在铁路机务段当货车司机,想辞职没勇气,家里条件不好,该怎么办?
▍▍在铁路机务段当货车司机,想辞职没勇气,家里条件不好,该怎么办?
其实能当火车司机很不错了,辛苦一点收入不错,年青人不要好高骛远,现在公务员都减薪了,你出去能干嘛?|
▍┠在铁路机务段当货车司机,想辞职没勇气,家里条件不好,该怎么办?
兄弟,我今年刚被郑州铁路局洛阳机务段录取,你知道我走这条路用了多少年吗,我12年入伍,14年退伍,退伍后被告知不能安排到铁路上,然后非常失落在家里待了四五年,这四五年我什么都干过,刚退伍时候的踌躇满志,到后来的满身伤痕,我非常非常清楚外面的社会,现在回头想想,还是铁路局这碗饭更好一些。我在外边给人当过保安,给人当过服务生,给人家当过装修工,去过工地,也去过电厂给人家做那种铺电线的工人,在自己家里也当过钢筋的搬运工。我想我的社会经历应该比你丰富一些,而且在部队的两年,我认为这应该是我这辈子工作强度最强大的两年了,也给我的意志带来了很多磨练我总认为你们这种有逃跑思想的人,都是因为意志不够坚定,贪图享乐。不知道是不是这种情况,但愿你不是这种人。好兄弟,听我一句劝,这是多少人求之不得的事情,我作为铁路子弟,还是有很多其他的同学同事都没有进来的,我也属于不幸中的万幸,误打误撞进来,所以我都在想,我死也要死在火车的操控台上。当我前两天接到郑州铁路局发来的录取通知的时候,我妈高兴的欢呼雀跃,那种激动的心情对于我们这种普通家庭来说,是非常非常大的喜事,所以我劝你兄弟千万千万不能辞掉这个工作,你会非常非常后悔的
▍ˇ在铁路机务段当货车司机,想辞职没勇气,家里条件不好,该怎么办?
2014年,我大学毕业后进入机务段,成为了一名货运火车司机。这8年间,身边有不少同期入职的同事选择了辞职。
有的人辞职后确实过上了更好的日子,但可惜的是,大多数辞职的人生活并不如意,哭着求着想要回来,却为时已晚。
为什么许多火车司机想要辞职,这要从进入大学那天说起
很多人觉得,火车司机神秘且高大上,一定是“托关系”“走后门”才能干得上的职业,但事实上,直到今天为止,铁路仍然需要大量的火车司机来满足日益增长的运输需求。
而火车司机的学历并不高,普遍都是大专学历,相信大部分人都可以达到这一要求,可以说只要你想,当个火车司机并不难。
但值得注意的是,目前进入铁路工作的唯一途径,就是读铁路学校的相关专业,并且只招聘在校或应届毕业生。
也就是说,毕业前没有签约铁路局的,或者辞职后想回来的,基本是不可能了。
大概从大二开始,全国各地的铁路局会陆续分不同时间前往学校招聘,有意向的学生可以报名面试。但机会只有一次,过期不候。
讲到这里你可能会发现,这样的招聘方式会显得不太“公平”。
18个铁路局遍布全国各地,但大多数学生还是希望能在自己的家乡工作,不过学生们并不知道老家的铁路局何时来招聘,会不会来招聘。
前面铁路局的招聘一个接一个跳过,当本地铁路局终于来到,却面试失败时。就不得不面对一个两难的选择:要么留在老家,三年大专相当于白读。要么抓住机会,不管下一个招聘的铁路局在哪,都要去面试。
我就是一个鲜活的例子,我本是北方人,在本地铁路局面试失败后,为了能有一份工作,我最终来到了南方铁路局。而跟我同期报道的30个人里,仅有3、4个人是本地人。
说实话,南北的差异还是有一些的,比如我至今也无法适应顿顿米饭的生活。很多人无法接受一辈子远离家乡的生活,选择了辞职。
除了离家远,还有许多让火车司机辞职的原因
1,机务段的位置往往地处偏僻
很多人都觉得,火车司机上班地点就是在火车站,而火车站又是一个城市的中心,生活一定丰富多彩。
但事实上,大多数情况下只有客运火车司机才会在火车站上班。还有大量的货运司机在机务段上班。
为了满足大量的货运要求,就意味着机务段必须建立在一个足够偏僻的地方。我还算幸运,被分配在了一个三四线城市的车间,虽然单位离得远倒也还能在市里买房子。
而有些人则被分配到了更远的村镇之中,以火车司机的收入,在镇上足够当个“土豪”,但很多大城市来的年轻人显然难以接受这样的生活。
而且一旦被招聘,就必须服从分配,想要调动还是很困难的。有不少新来的人不甘心一辈子在小镇生活而选择了辞职。
2,货运司机工作时间太没有规律
货运司机的休息时间与上班时间自己完全做不了主,一切全听计划安排,即使在家休息,也要随时保持电话的畅通。
而且下班时间也完全要听调度指挥,即使家里有再重要的急事,调度不让走,司机也只能在半路停着干着急。
而且货运司机的熬夜难度堪称“地狱”级别。
18点,19点,这些正常人根本不会困的时间。为了保证火车司机的晚班精力,也要强制火车司机到单位睡觉。当你在床上辗转反侧刚刚睡着时,叫班的铃声却响起来了,此时刚刚凌晨一两点。
更可怕的是,货运司机的晚班远多于白班,即使是白班,也很可能要到半夜才能下班。
长期无规律饮食、作息,让许多还不到30岁的火车司机就变得健康堪忧。
3,在家时间少
货运司机每次出乘至少需要3天,如果是长交路,十几天甚至二十几天回家一次也很正常。而每次回家最多也就待一整天,少的时候十几个小时就要再次上班。
而我们都知道,火车司机是没有节假日的。
年轻没结婚时到没什么感觉,一旦成家生子后,对儿女关怀教育的缺失,夫妻感情的不合,家庭琐事没时间处理等各种问题便会接踵而来,有许多火车司机就因为经常不回家而导致家庭破裂,对此却只能有口难言。
4,信息发达,受到了网络带来的影响
在信息化发达的现代,网络上处处充斥着诱惑,尤其刷那些短视频时,动不动就是豪车美女,轻松月入几万,再看看自己一个月拼死拼活熬到手的几千块钱,未免太过寒碜,受到这种“毒鸡汤”的影响,也有人脑子一热辞职去赚大钱,但结果却往往不尽人意。
什么情况下可以选择辞职?
我就以我身边三个辞职的例子来说吧:
1,家庭条件足够宽裕
我一个同事实习期间就吊儿郎当,一副心不在焉的样子,当了副司机没几个月后,就辞职回了老家。一问才知道,他的父母有足够的家底,已经给他在省会市中心留了一套房子。
有这样的条件何必遭这份苦呢?现在他从事自己喜欢的摄影行业,生活自在,比在机务段强百倍。
2,有自己的一份生意
我另一位同事在刚入职不久,别人开始准备买房时,他却在附近大学旁边盘了一个门面,跟父母经营了一家麻辣烫店,大学的客流量相当可观,收入比火车司机可要高上几倍。
后来他辞职专心经营起了生意,还开了一家更大的饭店,不过19年突然爆发的疫情直接让他垮掉了,不知现在他的生活如何。
3,已经有更好的出路
我的一个老乡同事,也一直找机会想要回到老家,但他并没有选择辞职,而是等到了一个机会:老家新建地铁招聘司机。凭借他火车司机的身份,很顺利就应聘成功,在一切妥当后,他才正式在铁路辞职。
写在最后,我是十分不建议你辞职的
虽然我写了货运司机的种种辛苦与不好,但我还是想劝你一句,不要辞职。
首先你说了,你的家庭条件并不好,辞掉工作以后必然要再找份工作来养活自己甚至是这个家。不过请仔细想想,咱们到底是啥学历?我相信你顶多跟我一样,是个大专文凭吧。
大专文凭,还是铁路专业,说实话出去找工作就跟一个高中文凭没什么区别,这样能找到什么像样的工作呢?大概率离开铁路后你会发现,找到的活只会更累,而赚到的钱却是更少,到时候真是后悔莫及。
虽然看着火车司机一个月几千块钱不多,但你要想想,到手之前扣掉的五险一金才是养活你全家的保障。
火车司机的公积金级别最高,买房的压力要比在外打工不知小多少。
你在外打工,有个伤病住几天院可能工作就丢了。但在铁路,不管得了多重的病,治疗多久回头康复你照样可以回去上班,单位的一些补贴也可以减少你的压力。
更重要的是,当你退休后拿着退休工资想干啥干啥时,在外打工的人可能还要为自己如何养老而发愁。
所以,火车司机固然十分辛苦,但在外工作也并不见得会轻松。对于我们这个文凭的人来说,火车司机这份工作已经算很不错的了。
最后,与其怪火车司机工作不好,不如怪自己当年没有好好学习,收起赚大钱的心思,好好干好这份工作吧。
▍☺在铁路机务段当货车司机,想辞职没勇气,家里条件不好,该怎么办?
我作为一名铁路同行,以我近十年的铁路工作经历告诉你,如果我没猜错的话,你应该是工作时间不长,迷茫很正常,但还是要根据自己的实际情况做决定。
虽然我不是一名火车司机,但都每天与火车司机打交道,我是车务段调车组的调车员,工作带给你的辛苦和疲惫,我是可以理解的。
任何一份工作,它都有自己的优势和不足,虽然火车司机这份工作对你来说可能很辛苦,但它确实是在铁路工人当中,工资待遇算是很高了。任何事情都是要辩证的看,它都有它的两面性。
以我的亲身经历告诉你,铁路工作对很多人来说,已经算是一份特别好的工作了,很多人都挤破头都想进铁路系统,能端上这个“铁饭碗”,你认为这份工作可能很辛苦,不值得干下去,其实从去年疫情这特殊情况就可以看出来,铁路系统工资从不拖欠,待遇还不错,相对其他工作来说真的是没法比,有的人因为疫情失业了,找不到合适的工作而烦恼,所以你应当珍惜。
铁路工作,它就是一份很普通的工作,不会让你大富大贵,也不会让你穷的叮当响,但确实是很稳定,有保障,只要你好好干,还是很有前途的。
对于我们这些普通家庭出身的孩子来说,能有一份国企这样的工作,真的是应该知足和庆幸了,这也是很多人梦寐以求的工作。你说你家庭条件不好,那就更应该珍惜了,不要好高骛远,寒门子弟,能有这样的一份工作,你已经比很多人好太多了,这样的工作是很多人羡慕不来的。
当然,你如果能力特别出众,还有更好的出路,你也可以选择辞职,如果没有,还是安心干好自己的本职工作,不要心浮气躁,踏实工作,一样会拥有美好的生活和充满前途的未来。
其实我跟你一样,当初也是特别不想进入这个行业,不想就这样做一名平凡而普通的铁路工人,刚开始工作的那一年,就有辞职另谋出路的想法,但最后还是慢慢坚持下来,适应了这样的工作。
对于很多铁路工人来说,铁路工作确实很辛苦,熬夜,黑白颠倒,也会有很多职工去抱怨,但还是不得不在铁路上工作,因为他们没有更好的出路,既然抱怨没用,那还不如踏踏实实的工作。毕竟这样的工作能给你的生活,带来很多的改善和提高,平时的工资待遇,生活福利都是比其他工作要好很多了,我身边的很多朋友,都特别羡慕我能有这样的一份工作。
我工作这么长时间以来,确实也已经适应了这样的工作,跟你一样也有夜班,黑白颠倒,工作很辛苦,风里来雨里去,但这样的工作给我的生活,带来了很大的改善。我真的很感谢,能有这样的一份铁路工作,心怀感恩,知足常乐。
所以,也希望你能够脚踏实地的工作,减少抱怨,知足常乐,明天会越来越好,该有的都会有。祝你工作顺利,前程似锦。
▍┝在铁路机务段当货车司机,想辞职没勇气,家里条件不好,该怎么办?
我是1986年进入铁路工作,在蒸汽机车上工作了十年,工作条件十分艰苦,到95至96年时每月工资才只有六 七百块钱,后来由于蒸汽机车换型内燃机车迟迟没有排到我,赌气调离了行车,但是还在铁路,如果当时能换型在内燃机车上工作有可能会坚持到现在的,因为现在内燃机车和电力机车的工作环境和条件都十分优越,我个人认为铁路还是不错的,我儿子2019年也进入铁路了,成为我家的第四代铁路人,我们是铁路世家,虽然铁路不被一些人看好,但是现在想进铁路的人也很多,而且难度也很大,千万不能一时冲动毁了自己,你一定要考虑好自己的前途,如果现在已经是司机了可以考指导司机,提干也是很快的,铁路毕竟是央企,国家的企业很正规很稳定的,虽然现在铁路各方面的规章制度比较多,要求学习考试方面比较严格,但是对年轻人来说,放下思想包袱努力做好不会有难度的,希望你珍惜这份工作,祝你工作顺利
------------------
推荐阅读:
我给淘宝店家打了差评,为什么他好评率还是100%,而且它评论根本没有差评显示?
截止目前,你明白了哪些人际关系中的“精髓”,来“保护”自己?