奔驰威霆，不到30万标配2.0T+9AT，车长5370mm，难道不香？

2024-12-05 19:30:02 浏览：1

▍奔驰威霆，不到30万标配2.0T+9AT，车长5370mm，难道不香？

看起来是奔驰，好像很有档次，我们公司有一台，用起来就没有档次了，疫情第一年停了2个月，再开空调坏了，一个小空调修了1.7万多，其他小问题也是断断续续，另外一个客户也是空调坏了，修的更贵，我直接买了福特新全顺中轴低顶汽油版，档次确实给人面包车的感觉，不过自己用，舒心才是最好的，改车床车方便

▍奔驰威霆，不到30万标配2.0T+9AT，车长5370mm，难道不香？

奔驰威霆的冷门有两大因素

概述：

配置过低

油耗过高

威霆是一台很有意思的MPV，这辆车有5370*1928*1880、轴距3430mm的尺寸，属于准大型商务车；车辆采用前置后驱平台，用2.0T&9AT的组合，车身和驱动平台的级别都高于别克GL8，而且品牌影响力也要领先不少。可是销量却远远不及别克，这是为什么呢？难道是商务车用户更加精美而不喜欢德国！貌似不太可能。这些年里德国的所谓“文化输入”程度也不比老美程度弱，所以威霆的冷门自然是有客观因素的。

第一个因素是配置过低，威霆的裸车看起来是非常之廉价的。

之前采购过一台威霆，在提车之后要开回来改装，中途在车上无聊，就想找个插口接上设备听听歌；然而找了一圈终于发现这台车连基础的接口都没有，于是一路唱着歌就回来了；新车开回来之后同事们都来看一看，保洁大姐说这小巴士真不错……威霆的内饰也就是中巴车的标准，塑料感极强，廉价感满满，看起来压根不像MPV反倒像轻客。

所以这辆车得拿来改装，改装威霆的方案很成熟，基本MPV专业改装厂都有5W、10W、15W不等的改装方案；也就是说这台车会如果不经过改装的话，用于商务通勤都有些寒酸，用于商务接待就不用考虑了。

第二大因素是油耗过高，威霆的2.0T发动机只有155kw/350N·m的动力储备，在同排量发动机里属于中等偏下的水平；而这台车的整备质量却达到了2260-2320kg，改加装之后可以达到2.5吨左右。按照偏低一些的2.4吨来计算，其推重比低至87Hp/T，这个数值低于100Hp/T就是标准的“小马拉大车”，由此可见威霆的动力如何；可是驾驶MPV的司机一般都是老司机，驾驶风格也都偏剽悍，所以这台车在使用的过程中，其综合道路平均油耗（以高速为主）在13L/100km左右，城市道路通勤的耗油量在20L/100km左右。

还能接受吗？

别克GL8虽然看起来一般，但是这台车的LSY-2.0T版本的平均油耗还是能拉低到10L/100km的，其他场景的耗油量也可以低¼~⅓。

威霆的故障率不低，包括停产的唯雅诺也是如此，福建奔驰汽车的质量评价一直不是很好；不过北京奔驰的真实质量表现在这几年里也陆续被看清了吧，德系汽车并不省心，或者说这个合资汽车阵营的表现都不太理想。

所以威霆的销量注定很低，落地之后过高的改装费用会劝退很多人。

不过2022年以后的奔驰威霆和V级会更难过，因为国产高端商务车陆续出现了两台；其一是比亚迪腾势D9，该车提供前驱和四驱双选项，并且使用的还是DM-p的三擎四驱架构，操控感相当不错；支持接近200公里的纯电驾驶，平均油耗比GL8还要低几升，有了这种经济性和豪华感兼备的MPV，三叉星的车标也就不值钱了。

定位完全重合的威霆的是东风岚图梦想家，该车的车身也达到了准大型车的尺寸，气质相当不错；车辆使用插电增程四驱平台，具备82公里的纯电驾驶里程，增程模式的耗油量也是要低于别克GL8的。

这台车会是奔驰V级的升级之选，尺寸更大，能耗更低，驾乘感受更理想。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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▍奔驰威霆，不到30万标配2.0T+9AT，车长5370mm，难道不香？

裸车真不香！不花上几万或更多万体验并不好！我有一台17年的！花了近十万改外观和内饰加坐椅！但用了几年异响太多！

▍奔驰威霆，不到30万标配2.0T+9AT，车长5370mm，难道不香？

油耗没那么高，我7万公里表显不到9，长途开的多，高速基本8多点，这车最大毛病是刹车软，避震差，内饰必须改

▍奔驰威霆，不到30万标配2.0T+9AT，车长5370mm，难道不香？

装货装不了多少，坐人没档次，香啥啊。5.3米要么请个司机，自己开一天你就能体会并不是越长越好，要恰到好处才是香。

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