开车怎么判断车轮所在位置呢?
▍开车怎么判断车轮所在位置呢?
新手开车最怕什么?最怕窄路会车和过限宽墩,前者担心一不小心和别人的车发生刮擦,后者担心自己的车会刮到限宽墩。
为什么会有这种担心?因为对自己的技术不自信,缺少开车的经验,没有达到人车合一的感觉。
有人说开车一定要注意自己的车宽和轮胎位置。前者能让自己把握是否会和其他障碍物或者车辆及行人发生刮擦,后者能让自己在开车经过窄路、窄桥以及通过有凹坑路面时,能顺利通过。
过限宽墩
还有人拿着在驾校学车时的那一套理论,通过观看车上固定的点来判断车辆与周边车辆及障碍物的距离,这种做法实际上是刻舟求剑,是错误的驾驶行为。
想要正确判断自己车辆车轮所在的位置,唯一能够依靠的就是开车的感觉,说出来别不信,这就是感觉,没有具体的标准。
什么是开车的感觉?
具体地说就是通过一系列驾驶经验与思考得出的对于车距和轮距的判断感知。
举个例子,你曾经通过一个限宽墩,因为是新手,不小心刮到了左边的车门,在你下次通过这个限宽墩的时候,你会不自觉地向右偏移,然后你顺利通过限宽墩。
窄路会车
当你第三次经过限宽墩的时候,你自然地想起前两次经过的情景,于是完全凭借前两次通过的经验,然后一次性顺利通过了,于是这个行为让你自己的脑中形成了感知,在你今后开车经过限宽墩的时候,总会浮现这个画面,最终你每次都能顺利通过限宽墩,这就是你开车的感觉。
同样的道理,想要准确地把握车轮所在的位置,靠的也是你平常驾驶的经验得出一次次感知的汇总,最终在你脑海中形成了一种感觉,每次总能准确地通过一些敏感地区,就算前方只有两个车轮的独路,你也能准确靠感觉通过。
举个例子,现在一些不太好的道路上总有一些凹坑,当你经过这样的路段时,你一定会避免让自己的车轮开进凹坑,于是你一边看着路面,一边凭感觉转动方向盘躲避这些坑,那些路面的凹坑是完全没有规律的,因此你开过的路线也是随意,目的只是避坑,实际上这种开车行为就是一种感知车轮位置的驾驶行为。
开车避开凹坑
这样的路开多了,你很自然地形成条件反射,凭借脑中的感觉,来转动方向盘,根本不用思考太多,也无需眼睛一直盯着路面,那些所谓的凹坑只需要看一眼,就能准确避开了,这样你就自然而然地能感觉出车轮的位置了。
这样的感觉来自大量的驾驶经验与一系列的驾驶行为,其实说白了,就跟欧阳修笔下的卖油翁能准确地将油从铜钱中间的孔浇入而不打湿铜钱一样的道理,用卖油翁的话说就是:我亦无他, 惟手熟尔。
开车也是一样,没有捷径,只有不断驾驶的经验积累,才能让你准确把握车轮所在的位置。
再举个例子,到加油站洗车,需要把车开到洗车机的正中间,边缘有一条管道,车轮不能压到管道,同时要离边缘的管道很近,有的洗车站是要把车开到滑动的轨道上去,也是同样的道理,只要你开车的经验多,即使你是第一次来洗车,也能准确把车开到指定的位置。
开车经过窄桥
这个时候要很小心车轮的位置,而你根本看不到地上的管道,也没有参照物可以比较,这个时候能够依靠的只有感觉,就算是有人在车头指挥,也不一定能改变你开车的感觉,这种感觉就像放电影一样,把你之前开车的经验一幕幕在脑中放出来,然后你根据车辆与边缘的距离来做一个大概的判断,一般八九不离十就行了。
总有人说,自己开车的感觉不好,形不成这种感知,那怎么办?
实际上还是缺少经验与思考,开车不仅仅需要手脚配合,还需要头脑的思考,举个例子,窄路会车,窄路会车只需要考虑两个点就行了:一是自己车辆的右轮不能开下道路,二是自己车辆的左侧不能与对方的车辆发生刮擦。
首先把自己的车辆尽量开到道路的右边,同时能保证车轮不会开下道路,这个可以通过右后视镜看得到,如果你的后视镜看不到右边的距离,可以调整后再观看,有时候后视镜还能看到车轮与道路边缘的距离,只要你想看,调整后视镜就行。
后视镜看车轮位置
这样就显示你的车辆已经位于右边的极限位置,不可能再往右让了,现在需要会车,就不用管右边了,方向盘要保持在正前方位置,现在只需要看左边,左边首先要看左后视镜是否会碰到对主车辆,一辆车最突出的东西就是后视镜,车辆的两个后视镜就像猫咪的胡须一样,能够量出车辆所能通过的最大宽度。
后视镜如果碰到对方车辆,有两个办法,一是折叠自己车辆的后视镜,二是折叠双方车辆的后视,再看能否通过,如果不行,窄路会车就不能成功,整个会车过程需要一系列的经验与思考,而不仅仅是条件反射。
在这个过程中,车轮的位置也很重要,尤其是在开车往道路右边极限位置调整时,标准就是车轮与道路边缘的距离,这个距离是能够看到,然后在你脑中形成感知,你就能准确地把握车轮的位置。
会车
而左边车轮位置的把握与右边稍有不同,可以通过观看道路中间隔离线来把握,同样的道理,把后视镜调整到可以看到左边车轮与中间隔离线的位置,然后在后视镜中就能看到车轮在滚动,多看看,多思考,这个车轮的位置就会印在你的头脑中,下次遇到不一样的路况,即使不看后视镜也能感觉了。
所有的开车感觉在一般情况下是正确的,但也有不正确的时候,一旦你过去的感觉出了问题,就会引发你的关注,你会感觉到奇怪,并且再次把新的感觉融入开车的经验,然后下次再遇到,你的感觉会再次正确,经验就是在不断地锻炼之下显得更正确,感觉也是如此。
▍开车怎么判断车轮所在位置呢?
对于车轮的位置,不熟练的新手可能不知道如何判断,很多人在拿到驾照的时候,基本都不会立刻买车上路,而是等了好久之后却不敢开车上路了。
前几年,驾照考试比较宽松你,大部分人都考到驾照,但也造就了一批马路杀手,侥幸拿到驾照而已,真正上路之后,却各种不熟悉,更不用说判断车轮的位置了,一个油门就撞上去了。
其实对于如何判断车轮的位置,方法还是比较简单的,首先在开车的时候一定要调整好自己最合适的角度,然后呢,有一个特别简单的方法,也是大部分人都在用的。
在行驶过程中,我们看到左侧雨刮器的节点与路面的白线重合,那么就表示我们的左轮已经轧在线上了,这只是一个大概的方法,根据车辆的不同也有更为精确的办法,这就是前挡风玻璃距左侧20厘米处就是左轮会走过的地方。
再者右轮的判断,这个我们可以根据右分道线和机器盖的结合点位置判断我们的右轮位置,如果右侧分道线在机器盖中心表示右轮正压线行驶,如果需要更精确的判断,我们在日常行驶的时候根据自己爱车的特点固定一个小位置。
对于车轮位置还是比较好判断的,比较难判断应该是距离的问题,不熟练的人往往都会发生剐蹭和撞车的意外,很多时候就是对距离的判断不准确,从而导致不必要的意外事故发生。
你觉得前面的车或者障碍物离你的车比较远,结果一个油门就直接撞上去了,具体如何判断距离,方法也是挺简单的。
当汽车接近此路段时,可将两侧的障碍物当作分道线,此时就可根据上述的方法来判断两侧车轮的位置,如果是在“线”内的话,那就能安全通过。不过要是你真的心里没底的话,那下车观察或会车时让其他车辆先通过也是可以的。
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▍开车怎么判断车轮所在位置呢?
开车时候,保持车间安全距离,才能预防前车突然刹车时候,后车有时间反应刹车,防止车子撞上去的可能,但新手驾车由于不能准确判断车辆与车辆之间的距离,往往存在很大的安全隐患,那么怎么才能准确判断车辆的位置距离呢?今天我们来学习怎么判断车与中线和路边的距离和车距是怎么判断?
1、左轮压线
当车主们看到左雨刮器凸起的结点与地面上物体重合时,左轮行驶时候会在该物体位置上压过。
2、离中线60公分行驶
当我们正常开车行驶的时候,离中心线60公分是比较安全的。我们视线看到玻璃棉板和A柱的交角和中线重合时,车身正好离中线是60公分。
3、离路边10厘米
当我们车主视线通过右雨刮器和路边的重合时,方向稍向左拉,就可以达到里路边10厘米靠边停车的效果。
判断前车距离
从挡风玻璃下沿看到前车保险杆上沿时两车相距约1米,
从挡风玻璃下沿看到前车保险杆下沿时两车相距约2米,
从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿或者看到地面时约3米,
后视镜判断后车距离
后车影占后视镜的全部时,车距跃约3米;
后车影占后视镜三分之二时,车距约5米;
后视影占后视镜二分之一时,车距约9米;
有了那么清晰的图解,相信不少新手司机们都应该看懂怎么判断车与车之间的距离了吧!
注*每个人驾驶坐姿不同,则关键点不同,请实际测量以后使用。
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▍开车怎么判断车轮所在位置呢?
新手司机开车,遇到最大的问题就是人在车内,没有透视眼,是看不到四个车轮的位置的。因为看不见车轮位置,在狭窄路会车,靠边停车,正常行驶的时候,不知道车辆此时的具体位置,开起来心里没底,生怕剐蹭,或者撞到什么东西。这种情况下,最好的解决办法,就是在车内就能知道车轮的位置。下面,我教几个超实用的办法,本人就是依靠这个办法,渡过了新手期,目前0剐蹭,保证有效。
判断车轮位置的前置条件
人在车里,想依靠不同的办法确定车轮所在的位置,是有前置条件的。第一,得知道当前车道的宽度,第二,得知道自己车辆的宽度。这样做,是通过车道宽度这个固定的参照物,结合自己车身的宽度,来确定当前车辆的位置。车辆位置确定了,车轮在哪肯定也知道了。
举个例子,现在全国的车道都是有规定宽度的,是根据道路最高时速确定的,能够跑到80km/h以上,道路宽3.75m。一般的市区道路,都是3.5m。普通的乡道,也能保证3m的车道宽度。
我的车是宝骏560,这台车的长宽高分别是4620*1820*1750mm,那么宽度就是1820mm,也就是宽1.82M。
当我开在市区道路上,确定自己的车是1.82米,单条车道宽3.5米,那么我只需要确定我左前轮的位置,或者右前轮的位置,就能知道整车车轮大概在什么位置了。
比如我左前轮压到车道线了,那么3.5-1.82=1.68米,说明我的右轮距车道线1.68米。反之也是一样的。由于我们开车都是保有较大冗余的,不可能真的擦着车开,所以具体距离多远也不需要精确到厘米,有个大概距离就足够了。
这里要提醒各位新手司机朋友,别看确定车道宽度,确定车身宽度很傻,但是老司机的车感,路感就是依靠这个练出来的。
老司机开车,从来不关心车轮在哪里,看一眼就知道自己的车能不能过,要提前开到哪个角度。这么玄妙的车感,路感,其实就是由道路宽度,车辆宽度这二个固定参照物潜移默化训练出来的。
试想一下,你开着车经常跑在同样宽度的路上,车身宽度也是固定的,往左偏一下,往右偏一下,往前看,往后视镜里看到的车道线是会发生变化的。这样天天开,次数多了,转一下方向盘就知道自己开到哪里去了,路感,车感就出来了!
接下来,我来说一下,人在车里,确定车轮位置的具体实操办法。
确定车轮位置的实操办法
现在汽车上的配置越来越多,确定车轮位置,其实可以依靠全景影像来确定。全景影像的原理很简单,就是依靠遍布车身前后左右的摄像头采集图像,然后通过内置程序把图像合成全景实时画面。现在很多新车买车,首先问一下这车有没有全景影像,就是因为全景影像对于确定车轮位置太好用了,坐在车内,通过中控大屏就能看到车轮,非常方便。
不过,全景影像属于中高配才有的配置,很多次没有,比如我这个车也没有,但是我们可以通过后装右侧盲区影像来解决。
右侧盲区影像,由外置摄像头,连接数据线,车内显示屏三个部件组成。价格很便宜,我买的时候大概300块钱,安装也非常简单。
安装的时候,把后视镜底部擦干净,然后贴上3M胶,再把摄像头调整好角度后,贴在后视镜下面。
摄像头的角度很关键,要求是可以在车门关闭的时候,能够看到整个右前轮(也有可以看到右方前后车轮的,贵一点。)。因为后视镜是装在车门上的,所以确定摄像头安装位置的时候,必须在关闭车门的时候装。开着的时候装,到时关上车门,位置就不一样了。
贴好摄像头后,摄像头跟车内的显示屏有线连接,数据线可以从车门的缝隙里穿过,不需要打孔,非常方便,安装半小时就能搞定。
装好这东西后,坐在车里就能看到右前轮的实时图像,可比盲猜强多了,低配车只需要花几百块就能变成高配车。
而且,这种右侧盲区影像显示的图像,跟人眼看到的图像是一模一样的。因为很多车的全景影像,看起来是非常扭曲的,看着很近,其实还离得很远。或者看着很远,其实都快刮上了。这种带独特算法的摄像头,非常利于驾驶员判断距离。
当我们在车里可以看到右侧车轮的实时位置时,就可以结合固定的车道宽度,固定的车身宽度,再结合不停变化的右侧车轮位置,大概推算出左侧车轮,乃至全车车轮的大概位置。
同时,过一些非常狭窄的会车路段时,我们只需要看着右侧车轮能过,再确定左侧车轮也能过就行了。由于我们是左舵车,驾驶员在左边,发现右侧能过的时候,左侧完全可以把头伸出去看一下,二边都完全确定不会刮擦,走起来就安心了。
有句话叫做科技改变世界,开车怎么判断车轮位置,也可以通过科技来解决你。这个办法,花费不多,不需要车身打孔,普通人就能安装,性价比非常高,强烈推荐。我这车五年没刮擦,靠的就是这个办法。
如果不想买这些东西,想实打实的通过技巧确定车轮位置,其实也有办法,我曾经用过,但是现在已经不用了,改高科技了。
首先,我们要确定自己固定的驾驶姿势,也就是开车觉得最舒服的那个姿势。这样看到的凸起点/参照物才是固定的,因为这个凸起点是依靠眼睛去看的,坐姿不同,看出去的视线不一样,看到的凸起点/参考物有偏差。
之后,我们找到一条车道线,或者自己划一条车道线,先把左前轮压上去。压上去之后,坐在车内,寻找车头某个点与车道线重合的那个点。
车道线是固定的,我们只需要找到车头某个点就好了。这个点,一般是雨刮器的某个凸起。
这时候,用心记住这个凸起。以后我们开车的时候,以这个凸起为固定点,发现车道线与这个凸起点重合,那么左前轮就是压线了。
若是车道线越过这个凸起点,往右边的副驾驶方向去了,就说明左前轮越左车道线了。
若是车道线在凸起点的左边,即驾驶位置这边,说明此时左前轮没有压着车轮线。车道线离凸起点越远,说明左前轮离车道线越远。
这个办法,也可以用来确认右前轮的位置。也是将右前轮开到车道线上压住,坐在驾驶位上找个那个凸起点/参照物并且记住,再以这个凸起点/参照物结合车道线的变化,确定车轮不同时候的位置。
由于车道宽度固定,车身宽度固定,开久了就知道车轮距车道线大概有多远了,不用高科技,也能开的好车。
▍开车怎么判断车轮所在位置呢?
新手刚开车时,一般都很难把握准确车身前后左右的位置和距离,更不能准确判断车轮的位置,尤其是停车入库和狭窄的路面会车、超车时,总是表现的很心虚。那到底该如何判断车辆宽度和车轮位置呢?
今天轮谷特意整理了一些方法和技巧,希望对大家有所帮助。另外,不同车型,驾驶人以及坐姿都会对判断造成影响,本文方法仅供参考,实际操作中会有差别,请特别注意!
如何判断左轮是否压线?
当你以合适坐姿平视前方时,能看到左车道延伸线与车头结合点距离挡风玻璃左侧A柱大约20cm左右时,这时左车轮就基本压线了。
由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样,所以这个所谓的结合点并不统一,你最好能根据这个方法,摸索出你车子的那个结合点。
如何判断右轮是否压线?
因为驾驶位置靠左,因此,判断右侧车轮的方法与左侧车轮还是有些不太一样的。
第一种方法,就是看当右侧车道白线与机盖中央位置重合时你的车就基本压线了。
或者你也可以用第二种方法,当你以合适的坐姿平视前方时,能看到右车道延伸线与挡风玻璃左侧相距大约30cm左右时,这时右车轮也就基本压线了。
如何判断车子是否在道路中央行驶呢?
上面说了判断左右车轮压线的方法,那很多朋友会问了,到底该怎么判断车子是否在道路中央行驶呢,因为毕竟车子大部分时间是开在路上的,这个就显得十分重要了。
对于这个问题来说,按照目前大多数城市中的道路宽度为3米左右来看,开车时左右预留60cm左右比较合适。
判断左轮距线60cm的方法
你以合适坐姿平视前方,地面分道线与车子左前角重合,并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右,此时车子距左车道线大约60cm左右。
判断右轮距线60cm的方法
判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准,并且不同车辆的参照物也有所不同,只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。
一般来说,要保持汽车在车道中央安全行驶,我们判断一边即可,毕竟一条车道左右两边都是有划线的。
而轮谷个人更推荐看左侧,毕竟咱们的驾驶位置就在左边,这样会更精确和方便些。
如何判断在无车道线的窄路上能否通过?
首先你应该当对路面宽度有一个大概的判断,路面狭窄的情况下,你首先就应当放慢车速。
其次,由于驾驶位置在车辆左侧,因此左侧距离把握起来肯定比右侧从容,所以车辆可以适当的靠左。
具体的判断的方法也很简单,当驾驶员以合适坐姿平视前方时,能看到左侧延伸线(或左侧障碍物)与挡风玻璃左侧相距大约20cm的同时,右侧延伸线(或右侧障碍物)与车辆中线还有距离时,这个宽度就足够通过了。
当然不同于对比车道线,两侧后视镜的宽度也要考虑在内,并且一些判断上的误差也要预留。
当然,如果你的确实技术有限,等别的车辆顺利通过后,你再过也没有什么不好意思的,毕竟技术不行咱还是稳着点的好。
轮谷总结:
其实上面总结的这些方法只能作为参考。
轮谷希望你能通过上面的这些方法去结合自己的驾驶习惯,来摸索出适合自己的“标志点”,这样才会让你在日常驾驶中更加游刃有余。
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