本人目前存款20万,无房贷外债,月薪到手10000,入手A4或宝马3系,压力大不?
▍本人目前存款20万,无房贷外债,月薪到手10000,入手A4或宝马3系,压力大不?
我买了三系320LI贷款11万2年还清,遇上疫情压力还是挺大的,如果再给我一次机会我会选择买十几万的车[呲牙]
▍本人目前存款20万,无房贷外债,月薪到手10000,入手A4或宝马3系,压力大不?
小周是一个地地道道的农村人,大学本科毕业之后,在当地县城找了一份还不错的工作,目前每个月税后工资能够拿到1万元,毕业两年之后手头上渐渐宽裕了,但小周并没有和其他人一样打算先买房,小周感觉农村有院子比较接地气,生活着也方便。但小周的父母却不这么想,想让小周这两年省吃俭用在县城买个房子,好将来找媳妇。
小周感觉在县城买了房子也不想去住,自己更愿意买一辆心中的dream car,那就是宝马三系。上学的时候小周就非常喜欢这款车,蓝天白云标下的宝马三系是宝马的灵魂,男人就该有一辆属于自己的宝马,小周的月薪已经超过很多同龄人,心也渐渐膨胀。打算把父母留给他买房子的30万用来买自己的爱车。父母极力反对,但小周买车心切,还是背着父母偷偷买了。
小周买的是宝马320i M运动套装,全款落地价34万,还选装了红色的真皮内饰,腰部支撑,换挡拨片以及双电动记忆座椅。对这款宝马320小周表示1万个喜欢,并且相信有了这款车,找对象将比在城里买房子来得更容易。小周买宝马时候成了村里的新闻,因为小周是整个村子里第一个开宝马的人,甚至真的有媒婆想上来提亲。但当问到小周在哪里买房子的时候,小周表示想一直在村里住,刚开始媒婆还以为小周比较低调,在开玩笑,但当得知这是事实的时候,媒婆就再也没和小周说过介绍像这件事。
宝马三系在整个村里确实是一道风景,豪华品牌的范儿很足,车身线条很优美,低矮的车头充满了霸气,后驱车操控也非常好,在运动领域,宝马三系一直是同级别中的标杆。内饰相对老款多了一点设计,真皮的做工也很好,手写输入系统非常具有科技范儿,识别率也相当的高,就算书写得非常潦草,电脑也能把字辨别出来。
马儿虽然跑得快,但也不是省油的灯。虽然每个月不需要还贷款,但是月薪1万的小周渐渐还是感觉到有点压力。这款车平均百公里油耗在10升左右,小周加的95号汽油平均均价在7.5元,每个月大约行驶1300km,每个月的油费算下来为975元,接近千元。
新车不敢脱保,在4S店小保养一次900块钱,大保养一次2100块钱,一年光保养费用就要3000块钱,平均每个月保养费用250元。保险费用第一年交了9000块钱,没有出险第二年小周保险也少买了一点,加上保险折扣,总共交了6200元,分摊到每个月一年保险费用517元。除此之外还有洗车费用,去城里的违章罚款费用,高速过路费等等,在农村虽然花不多,但杂七杂八最起码也要300元左右。算下来平均每个月用车费用就要花费2000元,占到小周工资的1/5。进入2019年下半年,整个山东地区查环保比较严格,小周所在的工厂效益也不算特别好,最近这几个月工资也下滑成了每个月7500元。
小周开始渐渐感觉有些力不从心,虽然这款车现在也能养得起,但买车之后几乎成为了月光族,没有什么存款。村里的同龄人大部分都在县城买了房子,并买了七八万的小车,娶妻生子的也越来越多。小周却并没有人给他介绍相亲,因为邻居都认为他不会过日子,好高骛远。于是小周有了把车卖掉的想法,但问了一下二手车商,收车价格只有24万元,一年的时间竟然亏了10万块钱,这几乎是小周一年不吃不喝的工资,于是小周现在进退两难,卖车不舍得,养车又有点困难。
其实现实社会中好高骛远爱面子的人有很多,追求自己的梦想很正常,但一定要从自己的实际情况考虑出发,在自己经济条件允许的范围内实现梦想。你可以把梦想当作你的动力,但强行把梦想变成现实是要付出惨痛代价的。而且生活中要分清主次,在国内除了做生意工作需求,先买房后买车已经成为老百姓约定成熟的习惯,没房子时提车一时爽,今后只会羡慕别人先苦后甜,生活美满,自己却后悔不已。
以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注,说说你认为月薪多少钱才有资格买宝马三系?
▍本人目前存款20万,无房贷外债,月薪到手10000,入手A4或宝马3系,压力大不?
首先说结论,压力其实不大,如果打算全款购买,然后一你个人目前到手10000的工资去养这辆车,基本上没啥压力。两辆车的油耗都不算高,正常开8-10个油。假如平均每天开50公里,一个月1500公里。油钱1000左右。停车费一个月300-500,一年车子保费平均5000一个月400多,保养一年两次一次算1500,一个月平均300.加上各种算一下:1000油费+500停车费+400每月平均保费+300平均保养费+每月洗车等等其他500元把=2700元。再多算点3000.稳稳的没压力。然后就是两车的选择:
宝马3系一直是宝马品牌的灵魂,流淌着宝马最为纯粹的运动基因。有着完美的50:50前后轴负荷分配,这使得它在高速过弯的操控表现相当出色。同时也造就了它成为宝马品牌最经典的车型没有之一。
325 Li轴距的长度相当夸张,达到了2.96米!这个长度放在几年前基本上就是一个标准C级车的大小。有了如此长的轴距,空间当然也不会小到哪里去。后排空间对于B级豪华车来说是非常充裕的,宽大的后排座椅能给到腿部一个非常好的承托,长时间乘坐也绝对不会感觉疲惫。后排有独立的空调出风口,有独立的三区恒温空调的控制按钮,还有两个type-c的数据线接口,看得出全新宝马3系对后排乘客还是非常照顾的。
来到前排,宝马改进了之前比较廉价的中控造型,取而代之的是一套全新的内饰设计。与目前市场销售的宝马X7,X5,7系,5系如出一辙。中央显示屏搭配了新一代的iDrive7系统,该系统支持触屏和旋钮操作,同时还有识别度比较高的语音识别功能,在实用性上更加便利。中控杯架前方有目前非常流行的手机无线充电功能,再也不用为没带数据线发愁。值得一提的是,新三系在车辆解锁方面开发了一种新型使用模式。如果消费者使用的是安卓系统带有NFC功能的手机,那么即便不用带车钥匙也可以直接解锁车门和启动车辆。
驾驶层面上,这代3系给我感觉是退步的。首先车身跟随性相对于上代车型变差了,每次变道时总感觉车尾要慢半拍才能跟上动作,感觉有点拖沓,像开着一辆大车。悬挂方面也较上代车型变得更加软,很明显能感受到是为了舒适性而做出的妥协。过弯时悬挂支撑力不足,导致车身侧倾比较明显,这点让我不是很满意。如果是在城市道路舒缓地驾驶,这辆3系能给到比较强烈的高级感,但如果想稍微激烈点的驾驶,可能就有所欠缺。
A4L的中期改款,也可以说是一个小换代。前脸几乎是重新设计了一番,拥有更大的进气格栅,运动版车型就像把RS的前脸包围直接换了上去一般,攻击性十足。
车身侧面腰线也是从新设计过,腰线从A柱断开在C柱上又连接上,但稍显突兀。车尾部分与改款前区别不大,仅尾灯连接处多了镀铬装饰条的点缀,看上去更显档次,排气口相比改款前也更大一些。外观是见仁见智的部分。
车内主要格局没有太多变动,装配工艺在同级别属于上乘。并没有像大哥A6那样使用全新的设计元素。相对于上款车型来说显示屏面积更大,变成了触摸屏,里面集成了奥迪的mmi系统。传统的mmi旋钮被取消掉,变成了一个储物槽。但我觉得没了mmi的旋钮总感觉少点什么东西。仪表台也从以前的机械式仪表改为全液晶仪表,更增加了科技感。后排座椅舒适度方面还是奥迪集团一贯的作风,座椅靠背太陡是这辆车最大的问题,对后排乘客舒适度的照顾还是有所欠缺的。180的身高,整个人必须板正的坐才能稍微舒服一点,稍微带点北京瘫的坐就会感觉座椅长度不够,腿部没有明显的支撑。
搭载大众集团的EA888高功率发动机匹配7速双离合变速箱。252匹马力在日常驾驶中可以说是非常强劲,官方给出的百公里加速成绩是6.6秒。以我对奥迪的了解,这个成绩是非常谦虚的,毕竟老款高功率车型的加速成绩实测能做到6秒以内。
变速箱的反应速度非常快,能很好的理解到驾驶者的意图。需要急加速时,只要稍稍给油就能瞬间降挡完毕。转向手感也是同级别第一梯队,低速轻盈,在城市穿梭游刃有余。车速提升上来,转向手感会变得相对承重一些,能给驾驶者很稳定的中心感。
简单来说,我认为新改款的奥迪A4L在同级BBA的轿车阵营里的表现已经要优于其他两位对手。
▍本人目前存款20万,无房贷外债,月薪到手10000,入手A4或宝马3系,压力大不?
我建议你买宾利,或劳斯来斯幻影满天星,可以抬头看满天星星.星光闪闪多浪漫啊.多酷啊,A4和宝马3系我根本懒得看。
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