近来大街上看到的帝豪着实不少，为什么越来越多的人都选了帝豪？
▍近来大街上看到的帝豪着实不少，为什么越来越多的人都选了帝豪？
帝豪在国内一线品牌中，销量为什么好是有原因的。首先，性价比超高，还有沃尔沃的品牌技术为加持。
其次，颜值在线，稳重典雅经久耐看。一如它的掌门人一一李书福，成熟稳重低调内敛又不失奢华。
第三，品控。质量和做工都没得说，还可以。值得吐槽的就是，人机交换互动非常慢非常差。你说这话它说那话，它说那话你说这话。搞个导航和点歌能把人急死，体验非常之差劲。希望能有所改进。
总之，是辆好车。
▍近来大街上看到的帝豪着实不少，为什么越来越多的人都选了帝豪？
我们国家自主品牌的车，现在做的确实不错，价格优势，外观优势，内饰配置也比较优势，个人感觉比起一些合资品牌的车还要好些，性能，性价比都比较优越。
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第四代帝豪的动力总成经过重新调校，马力和扭矩都有相应提升，数据与朗逸的1.5L发动机持平。最大马力114Ps、峰值扭矩147N·m，在“涡轮遍地”的时代，这样的动力表现算不上充沛，好在其低扭的动力响应积极，并且油门前段线性，比较跟脚，这种调校在城市道路上开起来很是轻快，完全不会有动力单薄的感觉，但如果要在高速上加速超车，那你就需要提前准备一番了，因为相对乏力的后段无法给到你足够的底气去果断超车。
底盘是整个驾驶过程中最能给到好感的地方，在BMA架构下，新车的底盘调校更舒适，在路过连续减速带时，悬架的回弹干脆利落，即便是后方的非独立悬挂也没有产生多余的跳动，整体呈现出的是一种轻柔的滤震效果，对于一台家用轿车来说，这种感觉真的很舒适。
比驾驶质感提升更明显的，是新车的外观内饰。
三段式日行灯带、直瀑式中网，还有贯穿式尾灯、凌厉腰线和双色轮毂，类似的家族化设计在15万级别的星越L、12万级别的星瑞以及10万级帝豪S等车型上都有体现，这是首次下放到9万以内的车型上，其效果相当明显，至少在目前的市场中，鲜有10万以内的轿车能做到如此精致。
总结：第四代帝豪的优点明显，缺点也不少，但结合6.99-8.89万的售价来看，还是值得购买的，毕竟从外观设计、内饰用料、配置的丰富程度以及驾驶质感的提升来看，第四代帝豪已经给到足够多的诚意了。
▍近来大街上看到的帝豪着实不少，为什么越来越多的人都选了帝豪？
一个自主品牌的汽车，能卖到第四代了，而且越卖越好，卖了12年，340万辆，这就说明这款车，外观，内饰，动力，耐用，这几方面很均衡，很可靠，吉利这些年也有很多汽车的，尝试，没有被大众接受的，都淘汰了，比如说熊猫，比如说美人豹
在汽车界，那就是大浪淘沙，能坚持下来的都是经典，而且还能与时俱进，帝豪现在也推出了雷神插电，能有12年口碑的帝豪，再有了插电，绿牌车的加持，吉利的雷神智擎，超级混动，一定会让吉利帝豪第四代，继续大放光彩，另外说一句，去年我和我的一个盲人朋友通电话，说到吉利汽车了，他就说帝豪很好，由于眼部疾病，他成为盲人也接近十年了，那就说明帝豪，在很多年前，就在很多人心中种草了，话说到这里，想到另一个问题，今年年初的时候，孩子拿到了驾照，我说你去看看比亚迪的海豚怎么样？孩子说我早都看啦，太丑了，审美这个事情没办法，回头再给他通话，让她看看，帝豪的雷神智擎插电，不知道她能，也希望她能看上，毕竟中国人应该支持中国货。
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就是便宜
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