假如自动挡车刹车失灵，能不能拉起电子手刹？
▍假如自动挡车刹车失灵，能不能拉起电子手刹？
刹车失灵的情况下，拉电子手刹是没有什么用的，因为电脑检测到有车速的情况下拉手刹是不起作用的！教你最简单的一个方法！自动挡的车可以把档杆放在手动挡位置！然后开始强制降档，这个时候速度就会慢慢降下来了！手动挡的车就更简单了，直接把档位推到1档，速度就降下来了！
▍假如自动挡车刹车失灵，能不能拉起电子手刹？
现在很多车型都配置了电子手刹，它操作简便，非常节省空间，并且设计的非常漂亮，让工作台更加美观、和谐。大家都知道，轿车的手刹车是直接制动后轮的，那么在汽车刹车失灵的情况下，能不能拉起电子手刹来救命呢？下面来分析一下这个问题。
电子手刹学名是电子驻车制动系统，英文简称EPB。其工作原理是通过控制汽车后轮刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，让汽车可靠的停放避免溜车。它的控制方式非常的简单，就是一个电子按钮，与之前的机械式手刹拉杆有鲜明的区别。
电子手刹可分为钢索牵引式以及整合卡钳式两种。钢索牵引式电子手刹与传统拉索式手刹差别不大，只是把手动的拉索改为电动形式。而整合卡钳式电子手刹是通过整合在刹车壳体上的电机驱动压紧刹车盘来做到的。
工作原理及工作过程：
当驾驶员拉动位于换挡杆附近的电子手刹按钮时，电子手刹控制模块接收到来自手刹按钮的信号。如当前车辆的行驶状态符合电脑中所预设的条件，控制模块则会向执行机构的电机施加12V电压让其转动。对于钢索牵引式电子手刹来说，电机通过减速机构拉紧控制左右后轮驻车制动蹄的拉索，实现后轮制动功能。对于整合卡钳式电子手刹来说，电机释放的扭矩通过减速机构传递到心轴螺杆，心轴螺杆通过螺栓螺母机构推动制动活塞轴向运动实现对后轮的制动。
电子手刹有一个非常重要的功能，那就是动态紧急制动功能。
如果在行车过程中发生极端情况，比如汽车的刹车突然失灵或驾驶员无法控制刹车（刹车踏板卡死、驾驶员睡着了等），操作电子手刹按键，可以对车辆进行制动。注意：此时车辆的制动并非机械的驻车制动，而是全车液压制动。
高速情况下，紧急制动是通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，而当车辆接近静止状态时（时速低于7km/h），才能直接用电子手刹来降速或驻车。这一过程是由控制单元根据车速的不同，自动转换制动方式，人只需要按住电子手刹按钮即可。即便是车辆意外熄火（电路仍然接通），该功能依然有效。
电子手刹的这一功能极为重要，也极为实用，它大大的提高了汽车的安全性能，给行车安全又增加了一个保障。老式的机械手刹，高速行驶时突然拉起，仅仅能够对后轮进行制动，汽车有甩尾的危险，制动拉索也有断裂的危险。而电子手刹是启动ESP系统，对全部车轮液压制动，制动效能大幅提高。所以，假如汽车刹车失灵，那就立即拉起电子手刹，它会让你的车停下来。
▍假如自动挡车刹车失灵，能不能拉起电子手刹？
自动挡刹车失灵是可以通过拉起“电子手刹”进行紧急制动的，但一定要注意是“电子”而并非是传统的“机械式手刹”，机械式手刹被拉起必然会产生抱死，您车速若太快必然会导致车辆的失控，而电子手刹则不然。
电子手刹被紧急拉起时是通过液压制动而非传统的机械制动，而是针对整车进行液压制动，保证您的车辆不会失控，“紧急制动”本身就是电子手刹的一个功能而已，所以使用是完全合理的。高速状态启动若想启动电子手刹可不是扳一下就可以的，因为系统会进行是否误操作判断，所以只是扳一下是不会启动的，若想在高速状态启动电子手刹必须长时间扳住开关，就可以启动了。
▍假如自动挡车刹车失灵，能不能拉起电子手刹？
亲身体验。纳智捷大7。雨天高速刹车失灵，下坡路段，时速100。同事开车，我副驾，前面货车突然变向我们行驶的快车道，踩刹车同事惊呼没有刹车了，眼看要撞上了，情急之下我抠起了电子手刹，最后还是撞上了货车，但是损毁不严重，大7水箱破裂。抠起手刹后大7出现轻度摆尾，但同事技术老道，没有冲向护栏。总体说来应该比机械拉手刹要好些。
▍假如自动挡车刹车失灵，能不能拉起电子手刹？
假如自动挡车刹车失录，能不能拉起电子手刹？
主要看你的车子的电子手刹的类型，常见的电子手刹有拉索式与卡钳式两种。
一，拉索式：
电子手刹与传统拉索式手刹差别不大，同为制动蹄式，只是把手动的拉索改为电动形式，此类形电子手刹如遇刹车失灵，如果车速过快不建议使用紧急情况下使用电子手刹。
二，卡钳式电子手刹：
是通过整合在刹车壳体上的电机驱动压紧刹车盘来做到的。在行驶过程中，持续拉起EPB的开关，可实现紧急制动，且制动过程中防抱死，所以此类电子手刹如遇刹车失灵，是可以持续拉起电子手刹的。如2017款奇骏所配置的电子手刹。
电子驻车制动系统说明：
1、EPB系统使用驻车制动开关的信号，由EPB控制模块操作驻车制动执行器以施加和释放驻车制动器。
2、当操作驻车制动时，组合仪表的电子驻车制动指示灯点亮。
3、当EPB系统发生故障时，制动系统警告灯和驻车制动开关指示灯会闪烁，并进入失效-保护模式，驻车制动器可以机械地进行释放。
电子驻车制动操作：
一，正常释放
当制动踏板压下，点火开关开启，以及驻车制动工作时，推动驻车制动开关，可释放驻车制动。仅推动驻车制动开关不会释放驻车制动。当驻车制动释放完成时（驻车制动执行器电机没有产生转矩），电子驻车制动指示灯关闭。
二，当车辆处于以下情况行驶时，驻车制动自动释放。
1、发动机运转。
2、 选档杆处于 D 或 R 档。
3、油门踏板踩下时。
4、安全带 ( 驾驶员侧 ) 系上时。
当驻车制动释放完成时，电子驻车制动指示灯关闭。
三，行驶时操作
1、 当在行驶中拉动驻车制动开关时，驻车制动开始工作（驻车制动执行器电机
开始产生转矩），电子驻车制动指示灯点亮。当停止拉动操作时，驻车制动
操作取消，电子驻车制动指示灯关闭。
2、当驻车制动的制动力达到规定值 （由驻车制动执行器电机产的转矩 ）时，
电子驻车制动指示灯开启。
当行驶中拉上驻车制动开关时，命令发送至 ABS控制单元，并向四轮施加制
动，减少车速。
注 :
• 当释放驻车制动开关时，由 ABS控制单元施加的制动得到释放。
• 在由 ABS 控制单元进行的制动操作（减速）期间，状态变化如下：
‐ 电子驻车制动指示灯和主警告灯开启。
‐ 蜂鸣器开启。
‐ 组合仪表的信息显示器上显示“释放驻车制动 ”。
‐ 制动灯开启。
‐ 如果即使在车速变为 4 km/h之后，仍然拉上驻车制动开关，则由
ABS控制单元执行的制动操作停止，并且车速在驻车制动的制动力作
用下降低。
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