3.0版本的鹘鹰战机达到重型战机的标准了吗？
▍≅3.0版本的鹘鹰战机达到重型战机的标准了吗？
问题是fc-31如果真正达到了重型战斗机的重量，中国新装备的电磁弹射器能够弹的起来吗？
▍℃3.0版本的鹘鹰战机达到重型战机的标准了吗？
鹘鹰3.0有可能就是我国下一代舰载机的原型机，其最大起飞重量有望达到30吨，超过歼11B这样的三代重型机，但是仍然属于中型机的范畴。
近期鹘鹰战机的消息又热络起来，而前天中国航空研究院公众号的一则报道更是让这种热络达到高潮。
虽然仍是一篇晦涩难懂的管八股，但是文中仍然有大量让军迷兴奋的细节，归纳起来就是由601所（沈阳所）作为总师单位研制的下一代战斗机将于2021年首飞。
虽然这篇报道仍然没有痛快透露具体机型，但是其透露的信息已经明白无误的指向这样一个事实：由沈飞方面抓总研制的以鹘鹰为基础的下一代隐身战斗机目前正在研制中，原型机将于2021年首飞。这次一次，鹘鹰真的转正。
这也说明，之前在网上闹得沸沸扬扬的所谓海四原型机/鹘鹰3.0只是2.0版本换了新涂装而已，并且为了进行某些技术验证，去掉了空速管。整整的鹘鹰3.0就是目前正在组装、预计明年首飞的下一代隐身舰载战斗机的原型机。
从技术角度讲，鹘鹰1.0和2.0相当于歼20的2001和2002号验证机，而明年首飞的3.0相当于歼20的2011号首架原型机，考虑道2011号原型机2014年首飞、而歼20在3年后的2017年服役，明年首飞的海四原型机有望于2024年服役，与003性弹射型航母的进度匹配。
鹘鹰的1.0和2.0版本有着肉眼可见的进化，除了在细节方面的诸多改进，其最大起飞重量也由1.0版本的24.5吨增加至2.0版本的28吨。可以预计，3.0版本的海四原型机还会进一步增大、增重，最大起飞重量预计会突破30吨。
参考F35C，为了成为一款合格的舰载机，F35C增加机翼面积已改善起降性能，增强机体结构以满足弹射起飞/拦阻着舰的要求，使得F35C最大起飞重量达到31.8吨，超过F35A的30吨。鹘鹰3.0为了成为舰载机，也得经历相似的演进。
那么起飞重量超过30吨的海四算是重型机吗？笔者认为不算！虽然战机的轻、中、重型的划分没有严格标准，但是一般认为最大起飞重量30吨左右的战机都是重型战机，比如F15、苏27等。但是，这种划分方式只适用于三代机，随着战机的跨代发展，战机的重量也有越来越重的趋势。实际上根据沈飞自己公布的数据，鹘鹰2.0和歼11B的最大起飞重量一样，都是28吨，可是两者的尺寸相差甚远。
随着战斗机的跨代发展，战斗机的轻重划分标准不是一成不变的。最大起飞重量仅为几吨的F86放在一代机中是重型机，最大起飞重量20多吨的F4在二代机中是重型机，发展到三代机最大起飞重量3吨才算是重型机，而四代机F22和歼20等最大起飞重量超过35吨甚至接近40吨。
所以，时代在发展，战机的划分便准也不能刻舟求剑。F35最大起飞重量与F15相当，但是它仍然被认为是中型机。海四最大起飞重量接近歼15，但也得屈尊中型机行列。
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相对于轻中型战斗机而言，重型战斗机的体型更大，航程更远，挂弹能力也更强。一般来说，诸如F15和苏27这种最大起飞重量在30吨以上的战斗机一般被称之为重型战斗机，而F16、歼10最大起飞重量约20吨，就只能称之为中型战斗机，而鹰狮、枭龙这种最大起飞重量在15吨以下的就归为轻型战斗机行列了。FC31鹘鹰战斗机是我国第二款五代隐身战斗机，从2012年的1.0版本推算，它的最大起飞重量在28吨左右，从分级上来看仍然只是一架中型战斗机，但是由于采用了改进能力强大的双发设计，FC31在不断的进化中很可能已经突破30吨，并且最有希望成为未来中国新一代隐身舰载机！
由于沈飞一直专注于中国版苏霍伊系列的改进和发展，对于五代战机并没有太多研究和创新，因此FC31的发展相比于歼20来说可以算是一路坎坷崎岖，从第一架原型机2012年试飞之后，沉寂了4年才在2016年迎来了2.0版本。不过这款2.0版本在隐身、航电、气动布局、机体材料上都有了不小的改进，相比于粗糙的1.0版本，已经和军方的要求十分贴近的。
从气动外形上来看，2.0版FC31对机翼和垂尾都进行了切尖处理，不仅减少了空气阻力，也降低了雷达反射面，增加了隐身性。除此以外，2.0版本还吸收了近年来中国电子科技进步的最新成果，采用了与歼10C和歼20不相上下的航电设备，多功能显示屏、高性能相控阵雷达等一应俱全。除此之外，2.0版本还加大了武器舱体积，内部弹舱能够放下4到6枚小型化的空空导弹，足以和歼50相媲美。据消息人士透露，2.0版本还可能采用了全新的复合机体材料，在增加挂载能力的同时，机身重量并没有明显增加，因此2.0版本FC31的重量可能仍然在30吨之内，性能参数已经非常亮眼。
但是为了达到真正的上舰要求，鹘鹰仍然在不断的改进之中，2019年6月的巴黎航展上，FC31又推出了最新的3.0版本。相对于2.0版本而言，这架新款最为明显的变化就是在机背和发动机舱位置出现了明显的隆起，而这也被外界推测加大了内油箱体积，增加航程而做出的改变，毕竟作为舰载机而言，拥有大航程和作战半径可以获得不小的作战优势。对比美国F35来看，其舰载型的F35C由于加大了油箱和机翼长度，空重达到15.7吨，比F35A足足高出了2.5吨，所以舰载型的FC31如果不出意外，其重量也将突破30吨，步入真正的重型战斗机行列。
那么经过了多重改进的3.0版本是不是真的就能锁定下一代隐身舰载机的位置呢？你还真别瞧不起沈飞，官方在前几天已经基本上实锤了！就在上周，中国航天研究院微信公众号发布了一篇题为《奋战“双过半”，航空工业综合所某新型战机技术基础专项全力以赴保节点》的文章，上面明确表示要让下一代战斗机在2021年首飞！文中还透露，这款战机目前已经完成了整体设计并且还是由沈飞操刀，如果不出意外，这应该就相当于官宣了FC31最终版本已经预定了新型隐身舰载机的位置，它就是中国未来的F35！
当然了，为了提高FC31的自主化水平和上舰作战能力，它在明年试飞过程中很可能会淘汰落后俄制RD-93发动机，选用推力更大和更为省油的国产涡扇19。这款发动机的最大推力有望达到11吨以上，推重比也超过10，并且还可能加装矢量尾喷管，由于FC31采用了双发设计，其总推力可能达到22吨，已经超过了F35所使用的单发F-135。经过了心脏大换血之后，FC31可以挂载更多的武器、搭载更大的燃油升空，配合下一代新航母的弹射起飞装置，最大起飞重量很可能将直接达到35吨，成为真正的重型隐身舰载战斗机！
▍≕3.0版本的鹘鹰战机达到重型战机的标准了吗？
沈飞研发的“鹘鹰”FC-31战机，差不多与成飞的歼-20同时起步，2011年1月差不多和歼-20同时成功首飞；现在，成飞的歼-20都服役空军数年了，成为我空军绝对的领先全球平均水平的主力战机。
同为隐形战机的FC-31，除了从1.0升格到2.0，在从2.0升格到3.0以外，说好的什么中东狗大户一出手就是100亿美元，要采购数数十架FC-31，实际上都是空穴来风。
说好的FC-31成了“海四”，被海军航空兵看中了，要成为海军航空兵舰载机部队的舰载机，用来取代歼-15重型舰载机，现在看来仍然八字还没一撇。
闺女养大了，就是没人来迎娶，长期养在深阁，其实就是亏本买卖；因此，成飞心急火燎了，网络上时不时地拿FC-31来炒作一番，借此提高知名度，不想被军界遗忘，也是情有可原的。
FC-31战机，当初定位就是一架单座双发隐形中型战斗机，安装了两台俄制RD-33发动机，飞机重量和体积就已经被限制在中型战斗机水平上了。
凭后天再怎么努力，就是这样的身板，从1.0升格到2.0，在从2.0升格到3.0，仍然是一架中型战机，距离动辄30吨以上的重型战机，仍然有相当大的差距。
由于是中型战机的体量，FC-31机内弹舱和油箱容积有限，远低于成飞的歼-20战机，无法装载重型对地攻击弹药，因此空军并未看上，在与成飞的歼-20竞争中败下阵来，空军有了歼-20等于封杀了FC-31在空军的生存空间。
现在，沈飞的FC-31只能有外销和成为舰载战斗机两条路可走，但这两条路都不是那么容易走通的，外销遭遇了F-35隐形战机的强烈阻击，将FC-31销售出去是非常不容易的，一旦俄罗斯的苏-57隐形战机服役并且被允许外销，那么FC-31外销就又多了一个强大的竞争对手。
成为“海四”被海军航空兵看中，飞上海军航母成为隐形舰载机，也是只闻楼梯响，不见人下来，因此，FC-31成为海军航空兵的隐形舰载机，仍然有很长的路要走，许多困难要克服。
FC-31由于体量比同为隐形战机的歼-20更小，因此，适合上国产航空母舰，作为军迷也希望FC-31终被海军航空兵看中，成为航母上的隐形舰载机，希望沈飞持续努力加油，一定要将养在深阁的闺女尽快嫁出去。
2.0版的FC-31应用了3D打印等先进技术，它的未来有很大想象空间；3.0版最新的“鹘鹰”战机，在装备矢量喷管方面取得重大技术突破，理论上使得其有望与F-35甚至F-22战机竞争。
此外，保形油箱的采用，将提高FC-31的作战半径，海军“海四”隐形舰载机或许已在路上，就是3.0版最新的“鹘鹰”战机，加油了沈飞军工。
▍▇3.0版本的鹘鹰战机达到重型战机的标准了吗？
看图片，似乎3.0版本的鹘鹰（图1）达到重型战机标准不是问题，近段时间，新版鹘鹰掀起了大风浪，这个新版和前几年的鹘鹰有所不同，1.0鹘鹰是前掠改后掠，同时机翼、垂尾、平尾翼尖进行了切尖处理。2.0鹘鹰是机背和发动机短舱上部的隆起幅度较大。全球五代战机之中鹘鹰的气动布局是比较常规的，但五代战机气动布局最为特别的是歼20（图2），它是鸭翼布局，而F22（图3）和F35（图4）的气动布局则是说不出名堂来，而苏57（图5）一直沿用俄式战机布局，即是注重机动性能，却牺牲隐身性能，而F22和F35注重隐身性能，却牺牲机动性，似乎美军所想是对的，有超空视距为何要和你近身搏斗？但日常之中近身缠斗是经常用，之所以我国战机是吸收美俄两国的优点，无论近身或者是超视距性能都不输其它战机。
近些时候，新的3.0鹘鹰亮相了，和之前1.0、2.0相比身材更加庞大，可以说由头改到尾，很明显攻击力得到提升，看上去更有科技感，要知道机头机身都得扩大了，这种扩大不是说的那么容易，很明显是得益于我国计算和模具行业的发达，因此新式鹘鹰会搭载更加先进的雷达系统，在机身周围就能看见雷达感应设备，同时装备了4代光电电子和光电分布式孔径系统，让鹘鹰在不开启雷达情况下能感应对方的隐身战机，除此之外，载弹舱、油箱等都得合理加大，战机空间是寸土寸金，因此鹘鹰战斗力、续航力、作战半径都得质的飞跃。
3.0鹘鹰很可能会使用国产心脏涡扇19，涡扇19具有超音速巡航能力，同时拥有强大推动力，涡扇19与F35动力系统相同，这是航天人作出试验得出结论，几乎所有测试都完美通过，因此F35是单发动力系统，而新鹘鹰则有双发，动力系统完全超越F35。新鹘鹰进行一系列的升级改造，拥有先进的相控阵雷达、动力系统、全新弹舱、新航电、新光电设备、光电瞄准系统等，新鹘鹰战力很可能超越F22。
3.0版本的鹘鹰达到重型战机是毫无疑问，同时汇聚国产高科技部件，未来鹘鹰战斗力不会落后于F22和F35战。
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