最近黑比亚迪、格力、华为等国产品牌的短视频爆出，你怎么看？
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内外勾结，应当以汉奸罪立法！处理这些臭虫，为金钱出卖灵魂的人渣！
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国安部门应介入调查！
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故意为之，打压完后，再收购
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我想知道，这些黑国产的视频是怎么审核通过的？我见到这些视频就会马上举报！但是基本上都是举报不成立。说明了什么问题。不是漏审，而是平台立场有问题！这个才是真正可怕的！
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正常现象，西方国家文化入侵加商战的脚步从未停歇
在近几年里，承受不该承受之重的中国知名企业还记得有哪些吗？
毫无疑问，华为应当是第一个，现在回顾整个流程都决定血脉贲张，在孟晚舟女士走下飞机的那一瞬间相信多少国人都为之触动；但是从这一节点开始，作为行业分析人员就预料到未来的华为必将承受不间断的网络攻击，因为华为在5G通信技术上实现了突破，是西方国家的眼中钉肉中刺，在大国博弈中败北的西方国家是不会就此善罢甘休的。
华为在科技领域的成就不限于通信，在汽车领域中也有相当的建树；在华为量产96线激光雷达之前，欧美的32/64线激光雷达的制造成本极其高，一个64线激光雷达动辄五六万美元！一个激光雷达比一台欧美豪华汽车的价格还要高。所以在汽车智能化方面，其升级速度必然是龟速的；反之，华为以几千元人民币的成本实现了激光雷达的量产，这就能颠覆这个汽车行业的格局。
这会让华为更加艰难，因为汽车工业是美国、日韩、欧洲多国的支柱产业之一，在这条赛道上输给华为，输给中国汽车工业的话，未来将会失去更多。
汽车电动化是基于第四轮能源变革的大趋势，在常规燃料已经不断“引战”的当下，在欧美明火执仗的“抢石油”的现在，不摆脱对常规燃料的依赖则势必做不到能源安全；所以消耗石油量最大的汽车必须进行电动化升级，因为电时可永续利用的资源，是取之不尽用之不竭的。
所以比亚迪成为了西方汽车行业联盟势必要“清除”的对象，为什么呢？
因为比亚迪不仅仅是一家简单的主机厂，如果它只是能制造乘用车型还则罢了，它能制造的还有商用车型、轨道交通和特种机械；比亚迪仅客车就出口全球上百个国家和地区，其中包括欧美日韩，这已经给其本土商用车企带来了巨大的压力，以至于美国一度把比亚迪北美客车排除新能源汽车补贴名单，这种耍流氓的操作是美国常用的手段。
比亚迪之所以会成为网络舆论漩涡的中心，核心因素还有另一点，那就是比亚迪掌握了全产业链；在动力电池领域排名第二，出货量仅次于宁德时代（中国企业），但宁德时代是服务于几十个品牌的哦，其他诸如松下、LG化学、三星等老派化学电源制造商都已经不是比亚迪的对手；其次比亚迪的电机和电控也是自主研发和生产，其中电控中的车规级芯片也是比亚迪自主研发和生产的哦。
西方国家的供应链体系非常完善，但仅限于内燃机车，在三电领域是非常不完善的；可是这条供应链关联了太多的西方国家，大有牵一发而动全身的特点，现在是迫切想要变革但却无从下手，或者说是阻力重重。于是就开始通过这条供应链给快速成长中的中国车企掣肘，可是不论它们怎么折腾，折腾到最后却发现拿比亚迪一点办法都没有。
因其具备全产业链的基础，那么最终会如何呢？
无非是从阴谋变成阳谋，从按套路出牌演变到不按套路出牌，从还有点讲究演变到赤裸裸的耍流氓；比如直接上演烧比亚迪汽车并称之为“自然”却被监控记录了下来，有偿找一些车主给出高额费用要求其烧车来抹黑比亚迪，并且有组织的在网络上组织一批具备影响力的ID来给比亚迪进行各种抹黑。
讲到这里也许很多人都能明白为何比亚迪和华为会深陷舆论漩涡了吧，这是这个旋涡是被人工搅出来的；现在是比亚迪和华为，未来哪家中国企业实现了对外国技术封锁的突破，它也会成为下一个目标。
但这些说法可能还是有人不相信，那只能说您并不了解这些西方国家在文化渗透方面的巨大投入，以及西方汽车企业里每年数百到上千亿的营销费用都是如何使用的；隔行如隔山，但其实在衣食住行各个领域都有西方文化渗透的操作，就看您能不能用心地去发现和分析了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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