如何评价本田URV？
▍┨如何评价本田URV？
东本u rv这款车外观还是比较时尚大气，本田车的品质耐用是有口碑的，我之前那台雅阁确实很耐操，我的兄弟有一台这款urⅴ车我也开过，可能没有习惯，感觉没有我这台哈弗H9好开[捂脸]
▍Ⓟ如何评价本田URV？
本田UR-V
官方指导价：24.68万-32.98万
2018年至今累计投诉量：201
二师兄点评：本田UR-V的外观比较时尚动感，而且漆面厚实。车身长宽高分别为4825/1942/1670mm,轴距为2820mm，这样的车身尺寸就确保该车乘坐空间的宽阔性。全系标配前排侧气囊，除了两驱经典版之外，都配有前/后排头部气囊，这样就对车主实现安全包裹。另外辅助安全系统如胎压监测装置、制动力分配系统、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制都是全系标配的。而针对于UR-V的质量投诉多集中于发动机质量问题：机油增多、机油乳化、噪音大以及油耗高。
▍❇如何评价本田URV？
感谢邀请，非常高兴能够回答这个问题。
本田UR-V是很多朋友在购买合资中型SUV时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。
本田UR-V外观设计简约时尚，车身长4825mm、宽1942mm、高1675mm，轴距上达到2820mm。采用245/55 R19的轮胎，配备有LED大灯、全景天窗。
本田UR-V值得一提的是，本田UR-V还配备了抬头显示系统(HUD)。此外，还有自动空调、无钥匙启动功能、全景天窗、自动驻车功能、车内氛围灯、USB/HDMI多媒体接口等配置。
本田UR-V搭载了主驾驶座安全气囊，总共有6个气囊。此外，还配备了胎压监测系统、安全带佩戴提示。
动力配置本田UR-V发动机2.0T变速箱9挡手自一体最大功率(马力)272峰值扭矩(牛·米)370.0供油方式缸内直喷燃油标号92#
本田UR-V搭载了2.0T涡轮增压发动机、1.5T涡轮增压发动机。传动系统，与之匹配的是9挡手自一体、CVT无级变速变速箱。在操控方面，本田UR-V装备了刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、上坡辅助、自适应巡航、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、牵引力控制(TCS/ASR/TRC等)、可变转向比系统、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。
车主口碑
最后小懂还通过大数据手段发现本田UR-V在车主中有着不错的口碑。
通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于本田UR-V在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。
对于本田UR-V，空间、动力、操控、舒适性是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的73.43%。车主对动力、操控、舒适性比较满意，正面评价比例分别为70.00%、65.38%、80.00%。车主对空间比较不太满意，正面评价比例分别为47.06%。
用户的评论集中体现在空间大、动力输出最满意、模块太多，抽取部分用户的评论如下:
车主1：“但总觉得还有提升的空间。”车主2：“内饰设计、空间、外形、舒适性、动力输出是最满意的。”车主3：“这个价位这个配置做的很到位了。”看车、选车、买车就上懂车帝问AI小懂。
▍♜如何评价本田URV？
本田是一个很奇怪的品牌，在国内的认可度几乎是日系最高的，很多车型无论怎么召回，都阻碍不了人们的购买欲望，比如CR-V，比如雅阁，再比如思域。即便坐实了他们的发动机有问题，依旧阻碍不了人们对他们的喜好。
这两天UR-V正在经历刹车故障的召回。但并没有阻碍人们对它的热情购买。跟冠道相比，在价格方面，东风本田UR-V的起售价还要贵2万多元，那么UR-V究竟是有着怎么样的优势，才能够在价格上比冠道更胜一筹呢？接下来让我们一起来了解一下。
如果你仔细观察的话，可以发现本田旗下的衍生车型在东风本田这块一般都是走的年轻化的路线，比如广汽本田的雅阁走的是商务路线，而思铂睿走的则是年轻的路线，东风本田旗下的这款UR-V也毫不例外，依旧是主打年轻的市场。
在外观方面，前脸的造型就已经有着足够的吸睛效果，贯穿式的镀铬饰条顺势延伸到了两侧的大灯之中，增加了几分霸气的感觉，与中部熏黑的横幅式格栅相结合，呈现出了强烈的运动氛围，倒梯形的边框看起来也像是一张大嘴，能够为你带来足够的大气。同时在小细节中做的也比较到位，日间行车灯周围采用了黑色的饰板与“一”字型的镀铬饰条相拼接，带来了足够的年轻风格。
车身的侧面，称的上是最为迷人的地方，熏黑的A柱和溜背式的设计都让这款车足够的年轻动感，贯穿式的腰线设计折射出了很强的力量感，旋风式的双色轮毂也让整体上更加年轻。贯穿式的尾灯设计与粗壮的镀铬饰条相结合，使得整个尾部有着极为年轻的氛围，此外，双边双出的排气也增加了不少逼格。
动力方面，本田U-RV搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大的功率分别可达196破马力和272马力，与之匹配的是分别是CVT无级变速箱和9档的手自一体变速箱。
▍╋如何评价本田URV？
我是一名业余汽修工，与朋友合伙开汽修店5年了，平时我们接触的车型比较多，正所谓“修车的都不缺车开”，当中就包括本田的冠道、UR-V。
隔音、滤震、空间相当好，不像本田以往的风格
前一段时间，某客户带来一辆UR-V，说是行驶过程中有异响，让帮忙排查一下。于是，我亲自开车带他一起上路行驶，以方便重现故障，这一路上也相当于试驾了UR-V这款车。
说实话，刚开上UR-V的时候，有点出乎我的意料：我觉得UR-V这辆车根本不像本田，因为它隔音性太好了。以往我们总是吐槽本田在隔音上总是不太上心，但在UR-V上完全不存在，隔音性非常的好。以往的本田的隔音差、悬架硬（包括雅阁），所以我都在怀疑开的是不是一辆本田车。
再说UR-V的后排空间，用“大”来形容似乎还差点意思，用“巨大”来形容可能会比较贴切。这个后排空间大的真的超乎想象，只要不是块头过大的人，都可以在后排顺利的“葛优瘫”。
UR-V 2.0T版本，匹配采埃孚9速变速箱整体调教得不错，但略有瑕疵
我开的是2.0T版本，最大马力272匹，最大扭矩370牛米，匹配采埃孚的9挡手自一体变速箱。总体上来说，发动机与变速箱之间的匹配调教得还不错，但还略有瑕疵。还有一点值得表扬，本田UR-V的发动机仓不再凌乱，居然也配上了发动机盖。
首先在堵车路段，一挡二挡之间切换的时候，会略有顿挫感；
其次是低扭表现弱，在起步时动力不够，这与传统日系车的调教很不一样，没有初段很贼的感觉；大概在2200左右涡轮才能达到最大扭矩，可能是因为它装了一个大涡轮的关系，不像一些小惯量涡轮，1700-1800转就能爆发最大扭矩。
最后评价
UR-V是辆好车，开起来不像日系车，更不像本田车，而是更像德系车。
UR-V颠覆了我对本田的印象，这款车完全摆脱了本田以往“吵、硬、差”等标签。由此说明，本田并不是没有做好隔音、舒适性的能力，只是之前一直在这两方面不太用心，但这次UR-V上就体现出了真正的实力。
------------------
推荐阅读：
下一篇： “说曹操，曹操就到”是怎么来的？
