贵州客车侧翻中的遇难者,能够获得什么赔偿?
▍贵州客车侧翻中的遇难者,能够获得什么赔偿?
为何关心能够获得多少的赔偿呢?这是鲜活的27条人命呀!钱再多人也不能够回来了。
隔离转移一般都是一家人一家人的转移,一家人都走了,赔偿给第三第四继承人有什么用呢?说得难听点就是我用自己的命换成钱给别人用,那个人还不是自己的父母或者子女!
赔偿肯定会有的,没有人可以推脱,这不是私人老板想推脱责任就能不赔的。保险公司赔偿,政府也会给。
赔偿是次要的,主要是能做到下次不在发生这样的情况。要长教训!
▍贵州客车侧翻中的遇难者,能够获得什么赔偿?
根据通报,三荔高速贵阳往荔波方向发生一起重大交通事故,一辆被征用的抗疫转运客车发生侧翻,事故已经造成27人死亡、20人受伤。
据悉该车辆隶属于贵州黔运集团有限公司,是当地征用来的用于抗疫的车辆。18日零时10分许,该车辆从贵阳市云岩区出发,搭载需集中集中隔离医学观察人员45人,另外两人分别是司机和随车工作人员。
目的地是黔南州荔波县隔离酒店,也就是跨地区转移,从地图来看,两地距离200余公里。
事故发生在18日2:40许,也就是出发后的2个半小时之后。客车侧翻后坠入高速公路旁边的深沟里,造成27人死亡,其余20人伤者中已就近就医。
目前,省、州、县三级已经启动了临时指挥部,现场救援工作已基本结束,事故原因尚在调查中。
斯人已逝,在为遇难同胞感到惋惜和默哀的同时,遇难者能得到什么样的赔偿呢?
其一,交通事故中,遇难者能得到的赔偿:
事故原因正在调查中,但无可否认的是,27名遇难者死亡的原因均是交通事故所致;根据法律法规,交通事故中的遇难者家属能获得的赔偿项目和赔偿标准如下:
1,丧葬费用:
丧葬费是家属用于遇难者丧葬的费用,该费用“包干使用”,多不退、少不补。
具体到赔偿标准,以所在地上一年度职工月平均工资为基准,按6个月发放。具体来说,2021年贵阳市在岗职工年平均工资是94263元,也就是月均7855元。
算下来,遇难者丧葬费用能获赔约7855元*6个月=4.7万元。
2,死亡补偿费:
死亡补偿费,或者说交通事故死亡赔偿金是一次性补偿;
按照最高法《关于审理人身损害赔偿适用法律若干问题的解释》第15条之规定,死亡赔偿金的标准以所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准为基础,最高按照20年计算、最低按照5年计算。举个例子讲:
60岁以下的,那么按照赔偿标准的20倍赔偿;60岁以上不足75周岁的,每满1岁则少赔偿1年;75周岁以上的,全部按照5年赔偿。
2021年贵阳市城镇常住居民人均可支配收入是43876元,也就是说该事故中的城镇遇难者,最高可以获得死亡赔偿金43876元*20=87.7万元;
2021年贵阳市农村常住居民人均可支配收入达到20565元,即农村户籍的,最高可获赔死亡赔偿金20565元*20=41.1万元。
3,被扶养人生活费:
被扶养人生活费指的是交通事故中导致人员伤残或者死亡的,导致无法抚养其被抚养人的,应给予相应的被抚养人生活费方面的赔偿。
根据年龄不同、劳动能力和收入来源不同,以下四类人员能获得相应的抚养费赔偿,即遇难者留有的未满18岁的未成年人、年龄在18-60周岁之间但无劳动能力又无生活来源的、60-74周岁之间的老人和75周岁以上的老人。
以上四类人员的赔偿标准各有不同,比如假如是10周岁的未成年人,那么他能获得的生活费计算方式为:
所在地(贵阳市)上一年度城镇居民人均消费性支出和农村农民人均年生活的消费支×(18-被扶养人实际年龄10岁)]÷对被扶养人承担扶养义务的人数。
由此可见,不是所有的遇难者家属都能获得生活费赔偿,且赔偿标准也是不一样的,具体不一而定。
4,交通费、住宿费等等:
除了以上三方面的赔偿之外,家属在为遇难者处理丧葬事宜的时候,难免会产生一些交通费、住宿费、误工费等费用,这些费用都属于合理支出的范畴,也是需要责任方进行赔偿的。
当然,相较于上述三项赔偿,这方面的赔偿标准较小,一般“实报实销”,花费多少就赔偿多少。
综合以上4项赔偿来看,主要赔偿项目是一次性死亡赔偿金和丧葬费两大类,根据户口性质及年龄区别,赔偿总额一般在50万-100万之间,60周岁、75岁以上的老年人还会少一些。
那么赔偿来源是谁呢?谁具有赔偿责任呢?
关于这一问题,还要回归到事故责任认定上,正常情况下,赔偿来源应当来自于涉事车辆的保险公司;当然,倘若司机有违反交规的情况,那么应当按事故责任比例承担相关赔偿。
另外需要着重说明一点,倘若是意外事故,那么司机不承担刑事责任,但如果司机存在违反交通运输管理法规的现象,从造成27人死亡的事故结果来看,司机已涉嫌构成交通肇事罪,是要承担刑事责任的。
其二,司机、工作人员工伤保险方面的赔偿
值得注意的是,47名驾乘人员中,其中有司机一名、工作人员一名。
不同于其他45人,这两人在事故中受伤或者死亡是发生在“工作期间”,而按照工伤保险条例,工作期间造成的伤亡,是可以获得工伤保险方面的赔偿的。
工亡赔偿的标准我们就不做过多赘述了,与其他遇难者能获得的赔偿项目类似,也包括丧葬金、死亡赔偿金、被扶养人生活费等。
另外,无论是涉疫人员还是司机、随车工作人员,遇难是一场交通事故意外,如果名下有商业保险,那么也可以获得相应赔偿,这个赔偿金有多少关键就看保额是多少了。
此次事故共造成27人死亡,属于重大交通事故,遇难者家属难免会沉浸在失去家人的悲痛中,其实对于家属而言,再多的赔偿也比不上家人鲜活的生命。
事故已经发生了,相关方面一定要从中吸取教训,比如深夜跨区域长距离转送隔离人员,真的十万火急吗?真的有必要吗?在积极抗疫的同时,当然要照顾到涉疫人员的生命安全,不是吗?
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▍贵州客车侧翻中的遇难者,能够获得什么赔偿?
我不想发表什么,我只想说,这个问题一切后果由政府负责,由政府买单,遇难的一个人必须最少赔偿一百万
▍贵州客车侧翻中的遇难者,能够获得什么赔偿?
若客车方购买了第三人身保险,那每位遇难者可获赔40万左右;考虑到贵阳市政府方面,可能也会从人道主义的角度,对遇难者作出一定的补偿(每人20万),故每位遇难者有望获赔60万元。
▍贵州客车侧翻中的遇难者,能够获得什么赔偿?
关键是这种隔离转移都是以家庭为单位的,可能逝去的是一家人,即使再多的赔偿应该给谁?我认为现在最关键的是要追究相关领导人员法律责任,是谁明知违反高速公路法律法规(凌晨两点至五点运营大客车禁止上高速),还要连夜上高速转运隔离人员?这应该算职务犯罪了吧[发怒][发怒]
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