨，比冲为430秒。
欧洲HM60液氢液氧火箭发动机，其推力为115吨，比冲为430秒。
通过对比可知：RS-25D液氢液氧火箭发动机的比冲和推力都是最强的。
然而除了RS-25D之外，美国的RS-68A氢氧发动机的真空推力为356吨，比冲为414秒，完爆以上的氢氧发动机。
最后来看固体火箭助推器
欧洲的EAP241固体火箭助推器，其推力为708吨，比冲为
印度的S200固体火箭助推器，其推力为358吨。
我国试验成功的固体推进器的推力为500吨。
通过对比可知:SRB固体推进器的性能的确世界一流。
综合来看，SLS重型运载火箭所用的火箭发动机或者助推器，在全球都是数一数二的，那么作用到该火箭上的话，其性能自然是不会差到哪去的。
既然SLS重型运载火箭是载人登月用的，除了美国之外，我国也准备载人登月。
而登月用的火箭就是921号，该运载火箭的起飞重量为2200吨，近地轨道运载能力为70吨，地月转移轨道运载能力为27吨。
可知:921号运载火箭的地月转移轨道运载能力已经持平与SLSBlock1运载火箭，只不过近地轨道运载能力稍逊一筹。
该火箭预计在2026年左右进行首飞，距离还有4年时间。而SLS运载火箭又多次出现了故障，别再鸽了4年，然后被921反超，这就很尴尬了，也预示着美国如今的航天技术还真的不如上世纪冷战期间给力啊。
毕竟冷战期间是倾尽所有压倒对手，投入再大也在所不惜。如今没有了前苏联这个强大的对手，美国再次进行载人登月自然不太上心。
然而SLS重型运载火箭除了拥有Block1这个型号外，还有SLSBlock1B，SLSBlock2，SLSBlock2A。近地轨道运载能力和地月转移轨道运载能力依次提升，能够与SLSBlock2A相抗衡的也就只有长征9号了。
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