国产汽车品牌，买吉利好还是买宝骏好？
▍国产汽车品牌，买吉利好还是买宝骏好？
虽然不能和宝骏相比，但是宝骏的定位是廉价，这一点也受到了很多人的喜爱，而正是因为这样的定位，才让宝骏发展到今天!内部人员也是跟大家说到从理智上讲，还是买宝骏好，1.国产车价格，合资车质量(价格低于国产车，质量低于合资车)，2.有百分之三十四通用股，美国人的技术，不可厚非，美国人的职业道德也不是中国人能比的。
▍国产汽车品牌，买吉利好还是买宝骏好？
我本人，就是宝骏560的真实车主，16年9月份提车，目前已经用了五年。如果在吉利跟宝骏之间纠结，不知道该买哪个好。那就听我一句建议，十万以内买宝骏，配置跟质量都比吉利强。十万以上买吉利，一来宝骏没有十万以上的车，二来吉利十万以上的车，确实有那么几款精品车。不过，既然需要在宝骏跟吉利中间选了，那么预算可能就是十万左右，那么选择宝骏，就是最好的选择。
十万以内买宝骏，质量跟配置都比吉利强
宝骏这个品牌，是五菱旗下的乘用车品牌。按照五菱的规划，五菱专注于造微面，这是立身之本。我们也看到了，五菱旗下的五菱宏光，五菱之光，五菱荣光都是微面领域非常热销的车型，常年位于销量榜的前五。尤其是五菱宏光，累计销量已经近500万辆，已经成为一代神车，以皮实耐用质量好，能拉能装闻名。
五菱之外，就是宝骏，宝骏是五菱冲击高端的品牌，车型众多，包括SUV，如宝骏530，宝骏510；轿车，如宝骏630，宝骏310；MPV，如宝骏730，宝骏360；新能源车，如宝骏E200等。
虽然口头上说的是冲击高端，其实价格也不高，最贵的也就是宝骏530，顶配价格优惠后不到十万。虽然跟五菱3～5万的价格区间比起来，宝骏4～9万确实是高端车，但是跟吉利比起来，宝骏就是正儿八经的低端车。主打的市场，就是低端市场，车型定位就是低价格高质量。
作为对比，吉利品牌中低高端市场通吃。最便宜的车，是远景系列，有远景轿车，远景X3 SUV，价格在4.99～7.29万。再贵一点，就是帝豪系列。有帝豪轿车，帝豪GS SUV，价格在6.28～9.18万。到了十到十三万元的主流价位，就是博越，博瑞。十三到十七万的价位，就是星越，星瑞。再往上，15～20万的价位，就有领克系列，整体价格区间在4.99～22万之间，覆盖面非常广。
吉利虽然车多，但是就十万以内的价位，从配置和质量方面考量，宝骏肯定是好过于吉利的。
做个简单的对比，看看宝骏跟吉利，同价位车型对比，哪个配置更占有优势。
宝骏530跟远景X6对比
宝骏530顶配，指导价9.38万，优惠后价格在8.6万左左右。使用一台1.5T 147马力涡轮增压发动机，匹配模拟八速的CVT变速箱。整车尺寸为4695*1835*1750，轴距为2750mm，底盘为前麦弗逊后扭力梁的板车悬挂。
吉利远景X6，指导价9.99万，优惠后价格在8.8万左右，使用一台1.4T 141马力涡轮增压发动机，匹配模拟八速的CVT变速箱。整车尺寸为4546*1834*1715，轴距为2661mm，使用前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂。
配置方面，远景X6因为价格更贵，多了全速自适应巡航，主动刹车，陡坡缓降，内置行车记录仪，前排座椅加热，后排杯架，自动头灯，自动空调，负离子发生器这几个配置。
宝骏530价格便宜几千块，比远景X6，多了七座布局，后排座椅调节跟前后移动，卤素雾灯，全车OTA升级，无钥匙进入，前倒车雷达这些配置。
通过简单的对比可以知道，吉利跟宝骏，都是国产车，在配置方面都比较厚道，典型的一分钱一分货，钱多，配置就多。单论科技配置，吉利占优。
但是，宝骏的车，马力更大，轴距更长空间也更大，还有七座布局可选，灵活性更高，发动机马力，车内空间占优。综合来说，宝骏跟吉利，同价位配置对比，各有优劣，算是打了个平手。
在配置八斤八两的情况下，吉利跟宝骏之间，选择宝骏自然更好。
原因在于，宝骏主打的市场价格，就是十万以内的低端价位，可以说深耕多年，专业程度不是吉利可比的。吉利目前的主力价格，是8～13万，在低端车市场的用心程度，绝对是不如宝骏的。
从市场反馈来说，宝骏530五月份的月销量排在了第十七位，每个月的销量在5000～18000之间波动，虽然不是爆款，但是活下去绝对没问题，还能给五菱赚一点。而且，这还是五菱推出了新宝骏，跟宝骏抢市场的结果。
吉利的远景X6，五月份的月度销量排名，在第四十七位，每个月的销量在1800～9000辆之间，月销破万的次数很少，而且未来未必有再起来的可能性 。
可以说，消费者直接用钱投票，愿意在十万元以内的低端市场，选择五菱旗下的宝骏车。原因就是因为五菱宝骏，在低端市场的口碑是非常好的，质量也比较稳定。
就我这台宝骏560来说，目前已经开了五年，虽然存在底盘松散，挂档没有吸入感的问题，但是三大件没问题。开了这么多年，目前并没有把我撂在路上，算的上忠实可靠的伙伴。
不过缺点也有，最明显的就是左前门锁块容易失灵，据车友反应这是通病，这就是零部件的质量问题了，质检没做好。除此之外，其他的零部件一直在正常工作，并没有出现质量问题，质量我觉得还不错，对得起价格。
从深处来说，宝骏品牌，算是合资自主品牌，上汽集团占比50.1%，美国通用占比44%，五菱集团占比5.9%，背靠上汽跟通用这二个大佬，依靠上汽和通用的技术支持，对旗下车型进行本土化设计，算是合资技术低端化，就像捷达，斯柯达对于大众，启辰对于日产，理念对于丰田等，都是合资技术本土化的常规做法。
有了技术支持，再加上五菱宝骏庞大的销量，早已经有无数的真实用户体验过宝骏汽车的质量了。而且五菱宝骏的零部件基本上是通用的，既然五菱面包车，几万块钱就能做到皮实耐用。价格更高的宝骏，质量自然差不到哪去。当初我就是冲着这个想法买的宝骏车，事实证明，宝骏车确实没让我失望。
总的来说，宝骏在低端市场耕耘多年，质量稳定可靠口碑好，比吉利在这个价位要专业的多。一个很简单的道理，宝骏在低端市场做车，是立身之本，没做成整个品牌都要黄。而吉利在宝骏同样的价位做车，属于锦上添花，卖不出去也不要紧，反正也没贡献多少销量，自然就没有宝骏用心。
▍国产汽车品牌，买吉利好还是买宝骏好？
买车看需求，如果是普通家用注重质感，各方面表现相对均衡的就选吉利；如果是想要高性价比，平价大空间的就选宝骏。
这个问题我相信大部分人都会站吉利。吉利近几年的势头太猛了，2017年乘用销量排行吉利以62.02%的增幅引领全场，124.8万辆的总销量力压长安拿下自主销量第一。从轿车、SUV两手抓，到开始布局高端品牌、新能源车领域，产品线丰富，给消费者的选择就很多了。下面列举几个我比较看好的车型：
吉利全新帝豪6.98-9.88万
全新帝豪是吉利品牌旗下最畅销的轿车，2017年销量23.9万辆，性价比高就是最大特点。家族前脸就不说了，顺眼好看就行，说性价比就要重点说下配置，低配车并不突出，但再加五千元上一个配置到次低配，就多了ESC车身稳定控制系统、倒车雷达、倒车影像、行车记录仪、真皮多功能方向盘，还是很给力的。
吉利博瑞11.98-17.98万
博瑞刚推出的时候，传闻是颜值最高的自主中级车型，外观和内饰做工都有着宝骏达不到的水准，不到12万就能买到一台中级车带自动感应雨刮、双区自动恒温空调以及自动驻车，更别说高配车上那些更高端的配置了。
领克01售价15.88-22.08万
领克01是和吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台打造，吉利在宣传上毫不忌讳，俗称“换壳的沃尔沃XC40”，有了沃尔沃技术和品牌加持，领克品牌就拥有先天优势，定价上和博越完全错开，领克01销量，稳。
其实宝骏和吉利是两个定位不同的品牌。宝骏的技术、团队和资本都来源于上汽通用，虽然目前还是给人面包车品牌的印象，但得益于价格优势和五菱品牌庞大用户的消费升级需求，宝骏也成为了一匹销量黑马，特别是宝骏560和730的成功。宝骏的车优点是廉价空间大，能跑耐装，样子不丢脸呀，配置也实用，确实能满足“购车资金有限也想买台大车”的用户。
▍国产汽车品牌，买吉利好还是买宝骏好？
我来回答你这个问题，这两款车都是好车但我个人觉得吉利车要更好一些，同等价位的来说吉利要好些哈，比如说吉利pro的缤越和宝骏的560价格都差不多，不论内饰还是动力都有明天的区别，吉利pro缤越提供的是1.5t高性能动机最大功率达到130KW，最大扭矩达到了255N.m，同时用的是7速湿式双离合变速箱，100米提速只要7.9秒。油耗100公里7升左右，我开过宝骏的560太肉了，宝骏560空间是要大一点这是事实，但是内饰也比吉利缤越差远了，吉利缤越的内行不计成本用料十足，没有普通塑料的感觉，座椅裹性好，运动感十足。虽然外观看着不大但内部空间充足，满足日常行车需求，这是我个人得看法哈，不过还是要你自己去做对比了才知道个人更喜欢那一款
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