变压器的声音到底是从哪里发出来的？
▍✣变压器的声音到底是从哪里发出来的？
电感线圈随电流变化，不断产生方向，大小变化的磁场，迫使线圈箍着迭在一起的硅钢片，随变化的磁场震动，产生嗡嗡的响声。
▍☑变压器的声音到底是从哪里发出来的？
♥变压器的声音到底从哪里发出来的？
⚡变压器的声音是从变压器内部出来的。变压器属于电磁感应原理，内部安装有一次侧绕组线圈和二次侧绕组线圈，中间有高导磁材料的硅钢片。正常情况下变压器的线圈绕组都按照铁芯截面积来计算一个叫“安匝比”的线圈。
既然有线圈绕组，它通入交流50Hz电源时，就会有一个励磁电流。在交流铁芯线圈中有两部分损耗，可变损耗就是短路损耗，也就是铜损耗，它也分为两个部分，即有功功率部分和无功功率部分。
线圈电阻R上有铜损耗RI²及铁芯中的铁损(磁滞损耗和涡流损耗)。铁损耗近似和Bm²成正比。在电源频率为定值情况下，线圈的铁损和的工作电压有关系。根据恒磁通概念U=4.44fNBmS可知，铁芯中的Bm和外加电压成正比。换句话说，铁损耗近似与外加电压的平方成正比。
因为变压器可以根据运行的声音来判断运行的情况。其方法是用听棒的一端顶在变压器的油箱上,另一端贴近耳边仔细听声音,如果是连续的“喻喻”声则说明变压器的运行正常。如果”喻喻”声比平常加重,要检查变压器的电压,电流和油温,看是否由于电压过高或超负荷引起,若无异状,则多是由于铁芯松动而引起。当听到“吱,吱”声时,要检查套管表面是否有闪络现象。当听到“噼啪”声时,则是内部绝缘有击穿现象。
空载损耗看分为有功损耗和无功损耗两个部分。变压器在次级开路状态下，初级仍然还有一定的电流，再乘以初级的额定电压就有一定的功率消耗，这个电流称为空载电流。有功功率损耗基本上是指铁芯中的磁滞损耗和产生的涡流损耗，一般情况下在变压器的出厂说明书或者试验报告中说明。无功损耗部分是励磁电流产生的损耗，它近似于等于变压器的空载功率，可根据空载电流用以下公式计算。
Q₀=I₀（%）/100Se
式中的Q₀是指空载损耗中的无功损耗，单位是kvar；
I₀（%）指的是变压器空载电流占额定电流的百分数；
S₀指的是变压器额定容量，单位是千伏安（KVA）。
有功部分是变压器的一次绕组、二次绕组的电阻通过电流时产生的损耗，它和电流的平方成正比，因此它的大小取决于变压器负载的大小和功率因数的高低。无功损耗部分主要是漏磁通产生的损耗，它可以通过以下公式进行计算。
Qd=Ud（%）/100Se
式中的Qd指的是变压器短路损耗中的无功损耗部分，单位是千乏芝kvar；
Ud为短路电压占额定电压的百分数；
Se指的是变压器的额定容量，单位是千伏安（kvA）。
知足常乐2022.6.9日于上海
▍➢变压器的声音到底是从哪里发出来的？
答：因为变压器的初级线圈输入的是50HZ的交流电，产生嗞嗞杂音的原因如下：
1⃣️硅钢片是E字形，对插呈日字形，如果框架内的硅钢片叠得不紧，就有噪声。因为变压器原理是经过电生磁，再磁转电，一旦硅钢片松动，就因为有磁性而随着50Hz交流发生间隙性互相吸合而有噪声。我绕制过太多的变压器，一定要将硅钢片插紧，直到一片都插不进，并且使E字面密切结合才无噪音。
2⃣️第二种原因是对绕制变压器前要按公式计算好（初级次级比例都按1V多少匝相乘），多大的窗口要绕多粗直径的漆包线，绕多少匝，如果初学者随便找不适配的线就绕，线细了，变压器次级输出电流小，如果绕的线粗了，结果匝数绕少了，当通上电源，就嗞嗞的响，几分钟后，变压器空载就发烫，甚至冒烟烧焦漆包线。
3⃣️你看到变压器绕得满满的，处于工作状态中又不发烫，就证明是按公式绕制了，你见到好多变压器还有好大的空缺没有绕线，原因有三种：
＊一是变压器尺寸用大了，用电器不需要那么大的电流，只有少绕线节约成本、
＊二是只为了省成本，宁可让变压器发热，少绕几匝只要输出电压标准就行。
＊三是可以节约铜线，但是硅钢片必须叠紧，否则既有响声还又发热。
4⃣️我亲手绕制过输出上千伏的变压器电到过老鼠，办法就是留个空隙少插两片硅钢片，在空隙内加一片铁片（铁片在磁场中作振铃），当老鼠被电到时发生短路就增大电流，正好铁片在缝隙中产生交流振荡而产生噪音报警（你不精通，不可随便仿制⚠️）
谢谢！
▍↥变压器的声音到底是从哪里发出来的？
小到手工制作的家用变压器，大到800千伏的特高压变压器，在通电运行的时候，都会发出嗡嗡的声音。不过，一般家用的小型变压器，只要做工优良，就是有些声音，可能你的耳朵也听不到。如果哪一个小小的变压器工作时发出了可闻的嗡嗡的声音，这个变压器的制作工艺就非常差劲了。
那么，那些大型的超高压或者特高压变压器，都是大工厂以最严谨的工艺生产出来的，为什么还会发出嗡嗡的声音呢？
1、铁芯震动的声音
变压器，是利用电磁感应的原理来改变交流电压的设备，是由初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）组成，其作用是改变电压、电流变化、阻抗变化、隔离和稳压等作用。
变压器的初级线圈和次级线圈分别缠绕在铁芯上，一般三相变压器的铁芯是一个放平的“日”字形，线圈就缠绕在三个“竖”上。这就是变压器的“芯”。
为了减少变压器的损耗，降低运行时铁芯产生的涡流，减少铁芯发热，因此铁芯是由无数张涂有绝缘层的矽钢片叠起来压紧而成。为了提高铁芯的利用率，理论上铁芯上的绝缘涂层越薄越好。但是无论如何，总还是要有一定的厚度，因此，每一片铁芯之间，并非是铁芯金属的紧密靠近，而是中间隔了一层绝缘层。
我们的交流电的周波是50赫兹，在强大的交变磁场的作用下，每一片铁芯都在以每秒50周波的低频震动着。小型变压器，因为磁场强度较小，如果铁芯紧固得足够紧密，铁芯的震动我们可能听不到。但是，巨大的超高压和特高压变压器，由于其交变磁场十分强大，再加上这种巨大的变压器里面的铁芯面积也非常大，因此，无数片铁芯的震动合在一起，其声音就非常明显了。这就是交流变压器会发出“嗡嗡”声音的主要来源。
2、变压器外壳产生的震动
为了保护变压器的“芯”，几乎所有的大中型变压器，都要有一个外壳，这个外壳 不仅仅是起到保护“芯”的作用，还要装有为“芯”降温的介质，或者是变压器油，或者是六氟化硫气体。
当变压器的“芯”工作时产生的震动，不可避免地会传到外壳上。而外壳，可不仅仅是一个盒子，盒子上，还有散热翅片或者是变压器油的循环管路，这些东西也会随着变压器的外壳震动。
本来变压器“芯”的震动并不是十分明显，但是由于外壳和散热翅片，或者是油路循环导管也参与了震动，放大了“芯”震动的声音，因此，我们很远就能听到的变压器的“嗡嗡”的声音了。
3、“强冷系统”的声音
为了提高变压器的工作效率，降低变压器在满负荷时产生的热量，防止变压器烧毁，因此在这种变压器上，往往还有强制循环冷却系统，我们也叫“强冷系统”。强冷系统，是由电机、风扇、变压器油强制循环油泵等部件组成，这些设备在工作的时候，也会发出声音， 这些声音组合在一起，就“谱写”了一首“变压器交响曲”。
▍◄变压器的声音到底是从哪里发出来的？
应该是铁芯震动产生的
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