汽车什么时候加油最省钱？
▍╬汽车什么时候加油最省钱？
1、早晚加油
汽油是以体积而不是重量计费的，根据热胀冷缩的原理，温度较低的凌晨、夜间汽油的体积较小，因此花同样的钱确实能加到更多的油。但有一点需要注意的是，如果为了早晚加油，特意要出门跑一趟加油站，或者绕远路去加油，那就划不来了，毕竟这里影响体积的差距并没有传说中那么，需要积少成多才能省下一点钱的。
2、以体积多少来加油
曾听加油站员工说过，选油时〝尽量以加多少升〞的方式加油比较划算。很多人习惯在加油时说加多少钱的油，但是四舍五入后，你会发现体积相差很多，这就会无形中损失你的金钱。
3、看到油罐车在先别加油
如果在加油时发现油站内正好停着一台油罐车的话，不是非要加油不可还是建议去寻找另一个油站进行加油。因为油罐车在换完油之后，会涌起槽底多年的杂质，如果这些杂质进入了发动机缸内，很可能就会影响到车子。
看法：
1、油泵是浸在油里面的，所以不管你如何加油，首先要保证油能盖住油泵。不然油泵只有一半浸在油里，会造成油泵发热。
2、长期在低油位行驶，会造成油标显示不准确，形成实际油位和显示油位不符。
3、任何东西都是有保质期的－－汽油也不例外，如果跑的路少，加满箱油时，好长时间用不完，汽油的燃烧性能就下降了，油耗就增加了。
4、汽油是有重量的，锐志70升的油箱，相当于56公斤的重量。如果是短途，最好别拉着近120斤的油箱跑－－等于你多拉了个人－－费油。
5、加油时，最好按钱数加，比如加100元的、150元的等等，不用麻烦找钱，油枪自动断油。
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理论上温度越低的时候去加油最省钱，比如可以冬天去加油，夏天不要去加油，嘿嘿。
开玩笑的，首先温度低的时候去加油更省钱，相对来说油的密度要比温度高的时候的油的密度要大，那么花同样的钱，加到的油就更多一些。比如我们看一下下图93号汽油为例：中午30摄氏度和早上15摄氏度的时候对比：每加50升油，相差约50*（0.747-0.737）=0.5kg。相差约1斤油。
其实相较于什么时候省钱，我觉得下面一点更重要。
比起温度更重要的是要摸清楚一个加油站的油罐车补油时间，尽量避免油罐车去补油的时候去，因为油罐车里的油刚刚补充到加油站的储油罐里面去的时候，不可避免地会搅动储油罐，导致沉积在汽油底部的杂质悬浮起来，因此加到车里的杂质就会相对来说，多一些。这些杂质会影响汽油泵的寿命，堵塞汽油滤芯，导致油路污染等。相比较于省钱汽油的质量更重要。
还有就是加油的周期：
从汽油的质量和保质期来考虑的话，尽量每次加的油需要在两周之内用完，（一周加一次的，就不需要考虑这一点！）这样油箱里的油都是保持一个比较新鲜的状态，避免时间长了之后被氧化变质，毕竟汽油面含有各种的烯烃、芳烃等化合物，时间长了会影响汽油质量，油箱里的油长期不用，容易氧化变质、胶质增加，导致燃烧效率降低，油路杂质变多，喷油嘴容易堵塞，发动机内部积碳变多。
一台车一直用的是比较新鲜的油，一台车用陈旧油的比较多，那么发动机内部的积碳情况就会差异比较大。
怎么加油省钱？不仅仅省的是加油的钱，未来维护保养发动机的钱也是可以省的！
汽油质量，是影响发动机状态的源头因素！所以加的油如果能在两个礼拜之内用完就合理一些。
最后总结：在早上或者晚上，避开加油站油罐车补油时间段加油，每次加的油确保能在两周之内用完，是最省钱的！
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▍┫汽车什么时候加油最省钱？
汽车加油对车主来说，是隔三差五要遇到的事情。那么什么时段给爱车加油最合算呢？以及加油都有哪些注意事项，你都了解吗？今天就带大家一起来看看。
1、早晚加油质量更足
合理选择加油时间，一般在凌晨或晚上加油最省钱，为什么这么说呢，因为汽油也是一种液体，考虑到热胀冷缩，凌晨或晚上温度较低，汽油的体积也会冷缩，而中午时整体温度较高，汽油的体积也会随温度升高而增加，并且我们平时加油都是按体积加的，并不是按重量加油，而凌晨或晚上加油时，同等体积的油要比中午加得多，因此，选择凌晨或晚上加油最划算。
2、高标号汽油不是真的好
汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不绝对等于必须加高标油。汽油标号越高，自然着火特性就越差，从而更加耗油，所以排量不高、车价不高的家用车用高标号汽油是对汽油的浪费。
3、加多少油合适
如果经常在市区开车，不仅红绿灯比较多，而且上下班时间，堵车更是家常便饭，汽车根本跑不起来，如果把油箱加满，只会增加汽车的载重，增加引擎的负荷，也就会导致油耗增加，而且在市区加油站比较多，加油也比较方便，建议车主加油时最多加到油箱的三分之二即可。
4、加油站刚储备完油不要加
大家都知道加油站的油也都是从别处运来的，如果加油时发现加油站正在储备油或是油罐车刚走，这时不要在此加油站加油。因为，油罐车在给加油站补充燃油时，会把油箱底部的沉积物冲起来，如果此时加油，就会把这些沉积物一块加到油箱中，这些杂质将会影响发动机的使用寿命。
5、不要等油灯亮了再加油
有些司机喜欢等油灯亮了再加油，其实这样做是非常不好的，因为汽油泵是需要通过油箱里的汽油散热的，长期低油位会使得汽油泵温度过高，而且，低油位的时候汽油泵还容易吸收油箱底部杂质，造成油路堵塞，所以建议油量在10%-30%的时候加油。
开车加油是常事，但注意一下以上妙招，百利无一害，不仅能够省油钱，而且还能保养你的汽车发动机。
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很多人认为等到油表亮起时再加油，因为那时油箱里应该还有不少油。不过这样做是很容易损坏油泵的，一般情况下油灯亮起就意味着油面开始低于油泵，油箱的油基本耗尽，当油量太少时，残留在油箱底部的沉淀物就会被抽起来供油，很容易造成油路堵塞或者是油泵被阻塞。
都说“油箱有油”就是给予车主最大的安全感，尤其是对远途开车的车主来说，半路没油可就尴尬了。因此有的车主养成了习惯，每当油箱减半就忙着去加油，但有的车主又刚好相反，等到油箱基本见底了才“临急临忙”去加油，其实这两种做法都稍显“极端”，并不可取。
1.跑市区请加油箱的一半或2/3
因为市区行车常常走走停停，若你加满油箱则会更加重引擎的负荷，起步没力且又使车辆耗油，况且市区加油站分布比较多，大可不必担心找不到加油站的情况发生，若汽车很少开，建议保持油量在低液面
2.尽量以公升的方式加油
千万不要以多少钱的方式加油，因为四舍五入以后，你常常会无形中损失你的金钱。
3.发现油罐车，请找下一家
如果你正要进加油站，发现油槽上停着一部油罐车，这个时候请调转车头继续找下一家加油站。因为油罐车补充的油料，会涌起槽底多年的沉积，很有可能就加到你的油箱里，如果这些杂质进入到发动机缸内，会影响发动机使用寿命。
4.选择早上或晚上加油
应避免中午太阳毒、气温高时加油。例如：油站地下储油罐只有在每天凌晨5点至8点(夏季)、5点至9：30(春、秋、冬季)温度低，此时因为汽油是以体积而不是以重量计费，体积会受温度影响热胀冷缩。早上或晚上加油时，同体积的汽油可以有较多的质量，积少成多久了之后也能省下不小的费用。
5.选择正规加油点
近年来许多厂家都用“油品”问题来搪塞车主，把部分属于车身质量问题责任转移到油品上，中石化和中石油的直属加油站的油品质量有保证，千万不可在很小的看起来都不顺眼的加油站加油;同时一定要保存好发票，万一出事，这是唯1的凭证。贪小便宜轻信那些所谓的低价汽油不是长久之计，当车辆真的因为油品问题出现问题的时候后悔莫及。
6.早上或晚上加油比较好，避免中午大太阳
因为汽油是以体积而不是以重量计费，热胀冷缩。早上或晚上加油时，同体积的汽油可以有较多的质量，节省不少钱——一箱油可以多跑个几十公里。
7.若车少开者，建议保持油量在低液面，因为汽油放久了会变质。
早上或晚上去加油更划算，理论上是成立的。为什么呢?因为根据液体热胀冷缩的物理特性，温度越低，液体的密度就越高，而汽油是根据体积而不是重量来计费的，在相同的体积下，密度越高，质量越大，所以说早晨或夜晚去加油站加油比较划算，尤其是清晨，太阳出来之前的温度是一天之中最低的，这个时候的汽油密度最高，去加油的话自然是最划算的。
之前有媒体、机构做过试验，在同一个加油站的同一台加油机，于一天之中的两个时间点分别加10升汽油。通过计算，早上7点左右加10升93号汽油重为8.845kg，会比在中午加同样体积的汽油重0.02千克。以一箱油50L容积计算，早上7点加油会比中午加油多出0.1千克。
理论是这样，但实际情况却未必如此，这个细微的差别对于实际生活来说没有什么实际意义。因为现在绝大多数油库都设有地下储油库，而且均有一定程度的防护层，汽油的温度不会像大家想象的那样随气温变化而变化，而是保持相对稳定的温度。理想是美好的，现实是骨感的，指望早晨或夜晚加油能“占点便宜”只是美好的愿望罢了。这样也好，大家不用纠结是一大早出来加油还是晚上再将车开出来加油了，什么时候缺油，直接去正规加油站就行了!
飞哥说：其实，真正省油的好办法是养成良好的开车习惯。我们在日常用车中，因为排队、绕路等情况产生的油耗更大，就算早上加的油更多，多出来的油很可能就只能支持你一脚油门的距离，而为了这点实惠，我们可能要早起，可能要排队，可能要兜路，这时候损失的油量也许远远超出了节省下来的油。
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很多老司机说“早晚加油最划算”，那这到底是不是真的呢？下面我们一探究竟。
早晚加油真的最划算吗？
说到早晚加油最划算，就要说说“热胀冷缩”。
绝大部分物体，受热时会膨胀，遇冷时会收缩，这是大家都知道的原理。而汽油也不例外，所以有些车主认为，加油站以“升”为单位来计算价格，在温度较低时，汽油体积相对较小，所以选择早晚去加油，花同样的钱就能加到更多的油，可以节省不少钱。
实验证明，汽油在不同温度下，体积确实会发生变化。据了解，汽油的膨胀系数0.0012L/℃，也就是说：1升的汽油，油温每上升1℃，体积会膨胀0.0012升。如果以普通家用轿车50升的油箱为例，油温每上升1℃，体积会膨胀0.06升，油温每上升10℃，体积会膨胀0.6升。
于是，有人就会这么想：与早晚气温20℃相比，如果选择中午30℃的时候去加油，加满50升油箱的话，其中有0.6升是汽油“膨胀”来的，“实际”只加了49.4升，这里面就亏了0.6升的油钱。
如果从物理学的角度来说，的确是这样的。
但是！！！加油站的设计建造者们都是专业的，早就考虑到了这个问题，为了应对油品热胀冷缩的情况，保障每一个车主用同样的钱加到相同量的油，已经提早做了缜密周到的“安排”。
首先，按照国家制定的安全规范，加油站的储油罐被要求必须埋入地下，至少0.5米以上，通常是2-3米，这样既安全，其中油品也极少会被外界影响。因此罐里的油基本恒温，不太会随中午、晚上而热胀冷缩。即使在炎热的夏天，温度变化也非常小。不会与外界气温同升同降。
其次，正规加油站都严格按照国家规范，采用玻璃钢化双层油罐，输油管线也采用特殊材料，热传导性很低，不会把地表温度带到地下，从而保证了油品恒温。
第三 ，更重要的是，一般情况下，加油枪给车辆加油时，流速约为40L/分钟，油品从油罐进入油箱，只有短短1-2分钟时间，油温根本来不及变化，就已进入你油箱了，因此并不会因外界气温比油罐高而发生改变。
可能有的朋友觉得这样说还不够信服，那就看看最直观的数据吧，一般每座加油站里都安装有液位仪，通过它可以直观地看到罐内油品的温度，而且还是实时更新的，我们来比对一下。
所以，发生热胀冷缩的情况微乎其微，即使在炎热的夏天，温度变化也不会明显，对于加油数量的影响，可以说忽略不计。
因此，车主朋友duck不必纠结一天当中什么时候加油最划算，如果赶在加油站的早晚高峰，还需要排队等候，那么，浪费时间不说，爱车启动，刹车再启动，反而浪费了更多的油呢！
还有这些油品小知识一起了解下！
1、92、95、98号汽油区别在哪？
92、95等汽油的数字标号，代表汽油的辛烷值。标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好，简单说来也就是汽油越淡定。
很多车主认为高标号汽油会比低标号汽油更清洁，但实际上汽油标号与燃油是否洁净并无关系。
2、标号如何选择？
建议遵循汽车厂家的说明书来选择汽油标号。
汽油标号的选择和汽车发动机的压缩比息息相关。在汽车设计阶段，设计师已经根据压缩比设定了所用燃油的标号。
高压缩比车应使用高标号的汽油，因为其抗爆性更好，可以承受更高的汽缸压力，避免发生震爆、行驶无力的现象。相应的，低压缩比车应使用低标号汽油。
3、不同标号汽油可以混加吗？
一般情况下当然是不要混用为好，毕竟规定的标号是最符合要求的。但若不小心加错了油，要分情况讨论。
若是低标号油的车加了高标号油，这就好比吃惯了粗粮偶尔吃一回细粮，不会有什么负面影响，车辆在动力方面表现说不定会更好。
但若高标号油的车误加了低标号汽油，车辆可能会出现动力不足，甚至出现熄火无法启动的现象，此时就要注意及时清理，保护发动机。
4、油品什么颜色质量最好？
关于油品颜色的问题网上有很多说法，这里要再次提醒大家，世界多个国家的汽油标准体系都没有对汽油颜色作出明确要求，因为汽油颜色的差异与油品本身质量优劣根本无关。
同标号油品颜色的差异和汽油原油的来源地及炼厂的加工工艺不同有关，另外气温高低不同、油品密度差异等对油品颜色也会有轻微影响。
5、加油站补油时不要加油？
有传言称，加油站补油时，新注入的油料会冲击到储油罐中底层的沉积物，把底层的沉淀物搅入上层油面，这时加进的油对发动机不好。
这也是不科学的。正规加油站在卸油时，会停止加油服务。卸完油后，会安排5—15分钟的稳油时间，确保油罐里的杂质沉淀，在检测显示质量合格后，才会恢复加油服务。
而且加油站会使用纸质滤网，在加油枪内部的滤网可以过滤掉杂质，同时吸掉水分，这样可以最大程度的提高油品的纯度。
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