丰田混动的耐用性到底怎样?
▍√丰田混动的耐用性到底怎样?
丰田混动非常可靠,我是2020年9月买的亚洲龙2.5油混,车长4.95米,车重1670千克,目前使用两年5万公里,无任何毛病,而且油耗继续保持百公里4.9升以内,高速市区各半,遇冷开热风,遇热开冷风。有人说丰田动力肉,我用起够了,高速不超120时速。特别分享的是,等红绿灯也有相当于油车自动启停功能,档位放在前进档,车不走,绿灯亮一下车就窜出去了,那些油车2.0T,2.5丅还没反应过来,就落后了几个车身位,因为绿灯起步时,它是油发动机,蓄电池发电机同时介入,那怕纯电也要在此时逊色。我们车友群里,没人反映更换电池的,说明稳定可靠。我们车友群里,有一个中年气质女车主,她把宝马5系卖了,买的亚洲龙顶配,她夸亚洲龙比宝马5系强,估计被宝马5系折磨够了。
▍﹤丰田混动的耐用性到底怎样?
一句话:你去欧洲美国街头看看,丰田的混动代表车型“普锐斯”现在都一直有人在开。那个车大概是2000年左右到车型吧。20年完全没有问题
其实混合动力这个概念不能不夸小日子确实研究的好。我是做汽车相关生意的。从个人角度来说,其实混动这个概念更能直观的感受到“节能减排省油”这个特点。但是呢,说句扎心的话,咱们这几十年来,燃油车都做不明白,更别说技术更精尖的混合动力系统。只好折腾了个电动车来“弯道超车”。并且从政策上将混合动力归在燃油车行列里。
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凯混四年五万。
当年这批车动力总成是进口的,并且是当时为数不多国六b。
一万或半年保养一次。除了机油汽滤,至今换了一次制动液,清洗过一次节气门。计划下次保养换变速箱油,八万换火咀。
混动汽油机寿命肯定比燃油版更耐用,至少三分之一时间不运转,寿命更长。电机和Ecvt部分耐用度不清楚,有新技术应用,且丰田国内混动大面积铺开没几年,有待时间考验。油电转换控制单元和电池模块部分应该不用过多担心,二十多年应用很成熟了。
使用至今动力部分没出现任何问题,年数和里程都不算多,没什么说服力。
有一点可以肯定,早期换代(非改款)车型厂家大多都会比较有诚意,为了打市场树口碑形象,之后改款会对之前暴露出的缺陷进行改进,但更多会出现为了打价格战简配情况。例如曾经备胎配标准胎,改款后变成铁圈窄胎,还要再加垫一块泡沫才能填满备胎舱。年初SSSS店见到提车三个月汉兰达因外后视镜异响内后视镜影像故障投诉的愤怒车友。现在网上有投诉混动发动机噪音大振动情况,不知是否与换国产机有关。
个人认为,丰田混动与燃油版相比,油水方面基本不会出问题。如果有噪音,介入振动问题,很难弄好。电池舱散热滤网按时清理更换,电池也不不会容易出问题,期待以后升级液冷。
最后说一下混动机油增多问题。任何内燃机在寒冷启动时都会有挂壁窜水现象,导致机油进水,在热车状态下,机油里的水分会蒸发,一个保养周期内,通常不会发生明显机油进水。丰田混动系统,发动机三分之一以上时间不运转,热车时间很长,原地热车更是不可能实现(就算电池缺电状态,发动机充电一分多钟就停止工作了),寒冷天气经常短途行驶,容易出现机油进水现象。大城市每次用车常常都在十五分钟以上,冷车窜水几率小,小城市往往五分钟车程驾驶,几率高一些。我还发现一个奇葩现象,SSSS每次保养后,机油都加到曲尺上限,这特么是针对烧机油的操作啊,不知这操作规程是何用意。
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19年9月份经由柬埔寨(停留了17天)洗白去北美,在柬埔寨看到非常多的普锐斯车在坐出租车用(也有雷克萨斯的RX老车)!这些车都是非常老的、应该是西方国家淘汰下来的!我自己还打过一辆第一代的雷克萨斯RX300出租车,由此可见丰田混动车型的可靠性应该是非常好的!
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本人混动凯美瑞刚过免检年限,6年2个月的使用期间除了常规保养外没有任何毛病,从来没有掉过链子,丰田混动就是省心省事!
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