跪求推荐35万内，想买一款SUV不知哪款好，请问这个价位的SUV有没有排名？
▍跪求推荐35万内，想买一款SUV不知哪款好，请问这个价位的SUV有没有排名？
排名我觉得是没有具体的排名，但是可以根据你的喜欢来，比如对品牌有没有要求，对空间7座有没有要求，对油耗有没有要求等；
一、一线豪华品牌的
1、宝马X1，推荐顶配，2.0T+8AT，4缸发动机，2780轴距，空间也还不错，关键价格也实惠，落地不到30万；
2、奥迪Q5L：最低配，优惠后裸车35万，空间大，配置上也还行；
3、奔驰GLA：选择2.0T的，就是空间小了点，也是BBA这3个里空间最小的；
二线豪华品牌
1、林肯航海家，最低配，落地35万，空间大，动力好，内饰科技感也有；
2、沃尔沃XC60，选择四驱智逸运动版，动力好，配置高，就是后期维修保养比较贵；
3、凯迪拉克XT6：最低配，操控俱佳，空间也大，外观也霸气，就是不保值；
其他品牌
1、丰田皇冠陆放
2、别克昂科旗
3、本田冠道
4、大众揽境
5、福特探险者
6、领克09等
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19款讴歌rdx车主路过，不谈懂不懂车，配置舒适度车内用料好无异味，从xt5，xc60，q5l，汉兰达，全部试驾过，说说自己的想法，q5l是夏天去试驾得，我开门进入首先没想到开空调车内那味道真受不了，我在想试驾车好久了怎么还没挥发掉，真的不是空穴来风，操控路敢各方面都比以上都强包括rdx，但是双离合和异味让我直接否定了这车，本人第一辆速腾真心开的不省心，座椅像蹲坑，都腰肌劳损了，双离合9万公里坏了还好在保修，身边亲戚朋友的速腾双离合都中招了，第一辆车包含一点吧，其实我很爱国，12年钓鱼岛游行坚决不买日系，还在叫亲戚朋友买大众，正好一个同学在一汽大众帮她介绍了不少，隔壁凯美瑞16.8万还送一吨油没买，最后将近19万买的速腾，还是板车悬挂，后来召回绑了块铁板，神车信仰没办法，7年15万公里5.3万卖掉了，后来10月份提了rdx，懂车的人认识讴歌，不懂得就让他当长安吧，开的舒服就行[呲牙][呲牙]所以我认为买东西不能跟风中国人都这样就跟买房似的一涨拼命去排队，买车不要考虑保值率考虑保值直接去买房随便弄个国产车开开蛮好，这些都是自己的想法，希望大家不要喷我我不是托，相信我也好不相信就当没看见[祈祷][祈祷]
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35万级别的SUV可以买到一些主流豪华品牌低配车型，或者是普通品牌的高配，这个价位里可以选择的SUV非常多，个人比较推荐以下几款。
奥迪Q5L
奥迪Q5L定位是一款中型豪华SUV，作为国内比较主流的豪华SUV之一，在国内市场销量以及知名度都非常高，目前1－10月累计销量10.5万多台，10月份销量1.4万多台，暂时处于中型豪华SUV销量榜冠军位置，整体产品实力比较均衡，市场口碑也是非常不错。
推荐车型2018款40TFSI荣享进取型，厂商指导价38.28万，目前市场有8万左右优惠，实际裸车价30.08万，加上购置税26619，保险9543，车船税480，上牌500，全款落地价337942元。
沃尔沃XC60
沃尔沃XC60作为沃尔沃旗下最为走量的车型之一，在国内市场销量也是非常不错，目前10月销量4900多台，经过改款后外观内饰都有了明显提升，性价比非常高。外观足够个性，内饰豪华，走在路上回头率很高。
推荐车型2020款T5 四驱智逸豪华版，厂商指导价39.09万，目前市场有9万左右优惠，实际裸车价30.09万，加上购置税等落地价33.5万左右可以落地。
凯迪拉克XT5
凯迪拉克XT5定位是一款中型SUV，在国内知名度非常高，并且销量一直比较稳定，目前1－10月累计销量5.9万多台，5月份销量5600多台，表现非常不错。外观大气稳重霸气十足，内饰豪华有质感，性价比在同级别里数一数二。
推荐车型2020款 28T豪华型，厂商指导价34.97万，目前市场有5.8万左右优惠，实际裸车价29.17万，加上购置税等落地价32.7万左右，配置方面非常的丰富。
总结以上几款车型产品力以及品牌力到很强，在同级别里很有竞争力，性价比都非常高，如果喜欢美系品牌，凯迪拉克XT5是一个非常不错的选择。如果喜欢德系品牌奥迪Q5L是个不错的选择，如果喜欢欧系品牌那么沃尔沃XC60更适合你，除此之外还有许多，具体根据个人需求来选择。
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不请自来，借楼主宝地发表一下个人观点！
35万以内，在我们普通家庭已经算是很好的车了，如果仅仅只是买来家用，我觉得像途昂、汉兰达、奥迪Q3、凯迪拉克XT6、林肯冒险家、哈弗H9、福特探险者、奥迪Q5L这几款车型都不错。像一般的家用车，比如偶尔的出去游玩，买菜带娃，我觉得买奥迪Q3/Q5L，或者林肯冒险家比较好，这两款车型外观偏向商务一些，而且体型不是很大，没有那种大型SUV的松散感，开起来比较紧凑，空间够用，油耗也不是很高，基本上能够做到称心如意。如果你买来主要是用于商务，我觉得除了上面两款车，可以试试凯迪拉克XT6和汉兰达，这两款车体型比较修长，也有7座布局，空间比较宽敞，能够满足多数的需求，而且开出去也不是很掉面子。
在25-40万的价格中，SUV车型销量排行如下：
12奥迪Q5L
42奥迪Q3
32汉兰达
33途昂
63冒险家
72凯迪拉克XT6
80福特探险者
99哈弗H9
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≤35万区间（裸车价标准）可以参考以下五个选项
点评车辆分类：
商务型SUV运动风格两类型中端运动型多用途车可以分为三类，第一类是品牌溢价虚高的豪华品牌小车，品牌影响力较高但车辆品质普遍较低，此类车辆留给随大流的车评人去扯吧。
剩余两类则为所谓的二线品牌的高标准选项，细分以后可以分为多类型；但基于中端车的消费者多为中青或中年标准，商务型车往往更受欢迎。所以先来看三台气质良好且空间足够大，同时有不错性价比的选项吧。
商务车型选项
1：合资品牌中有些“雅痞风格”的选项为「凯迪拉克XT6」，具体选项当然要选四驱版本，指导价为40.97-54.97万，价格要下探10万左右才算合理哦。此车的车身尺寸达到了5056*1964*1780，轴距2863mm，这是标准的中大型SUV的水平，驾乘空间相当充足，所以也提供六座和七座两个选项。
配置均不赘述，因为价格在这一范围的非欧系与日系汽车基本都有相当不错的水平，比如XT6就有很多L2级辅助驾驶配置，舒适配置也是相当丰富。
XT6的技术亮点在于装备了LSY-2.0T发动机，这台机器有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备，驱动这个大块头算不上强劲但也能以8.8秒的成绩破百。在性能不是很强的前提下，这台机器有节油模式进气门半开和智能变缸的节油技术，客观来说XT6是同级燃油SUV油耗最低的选项。
变速箱匹配的是通用9AT手自一体，换挡平顺表现尚可，质量足够稳定；其四驱系统使用了TWINCLUTCH双多片式离合器限滑差速器的结构，脱困能力要比普通单组限滑差速器的城市SUV更理想。
2：合资品牌中的“硬汉风格”城市SUV选项为「长安福特探险者」，合资生产的版本车身尺寸很夸张的达到了5075*2004*1778、轴距3025mm，宽度已经相当于一些轻型客车了，实车的视觉效果是相当饱满的，只设置中网的设计感似乎有些呆萌。
探险者的核心亮点是采用了“纵置四驱”系统，XT6是基于前驱车平台打造的适时四驱，级别要低于探险者的四驱系统。只是这台车没有使用双速分动箱，后桥也没有差速锁，越野依靠的是电子限滑，所以越野极限也不高。
探险者装备的发动机为Mustang同款2.3T，动力储备为203kw/425N·m，动力不算非常强劲但也可以用澎湃来评价了，毕竟破百能突破8秒，性能在30万级别的C级车中是可圈可点的。
变速箱匹配的是通用福特合作研发的10AT手自一体，同系列机型用于野马、科迈罗等跑车，猛禽进化版等越野车和皮卡都在使用。所以这台机器的质量是不用担心的，换挡效率不亚于一般湿式双离合，换挡平顺表现也很好。
3：自主品牌的商务风格选项应当是「红旗HS7·3.0S」（机械增压版本），指导价34.98-45.98万，价格调整空间也比较大了。这台车的尺寸达到了5035*1989*1778，轴距3008mm的高标准，实车看起来也是很饱满的。
而且HS7同样使用了纵置四驱平台，探险者的四驱版价格在30-40万之间，HS7机械增压版都是四轮驱动，所以性价比也算不错。（四驱系统标准与探险者相同）
HS7装备的发动机其实是有些遗憾的，排量足够大而且是六缸机，但是动力储备仅为248kw/445N·m（3000~5000rpm），水平并不比探险者的2.3T高哪去。原因在于机械增压的效率很低，且运行中本就会损耗扭矩；相比高效率的TURBO涡轮增压系统要落后很多，所以这种技术主要用于改装车。
不过毕竟还有路虎也在使用相同的技术，HS7的价格比这些车也算有些优势；同时还有些消费者偏好六缸发动机，所以这台匹配8AT变速箱的SUV也可以考虑。
运动车型选项
【硬派越野·兼顾代步】的选项可以参考江铃福特撼路者，这台车是非常冷门的选项，因其为“非承载式车身”（有大梁）的硬派SUV。车辆的设计感还算不错，只是车身笨重油耗偏高，城市代步的耗油量是可以达到15L/100km左右的哦。
不过这种有独立底盘的结构也有更强的抗扭刚度，说白了就是频繁的越野也不用担心车身变形，点评的其他四台车都做不到这种高标准。撼路者的车身尺寸为4892*1862*1837，轴距2850mm，级别属于中型车。
动力方面撼路者使用的是高功率2.3T&10AT手自一体的组合，动力储备为202kw/455N·m，破百8秒左右，越野时的动力感受会好得多。因其分动箱在低速四驱（4L）模式中可以放大2.48倍的扭矩，配合多片式离合器限滑差速器压紧，可以实现的是前后桥50:50的动力分配，后桥使用可以手动开关的牙嵌式差速锁，越野能力可以满足非专业的越野爱好者的需求。
撼路者是台可玩性比较高的硬派SUV，能够在铺装路面驾驶的全时四驱系统，比只能用于非铺装路面越野的分时四驱车更适合家用。此车的四驱版价格在28.78-37.48万区间，优惠幅度也比较大。
【全能型轻越野·代步为主】的选项是比亚迪唐DM三擎四驱版本，价格为26.68-28.68万，优惠幅度很小。作为国产汽车不依靠“以价换量”的模式走量，能说明的当然是技术的先进。所谓的三擎指前桥2.0T＋BSG发电启动一体机的内燃机组合，再加上前桥大功率驱动电机，以及后桥驱动电机的三台引擎（engine）。
在纯电模式中为前后两台永磁同步电机驱动，实现的是全时四驱；HEV油电混合模式内燃机介入驱动，BSG电机可以实现油电混合模式不亏电和中低速增程驾驶，同时可以为六档湿式双离合在换挡时对发动机转速进行控制，换挡没有转速差则平顺表现不亚于10AT。
三擎四驱的动力储备达到了431kw/900N·m，燃油车没有≥6.0T以上的标准都不可能有这么高的水平；但是这些大排量的车的耗油量会很夸张，而唐DM的不充电平均油耗还不到10L/100km，这是台标准的高性能与低油耗兼备的高端车。
百公里加速4.3秒，全时四驱后桥有差速锁，加速能力不输跑车、越野能力不输撼路者；只是车身结构毕竟是普通的承载式车身，所以不适合重度越野（防止变形）。车身尺寸为4870*1950*1725，轴距2820mm，驾乘空间也很充足——点评这台五台车如果偏好城市运动风格在首选唐DM，喜欢越野则选撼路者，商务风格依据品牌和审美偏好决定即可。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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