不吹不黑，客观评论F22战斗机怎么样？
▍不吹不黑，客观评论F22战斗机怎么样？
F22已经出道很多年了，它身上的毛病基本上都已经摘掉了，美国人为什么要大力宣传后来者F35，而不是宣传先行者F22？因为F35是用来赚钱的，F22是用来看家的，谁高谁低这么简单的问题还需要回答？
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F22要退役了！美国空军日前称:已经为F22战斗机制定了退役时间表，9年后的2030年F22就要陆续开始退役！
F22战斗机实际上还是非常先进，不过这款战斗机的优点明显，缺点也非常明显，最大的问题是定位导致的功能缺陷！F22战斗机在1997年就已经首飞，我们的歼10在F22首飞一年后才进行了首飞，当时的差距非常明显！2005年F22战斗机开始服役，对三代战斗机形成了碾压优势，别说是歼8这样的二代机，即便是苏27这样的三代机在F22面前也毫无胜算！
四代战斗机最大的优势自然是隐身性能，F22在服役之初不管是空中预警机还是地面防空雷达对其都无可奈何，更别说战斗机的机载雷达了，当然F22如果飞得太近还是可以被雷达探测到，但在百公里之外AIM-120C就飞过来了，F22根本不给对手探测的机会，可以说在F22服役之初，美国空军的优势得到了史无前例的提升！
不过F22的缺点也非常明显:在冷战背景下研发的F22，其作战定位是类似于米格29这样的前线战斗机，因此F22的作战半径不足1000公里，三代战斗机可以通过挂载副油箱或直接升级保型油箱解决作战半径短的问题，但F22为了隐身性能既不能随心所欲地挂载副油箱，重新设计保型油箱的机会也等于零！
F22的第二个问题是成本太过昂贵，F22采购单价就达到了2.2亿美金，比美军当初的预期高出了数倍，导致美国空军也无力装备太多F22，F22量产型共生产了187架，实际上即便产量达到500架F22的成本也不会低于1.5亿美金，也就是说美国空军无法通过提高产量的方式让F22的成本降低到完全可以接受的水平，于是干脆就大幅削减了订单！
F22还有一个问题是太过娇贵，这款战斗机每飞行一次就要耗费远超飞行时长的时间去维护，而且地面长时间停放时必须在恒温恒湿的机库中，若不然其隐身涂层就会受到影响，可以看出F22战斗机远不及F16这样的三代机皮实可靠，可以想象在高强度作战中，F22的出动率会随着时间延长迅速下降，干脆点说F22并不是一款可靠的战斗机，美国空军无法指望F22进行高强度长时间的作战！
F22服役之初就是优势和缺点并存，不过由于当时巨大的优势，其缺点也被忽略了，这就是光环效应，但这种光环效应随着其他四代机比如歼20的服役渐渐消失，其缺点也越来越明显！歼20的隐身性能也非常优秀，机动能力也不差，而且作战半径更是远超F22，尤其是歼20的航电系统具备后发优势更是碾压F22，那么F22为什么不对航电系统进行升级呢？
F22研发之初为了保证绝对的隐身优势，对航电系统进行了特殊处理:其航电架构是集中式处理方式，其机载传感器系统只负责数据转换，所有的信息数据必须通过计算机统一分析计算处理，导致整个航电系统非常复杂，这种设计的优势是电磁隐身能力非常强，但后续升级起来难度实在太大，甚至与美国空军自己的预警机也无法进行数据链的互换，无法有效融入到美国空军整体作战体系中，试想一下，F22一个供氧系统的升级都如此麻烦，更别说航电系统了！
如今的F22，制空性能当然还是远超F16这样的三代机，但F22在美国空军中的定位与F16完全不同，F22是要用来保持技术代差优势的，如果F22不再具备这种优势，那就只能选择退役！因此美国空军可以继续装备F16数十年来干“体力活”，也无法容忍一款失去技术代差优势的F22继续服役！
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估计现在依旧会有很多人坚信：F22是现在最先进的五代机，F22和F35高低搭配，F22是高的那款，F35是低的那款......这类的宣传。
但这些绝对是不成立的。
1，F35才是美军相中的主力战机。
2，F22是美军的弃子。
3，F35才是最先进的五代机，F35比F22先进。
F35美军自己预计装备2500-3000架，F22则只装备了180多架，直接停产......还用多说吗？
得多天真、多善良的人能相信美国人说的F22天下无敌180架就够了这鬼话？实际情况是美军早就放弃了F22，再过7、8年，早期的F22就得张罗退役了。10多年以后，F22就会和F117一起，静静的躺在飞机坟墓里，到时候主宰天空的是几千架F35。
美军相中的是F35，抛弃了F22。
这局面都多明显了，咋还闭着眼睛喊F22天下第一呢？
F22其实只是一款4.5代战机。
我用的电子产品一定要从它的第二代才开始买，为什么？因为第一代总是不成熟。用一段，问题才会暴露出来，然后改一下，到了第二代，就比较可靠了。F22和F35完全就是这种关系。
F22是第一代隐身战斗机，用一段，发现问题，果断停产。然后在F35上完善，成熟，大量装备。
为什么说F22是4.5代机呢？因为它是5代机的机身，4代机的打法。宝剑升级了，剑术没跟上。而F35是纯的5代机身，5代打法。
F35的打法要比F22的打法先进整整一代。就像玩英雄联盟，黄铜的渣渣玩的锐雯和王者玩的锐雯都是一个英雄，差距在哪？打法！王妈妈手里的针到了东方不败手里，那效果就变了。所以对于战机、武器不能全看硬件，也得看战术。
F22的问题就是战机和战术不搭。
自从我们的歼20首飞开始，发动机党高潮了好几年，一提歼20，这些鹦鹉就在那喊：发动机、发动机......这些年那，可烦死我了。只要歼20一露面，就一群鹦鹉在那喊：看人家F22那发动机多牛。
实际上F22最大的问题就出在它的发动机身上。这里并不是说它的发动机质量有问题，而是这种思路有问题：F22近战格斗能力太强了。F22装了2太强劲的发动机，加上机身小巧，布局先进，导致它的空中机动性非常好。它的设计初衷就是利用机动优势，在空战中，跟敌人狗斗，用格斗导弹甚至是机炮来消灭对手。这一点它非常强，也是五代机4S指标里的：超机动。
然而，这是标准的4代机的战术、打法。
5代机最大的特征就是隐身，而超机动、近战，就丧失了5代机最大的隐身优势。用次要的优势取代主要的优势，这绝对是个愚蠢的选择。因为近战就不隐身了。如果F22和苏35近战格斗，先前为F22设计的隐身功能，为此付出的巨大努力也就白费了。
隐身，专业一点的说法叫：低可探测。
普通的4代机可能在200公里之外就能被雷达探测到，隐身的5代机则需要靠近到50公里才能被探测到，5代机最大的优势是在你还没发现我的时候，我就在远处向你发射导弹了。随着距离的接近，隐身机的低可探测优势也会随着降低。近到一定的距离，彼此都能发现对方，5代机的隐身优势也就没了。
所以隐身机最合适的打法是远战。F22则是过于强调近战，明显是走错了路。F22装了2台强悍的发动机，追求超机动能力，准备跟人家来个狗斗，是走上了作死的道路。F22狗斗仍然有优势，但这个优势就不大了，冒着失去隐身优势的危险，去追求格斗优势，肯定是相当赔本的买卖。
隐身机应该是空中狙击手，在尽可能远的距离上，在不被发现的情况下，向敌人射导弹。发射完，立即换阵地，完全没必要再冲上去跟人家肉搏。歼20压根就没装备机炮，这也就是放弃了近战。这种打法，明显对发动机、机动性的要求并不高。
世界上的事都分两面，都得有个取舍。F22这种高机动能力是要付出很大代价的。它机体很小，又装了2台发动机，武器内置，这就极大的挤压了燃油空间。载油量小，腿短，是F22追求机动能力付出的成本。它的作战半径只有750公里。F35只装了1台发动机，内部空间大，又省油，所以它的作战半径达到了1100公里。F35的代价是格斗能力不如F22。
F22格斗能力强，作战半径短。
F35格斗能力弱，作战半径长。
F35的取舍更为合理，因为作战半径延长带来的好处是实实在在的，而格斗能力强，对于隐身机来讲，是没多大意义的。
在演习中，F35对传统的4代机，也是一边倒的屠杀，想几比零就几比零。F35就是老老实实在空中藏着，发现敌机，提前开火，然后转移。没有冲上去格斗那个环节。不用F22那些花里胡哨的机动能力，照样取得空中绝对优势。
在计算机、人工智能方面，F35远远领先F22。F22是个矫健的壮汉，F35是个聪明的胖子。F35可以自己规划空中任务，采取最优的方案，这都是F22所不具备的。F35另一个优势就是联网。它可以和预警机、无人机、卫星以及其他设备互联，分享情报。F35采取的是蜂群战术，1架F35发现目标，会指挥友军，其他的F35，用最佳方案进行攻击。
而F22当初为了保密、隐身，并没有设计和不同型号战机互联的能力。
F22是一种短程爆发型单挑机。
F35是一种长程稳定型群殴机。
F22是依靠自身实力，利用隐身，突然杀到对方近前，然后迅速撤离，不能纠缠太久，因为它航程太短。
F35是依靠数量，也利用隐身，在空中组网，长时间在空中巡航，发现目标，互相支援指挥作战。
这两种战术高下很容易判断。F22不适合联合作战，不能长时间作战，近战还会丧失隐身优势。所以说F22是5代机，4代打法。F35才是纯5代机，5代的飞机，5代的打法。
F22是第一代隐身机，搞了几年，美国人发现路子走错了，生产180多架，果断终止。他为什么不升级，不改造？就是因为要是放弃近战格斗，发动机改单发，机体重新设计，就不如开发全新的F35了。
到了F35的时候，发现这回路子对了，于是大量生产。
就是这个过程。
F22是第一代不成熟的隐身战机。
F35是第二代成熟的产品。
前一阵美国曝光了女武神隐身无人机。它就是用来和F35联合作战的。1架F35指挥5架女武神。12架F35和60架女武神会编织出一张非常强的空中隐身作战网络。这也是F22不具备的功能，F22就是自己冲上去单干。
在“打法”上，F35比F22先进的多。武器的使用也不是一天就能拍脑门造出来的，F35的这些思路，那也得是10年前就考虑了，而那也正是F22停产的时间点。肯定是F22也用一阵子了，再研究研究，发现这么干应该更好......
可别再相信F22停产是因为贵这些话了。F22贵，那是因为它只生产了180多架，它要是也生产2500架，会跟F35一样价格。是因为美军不要了，才导致它贵，本末不要倒置。
对于F22大家就安心等它退役就完事了。
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已经诞生20多年的F22，仍然是世界上综合性能最强的战斗机，尤其是空战能力无出其右、孤独求败。
F22于1997年首飞，算起来已经是20多岁的老将。但是作为五代机（我国标准为四代）的开山之作，F22诞生20多年来，虽然有了F35、苏35、歼20、FC-31这些后来者，但是F22仍然傲视群雄，是综合性能最强的战斗机。
作为首款五代机，F22是第一个、也是目前唯一一个满足4S标准的战斗机，所谓的4S，就是英文隐身、超巡、超机动、超级信息能力的首字母。其他诸如F35、苏57、歼20等，目前都不能完全满足4S，比如目前状态的歼20就做不到标准意义上的超巡和超机动。
F22傲视群雄，尤其是空战能力，如今仍是孤独求败。F22如此牛叉，主要源于以下几点：
1、隐形能力仍然是全球最强。
隐身性能是五代机区别于传统战机的最大特征，而F22在雷达隐身方面水平特别高。虽然各型战机的雷达反射面积（RCS）仍是各国的顶级秘密，但是坊间普遍认为F22的前向RCS值在各款五代机中是最低的，比F35、歼20低一个数量级，苏57就不提了。
2、F22是有史以来综合机动性能最强的战斗机，也是第一种具备高马赫超巡的战机。即便不靠隐身性能，F22也能吊打一众四代机、四代半。
依赖于先进、复杂的气动设计以及强大的F119发动机，F22机动性能全面超越一众四代机，即便是机动性能出色的F15，在F22面前也是小弟弟。
F119发动机最大推力超过15.5吨，推重比超过10，而且还具备飞-火-控一体的矢量推力功能，不但可以让F22获得1.6马赫的超巡能力，而且还具备无以伦比的超机动能力。
3、航电系统性能依然强大。
虽然目前很多军迷谈F22时言必称“F22航电系统落后”，毕竟这是一款诞生了20多年的“老”飞机，但是凭借美国在电子系统深厚的功力，F22的航电系统依然非常强大。APG-77机载雷达拥有2000多个T/R模块，而且体积紧凑（歼20的雷达也有2000多个T/R模块，但是直径大的多），最大探测距离超过400公里，仍然是世界上探测能力最强的战斗机火控雷达，而且具备低概率截获模式。F22还装备了ALQ-94电子战系统，可以在机载雷达不开机的情况下发现、标定460公里外的敌方目标。
当然，任何一种武器受限与其所在的年代和角色，不会十全十美，F22以当前的眼光衡量，也有一些明显的缺陷，主要有以下几个：
1、作战半径较小，“腿短”明显。
虽然拥有超过8吨的内油量，F22在典型空战任务状态下的作战半径却只有740公里，甚至不及小一号的F35A。这主要是因为F22在典型空战任务中需要超巡航程，而F119为了提升这种高速能力使用了较小但是费油的小涵道比（F119涵道比0.3，F35使用的F135发动机涵道比接近0.6，好涵道比越大越省油）。但是，F22在诞生之初的假定中主要用于空军基地众多的欧洲战场，所以对作战半径要求不大。如今在地域辽阔的亚太战场，F22“腿短”就成了大问题。
2、F22对地攻击能力一般。
为夺取绝对空优而生的F22在机体设计上比较薄，所以机腹弹舱深度不够，虽然可以携带6枚中距弹，但是却无法携带大尺寸的对地攻击弹药。目前F22只能使用1000磅的JDAM和250磅的SDB用于对地攻击，而F35、歼20都可以携带一吨级的大型弹药。
3、与其他机型进行数据互联的性能较差，网络中心战能力一般。
F22使用了隐蔽性能很强的IFDL数据链，但是只能在F22同型机之间使用，而不能与数量庞大的四代机及F35互联，在如今数据为王、网络中心战的大背景下确实确实跟不上潮流，限制了F22在体系中发挥更强的作战能力，而F35就吸取了F22的教训，专为网络中心战而生。为此，美国花费巨资对F22进行数据链升级，目前正在分阶段、逐步升级中。
但是，瑕不掩瑜，更何况F22的这些缺陷受制于当时的研制思路和技术水平，可以说F22做到了当时技术水平下的极致，堪称当时的完美战机。即便如此，F22仍然是目前最强战机。
当然，随着歼20的不断发展和完善，尤其是待涡扇15装机后，F22最强战机的王者地位恐怕就不保了。
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美制F-22“猛禽”是全世界第一款第四代隐身战机，俄罗斯称为第五代战机，因为我国战机发展历史更符合美国对战机的划代标准。因此，我也习惯性称其为第四代隐身战机，下面我们就来对战机的划代标准进行一番了解。
第一代战机：亚音速喷气式战斗机，代表机型有美制F-86、苏制米格-15、中国歼-5等。
第二代战机：超音速战斗机，代表机型有美制F-4、F-5，苏制米格-21、米格-25，中国歼-7等。
第三代战机：中近距离空战和空空格斗多用途超音速战斗机，代表机型有美制F-14、F-15、F-16、F-18，苏制米格-29、苏-27、苏-30，中国歼-10、歼-11、歼-15、歼-16等。
第四代战机：隐身4S标准多用途超音速战斗机，代表机型有美制F-22、F-35，俄制苏-57，中国歼-20、歼-31等。
战斗机经过了这四代的进化，如今的4S标准为：①.超音速巡航②.超机动性③.隐身性④.超视距航电系统。当战斗机具备了这4S标准，基本上就具备了秒杀前三代任何一款战机的能力。为了便于评价F-22“猛禽”战机的性能究竟有多强大，我们还是需要拿苏-57和歼-20两款同代战机做个比较，毕竟除了这两款战机之外，F-22“猛禽”战机就是无敌般的存在。
首先我们从4S标准的第一点超音速巡航能力比较，三款战机都比较优秀，都能具备良好的超音速巡航能力。只不过从作战半径上对比有一定的差别，其中F-22作战半径为1200公里，苏-57作战半径为1400公里，歼-20作战半径为1500公里。
接下来我们再从第二点超机动性对比，这个不好拿出数据做对比，我们都知道俄罗斯是继承的前苏联技术遗产，苏联军工在航空发动机这一块向来只注重性能而不注重使用寿命。因此，在战机的超机动性能上苏-57应该最优，其次是F-22，受我国航空发动机还处于验证阶段的影响，目前歼-20还只能排在靠后位置。同时，要是论航空发动机的使用寿命对比，F-22排第一，歼20排第二，苏-57排第三，由于每架战机一生可能都会更换数台发动机，故战机寿命不做考虑在战机作战性能之内。
然后我们再通过第三点隐身性能对比，这也是第四代战机最出彩的一种功能。由于第四代战机的这项隐身性能，可以让前三代战机的雷达系统根本无法发现己方战机，如果真要是在空战中遭遇，前三代战机只能沦为靶机，而对第四代战机束手无策。在这点上对比，F-22和歼-20几乎是并驾齐驱都表现的无懈可击，而苏-57会差出一截。
最后我们再从第四点的超视距航电系统做比较，因为F-22战机毕竟是70年代末的老军工产品了，加上如今是电子技术日新月异的时代，多少会有些过时的遗憾，让我国的歼-20找到了一点后来居上的优势，其次是苏-57，最后才是F-22“猛禽”战机。
但是光凭战机性能的比较还不是最终战机取胜的关键，像美国F-22战机已经有了大几十年的服役期，美军飞行员也有了和它磨合几十年的驾驶经验，飞行员的素质也是决定战机战力的关键因素。不管怎么说，F-22“猛禽”始终是目前全球最先进的隐身战机之一，也是第四代战机的标志性机型，其优越的性能足可以傲视群雄。对此，你们怎么看呢？
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