买宝马x6和卡宴哪个有档次？
▍买宝马x6和卡宴哪个有档次？
宝马x6跟卡宴都是百万价位的豪车，早已经脱离“车是代步工具”的基本属性，转而变成了面子跟身份，地位的象征。若是犹豫买宝马x6跟卡宴哪个更有档次，毫无疑问是卡宴。口说无凭，我从品牌力，价格，外型，内饰，认知度五个角度给大家解析一下。
品牌力对比
一部车头悬挂蓝白厂徽的豪华车从眼前驶过，任何人都知道这是德国制造的高级车——BMW。若是一部车头悬挂橡木盾车标的豪华车从眼前驶过，只有懂车的人才知道这是德国制造的超豪华车--保时捷。
若问买宝马x6跟卡宴哪个有档次，从品牌力的角度来说，宝马虽然是一线豪华品牌，但是其毕竟还是造家用车的。保时捷不同，保时捷一开始的时候，先是在1900年造出了世界上第一台纯电动车，用的是轮毂电机，充满电可以跑50㎞，最高时速50，是当前新能源车的鼻祖。
之后，于1948年造车了保时捷365。
这辆车是一台豪华跑车，采用中置引擎和铝制车身，外观圆润，具有极佳的空气动力学性能，首次亮相就引起轰动。
在这之后，保时捷品牌理念就变成了打造一辆称霸赛场的超级赛车和设计一款普通民众都能拥有的汽车。称霸赛场的超级赛车，保时捷做到了。保时捷是勒芒24小时耐力赛史上最成功的厂商车队，共获得16次的冠军头衔，史上最强。设计一款普通民众都能拥有的汽车，保时捷也做到了。保时捷在1938年设计了样车VW 38，该车也就是日后风靡世界、创下世界量产记录的大众甲壳虫。
作为对比，宝马虽然也是一线豪华品牌，但是跟保时捷这种超豪华品牌比起来，略输一筹。从品牌历史来说，宝马于1913年成立，当时也不叫宝马，叫Rapp-Motoren Werke，主要生产飞机引擎。之后通过扩编，更名为巴伐利亚飞机制造厂（Bayerische Flugzeugwerke，BFW），依旧制造飞机引擎。
宝马第一次造车，不是汽车，而是摩托车。于1923年，宝马利用飞机引擎，制造了第一部原厂代号R32的摩托车。
到了1928年，BMW买下德国Eisenach车厂，将该厂当时生产的Dixi 315PS改良成315PS DA2，成为第一部宝马车。
这台车，动力，性能都平平无奇，还不是宝马自己设计出来的，用的是并购企业的技术。可以说，最初造车的宝马，基本没有造车的相关技术储备。只有1933年，宝马推出的BMW 303 Limousine，才是宝马吸收了造车技术，自己制造的第一台宝马车。不过，该车不是跑车，而是豪华房车。
通过对比可知，保时捷一开始就是造车的，还是造跑车的，品牌定位极高，自我定位的超跑制造商。宝马一开始是造飞机引擎的，跟造车八竿子打不着，后来造车还靠并购，第一台车还是不追求高性能的房车，自我定位是豪华车制造商。二相对比，自然是保时捷的品牌力更强，买保时捷更有档次 。
价格对比
近百万的车，已经脱离了车本身的工具属性，变成了比拼财力的筹码。谁开的车更贵，谁就更有面子，更有档次。宝马x6看似价格跟卡宴接近，实际情况却是宝马X6得顶配，还够不到卡宴的低配。
宝马X6全系指导价76.69～96.69万，终端有五万块钱左右的优惠，实际裸车价在72～92万之间。保时捷卡宴全系指导价92.3～244.8万，终端基本没有优惠，部分地区还要加装饰才能提车。另外，保时捷是出了名的“选配”之王。其售价高达92万的低配车型，配置并不高。车价92万，没有倒车影像，选装360全景9400。没有自适应巡航，选装2.1万。有无钥匙启动却没有无钥匙进入，选装1.35万。有LED光源却不是矩阵式的，选装2.41万。一般来说，想买一台体面的卡宴，至少要选择10～20万的配置才行，又会在92万的基础售价上，推高车价。
这样下来，宝马X6的顶配价还不够卡宴的丐中丐车型。同样拿着一百万，选择宝马x6这个鸡头，是追求性价比。选择卡宴这个凤尾，才是追求面子，讲究档次。
外型对比
看一款车有没有档次，外型是非常直观的。宝马x6跟卡宴对比外型，卡宴强大的气场看起来更加高级。
宝马x6号称是suv的鼻祖，是一台轿跑suv 宝马官称“SAV”。该车使用宝马家族式的双肾镀铬中网前脸，搭配造型犀利的灯组以及熏黑下包围，看起来颜值很高。这种车跟主流SUV的造型不一样，看起来更加高级，有档次。而在实际情况下，这类轿跑SUV基本是各个品牌的高端产品。如长安CS85 COUPE，价格就比普通长安车高出一截。
作为对比，卡宴其实也有轿跑车型，叫做卡宴GT或者卡宴Coupé。从外型对比来说，轿跑卡宴整车比例更加流畅，看起来既优雅，又极富力量感。宝马x6看起来过于敦厚，稳重有余，不够灵动。
这二台车同时上路，卡宴看起来必然更加有档次。
内饰对比
营造高级感，档次感，内饰是非常重要的一换。就拿国产车来说，就是凭借着出色的内饰营造出了越级的高级感。宝马x6内饰是宝马家族式设计风格，分层式的中控布局，标准的鸡腿档把，搭配M型的方向盘，营造出一种运动感，档次感也有，却弱于运动感。
卡宴的内饰相比x6，高级感就营造的不错。首先是配色，x6用黑灰的冷色调，卡宴用棕色的暖色调。目前大多数的车，几万块，十几万得扯都喜欢用黑色的硬塑料做装饰，已经烂大街，潜意识里给人一种不够高级的感觉。宝马也用黑色，看起来也不够高级。卡宴的棕色配色，非常少见，是皮革的颜色，乍一看就觉得“哇，这车全车皮革，真高级”。其次，卡宴五炮筒仪表盘是移植于自家跑车，与家用品牌的全液晶仪表盘，机械仪表盘都不同，看起来更复杂，更专业，更有档次感。总的来的，卡宴凭借着配色，跑车元素加持，扎实用料，坐进车内看起来更有档次。
认知度对比
宝马给普通人的感觉是啥车都造，二十来万的一系，二百多万的七系都有。
保时捷给普通人的感觉则是只造高价车，最便宜的保时捷macan也需要60来万。
所以，保时捷自我定位更高，档次自然更高。
性能对比
性能是衡量一款车档次够不够高的重要指标。同样是92万，宝马x6使用3.0T 340马力涡轮增压发动机，保时捷使用3.0T 340马力涡轮增压发动机，匹配的变速箱都是8at变速箱。比较0～100加速，卡宴是6.2S，X6是5.5S。
看似同价位的X6性能比卡宴强，但是卡宴除了3.0T低配动力，往上还有2.9T 440马力，4.0T 549马力二款高性能动力可选，这些高性能发动机比X6仅有的3.0T 340马力发动机要强一些。
同时，宝马X6用的是L直列6缸发动机，适合4-6缸发动机，技术相对简单，更多的气缸就布置不下了，发动机舱也放不下，会面临震动大的瓶颈，是普通家用车的技术底子。保时捷卡宴用的是V型6缸发动机，还有V型八缸发动机 ，适合6-12缸发动机，本身就是顶级发动机的技术底子，但是设计难度略高，也是多气缸发动机最主流的技术路线。
所以，性能更加暴躁的卡宴，档次自然更高。从豪华车的定价角度来说，动力越强，价格越贵，档次越高，是依靠动力来区分档次的。
质量对比
车价越贵，档次越高，质量就应该越好。宝马这个品牌，质量问题不少，最常见的就是漏油水，还爆出不给安全气囊装感应器之类偷工减料的事情。作为对比，保时捷质量一直都排在豪华品牌的榜首，或者前二前三名。关于这点，看看J.Dpowre发布的质量榜单就能发现，保时捷质量不但排在前列，而且质量一直很稳定。宝马虽然排名不低，但是一直都排在保时捷后面，质量略输一筹。
总结
总得来说，追求面子，追求档次的话，卡宴是最好的选择。在很多人心里，宝马X6用低配打卡宴低配的打法，直接说明X6底气不足，只能通过拼性价比的方式，跟卡宴错位竞争，档次不如卡宴。
▍买宝马x6和卡宴哪个有档次？
我堂哥是妥妥的发烧友，他家里给他150万让他去买保时捷，他的确去看了卡宴了，试驾了，下定了，但准备去付款时，他被他朋友叫去试驾宝马X6m，试驾之后他直接就把卡宴退了，提了X6m，我大伯知道这个事之后气的半死，说有保时捷不买买什么宝马，X6m的确能和卡宴一比，但是X6的确是差一点，为什么这样说？
品牌方面
宝马是耳熟能详的豪华品牌，X6是宝马X5的运动版，而保时捷是家喻户晓的超豪华品牌，而卡宴是百万级SUV的标杆车型，从品牌上来看，保时捷卡宴要比宝马X6高一个级别，和卡宴同级别的应该是宝马X7才对。
价格方面
宝马X6的指导价为76.69-93.69万，保时捷卡宴的指导价为91.30-190.80万，首先从价格上卡宴的入门价格和X6的顶配价格差不多，其次X6有优惠，而卡宴需要强制选装10万以上，同是入门配置而言，卡宴要比X6贵上一台3系。
性能方面
以3.0T为例，X6搭载的是3.0T的L6发动机，搭载的是ZF的8AT变速箱，卡宴搭载的是3.0T的V6发动机，只可惜搭载的是ZF的8AT并不是PDK的8DCT，宝马的L6发动机性能非常的出色，而且ZF的8AT被宝马调校的非常好，所以动力上X6表现要好一点，但是卡宴的全时四驱要好于X6的适时四驱，操控底盘的话，两车差距并不是非常大。
外观内饰
X6的外观非常的年轻运动，但是X6由于是轿跑车型，并不想X5和X7那么大气，X6给人的是运动激进感，X6的内饰还是宝马的家族式风格，耐看型；卡宴是保时捷的标准青蛙脸，看起来很精神大气，卡宴内饰要比X6更让人惊艳，但是不选装的话还不如X6。
总述
如果要问谁的档次更高的话，卡宴毫无疑问要比X6更高，即使是X6M在卡宴面前，除非是懂行的，不然都会觉得卡宴档次更高，这就是品牌的力量，但是X6性能表现要比卡宴强一点，而且品牌溢价要比卡宴更低，但同样预算的话，我还是建议选卡宴，因为卡宴他叫保时捷，X6他叫宝马。
那么问题来了，X6M和卡宴，你会选谁？
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▍买宝马x6和卡宴哪个有档次？
说起档次这个问题，很多人的看法都不一样，有的人喜欢从外形去看一辆车档次，而有的人喜欢从价格去看，还有的人却又仅喜欢从配置上去看。可单方面的言论判断容易给人带来很大的误判，所以我们从全方面去看，宝马X6跟卡宴相比，哪个更有档次一些！
宝马X6
指导价：73.39-89.89万
外形上宝马X6唯一能让人吐槽的一点，就是两个独特的“猪鼻孔”，不过这并不能成为人们拒绝宝马X6的原因，甚至这两个“妖艳”的猪鼻孔还令宝马X6更具特色，使得它成为SUV中最独特的存在。
宝马X6搭载3.0T和4.0T涡轮增压发动机，最大马力能达到245ps-306ps，最大扭矩更是到350N.m-400N.m。配备8速手自一体变速箱，性能表现也是不负众望，坐在期间，你能感受到绝对的肾上腺素的迸发！
卡宴
指导价：91.30-190.80万
很多人认为，卡宴可以堪称得上最美SUV的称号，唯一能跟它一较高下的，也只有跟它同样艳光四射的奥迪Q8了。犀利的线条，圆滑的弧线，勾勒出来溜背式的车身，总是能在第一时间便深深抓住人的眼球，令人深陷其中，欲罢不能。
保时捷卡宴搭载的是3.0T和4.0TV8涡轮增压发动机，配备8速手自一体变速箱，它的最大马力能达到340ps-550ps：最大扭矩达到450N.m-770N.m。
因此，不管是从外形，动力配置，还是价格上，宝马X6跟卡宴还是存在着巨大的差距的。所以在哪个档次更高这个问题上，答案也显而易见了。
▍买宝马x6和卡宴哪个有档次？
宝马X6指导价75.39-89.89万元，保时捷卡宴指导价91.30-190.80万元。宝马X6“完美”错开了卡宴的价格区间，所以如果用价钱来对比，卡宴自然是要比宝马X6更有档次。
不过既然题主会提这种问题，显然在心理预期上会认为这两款车档次差不多。这并不奇怪，毕竟宝马品牌在国内的知名度更高。而且在产品定位上，宝马X6之于宝马的地位显然要比卡宴至于保时捷的地位更高。
宝马X系列SUV车型的产品布局是：宝马X1、X3、X5外观造型风格一致，定位为传统风格SUV；宝马X2、X4、X6的外观造型风格更加运动，定位为轿跑型SUV。宝马X2、X4、X6均为进口车型，没有国产化。
宝马X6定位为中大型轿跑SUV，和奔驰GLE轿跑版SUV是同级别产品。它作为公认的轿跑SUV鼻祖，在造型设计和运动性表现上都很突出。而且内饰豪华水平也不属于保时捷卡宴。
相比之下，卡宴虽然是保时捷的第一款SUV车型，但在不少保时捷粉眼里，911才是保时捷的精神图腾。
卡宴作为保时捷的经济支柱，以一己之力撑起品牌销量的半边天。卡宴车型可以说是保时捷在21世纪初所获得的最大成功，拯救了当时处于严重亏损状态的保时捷。
总之这两款车都是很有档次的车型，不论是造型、内饰还是动力都很强。卡宴价格要更高，出入一些商务性质的场合会更显档次一些。而宝马X6则更有辨识度一些，而且品牌地位也会更高。
▍买宝马x6和卡宴哪个有档次？
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其实这个问题很简单，多数人应该都会觉得卡宴的档次更高，不仅仅是因为保时捷的品牌，更重要的是，卡宴的准入门槛比较高。
卡宴目前在国内在售的车型，起售价为89.5万元，而且问题是，保时捷基本上不太可能卖素车，各种眼花缭乱的选装，只要你舍得掏钱，保时捷能给你安排的明明白白的。再加上保时捷在推出suv和轿车之前，一直都是制造跑车的，所以在很多人心目中，保时捷这个品牌的溢价能力就要比宝马x6高。
另外就是，宝马x6目前在售的版本起售价为75.39万元，当然这是个2.0t的发动机，3.0t的版本指导价为82.89万元起售，比卡宴要便宜几万块钱，但是不可忽略的是，标准版的x6可是要比卡宴多了不少舒适性和便利性配置的，你要是把卡宴选装到x6差不多的配置，价格差距会进一步拉大。
卡宴这款车可以说是保时捷的救命稻草了，虽然有些保时捷的粉丝至今都觉得保时捷推出卡宴，panamera和macan是背离了保时捷的精神，但是说句实话，要是不是这些车贡献利润，光靠着卖跑车的那几个钱，保时捷没准早就倒闭了，而卡宴整体的驾驶质感也对得起保时捷的logo，在同级别里面已经算是比较均衡的了。
而x6在定位上就跟卡宴有明显的区别，x6的定位算是轿跑suv，而卡宴的定位则是运动型suv，看着定位差不多，严格来说还是不一样的，而更x6设计语言相似的轿跑SUV,卡宴的coupe版本，起售价是99.8万元。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
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