大众宝来销量高,造型稳重优点多,缺点你知道哪些?
▍大众宝来销量高,造型稳重优点多,缺点你知道哪些?
如果认为大众来的造型沉稳是优点,那这辆车就只有这一个优点
大众宝来是一辆很有意思的轿车,名字起得很有中国风,而且非常的接地气,感觉和“招娣”“大胜”或者“天赐”之类的名字有的一拼;但是你知道这辆车的原名叫作什么吗?它并不叫作宝来,而是叫作“Jetta·捷达”。
有这么三款车:
捷达
第四代捷达(宝来)
第五代捷达(速腾)
这三辆车其实是同一款车的不同年代版,这样的描述可能会有些难以理解,举个例子吧,假设捷达叫作轩逸,假设最老款轩逸是2010款,2015款的轩逸改名叫作宝来,2016款的轩逸改名叫作速腾,但最终结果是轩逸还是轩逸,招娣还是招娣,即便改了名字也改不了其本质。
而捷达是大众汽车品牌里定位最低的一台轿车,中期改款的第四代捷达换个名字就能变得沉稳、大气和“高级”了吗?显然不可能。
撇开宝来的“真实身份”不谈,仅论技术水平,现在的宝来可以用工业垃圾来评价。
该车的2023款目前仍旧没有自然吸气发动机的选项,而这些入门级的大众轿车(包括速腾和凌渡)质量稳定的版本还只有自吸版本可选;虽说这台发动机的动力相当一般,5MT/6AT变速器的级别也不高,但是最起码没有颗粒物捕捉器,这就能避免阶段性的油耗飙升和动力下滑的问题。同时也没有使用DQ200变速器,最起码不需要去体验那糟糕的换挡顿挫和异响,也不用为离合器生锈等问题烦心。
没有了自吸版本的宝来,剩下的只有烦恼了吧。
2023款有两个选项,分别为:
200TSI-1.2T,85kw/200N·m,DQ200
280TSI-1.4T,110kw/250N·m,DQ200
其1.2T发动机的最大扭矩只有200N·m,这个水平非常一般,曾经被视为工业垃圾的1.0T三缸机都有些能达到200N·m喽,而且最大功率也能达到100kw上下;由此可见大众汽车的1.2T是个什么水平,但这并不是最重要的,重点是其变速器提供的还是5MT或DQ200的选项,DQ200是七档干式双离合,有上述所有通病。
同时其离合器有容易生锈的缺陷,一旦生锈就会持续异响;其双质量飞轮扭振轴承也容易异常磨损并导致异响;没有润滑系统和主动散热系统的离合器,其使用寿命较短,也容易出现高温失灵的情况。
1.2T自动版的指导价为12.39-13.59万,在这个价格区间段里,宝来就像是一个没有营养的的德式玩笑,以相同预算随便挑出一辆国产轿车,综合实力均可碾压宝来。
1.4T版本的宝来指导价为13.59-14.19万,使用的变速器也是DQ200,问题相同;发动机的功率扭矩在同排量机头不算高,定位在8~10万区间的逸动PLUS 1.4T&7DCT有118kw/260N·m(1500~4000rpm)的水平,而280TSI-1.4T的250扭矩还只能在1750-3000rpm区间维持峰值输出,水平很一般。10万左右的1.5T国产轿车,参考缤瑞COOL、影豹、UNI-V等车,其最高标准达到133kw/300N·m(1500~4000rpm),水平差距是不是很大。
重点是这些高性能的国产发动机在压缩比相当或更高的前提下,是驱动整备质量相当或更重的车身尚可实现7~8秒破百的前提下,用的是92号汽油;而280TSI-1.4T要用95号汽油,宝来破百的极限是勉强达到10秒左右,1.2T版本肯定达不到10秒。
最后一个缺点是颗粒物捕捉器堵塞,宝来也是有出现的,一旦堵塞就会造成动力的大幅升高,紧凑级车也能超过30L/100km,相当于柴油动力半挂车的油耗;所以现在的宝来真的是相当尴尬,这辆车的价值究竟在哪里已经无从发掘,如果对于这么个德国代步车品牌没有什么特别的情怀,这些车则不值得考虑。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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▍大众宝来销量高,造型稳重优点多,缺点你知道哪些?
大众宝来缺点罗列:
1.动力系统差
全新宝来匹配了两款动力系统,一款是1.5L 6AT动力系统,另一款时1.4T 7DCT动力系统。
对于1.5L 6AT动力系统,这款车最大的劣势就是排量太小,动力太差,如果车主们超车加速,油门踩到底都不见得有推背感,尤其是高速行驶时,车辆加速特性更是苦不堪言,这款车动力差已经在汽车界出了名。对于6AT变速器,还是采用了德系车设计思路,升挡积极,但是降挡延迟,车辆变速器显得非常笨拙,大部分老司机不喜欢这种变速感。
对于1.4T 7DCT动力系统,最大的缺陷就是使用了干式双离合变速器,这款变速器也是大众曾经吐槽最多的变速器,堵车时容易出现换挡顿挫,换挡不平顺现象,不知道你的心里有没有双离合变速器的阴影?
2.驾驶体验差
全新宝来车辆驾驶性非常大众化,也是大众最具典型代表的车型。
这款车加速能力随着油门踏板的增加,车辆加速度逐渐增加,加速线性感比较好,但是车辆应答性并不是很好,车主踩一脚油门会有明显的加速延迟性,这种延迟大多和车辆调教有关,主要是大众太过注重于驾驶平顺性,对于加速应答性稍微有些忽略。
另外,大众宝来底盘悬架太硬,在通过颠簸路面时,车主感觉后不舒服。
3.车辆空间不足
全新宝来这款车其实视觉空间很大,但是车辆内部乘坐空间,及车辆驾驶空间确实不足的,全新宝来轴距仅仅2688mm,相比于同级别竞争车,卡罗拉、轩逸、领动等车型确实空间上小了一点点。
4.车辆内饰档次感低
全新宝来虽然说是有一点性价比,但是车辆内饰确实不敢恭维,尤其是内饰材质,车主触手可及的地方全部都是硬邦邦的质感,显得比较恋家,档次感不够,或许大家会说,十多万的车,要什么档次?但相比于竞争车领动、K3等确实有些不足。
5.安全特性不达标
大众在中保研测试以后,其安全性几乎全军覆没,大众迈腾、大众途观L、斯柯达科迪亚克等车型,这些都是主打安全性的车辆,但是结果却显示,大众车辆安全性均不达标。
6.性价比低
全新宝来指导价在12.20万~15.60万元之间,现在车辆价格优惠大约2.5万元左右,虽然全新宝来乃是大众少有的性价比较高的车型,但是相比于竞争车,确实也不占什么优势,相比于领动、K3等车型,价格高2万左右。
▍大众宝来销量高,造型稳重优点多,缺点你知道哪些?
大众宝来销量的确不错,但相比朗逸还是有差距的。但我还是喜欢宝来,它的造型设计简约大气而且不失稳重;1.5自吸发动机稳定可靠,搭载的爱信六速自动变速箱耐用性也比较高(对比双离合变速箱);要说缺点就是动力稍显不足,高速胎噪风噪抑制的不够好,其他方面都在可接受范围内,非常适合家用,选它没错哦!
▍大众宝来销量高,造型稳重优点多,缺点你知道哪些?
宝来车行目前来说是一汽大众家的入门车型,他有MQB宝来和宝来传奇两种车型,经过多年的市场考验,销量一直不错,家用代步成为很多人的选择,多为第一台车的首选,足以看出优点是大家有目共睹的。下面咱们来聊聊他的缺点有哪些呢?
1.内饰塑料程度太高
其实这个缺点我也是听身边朋友表达出来的,我的第一反应就是宝来就是这样啊,这样不对吗?他是横向对比华系车型得内饰,那确实没有华系车的豪华配置高。表台大面积的硬塑料呈现,确实表现的不高端了,话说回来十万左右的合资车,这已经挺行了,非要缺点,这算一个吧。
2.动力差
宝来车型搭载的是1.5自然吸气发动机和带涡轮的1.2T1.4T发动机,一般来说这个缺点主要在1.5配合的6AT和1.2T配合的双离合上。前者是佛系开法,不着急也不超车,对动力没啥要求的,能走就行,那能满足。但想超个车那就费劲了,尤其是夏天开空调的时候,发动机负荷大的情况下,动力更为不足。后者1.2T在起步是确实表现的动力不是很充足,可开始来后当涡轮介入工作后,动力就还算可以了,家用代步足够。
3.后排中间地板凸起太高
很多乘坐过宝来车行后排的应该都注意过这个位置吧,两个人左右各一个的乘坐没啥问题,可如果中间乘坐的时候会很不舒服,没经历过的可以找车尝试一下。
4.车机操作系统鸡肋
Carplay系统目前只支持苹果系统,有线无线的咱不提,就这个只连苹果的问题就限制了一大部分人群。
5.科技感不足
同价位中,相比这些国产车型,高科技的配置可以说一个没有,空调全系手动,三个大旋钮依旧那么熟悉。
6.家族式脸庞
大众家族式套娃不用多说了吧,都是一个脸。
7.低配安全气囊太少
这个问题应该说提现那句老话:一分钱一分货。一点没有错啊,便宜自然低配,他不能少给车轱辘,只能从不想行驶的前提下,可这样减配,已经影响安全了。
以上言论均属个人看法,当然这款车还有很多优点的,也得到广大市场的认可,当他的缺点你能接受优点自然无限放大!
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▍大众宝来销量高,造型稳重优点多,缺点你知道哪些?
不懂装懂。平台都不一样,老捷达(大众标的)PQ25平台,老宝来,PQ34平台,同平台朗逸,目前新款mqb平台,速腾老款 PQ35平台,新款mqb平台。轴距加长。
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