汽车跑了一千公里才发现4s店维修师傅没把空气滤芯的盖子装到位，对发动机损害大吗？
▍汽车跑了一千公里才发现4s店维修师傅没把空气滤芯的盖子装到位，对发动机损害大吗？
空滤是过滤进入发动机的大部分尘土和大颗粒杂质用的，假如在市区行驶，也没有暴力驾驶的话问题不大；假如野外那还真不能保证，比如带进去大颗粒的沙子的话，很可能会对发动机气缸造成严重的划伤，这就比较严重了
▍汽车跑了一千公里才发现4s店维修师傅没把空气滤芯的盖子装到位，对发动机损害大吗？
汽车跑了一千公里才发现4s店维修师傅没把空气滤芯的盖子装到位，对发动机损害大吗？关于这方面，我先给你讲两个小案例。
一辆解放J6自卸车，新车投入使用后才几个月，就出现了烧机油、下排气、动力不足的故障。我们以质量问题找到4s店，他们派人来检查后，立即就发现了问题——汽车的空滤盖不知道什么时候掉了，而我们的作业现场灰尘非常大，大量没有过滤的空气直接进入发动机了，导致发动机拉缸了。拆解发动机后发现，发动机的气缸严重磨损，上面都是细细密密的小划痕，活塞环被积碳卡死，气门上都是积碳，气门口烧蚀，机油变得黑臭而粘稠，在油底壳上有一层厚厚的油泥。这样的发动机只能大修了，而造成这一后果的罪魁祸首就是空滤没有安装好。
还有一辆小解放轻卡，做为我们的现场抢修车使用。在使用了几年后发动机下排气，烧机油，就大修了发动机。但是在修完之后几个月又出现了这样的故障，于是又修了一次发动机。但这款发动机就是用不住，一年之内竟然修了三次。后来彻底检查故障原因，才发现从空滤到发动机的一端进气管破裂了，位置非常的隐蔽，大量没有过滤的空气从这儿进入发动机，导致发动机异常磨损。
此外，我们还创造了一个全国纪录——中国重汽的MC11发动机，首次大修就发生在我们这里。导致发动机大修的原因，也是与进气有关：有一段进气波纹管破裂了。其实这个波纹管破裂与我们使用方关系不大，更多的是设计方面或者材质的原因，我们也向厂家进行了索赔。后来这个部位应该是改进了，使用新的波纹管就没有这种故障了。
看到这里你是不是吓坏了？我的天啊，空滤没安装好后果竟然这么严重，我的发动机是不是也要废了？
其实也没有那么可怕。空滤没有安装好，对发动机肯定是有影响的，影响的大小取决于你的驾驶环境和空气质量。如果你的驾驶环境非常恶劣，空气中灰尘非常大，那么很容易造成发动机的异常磨损，比如说在矿区行驶的汽车，空滤一个星期就粘了一层灰；如果你的驾驶环境比较好，空气比较洁净，影响就很小了，几乎可以忽略不计，比如在风景优美、空气质量优良的城市中行驶的汽车，有些城市的汽车空滤使用一年基本都没有什么灰尘。
我们以最严重的影响来分析，说说汽车空滤没有装好或者质量不好是如果影响汽车、损坏发动机的。
大家知道，汽车发动机在工作时需要两种物质：空气和燃油。这两种物质分别由空气供给系统和燃油供给系统提供，它们以一定的比例在发动机进气管或者燃烧室中混合，然后燃烧做功。而发动机的结构是非常精密的，很多摩擦副配合间隙非常小，甚至只有零点零几毫米。所以发动机对进入体内的物质的清洁度要求是非常高的，燃油供给系统有燃油滤清器，空气供给系统有空气滤清器。
环绕在我们身边的空气，不论看起来是多么的洁净，其中都含有一些我们肉眼难以看见的灰尘、砂粒等硬质颗粒物。汽车空气滤清器的作用是将悬浮在空气中的灰尘、砂粒等杂质过滤掉，防止它们进入发动机，给发动机提供清洁并且足量的空气。一般空气滤清器的过滤精度在0.03mm左右，有些高精度的空滤可以高达0.005mm左右，这样就可以过滤掉空气中绝大多数的灰尘等硬质颗粒物了。
如果汽车空滤没有装好，导致有大量没有过滤的空气直接进入发动机；或者空滤质量不好，过滤精度不高，进入发动机的空气中仍然含有很多杂质，会对发动机产生哪些影响呢？
空气进入发动机，首当其冲的就是气门。大家知道，气门的重要作用就是密封，它的密封是依靠气门与气门座圈之间紧密贴合实现的。如果空气中含有大量的硬质颗粒物，它们高速流过气门与气门座圈，会划伤密封面，在上面留下划痕，降低气门的密封性能；如果正好有较大的硬质颗粒物夹在气门与气门座圈之间，还会导致气门关闭不严。有些发动机分解后，在气门上有大量的麻点，一般就是空气中的杂质造成的。气门密封不好，发动机的压缩性能就会下降，进而导致发动机动力下降，严重时会造成发动机启动困难。
空气从进气门进入发动机燃烧室，会被活塞压缩。在这个过程中，空气中的硬质颗粒物会进入活塞与气缸壁之间，加剧活塞与气缸壁的磨损，这种磨损称为“磨料磨损”，是发动机异常磨损的一种，它的特点是气缸磨成中间大、两端小的腰鼓形。如果硬质颗粒物直径较大，超过了活塞与气缸壁之间的间隙，甚至会造成发动机拉缸。
此外，这些颗粒物还会进入到活塞环槽之中，加剧活塞环与活塞之间的磨损，导致活塞环的端隙、侧隙以及背隙增大，降低活塞环的密封性能。在活塞环槽中与机油等形成积碳，导致活塞环粘结、卡死等，失去布油、刮油作用，发动机机油消耗量增大。如果这些颗粒物经过活塞与气缸壁之间的缝隙进入油底壳，还会污染机油，导致机油变质，润滑性能下降。有些过滤不好的发动机，在油底壳中有厚厚的一层油泥，它的主要来源就是空气中的硬质颗粒物。
空气中的颗粒物还是发动机积碳的“优质”来源。不论是在进气道中还是在燃烧室中、气门上面，机油蒸汽、燃油中的胶质、燃烧后的产物等都在寻找可以附着的地方以形成积碳，而空气中的颗粒物可以做为积碳的晶核，让积碳更快的形成。分解发动机你会发现，凡是空气过滤不好的发动机，积碳都是非常严重的。
如果是涡轮增压发动机，空气中的硬质颗粒物还会损伤涡轮增压器的叶轮。正常的涡轮增压器的叶轮表面是光洁的，边缘是圆润的，空气流经时阻力较小，也不会产生共振。如果空气中含有大量的硬质颗粒物，它们高速流经涡轮增压器的叶轮，就会划伤、击打叶轮，导致叶轮表面凹凸不平、边缘变得不圆润，甚至叶轮磨损失去了一部分。这样会导致增压器的增压性能下降，进气不充分，增压器叶轮动平衡失效，缩短增压器的使用寿命，同时也降低发动机的性能。
所以，如果发动机的空滤没有安装好，或者空滤质量不好，对发动机的影响还是比较大的。特别是在空气质量较差、灰尘较大地区行驶的车辆，进入发动机的空滤没有经过完好的过滤，大量灰尘、砂粒进入发动机，很快就会导致发动机下排气、烧机油、动力下降等故障，这种情况只能大修发动机解决，后果还是比较严重的。
汽车的空气滤清器有过滤式、惯性式和油浴式等多种型式。我们普通的家用车一般都使用过滤式，它的结构比较简单，维护保养方便，进气阻力比较小，但过滤效果也很一般。正常保养一般是五千公里清洁一次，一万公里更换一次，如果在灰尘较大的区域行驶就要适当的缩短保养周期。需要注意的是，这种过滤式空滤不要经常用压缩空气吹，否则会导致它的过滤精度下降，一般最多吹三次就必须更换了。
对于卡车、工程机械等商用车来说，它们的使用环境较差，空气中灰尘较大，一般都使用惯性式和油浴式空滤。这种空滤都是多级过滤的，过滤效果较好，但是结构复杂，维修保养不便，价格也比较昂贵。
▍汽车跑了一千公里才发现4s店维修师傅没把空气滤芯的盖子装到位，对发动机损害大吗？
我之前在车享家保养，结果后来发动机怠速抖动，到处查原因，换了好多东西最后自己拆开空滤，我尼玛，明锐2.0的空滤是要把空滤盒子拆开，里面还得拆开螺丝，而修理工直接没有给我按照要求，把滤芯直接卡在里面，根本没有起到效果，感觉我的发动机现在怠速抖动就是这个原因。所以，车不是开坏的，是保养坏的
▍汽车跑了一千公里才发现4s店维修师傅没把空气滤芯的盖子装到位，对发动机损害大吗？
大家好，作为一名汽车维修技师，我今天来给大家回答一下这种问题，因为我们自己在维修工作中也容易遇到类似的，因为粗心大意而没有将车辆完全装不好的一个情况。
那么对于这种，把空气滤清器盖子没有装好的这种情况，我们来看一下对发动机的影响到底大不大。
进气系统结构
我们来简单了解一下我们近期系统的结构方便我们更直观的来判断，对我们发动机到底有什么影响？
首先我们的进气系统就是第一道关卡，由空气滤清器盒组成，首先来过滤我们进入发动机空气的灰尘和杂质，那么如果我们的空气滤清器和没有装好的话，就会导致进入发动机内的空气不能够被过滤
接下来就会经过我们的节流阀，也就是我们的节气门，然后进入我们的进气歧管，再分配到我们的每一个气缸来进行帮助燃烧。
所以影响取决于路面空气质量
如果说我们行驶的路面空气质量很好，灰尘很少的话，那么1000公里对发动机几乎没什么影响，
但是如果行驶的路面灰尘比较大的话有有些影响了，轻微的情况下，我们需要清洗节气门清洗进气歧管，如果说问题严重的话，进入过多的灰尘杂质，有可能引起发动机气缸壁的拉伤。
所以说主要的影响，我们要根据自己的使用使用环境来判断，并且尽早的去更换我们的空气滤清器和重新进行完整的装复！
希望今天的回答能够帮助到大家，也希望大家在评论区一起讨论一下这样的处理情况。
▍汽车跑了一千公里才发现4s店维修师傅没把空气滤芯的盖子装到位，对发动机损害大吗？
空滤其实和口罩是一个道理，都是过滤外界灰尘的，当空滤在不密封的环境下发动机运行，是有可能损坏发动机的，完全取决于车辆的运行环境。
一千公里虽然说不多，但是在尘土飞扬的环境中行驶，很有可能一公里就会对发动机造成致命的伤害。如果在比较干净的市区行驶，一般不会有什么问题。在某种意义上讲，在这种情况下和行驶的公里数没有绝对的关系，只是相对的。
发动机的运行环境是全密封的，空滤进气口是唯一和外界相通的，空滤的密封性所以尤其重要。假设一粒石头进入发动机，首先进入的是燃烧室，活塞压缩时石头会滚动，气缸盖和活塞平面都会有小坑，气门于座圈的密封面也会受到破坏，最终会影响燃烧室的爆发效果，导致汽车动力不足。如果带有增压器的发动机，会先进入增压器叶轮，叶轮的转速非常高，即使是很小的沙子都会造成猛烈的碰撞力，叶轮和涡轮壁会形成间隙，严重影响增压效果。
保养完车以后最好自己检查一遍，加机油口盖、空滤外壳、冷却液盖、运行几小时后要查看油低螺丝是否有漏油的情况。以免发生由于低级错误给汽车带来的不利影响。
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