北京黑车司机自建“约租车平台”，2年收28万保护费称“想做滴滴”，你支持吗？
▍北京黑车司机自建“约租车平台”，2年收28万保护费称“想做滴滴”，你支持吗？
简单来说老百姓不关心平台是什么样的，只关心是不是能方便地打到车，打到车是否安全，打车会不会便宜。从这些方面看这个平台本身应该是有惠民属性的，最好是由政府主导作为公益性质的
▍北京黑车司机自建“约租车平台”，2年收28万保护费称“想做滴滴”，你支持吗？
作为消费者来说，价格合适，能保证乘客安全的提前下，我会支持黑车司机组建自己的‘约租车平台’但是不支持收保护费，应该叫平台维护费用，现在滴滴也好，正规出租车也好，费用不底，滴滴司机平台扣点太多，正规出租车手续费太高，黑车司机相对来说自己成本低价格也会相对低，
唯一的关键问题是怎么去监管？谁来监管，有些需要投诉的事情找谁？价格合理不合理？司机和乘客的信息谁来监管？这是一个难点！网络上黑车和滴滴出事的视频和新闻大家都看过！这一点比较让人担心，毕竟不是每个人都会遵纪守法！总有那些不法分子在窥视！
我觉得在满足法律法规的情况下，我第一个支持！在这个经济比较萧条的情况下，能找到一份赚钱的职业已经不容易了！所以希望国家多开放合法合规的赚钱职业！让那些不能进厂打工的人做，这样老百姓有钱赚，国家有税收两全其美！
▍北京黑车司机自建“约租车平台”，2年收28万保护费称“想做滴滴”，你支持吗？
支持，我不是网约车主，也支持，现在办个营业执照就合法了吗，还不是该出事出事，用的车主的车，收的车主的拥金，收的客户的高拥，比地主还地主。只不过是换了种方法，坑了客户坑司机。以前没有平台，出租车招手就停，现在晚上出租车交不起份子钱，停运，网约车白天像蚂蚁，晚上像鬼影，要叫车只能叫救护车。
▍北京黑车司机自建“约租车平台”，2年收28万保护费称“想做滴滴”，你支持吗？
北京的郊区都是用这种外国的“出租车永远在路上”的理念经营的，唯一缺憾就是经营管理者疏于对所有司机的管理约束，因而风险点也在这。
虽然是“6元车”，“7元车”，但必须取缔，必须取消。
▍北京黑车司机自建“约租车平台”，2年收28万保护费称“想做滴滴”，你支持吗？
肯定不会支持，现在的出行市场全乱套了，一片乱象。
虽说方便了大众出行，但是鱼目混珠，大量的黑车挂靠平台，而这些平台都是拥有强大的资本做后台。这些黑车一无资质（包括车证，人证）；二无保险，这里所说的保险是指营运险，因为他上的保险是私家车险，相对来说便宜很多。出了事，保险公司是不会理赔一分钱的，乘客是不会知道这些情况的，以为都是网约车，肯定是没有问题的。
所以说我们的政府部门必须真拿出功夫来，为了大众出行安全，必须严打让黑车挂靠的那些平台，让符合要求的车辆参与到大众出行市场来。
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