上汽集团的荣威怎么样？
▍上汽集团的荣威怎么样？
开始容威车还是比较好的，各方面收到好评，后来越来越差，上汽难道没有明白人当领导吗？
▍上汽集团的荣威怎么样？
荣威的由来——罗孚(Rover)，是英国的一个百年汽车品牌，2005年7月22日，中国南汽以5000万英镑收购了罗孚、MG、以及其发动机供应商Powertrain。2006年上汽以“罗孚75全部知识产权及技术平台”为依托，创立了“荣威”品牌。
虽然说是英国的汽车品牌，但是时至今日，荣威包括名爵都没有使用很多传承至罗孚的技术，反而是通用的技术应用的比较多。今天我们就来说说荣威汽车到底怎么样。
造车工艺
首先我们要肯定荣威汽车在造车工艺上处于国产汽车的顶尖水平，一方面是因为背靠通用和大众两大合资品牌，在汽车制造水平上有所借鉴；另一方面上汽的资金实力可以说是造车国企中最强之一，其生产线和机械工艺标准较高，所以无论是底盘喷涂、细节做工都做的比较到位。就在前几年很多国产车还在因为底盘生锈问题屡遭投诉的时候，荣威已经造出了工艺成熟、质量相对稳定的乘用车。
三大件
说完造车工艺，我们再说说三大件，荣威汽车的三大件其实比较依赖于合资品牌，底盘方面借鉴了很多双龙汽车的技术，底盘普遍偏硬；发动机方面，目前荣威汽车所采用的蓝芯系列发动机，是上汽和通用共同研发的，这款发动机的燃油经济性和动力性都还不错，在自主品牌中可以排的上前列；变速箱方面，荣威采用的双离合变速箱，也是和通用联合研发的，但是通用的变速箱你懂得，荣威的双离合低速顿挫、换挡异响、故障率高。所以荣威的三大件方面总结起来就是一句话“底子不错，但一台变速箱毁所有”
外观内饰设计
以前荣威汽车的设计让人一言难尽，但自从设计总监邵景峰的加入，荣威汽车的设计有了突飞猛进的改观。不管是I6、RX5还是MARVEL X，荣威让我们知道了一个道理，中国人不是设计不好汽车，只是缺乏优秀的设计人才。
再说内饰，目前的荣威汽车的内饰设计走的是互联网科技风，谈不上多么有设计感，但是超大屏幕还算比较酷炫，再加上比较实用的斑马智行系统，内饰这块至少不拖后腿。
性价比
相比其他国产品牌，荣威旗下的车型售价偏高，同时配置也难以和其他国产品牌相提并论，所以很多人都觉得荣威是把自己当成合资汽车在卖。不过最近荣威也推出了荣威i5这种性价比很高的紧凑级轿车来抢占市场。
总结下来，荣威汽车是一个设计不错、变速箱拖后腿，发动机技术较为成熟，性价比一般，装配工艺较好的国产汽车品牌。不吹不黑的说，在自主品牌中处于中间水平，至于是否可以选购，如果你喜欢它的设计，并且日常行驶的路段较为通畅，可以选购荣威的双离合版本车型。但如果你经常在城市路段行驶，建议谨慎选购双离合版本。
▍上汽集团的荣威怎么样？
我最讨厌那些黑车的人，再便宜的车也有人买，有的说奇瑞差，但我的奇云2是07年买的至没有什么大的毛病，今年换车我就换荣威j5，几万的车能和几十万的车相提并论吗，真他妈没事专扯犊子！
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本人荣威360plus车主，行驶2万2公里，第一辆车，没开过别的。说说主要感受，说不上多好，反正目前没出啥毛病，跑100迈有点异响在前玻璃，打算去4S店看看。
然后我觉得国产就是不行，后来同事买的捷达也是2万公里异响，90千里每小时有共振，维修过后有减轻，但是没彻底解决。另一个朋友，福特跑了三万公里，方向盘异响严重，还有一个地方杠杠的响，需要花2000元维修，觉得贵还是凑合开。
还有一个同事十几万的大众也是2年多轴承坏了，但是人家车没异响。
总结起来呢，国产车品控确实不达标，速度快了，异响就出来了。合资也没那么好，主要是传得太神话了，车有毛病以为是自己运气不好。也没开过国产车，就是跟着车黑继续黑。 最近奔驰出问题，才发现原来豪华车也是问题多多，合资也是，国产也是。一切都是想的太美好。
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我是一位荣威车主，同时也经营荣威4S店！！！之前在传祺4S店做总经理，对比起来，荣威故障率比传祺低得多！！！基本都是正常的保养，但因为荣威主打智能互联系统，所以可能比其他车型需要升级次数要多一些！！！本人去年八月开始到现在一直使用荣威RX5max 2.0T两驱顶配，高速平均七个，市区十个左右！！！静音性舒适性同级拔尖！！！那些键盘侠们，好不好开过才知道！！！开都没开过在这儿瞎扯，不知道是何居心！！！
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