有涡轮增压的车是否需要热车？
▍⇌有涡轮增压的车是否需要热车？
冷启动后，发动机需要预热。
1.内燃机，无论自然吸气发动机还是涡轮增压发动机冷启动，都需要热车。内燃机有三个工作元件:燃烧、润滑和冷却。为什么冷启动需要热车？润滑性能需要热车来实现。汽车停放一夜(时间过长)后，发动机润滑油流回发动机油底壳、油路和零件进行润滑。冷启动磨损严重，因为冷启动时油压没有完全建立。瞬间启动瞬间干磨磨损大。发动冷车需要发动机。给热车降温可以减少发动机零部件的磨损，增加发动机的使用寿命。
2.自然吸气发动机和涡轮增压发动机冷启动都需要热车。热身时间也和赛季有关。夏季，当外界温度较高(油流较好)时，发动机冷启动时间可在10秒内完成。在冬季，当外界温度较低(机油冷流差)时，发动机的冷启动和暖机时间可在20秒内完成。冷启动时，发动机磨损严重，尤其是冬季车辆冷启动后。车辆无法启动后，需要怠速运转一段时间，让机油充满油路，这样每个角落都可以润滑，车辆就无法直接启动，更不用说无法启动了。踩下大油门后，需要怠速运转一段时间，建立机油的润滑压力。
3.发动机预热20秒后，挂档，低速慢慢行驶。变速箱也需要油润滑。低速行驶约5分钟后，变速箱内充满需要润滑的零件，车辆可以正常行驶。尤其是天气冷的时候，汽车必须预热。开车后，不要急着操作油门，低速行驶一会儿再开始正常行驶。养成良好的驾驶习惯可以延长车辆的使用寿命。
▍├有涡轮增压的车是否需要热车？
涡轮发动机的主体其实还是发动机，只不过增加了涡轮而已，而一般涡轮介入实在1800转以后。为了保护涡轮，发动机刚启动后尽量不要让涡轮介入工作。
首先明确，现在的电喷发动机得整个润滑和冷却系统从整车通电时已经开始，和之前机械为主的老式发动机车辆有着本质区别。
所以我们上车以后就是先给车辆通电，然后系好安全带，等待整车完成自检后，启动发动机。这里应该注意的是，发动机刚刚启动后转速会非常高，大概10秒钟转速会慢慢稳定并降低下来，此时就可以挂挡前进了。
还需要注意的是这个时候发动机尽量怠速行驶，转速尽量不要超过2000转，在行驶了3、5分钟后发动机各项指数正常以后就可以按照自己的驾驶习惯去驾驶了。涡轮增压发动机也不宜长时间怠速行驶，最多不要超过二十分钟。所谓的原地热车其实大可不必，因为原地热车会有很多弊端。
一、浪费时间，二十一世纪时间最宝贵的就是时间，浪费时间就是浪费生命浪费金钱。
二、热车效率不高，怠速对发动机水温的上升速度太慢，而缓速正常行驶能更快让水温更快达到工作温度。
三、自动变速箱也是需要暖机的，你在原地怠速，变速箱不工作达不到暖机的效果。
四、怠速产生大量废气，这些废气都是有毒有害的，首先是污染环境。如果你的车开了外循环有空气通到车内，时间长了很容易对身体健康有影响。
最后需要说明的是涡轮增压的发动机高速运转后停车，应该低速或怠速运转一段时间再熄火，让涡轮增压器得以更好的冷却，以保护增压器。驾驶过程中需要紧急停车时，也尽量不要将钥匙拧至LOCK位置，尽量拧至ACC位置。
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汽车是由许多精密零件组合而成。“涡轮发动机”发动机具有比普通自然进气发动机更复杂的结构和更大的负载。但是如果立即停止并关闭发动机，或者在不预热的情况下开始运行，则使用寿命有可能会缩短。
配备涡轮发动机的车辆的预热操作
由于其结构，涡轮发动机继续向发动机内部施加高负荷。尤其是刚启动后，发动机内部没有足够的机油循环，因此有必要缓慢地行驶，以免给发动机带来尽可能高的负载。
但是，现在的涡轮发动机有着很好的性能，它不需要预热5至10分钟。起动发动机后，只需检查仪表内部的警告显示并检查周围的安全状况，即可完成预热操作。
检查安全性后，踩下油门并开始运行，但不要急剧加速。在缓慢加速的同时，以约10km / h的速度减速至30km / h。直到水温表达到正常温度，则可以照常加速。
需要预热的零件不仅包括发动机，还包括变速器和底盘。
在开始行驶时，请避免有剧烈冲击的地方（如颠簸的道路）驾驶。如果停车场的入口/出口有很大的台阶，那么采取“仅在经过该地方时让乘客下车”之类的措施很重要。对于AT车，有些人每次在交通信号灯处停车时，都会将变速杆从“ D”拨到“ N”或“ P”。然而，这给变速器带来了浪费的负载。当在交通信号灯处停车时，将变速杆保持在“ D”档，并踩下脚制动器即可。
有的人认为D挡踩刹车对变速箱有磨损。但是，实际上，情况恰恰相反，无用的变速操作会对变速箱造成更大的损害。
停止涡轮发动机时的注意事项
对于装有涡轮发动机的车辆，不仅要在启动发动机时而且在停止发动机时都要小心。
如果涡轮发动机在高速公路上长时间运行，则发动机可能会继续承受高负载，并且内部涡轮可能会被烧红。如果在这种情况下突然关闭发动机，则涡轮将更长时间处于高温状态。
在涡轮发动机完全打开运行后，请勿突然关闭发动机，而应让发动机运行一会儿以彻底冷却涡轮发动机。大约1分钟就足够了。对于那些说“在发动机运行中等待一分钟很麻烦”的人来说，有自动停止发动机的“涡轮计时器”的功能很方便。自动计时停止功能主要的核心部件是电子水泵，由于不需要发动机动力，即使是关闭引擎依然可以冷却涡轮增压器。
▍⇜有涡轮增压的车是否需要热车？
话不多说，直接讲重点！
首先不管是有涡轮增压还是没有涡轮增压的车辆，都是需要热车的，那么热车怎么个热法呢？下面来讲讲！
热车是需要看气温的，如果是零下十几度甚至几十度的气温就不要跟我说了，我也没待过那么冷的地方，我主要讲零下十度以内的，因为我主要待南方城市，最冷也没有超过零下十度。
热车主要看气温，气温在20度左右的话，热车20秒即可，气温在10度左右的话，热车40秒左右即可，气温在0度左右的话，热车1分钟即可。最初的热车是热发动机，因为长时间不启动车，发动机内部的机油大多数回落到发动机油底壳了，并且机油在冷却的情况下，流动性并不是很好，因此就需要一个热车环节。
当冷车启动发动机的时候，发动机会提高怠速转速，一般在1500至2000转左右，这是一个比较适合热车的一个转速，热车主要热的是发动机的机油，水温。热车转速不宜过高，特别是冷车启动，发动机特别需要机油的润滑，因此刚启动，发动机转速会偏高，目的就是快速的建立起机油压力，使机油经过油道润滑发动机各个角落，使发动机水温尽快达到最佳工作温度。
机油也是需要一个最佳工作温度的，发动机机油温度低，那么机油的流动性较差，所以在不启动发动机的情况下，从油底壳放出来的机油会比较慢及粘稠度会比较大一些，当热车后在放出来的机油，流动性相对好的多，粘稠度的也小的多，会把机油放的更干净及更快。
而涡轮增压发动机的涡轮增压，是依靠机油润滑和防冻液进行冷却的，因此只要发动机一起动，机油就会经过涡轮增压处，而涡轮增压一般刚启动的时候也是会工作的，可以到看到涡轮增压电磁阀的工作情况，只不过那点涡轮增压的转动基本上可以忽略不计，因为起步了啥作用，一般增压真正起作用的转速，一般在1200转以上这样，主要看发动机的设计，当旁通阀关闭后，涡轮增压就会开始增压空气了，下班在1500转左右，涡轮增压就开始给力的工作了。
所以只要机油经过涡轮增压器后，热不热车都没啥关系了，前面说了原地热车发动机，除了原地热车发动机，我们还要热车变速箱啊，所以当冷启动发动机后，待怠速转速掉到1000这样的时候，或水温上升一点以后，就可以把车速控制在60左右的速度，发动机转速不超过2500转的状态下，然后进行热车，这个也是热车发动机和变速箱，基本上开个3分钟左右，基本上发动机水温和油温都达到了正常的工作温度了。
这时候就可以随心所欲的加油门了，也就是热车完毕了，我们都知道冷车启动的时候，发动机是磨损最大的时候，因此刚启动的时候，不要把发动机转速超过2500转以上，那时候机油还没有完全上来，超过2500转后，不仅增压器工作强度较大，而且发动机的VVT链轮、液压涨紧器等，也会被迫工作，这些都是需要机油压力工作的。
而且冷车启动后，发动机还没热车，各个部件间隙偏大，加上没有足够的机油压力润滑，所以冷车启动的发动机工作噪音会比较大，当发动机热车后，发动机工作声音就小很多了，这就是发动机热车后的效果。所以热车启动发动机噪音小，怠速也不是偏高。
因此热车最开始是热发动机，然后开起来热变速箱等部件，热发动机的时候就相当于热增压器了，所以热车主要看气温，气温越高热车越短，像大夏天的时候，暴晒后车内温度都烫手摸不得，引擎盖更不用讲了，这时候启动发动机，系上安全带就可以挂挡走起了，因为10秒不到，发动机马上就热好车了，水温马上就会上来了。
如果不在乎那点冷车启动磨损的话，爱热不热，热不热都无所谓了，因为短时间也不会有什么，要想出现点故障，那也是经过长时间的磨损积累才会出现问题的，不是三下五除二就出现问题的。
▍┬有涡轮增压的车是否需要热车？
大家应该知道，涡轮增压发动机的汽车，还是比较娇气的。如果保养的好，车辆状况就好，如果不注意保养，可能就会出现各种毛病，甚至发动机提前报废。
我认为对于涡轮增压发动机的汽车，最好是冷启动发动后要预热一下，以便使发动机水温提高，确保发动机和涡轮增压器不受损害。即便不原地怠速预热，也必须使车辆怠速慢慢行走，绝对不能大脚加油门，甚至最好不加油门。
呵呵，可能有人会说慢慢怠速行走，不是会妨碍别人吗？是的，非常慢的速度怠速行走肯定会妨碍其他人。所以，话又说回来了，早上冷车启动时，应该原地怠速一会儿，使车辆的水温大约达到90度再走最好。
为什么呢？因为发动机气缸壁的磨损主要是发生在车辆冷启动阶段。此时因为机油都回流到油底壳底部，尤其是温度较低季节，车辆停放时间过长，冷启动后发动机温度不会马上上来，导致机油流动性变差，基本不会马上对发动机进行润滑，出现“干磨损”状况。发动机气缸壁基本是这个阶段磨损坏的。
况且，涡轮增压器的密封圈也是依靠机油进行润滑的。可想而知机油没有上来，根本就谈不上润滑，久而久之也极易损坏涡轮增压器。大家都知道，车辆任何配件都可以更换，唯独气缸壁磨损严重不好处理。
气缸壁磨损严重车辆会出现严重烧机油问题，动力也会严重下降，甚至提前报废。因为大修发动机不仅会花费很多钱，而且通过镗缸、换缸套后，最多几年很快就又不行了。因为所有的缸套质量都达不到原车程度，非常不耐磨。
可能有的朋友会说，怠速热车会产生积碳。是的，因为发动机只要工作就会产生积碳。但是哪头轻哪头重应该能分清楚吧？抬杠没有用，养车就应该学会爱车。当然了，不介意钱的人除外。
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