哪些国产车用的爱信变速箱？
▍ℂ哪些国产车用的爱信变速箱？
我们都喜欢将汽车的发动机、变速箱以及底盘统称为“三大件”，因为动力输出、安全性和稳定性等表现都与这三大核心零部件息息相关。
其中变速箱更是在汽车的驾驶体验方面起到举足轻重的作用，目前采埃孚、爱信、加特可、派沃泰、DSI和格特拉克这六个全球顶级的变速箱品牌占据着主流的汽车市场。其中，德国的采埃孚和日本的爱信，是最为有实力的两大巨头。
而在国内的汽车市场中，尤其是20万及以下的售价区间，变速箱的水平参差不齐，是双离合、CVT，以及各种AT变速箱竞争激烈的战场。虽然选择很多，但是爱信6AT变速箱凭借着质量可靠、合理的换挡逻辑以及燃油经济性，成为了最优的几个选择之一。
同时，也正因为一线品牌中，只有爱信大规模外销变速箱，所以就有了自主品牌车型但凡搭载了这款变速箱，都会以此作为卖点来宣传这一有趣现象。
不过，变速箱作为零部件，哪怕其自身质量再好，真正表现还取决于厂家匹配的水平。今天就让疆哥为大家盘点一下这款爱信6AT在不同的自主品牌车型上都有着怎么样的表现。
一、“销量黑马”——长安CS55
6AT版本指导价：9.84万-13.24万
长安CS55是长安旗下第二款紧凑级SUV，是在长安CS75销量下滑，依靠着官方降价苦苦维持业绩的背景下上市的。
虽然车身尺寸4500/1855/1690 mm的长安CS55比CS75小一圈，但是其凭借着合理的空间分布和人性化设置的储物空间，在上市后无终端优惠的情况下，三个月持续销售破万，俨然一副冲量小能手的姿态肩负起长安在国产SUV市场的大旗。
在动力方面长安CS55搭载自家1.5T蓝鲸发动机。匹配爱信6AT最大输出功率115千瓦，峰值扭矩225牛米。零百加速时间11.78秒的动力表现在同级别中属于主流水平，整体动力输出也算平顺，偏向于家用舒适性。
不过运用了博世STT智能节油系统的长安CS55，平均百公里油耗却为9.73L还是显得偏高了，或许这也是其后期竞争力减弱一部分原因吧。
二、“原创霸气颜值”——广汽传祺GS8
6AT版本指导价：16.38万-25.98万
传祺GS8是基于广汽旗下高端平台CPMA打造的一款中大型SUV，在上市之初就凭借着高辨识度的原创霸气外观，与当时众多国产SUV的“雷同”性形成鲜明对比。
GS8车身尺寸4810/1910/1770 mm，轴距2800mm，更是直接与该市场标杆之一的丰田汉兰达竞争，加上丰富的配置与低于对手的售价定位，在国内产品竞争力上实属难得。
此外，传祺GS8采用的是一款代号为4B20M1的2.0T涡轮增压发动机，来匹配爱信6AT。动力表现上最大功率为148千瓦，最大扭矩为320牛米，两驱与四驱版本的零百加速时间分别为9.59秒和10.45秒。
动力表现整体处于中等水平，显然与汉兰达、锐界等同级别主流合资品牌对手还有一定的距离，不过9.6~9.9L的百公里平均油耗与同级别合资品牌倒是不相伯仲。
三、“六年磨一剑”——长安二代逸动
6AT版本指导价：7.89万-10.59万
长安二代逸动是在老款逸动上市6年后才正式发布，在这六年间老款逸动凭借着出色的综合性能表现在市场上一直保持着强劲的销售势头。而二代逸动上市后接过老款的大旗，有六年磨一剑的味道。
二代逸动也确实在老款的基础上，做了许多的优化处理，比如智慧钥匙和Forest Air森林空气净化系统等科技配置。外加老款逸动打造出自主车型少有的品牌优势，二代逸动哪怕面对近期势头较猛的帝豪GL也不落下风。
二代逸动搭载1.6L自然吸气发动机来匹配爱信6AT，最大功率为94千瓦，峰值扭矩为168牛米。虽然有部分消费者反映逸动换挡逻辑有时会混乱，但是安静平顺而且动力储备充足的优点依旧明显。
结合本身的高性价比与百公里6.2L的平均油耗，长安二代逸动综合表现在同级别中已经不输于一众合资品牌竞争对手，这在自主品牌中实属不易。
四、“旗舰行政商务车型”——传祺GA8
6AT版本指导价：14.98万-29.98万
广汽传祺GA8是目前自主品牌在市场上无论销量口碑都不错的一款中大型轿车。肩负传祺在轿车市场向上进发的使命，GA8走着与以前奥迪一样的路线。
传祺极力把GA8打造出行政商务车的形象，所以频频的成为高级会议的指定用车。虽然这样能让品牌向上提高竞争力，但是也面临着奥迪官用车的问题。GA8正面临着消费主流群体流失，同时商务车消费者更愿意选择合资品牌的尴尬局面。
在动力配置上，传祺GA8 有1.8T/2.0T两种涡轮增压发动机可供选择，其最大功率分别为138/145千瓦，最大扭矩分别为280/300牛米。虽然2.0T发动机的参数表现，比起目前市场上主流的2.0T稍稍弱一点，但是涡轮介入较早使GA8的加速变得有力，百公里加速时间为9.3秒。
五、“移动的乐园”——长安欧尚A800
匹配爱信6AT版本指导价：7.99万-11.99万
欧尚A800是长安汽车旗下一款年轻化的MPV。与当下“运动化=年轻化”的思路相比，欧尚A800的居家思路与MPV车型更搭。车内4G热点，手机无线充电、远程车辆控制系统、语音交互系统等功能的配备，将年轻人对互联网的好感转移到了车上。
在提升了MPV空间大以外的便利性同时，还满足了用户对网络和充电的需求。在同价位下，说其是时下年轻人的乐园也不为过。
在目前这个价位的MPV，一般匹配的是MT或者AMT变速箱，欧尚A800搭载的爱信6AT无疑在硬件基础方面领先对手。
另外，欧尚A80搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩225牛米。这样1.5T+爱信6AT的充沛动力组合外加目前购车还享有优惠，哪怕对一些非MPV客户也拥有足够的吸引力。
五款匹配爱信6AT的车型就大致都介绍完了，其中传祺和长安占了非常大的比重。没错，搭载爱信6AT的其他自主品牌车型还有很多，比如奔腾X40，东风A9、红旗H5以及还没有上市的荣威RX8等。
但是广汽传祺和长安汽车才是真正的“爱信大户”，在匹配这型变速箱的功夫上也是主流的水平，而且其产能也是深受爱信变速箱的产量影响。
由此可见，广汽传祺和长安汽车对爱信的依赖有多深，这让力挺自主品牌的消费者都感到莫名的伤感。目前比亚迪的双离合、奇瑞的CVT，以及吉利的AT都是不错的产品，在未来有着不错的市场前景。
▍▫哪些国产车用的爱信变速箱？
这个。。太多了
▍┴哪些国产车用的爱信变速箱？
目前国产车由于定价低，利润薄，只有为数不多的车型用的是爱信变速箱
吉利
第一款是1.5T的博越pro。这款车使用1.5T 177马力涡轮增压发动机，搭配爱信6at变速箱。
第二款，吉利星越系列，包括星越L，星越S。星越系列来自吉利CMA平台，发动机是沃尔沃的2.0T变速箱，搭配的变速箱也是爱信的。作为吉利旗下高价SUV，动力组合这块不含糊。
第三款是吉利领克，领克绝大多数车型都是用的爱信变速箱，包括领克01，03等等。若是领克05等车型，用的是爱信8at变速箱。毕竟是高端车型，要配更高的变速箱。
长安
第一款，就是长安CS75 PLUS，这款车最大的宣传亮点就是全系搭载爱信变速箱，1.5T 178马力搭配爱信6at变速箱。2.0T 233马力搭配爱信8at变速箱。
第二款，长安CS95，起售车型就是2.0T 233马力涡轮增压发动机搭配6at变速箱。
第三款，长安CS85系列，中低配用七速湿式双离合，中高配则是2.0T 233马力配爱信8at。
第三款：长安UNK。这款车是长安旗下高端品牌车型，推出不久热度很高。主要的特点就是高颜值，性价比也不差。使用一台2.0T 233马力涡轮增压，搭配爱信8at变速箱。
传祺
第一款：传祺GS4（ 购车季 ）/GS4 PLUS。传祺GS4以前搭载双离合变速箱，问题频发，导致口碑暴跌，销量也暴跌。后来转用爱信变速箱，口碑上来了，但是大势已去，销量低迷。这说明口碑这东西毁掉简单，想要再建就难了。
第二款，传祺GS8。传祺GS8作为传祺的旗舰SUV，使用的动力自然是最好的，用2.0T 252马力涡轮增压发动机搭配爱信8at。
第三款：传祺GA6/GA8。作为一款B级轿车，这二款车采用1.5T+爱信6at/2.0T 252马力+6at的动力组合，奈何国产车在轿车领域没啥竞争力，销量低迷。
第四款：传祺M8/M6。这二款车作为国产MPV，销量出乎意料的好，使用的动力也不差，用1.5T/2.0T涡轮增压发动机，搭配爱信变速箱，市场口碑不错，为传祺贡献了不少利润。
红旗
第一款：红旗H5。作为红旗旗下最便宜的车，H5定位为一台B级车，中高配使用1.8T 197马力搭配爱信6at的动力组合。中低配则是1.5T 169马力匹配七速湿式双离合变速箱。
第二款：红旗HS5。作为一款中型SUV，这款车全系标配2.0T 224马力涡轮增压发动机，搭配爱信6at变速箱，性价比高，销量不错。
第三款：红旗HS7。作为一款中大型SUV，旗舰担当，这款车的中高配使用3.0t 337马力涡轮增压发动机，是一台V6发动机，红旗自研自制，匹配爱信8at变速箱，剑指BBA得Q7，X5，错位竞争。
第四款：红旗H7。红旗H7是一台中大型车，但是销量不好，主要原因是定位没找准。这款车使用2.0T 224马力涡轮增压发动机搭配爱信6at变速箱。
哈弗
第一款：哈弗H9。这款车使用2.0T 224马力涡轮增压发动机，搭配爱信8at变速箱。
第二款：坦克300。作为一台越野能力出众的城市越野车，这款车使用2.0T 227马力涡轮增压发动机，搭配爱信8at变速箱，诚意十足。
▍✵哪些国产车用的爱信变速箱？
发动机和变速箱的调教匹配是一个车企的核心技术，国内匹配的比较好的广汽和奇瑞，其他的都只是和自家的变速箱匹配的不错，和别人家的电速相匹配的都是强差人意
▍ℑ哪些国产车用的爱信变速箱？
阿刀侃车，实话实说，很荣幸和朋友们一起交流汽车小常识，共同解决选车用车之疑惑。
我相信你问这个问题就是想要买国产车，又担心国产车变速箱不行没有at的省心，然后又看重国产车的配置做工用料等，其实有时候国产车的变速箱被过度说差了，现在国产车的发展已经是迅飞猛进了，一般好一点的国产车企都会有自己的动力组合了，如果还是一味的靠别人的配件组装的国产车，证明他自己的技术是跟不上时代的，所以就会出现很多车企即使有了at变速箱，但是调教也是问题，你要考虑的选什么品牌，然后相信他的产品就可以了。
相信大家都知道采埃孚变速箱和宝马车企，采埃孚被宝马调教的出神入化，但是还有某印度车企也是用了同款变速箱，但是调教确实乱七八糟，所以给你好的硬件不是必要，主要的是车企必须有自己的功底，自己会使用会调教才是王道，即使是双离合还是cvt，不同的车造出来的车就是不一样的，买车需要自己实际去试驾就知道了。
纯手打希望能够帮助到你们，喜欢的朋友点个关注，大家一起在空闲时间讨论汽车小知识，谢谢大家！
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