手动挡汽车上坡的时候熄火了一直不能起步，往后溜车怎么办？
▍手动挡汽车上坡的时候熄火了一直不能起步，往后溜车怎么办？
手动档半坡熄火溜車咋办❓首先心不要慌乱，打起手刹，踩住脚刹，点火挂一档，松离合，右脚抬脚刹踩油门，等車向前挪动时再松开手刹，正常行驶走吧
▍手动挡汽车上坡的时候熄火了一直不能起步，往后溜车怎么办？
去年我们这里修路，主干道要扩宽并且修建下穿隧道，所以主干道全部封闭施工。由于主干道旁边都是荒郊野地，所以保通路就格外难走。其中有一个上坡很挑战技术。这个坡道刚好在转弯处。由于是土路，下雨后雨水冲刷出很多沟壑，路面还布满了各种碎石。所以这个坡难就难在这几个方面了：
1、坡道不是直路，有一个90度的直角弯，所以你没办法冲坡。而且坡道路很窄，旁边是深坑，所以上坡转弯要特别小心，车速不能太快。
2、坡道上坑洼不平，要挑路走，否则车轮陷入深坑立马就托底。最要命的是坡很陡，转弯时基本上看不到前方路面，只能提前观察好路线然后凭感觉走。
3、路面碎石太多，坡度很大。油门小了动力不够，油门太大驱动轮又容易打滑。
故事就发生在这个坡道。
那天和往常一样走到这个坡道，发现前面堵了一堆车。走近一看原来是一辆轿车前轮卡在一条雨水冲出来的坑里走不动了，由于托底了所以这辆车进退两难。司机在尝试着起步，前轮把地面都磨成黑色了汽车仍然纹丝不动。司机想倒车也不行，还是打滑。由于这辆车刚好卡在路中央，左右都特别窄，所以很多车都不敢轻易从旁边过，因为一个不小心就会蹭到一起。
期间有几辆车从旁边开了过去，但是绝大多数车都还在原地等待，犹豫不前。于是我先从他旁边开了上去，停好车后走到坡中间去帮忙。表明来意后司机下车让我帮他开。
大概看了下情况，左前轮掉在坑里几乎悬空，这时候只能先往后倒车了。由于左前轮附着力极小，所以不敢大油门，否则一定打滑。于是挂倒挡后慢慢抬离合，接近半联动时感觉车身开始抖动，左前轮没有打滑，说明摩擦力目前还够。于是向左打方向并继续松离合。之所以向左打方向是因为由于悬挂的关系向左打方向时左前轮会稍微向后退，这样可以让轮胎顶紧坑壁，增加轮胎对坑壁的摩擦力避免打滑。最终轻松把车倒出了坑，
倒出来后最好的方法就是完全倒到坡底，然后重新起步。但是坡道后面堵了一堆车，倒车也不容易。更何况众目睽睽下我当然要炫耀一下技术了。于是我往后倒了一点刚好绕过深坑。然后在半坡开始起步。我停的地方刚好是最陡的，坐在车里看不到坡顶。这时候想要起步必须大油门，否则驱动力根本不够，但是大油门必然打滑。这时候就需要技巧了，那就是起步时打方向。因为回正方向起步时前轮需要拖动车身爬坡，需要很大的驱动力。但是你打方向后再起步驱动轮主要是驱动车头做横向运动，这个阻力小了很多，就不容易打滑了。于是向右打满方向开始起步，驱动轮几乎没打滑车就动了，车头开始向右摆动。这时候轮胎与地面已经建立了良好的摩擦，然后再缓缓回正方向，车就轻松爬上坡了。
这种情况一般很难遇到，不过即使遇到了也不要慌，弄清楚原因后还是可以安全起步的，像这种情况可以用以下几种方法去应对。
1、在车轮后面垫砖，阻止车辆后溜，然后你就可以像平地起步一样从容了。不过要记得怕上坡后一定要把砖头从路上拿开，以免影响其他人。2、如果坡度不大的话可以拉起手刹，不要拉太紧，拉到刚好可以限制车辆后溜即可。然后别管手刹，就像平时起步一样。3、带电子手刹的车可以系好安全带然后拉起手刹起步。大部分车在起步的瞬间电子手刹都会自动解锁。4、一般来说正常的铺装道路上没有1档无法起步的坡，除非路面原因或者汽车超载。如果真遇到了就可以选择起步时打方向，改变驱动轮发力方向来缓解。▍手动挡汽车上坡的时候熄火了一直不能起步，往后溜车怎么办？
手动挡车上坡起步不熄火，起步时不向后溜车技巧
1、挂空挡启动汽车，先踩住脚刹车（或拉紧手刹），然后踩下离合器，挂入一档。
2、先轻踩一下油门，然后慢慢地抬起左脚的离合器踏板到半离合状态，感觉到发动机有点变声车轻微抖动，松开脚刹车踏板（或松开手刹），轻加油门（如果坡度大则油门稍大一点），稳住离合器不要快速松开，否则车辆会一冲一冲的。这样，车辆就不会往后溜，就能顺利起步了。
3、等车辆起步后，再慢慢地完全放开离合器踏板。
备注：
在等待红绿灯时（挂空挡），（与前车保持半个车位长）当红灯还有最后5秒时，踩离合器，挂1档，慢慢松离合器，最后一秒时看到前面的车开动了，你就轻踩油门，再慢松离合器，这样不容易熄火。
新手手动挡起步：
在还没有掌握你的车的离合结合点的位置话，可以参考以下操作：
1、踩离合踏板---离合踩到底
2、挂前进1档---挂入一档
3、抬离合踏板---先轻踩一下油门，然后慢抬离合，感觉快到结合点
4、踩油门踏板---轻加一脚油门（不要太大）
5、抬离合踏板---快抬离合通过结合点（感觉车动了）
6、踩油门踏板---加油
7、抬离合踏板---快抬离合到左脚离开
▍手动挡汽车上坡的时候熄火了一直不能起步，往后溜车怎么办？
其实驾校的坡起还是有局限的。
半联动坡起法在驾考里面还是能应付的。
哪怕是国六的新桑都能起得来，因为为了通过率考试车怠速也比私家车更高一些。
而皮卡车考试的地方是扭矩高，个别地方甚至用柴油皮卡给考试，那更容易过。
但实际生活中，我们半坡起步还是很常见的。
比如地库出口和收费站的时候，这还不算堵车呢。
首先要做到和前方车辆保持足够的安全距离，甭管手动自动都可能出现溜坡现象。
当然溜车是全责的，上次倒霉碰上个新手挂成倒挡，给我前保险杠磕了一道痕。
坡起熄火后先踩住刹车，使汽车停止溜车
左脚把离合踩到底，右手拉紧手刹。
踩死离合和刹车，重新启动车辆。
缓慢的将离合器抬起，车辆有向前的趋势，再加油。
放下手刹，这事可别忘了。一定要一把放到底啊。
关键点解析：
新手半联动的时候就猛踩油门，这个会导致离合片磨损过度，出现一股烧胶皮的味道。这样会让离合片寿命减少，自掏腰包换离合片是跑不了的。
而离合送的太快，半联动点掌握不好则容易导致车辆熄火。
一般我在普通的地库是1500-2000转，单人起步就行了。
满载的情况下我可能会踩到2500转，如果是夏天的时候挂着空调的小排量手动汽车转速比平时要稍微高个500转。
比如说1.2L-1.4L的自吸车，我满载一车壮汉坡起挂空调就得踩到2500转。
进阶：跟趾坡起
会跟趾动作，你就可以应用到坡起上。
不建议新手尝试，你还得确认前方安全距离。
不过这个动作对技术有点要求，你也得舍得快准狠的给油。
这个跟趾坡起其实就是你可以不用手刹了。
像我考本当年点背，考试车手刹是坏的，坡起硬着头皮用跟趾动作过的。
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控制好刹车还有“油离配合”一定要好，要不老是溜车，肯定给后面的车巨大的压力。
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