到底是长城汽车质量好还是比亚迪汽车质量好？
▍到底是长城汽车质量好还是比亚迪汽车质量好？
质量可参考PPH（百车故障率）
闲言少叙，咱们来看数据。
首先来了解长城汽车主力车型的数据，哈弗、魏牌、坦克、欧拉各挑出一辆，哈弗品牌来两辆。
哈弗H6，PPH 115
哈弗大狗，PPH 76
魏牌摩卡，PPH 167
坦克300，PPH 177
欧拉好猫，PPH 206
百车故障率的数据是动态数据，每隔一段时间就会发生变化，因为在不停地统计和更新。
该数据的数值在100以内有优异，100-150之间为优秀，150-200之间是“中评”，超过200就只能给出差评了；所以哈弗品牌的SUV还是可以给出好评的，H6和大狗的数据都很好，而且这两台车应用了长城汽车几乎所有的技术，比如4G15-1.5T进气歧管喷油的老旧机型，4B15-1.5T缸内直喷的新机头，4N20-2.0T米勒循环的发动机，以及自主研发的七档湿式双离合变速器，都挺不错。
不过，PPH数据的统计不加入”通病“，哈弗品牌目前至少有一辆车是存在通病的。
这台车是哈弗赤兔，其存在的问题是漆面起泡和开裂，现在已经达到了用户集中投诉的程度，这可不是的小问题；哈弗多多少少有点飘，在哈弗H6丢失销冠宝座之后又有些慌，近期推出的车辆普遍缺乏竞争力，包括最新的插电混动H6也是差了一点意思。所以哈弗品牌目前只建议选择哈弗H6或大狗的四驱版本，这一版本的竞争力还是很强的。
魏牌、坦克和欧拉的表现中规中矩，其中欧拉的表现略差；欧拉好猫的百车故障率略高，问题多见于动力系统的故障码，在快充的时候比较容易出现；相同的问题在黑猫和白猫轿车上也有出现，我们现在的手上正好有一辆白猫，在以快充为主的阶段里出现过几次动力系统的故障码，在三电技术方面，长城汽车还有很大的提升空间。
比亚迪品牌：
海豚，PPH 142
秦PLUS，PPH 69
汉系列，PPH 82
唐系列，PPH 114
宋PLUS，PPH 103
这几辆车是比亚迪的主力车型，其中海豚定位重合的是欧拉好猫，都是小型纯电动汽车，故障率的表现还是不错的；而且在技术层面也有领先优势，其使用的e3.0架构有宽温域热泵系统，有功率型刀片电池，车身电池一体化的技术也有效提升了车身刚度，整体水平高一级。
秦汉系列的百车故障率都不足100，质量表现都是非常不错的，而且这些车也没有通病；不过哈弗品牌并没有真正的轿车选项，最起码截止目前已知都没有，所以这两台车就不拿来和长城汽车进行对比了。
长城汽车主打的是SUV，唐宋系列都是SUV，而且不仅有纯电动选项，还都有插电混动的选项；所以肯定是可以拿来对比的，数据已经说明了问题，质量表现和哈弗相当，比魏牌和坦克300理想一些。这样的数据说明了比亚迪的品控水平还是不错的，其使用的插电混动系统的结构更为复杂，在同样有内燃机的前提下，还多出了三电系统，能做到PPH相当就算不错，能实现领先则说明技术不凡。
综上所述，比亚迪汽车已经全面停产了燃油车，在新能源赛道上的基础也已经打牢；而长城汽车现在还在两条赛道上同步发力，重心其实是略有一点“摇摆”的，所以在两个阵营的竞争力都显得有些下滑，只有在越野车和皮卡阵营里能处于绝对领先优势。
长城汽车应当加速汽车电气化升级，否则会被比亚迪越甩越远。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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▍到底是长城汽车质量好还是比亚迪汽车质量好？
不论技术层面，单从整车做工来说，长城比比亚迪要强一个档次，尤其是各种钣金件和内饰等细小看不到的地方，长城的品控要更好，包括在燃油车或者混动领域，甚至纯电领域，长城对车辆的调教都要好于比亚迪！
但是不可否认，比亚迪在混动和纯电领域，包括三电系统、电池等方面要遥遥领先长城，没办法术业有专攻，长城开始没在这方面做功课，现在自然要交学费，当然也包括其他国产车和所有的合资车！小日本的车不要给我提，恶心。
▍到底是长城汽车质量好还是比亚迪汽车质量好？
这个题目明显带节奏，两个品牌之间产品不同，真不好对比。燃油车suv当然长城做得好，质量也不错，得到市场认可；比亚迪的混动、电车做得好，质量也很好，同样得到市场的认可。在行业里技术也是领先的。所以两者没有对比性，要说有，都是中国优秀的品牌，都是民族之光。
▍到底是长城汽车质量好还是比亚迪汽车质量好？
这二款车我都买过，最有憾受。比亚迪质量太差，开二三年小毛病太多，车身底盘到处绣烂，无法型容。第二个买的哈弗H6车身整体质量不错，很皮实赖用，这么说除了发动机起步有点肉外，其它都好。
▍到底是长城汽车质量好还是比亚迪汽车质量好？
若是有钱买一辆长城一辆比亚迪（排量，重量相同）让两车撞一下不就知道了？纸上得来的数据真实吗？若是没钱或没那个闲心，就看厂家的数据好了。
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