威驰和捷达哪个作为私家车会更好？
▍✁威驰和捷达哪个作为私家车会更好？
如果家用公里数特别多，一年三四万公里，建议考虑威驰，这车是真皮实，省油
公里数不多的家庭还是选择捷达，毕竟尺寸更大，空间更大，底盘质感更好，低速碰撞维修经济性更好
威驰就怕撞，这也是日系车的通病，一撞就满地找零件了，安全倒是没问题，但是看着扎心
▍‡威驰和捷达哪个作为私家车会更好？
为了节省预算，很多年轻男生的第一辆车都会选择性价比高的手动挡车型，那么大众捷达和丰田威驰这两款车的1.5L手动挡车型谁更合适呢？下面我们来看下两款车的具体测评。
1.5L手动挡大众捷达的官方售价是7.98万元，消费者最低入手价格是6.22万元。1.5L手动挡丰田威驰的官方指导售价是7.98万元，消费者最低入手价格是5.98万元。
一、销量对比
在今年最新的5月份销量排行榜上，捷达售出了28364辆，排名第4位，威驰售出了6886辆，排名第40位。
二、动力参数对比
大众捷达采用的是1.5L自然吸气发动机，5挡手动变速箱，最大功率是110匹马力，最高车速是185Km/h。
丰田威驰采用的是1.5L自然吸气发动机，5挡手动变速箱，最大功率是107匹马力，最高车速是190Km/h。
三、车身尺寸对比
捷达的整车身长是4501mm，轴距是2604mm，威驰的整车身长是4420mm，轴距是2550mm。在后备箱空间上，捷达也是拥有着绝对的优势。
四、配置对比
在安全配置上，威驰多了刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统。
在操控配置上，威驰多了发动机起停技术和上坡辅助。
在外部配置上，捷达多了发动机电子防盗。
在内部配置上，威驰多了后排杯架。
在多媒体配置上，捷达多了一个SD卡槽和单碟CD入口。
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从市场的保有量来看，捷达无疑是最合适的，虽然没什么特别的优点，但是也很难找到缺点，但是跟威驰对比起来，配置就有点不足了，对于注重驾车感受的年轻人来说，这是一个很大的减分项，同时价格的优势对于年轻人来说也是一大诱惑，所以，综合来看我更愿意推荐1.5L手动挡丰田威驰作为入手车型。
▍☬威驰和捷达哪个作为私家车会更好？
自从大众高尔停产，国产大众在国内销售的车型里只有Polo属于小型车行列，捷达/桑塔纳作为三厢入门家轿产品，都已经是紧凑级起步了，这是车型尺寸不断膨胀的功劳吗？不，是大众在车型定位上的确有着不一样的高瞻远瞩。
现有的捷达继承了“老三样”的名号，除了焕然一新的容颜，还有别致的平台架构。它基于PQ25平台改造而来，与现款Polo处于同一架构，可以看成Polo三厢化身。比前任捷达（正宗的二代高尔夫平台）在平台上足足降了一级，当然为了维持紧凑级的身位，只需稍微拉长即可，这种做法不仅有助于提升产品竞争力，还能提升车内空间，一举两得。平台换了，发动机自然也更替为EA2开头，1.4只配备手动车型以供商用级市场，1.5才是家用主力军，当然还有更高阶的1.4TSI+7DSG豪华套餐。
威驰改款换新颜之后，家族设计元素果然还是不适合小型车，需要时间去适应。但颜值并不影响其自身品质，尺寸参数上自然要比紧凑级的捷达小得多，但得益于较高的利用率，实际乘坐并不感到局促，后备箱容积反而更大，后排并没有因为定位而缺失中间头枕。全系提供1.3和1.5两种动力，实际市场表现，动力更好的1.5更受消费者青睐，匹配8速CVT也保证了平顺和经济性。
配置上两车都保证了合资十万元以下的传统：钢圈和前碟后鼓，虽然看起来寒酸但是制动力并不打折。低配自动版车型威驰全系标配车身稳定和牵引力控制这点比捷达在被动安全方面有质的提升。中配版本终于在捷达身上看到车身稳定，但威驰完善了前侧气囊，被动安全体系丰田走得更远。
虽然捷达避开了涡轮和DSG的雷区并且在车身尺寸和终端优惠上有着优势，但在小毛病出现概率上是要比威驰高不少的，从家用安心度出发，威驰有着牛头标的保证。但以市场实际销量看，捷达要更受消费者欢迎。（botzi）
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可以这么说，如果你是一个对日系车比较有情节的朋友，那么我推荐你买威驰10台车，毕竟维持这台车，他的优点还是非常多的，最重要的一点就是他有一台1.5升的自然吸气发动机，加上cvt的无级变速箱，虽然说这台发动机它的功率不是很大，但是他的整体平顺性表现还是非常好的，而且这台变速箱他的调教也是做得非常好，在提速的时候反应是非常快的，而且他在匀速行驶的时候又能保持一个非常低的转速，在市区开的时候基本上都能维持在1500转以下，1500转的转速，它的发动机声音基本上可以忽略不计，但是我觉得这台车有一个比较大的，它的内饰配置太过于寒酸，它并没有我们在市面上常见的中控大屏，也没有一些比较舒适性的配置，但是这台车它整体的乘坐的感觉还是相当好的，在跑高速的时候，它的整个乘坐的品质也值得称赞，而且这台车它的保值率表现不错，用了几年之后还能买个相当不错的价钱，也算是挺好的了。
其实捷达在我们国家的销量还是非常好的，毕竟大家对捷达都是有点情怀的，不过这台捷达跟以前我们在路面上看到的捷达，基本上没有半毛钱关系了，因为它所使用的平台还有发动机，还有它的变速箱都是重新更换过的，这台EA211发动机的捷达并不能说它的功率有多么强悍，只能说在日常使用中还算将将够用，发动机的声音还是挺浑厚的，声音很好听，特别是在急加速的时候，这台车他还用上了爱信的六速变速箱，虽然说它的换挡比较慢，但是日常使用的平顺性还是很好的，而且在日常使用的时候它也能把发动机保持在一个比较低的转速，虽然看起来比较无聊，但是，还算是称职了，这台车他最大的问题就是它的减震比较硬，整体的乘坐感受是不太好的。这台车他的平台用的是来自POLO的小型车平台，整体来说它的行驶品质是肯定不如他的大哥朗逸的，毕竟一分钱一分货，但是总体的乘坐的感觉还是挺好的。今天的问答就到这里了，喜欢的朋友可以多多关注我的头条号，谢谢大家。
▍┃威驰和捷达哪个作为私家车会更好？
威驰和捷达均为一汽集团与外企的合资品牌车型，威驰属于一汽丰田，捷达属于一汽大众车型。这两款入门级的紧凑型轿车，在国内的销量和口碑都有历史的烙印。
要论资历的话，捷达有舍我其谁的优势，除了桑塔纳外，我是就是私家车型的代表作。威驰也不甘示弱，它同样具有为丰田在国内市场开山之作的属性，02年上市，12万的起售价一度达到排队的状态。
从车型影响力来看，假如你问朋友说想买一台经济的私家车，让其给推荐下。脱口而出的车型中一定包含捷达。知道威驰的一定知道捷达，但知道捷达的不一定知道威驰。所以捷达已经不仅仅是一款车型，而衍生成了一个经济轿车符号。
动力方面，以这两款车型的1.5L排量发动机来看，作为私家车代步使用，澎湃不能说，只是够用。够用到一个什么水平呢？这么说吧，在城市道路驾驶，起步不至于被落下一大截，你深点油还能超个车。但也不能指望它有多么大的潜力，毕竟排量在这摆着呢。
威驰的1.5发动机具有双WT-i技术，进排气正时连续可调控制机构，这在同排量中属于一个技术特点。这个技术有什么用呢？它可以获得更快的加速时间，拓宽油品的适应性和抗爆震性，在不同转速下获得最佳的点火角度。通俗来说就是不挑口粮，吃的少干活好。
捷达的整体形象显得更加朴实，就像一个经济适用男，颜值不高但也说不上难看，活全事少。出行时后备箱装一家人的用品毫无压力，跑120的高速底盘扎实，不会出现随风摇摆的现象。用俩字来形容它就是:踏实!
安全配置上新威驰显得更加厚道些，全系标配车身稳定和辅助刹车系统，这两个功能还是比较实用的，在日常用车过程中，可以更大程度的保障驾驶安全。而捷达只有在高配车型装了该功能。
综上所述，威驰和捷达虽然定位相近，但各有特色，作为私家车使用，我建议实用性选择捷达，想增添几分格调选择威驰。
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