捷豹xel,亚洲龙，新蒙迪欧选哪款？
▍捷豹xel,亚洲龙，新蒙迪欧选哪款？
三车尺寸不同并无可比性，应当这么对比
合资汽车：
迈锐宝XL，君威，凯美瑞，新天籁，雅阁，凯迪拉克CT4/5，捷豹XEL，宝马3系
君越，亚洲龙，雷车ES
中端合资轿车可以分为这两大阵营，这是按照设计风格和车身尺寸进行的分类；第一类要对标的国产轿车包括深蓝SL03和比亚迪海豹，第二类要对标的有哪吒S、汉系列中低配和红旗H5，下面先来看一看这些合资车的特点吧，一个类别找出一辆实力最强的车。
迈锐宝XL和君威是同平台车，使用的发动机和变速箱也都一样，所以哪个便宜选哪个，美系汽车的市占率在三大合资车系里最低，都不考虑保值率；这两台车的2.0T&9AT版本的性能极限是7.0秒破百，但基于前置前驱比较拉胯，所以还算不上是运动车型。
雅阁、天籁和凯美瑞没有一个算得上是运动轿车，只是设计感比较运动而已；在这三辆车里只有天籁2.0T的性能还算不错，性能可以看齐迈锐宝XL或君威，但是其使用的无级变速器耐用性较差，传动效率也比较低；尤其是日产加特可的无级变速器质量还比较差，所以这三辆车全部淘汰。
凯迪拉克CT4/5、捷豹XEL和宝马3系都是后驱轿车，3系多出四驱选项；不过3系的降幅虽然大但指导价毕竟略高，与前两台车重合的只有320/325i版本，这两个版本的动力很一般，而且仍旧有烧机油、渗机油和增压器的通病，所以320/325i版本的3系实力不如捷豹XEL；但是捷豹和宝马都没有自主研发的AT变速器，用的都是采埃孚的纵置8AT，其特点是漏变速箱油，那么这来那个台车就都可以淘汰了。
最终剩下凯迪拉克CT4和CT5，CT4的后排空间非常小，不如一般的紧凑级轿车，破百极限6.9秒、实测7秒开外，是否值得选择只有自己斟酌；CT5是B＋级别的轿车，动力略比CT4差一些但空间更充足，耗油量也不比性能相当但油耗偏高的蒙迪欧高，所以运动型可以考虑它。
最后要对比的是深蓝SL03或比亚迪海豹，这两台车都是新能源中型轿车，SL03多出插电增程版本，没有补能焦虑；纯电续航200公里，支持快充，最低荷电油耗低至5L/100km左右，并且使用后置后驱平台，综合实力是超越是凯迪拉克CT4或CT5的。所以运动型标准中型轿车还是选择这辆车为好，燃油动力的选项已经过时了。
中大型轿车的选项并不多，君越、亚洲龙和亚洲龙换壳的雷克萨斯ES是中端为数不多的选项，只是雷克萨斯ES的价格高一些，但在销量大幅下滑之后也有了价格的松动；不过这两台车还是不建议选择，因其动力系统和凯美瑞一模一样，燃油版用动力羸弱的2.0和2.5升自然吸气发动机，2.0还用无级变速器，油电混合版本的价格接近汉DM-i，综合实力悬殊较大。
最终只剩下君越，君越用的发动机和变速器和君威相同，无非是尺寸加大了一些，但综合品质还说得过去。
国产中大型轿车也有燃油动力的选项，比如红旗H5，该车有1.5T&7DCT、2.0T&8AT，以及1.5T E-CVT油电混合的三个选项，可全面对标君越或日系汽车；综合实力也有领先优势，如果仍旧对燃油车有特殊的情怀，这辆车可以作为首选项。
但是建议选项还是1.5T油电混合版本，毕竟油耗低很多且动力也足够强。
哪吒S的起售价不足20万，提供插电增程和纯电动的后驱与四驱选项，其中还有装备激光雷达的后驱选项；车身尺寸是标准的中大型轿车，配合无框车门的运动感足够强；插电增程版有310公里的纯电续航，平时用车用不到油，长途驾驶的最低荷电油耗也能做到与深蓝SL03相当。
以上述合资轿车的预算，还是能够选择到哪吒S的中低配版本的。
汉系列的有多个选项，DM和EV版本都有前驱和四驱，但以上述车辆的预算只能选择到前驱版本，四驱版价格最低的汉EV也要28万，混动版要32万；所以汉这台车并不是用来对标中端合资车的，但如果能接受前驱平台倒是也可以选择，最起码其能耗优势突出且内饰豪华程度很高，动力也可以接受。
总结：中端运动风格的合资轿车可以考虑凯迪拉克CT4/5，建议首选长安深蓝SL03；中大型轿车20万左右的理想选项是红旗H5或哪吒S，预算到25万左右可以考虑汉DM-i/EV，合资品牌的中端中大型轿车已经没有什么理想选项。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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