卡罗拉时速超100会飘吗?
▍卡罗拉时速超100会飘吗?
不飘,时速开100的时候一点都不飘。
我是2018年买的卡罗拉,版本是2017款1.6L 改款,那时候发动机还是自然吸气,现在没有这个卖了,想买也买不到了。对于高速的行驶品质,我还是有很大发言权的。100公里以下,卡罗拉的隔音和稳定性还是不错的,噪音不是很大,质感也不错。
但是开到120的时候,你就会有点感觉了,方向盘有点不太好掌控了,坐着也有点不是很稳妥了。120时速开始就有点飘了,底盘不是很扎实。
我开高速的时候从来不担心超速,不看仪表盘,不看时速表。因为开到了120的时候,车身开始有点飘了,已经开始有点不稳了。
所以开高速的时候,100时速不飘,但是120以上就会飘了。
▍卡罗拉时速超100会飘吗?
卡罗拉在中国销量有点儿飘,毕竟每年保持30多万的销量,但是卡罗拉这款车还是非常稳定,不会发飘的。不要说卡罗拉,就连丰田威驰这款车也能轻轻松松在100kph驰骋。
卡罗拉车型定位为家用版车型,匹配1.2T CVT动力系统,底盘比较扎实稳定,但车辆在开始时总体感觉比较轻盈一些,车辆起步应答性非常好,油门响应比较灵敏,给车主的感觉会发飘,但实际上是完全没有问题的。
汽车高速行驶稳定性与车辆底盘特性、汽车转向特性息息相关。一般情况下,在中低速阶段,汽车方向盘转向力度比较容易把控,底盘相对比较轻盈一些,主要是让车主感觉车辆操控容易,但在高速阶段,车辆行驶以稳为主,此时车辆底盘偏向于扎实稳定,方向盘也显得比较沉重,不容易转向。所以,如果在城市路况驾驶卡罗拉,感觉车轻,不是很稳,但是在高速路况,该车还是和其他车型一样的。
好多人都在担心,现在汽车简配严重,汽车整备质量有较大幅度下降,汽车驾驶稳定性肯定大不如前从前。其实这种说法有点儿片面,汽车重量越重,行驶稳定性自然也越好,毕竟汽车高速行驶,空气对流影响汽车行驶稳定性。但是汽车底盘结构和转向特性才是决定汽车行驶稳定性的关键,现在汽车简配,底盘结构更换非常少,自然而然车辆行驶稳定性影响不大。
并且现在车辆行驶安全特性日趋重要,可能车辆碰撞系数略微下降,但车辆操控性和行驶稳定性还可以达到原来水平。
对于100kph高速行驶,会发飘的车型,基本都是整备质量小于一吨的微型车,这样的车整备质量太低,高速行驶空气对流较大,车辆稳定性略差一些。对于1.1吨以上的车型,高速行驶基本都没有问题。但是在高速行驶避障特性,需要因车而异,卡罗拉这款车顶多算得上马马虎虎。
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▍卡罗拉时速超100会飘吗?
开玩笑嘛这是,时速超100都会飘的车,那是车身底盘悬挂系统有问题吧!不然哪有时速超100会感觉飘的?
作为17款的卡罗拉车主,看到这个问题,我实在忍不住要来唠叨几百字,虽然网上老是传说日系车飘,日系车开高速飘,但是卡罗拉时速超100不会飘,说的好听点,稳如老狗!
在高速公路上跑120的时速,稳得很,特别是方向盘调校的比较重,开起来感觉比方向盘轻的稳的多,试过朋友的宝骏电子方向盘,太轻了,可能开惯了比较重的方向盘,所以不适应太轻的方向盘。
卡罗拉在高速上只有在遇到大货车,要超大货车的时候,才会感觉有点飘,被大货车拉扯的感觉,不懂其他卡罗拉车主有没有过这种感觉,就像飞翔在,缘分天空,美丽的梦!说歪了。
其实车辆稳不稳,飘不飘主要看底盘悬挂系统,以及轮胎的规格,如果是规格比较大的轮胎,稳得很。我朋友的锋范,他说他开到120➕10后,会感觉到飘了。朋友的广汽丰田雅力士,他说他最多就敢开到120,再快也是感觉到飘了。
个人觉得飘不飘可能跟个人驾驶感觉有关,胆大的人管你飘不飘,直接高速能开多快,就开多快。胆小的,只能慢慢开或者最低限速开。
我特别佩服在快车道按最低限速跑的,然后后面还跟了两三辆一起跑的,搞得后面车辆有点堵堵的,不懂这样开车是一种什么心态,如果不是快车道,那倒也去所谓了。
总之卡罗拉超100时速没有飘的感觉,在高速上开了120的时速,然后再开100的时速,感觉也太慢了。如是开 60时速的话,那简直是慢中慢。卡罗拉 120的时速放心开。稳得很,平常高速跑100的话,估计是省油些。平路100时速,表显油耗5.5至4.8这样。
只要底盘悬挂系统没有问题,超100时速会飘的车。基本上没有。
▍卡罗拉时速超100会飘吗?
卡罗拉时速超100会飘吗?这个可以肯定的说高速跑100码绝对不会飘的,卡罗拉作为一款全球最为畅销的车型之一,实力还是不容小觑的,在很多人的印象中日系车高速会发飘,日系车安全性差,德系车安全性好,底盘扎实,但是经过了几年的快速发展,这种情况已经发生了反转,卡罗拉新款和老款都有经常开,下面说说我的感受。
老款卡罗拉跟新款卡罗拉在驾驶感受上有很明显的区别,老款高速上120码轻轻松松,丝毫感觉不到车身发飘,但是如果遇到有大货车经过方向盘还是有一定摆动,但是是比较轻微的,底盘调教也是比较柔软,遇到路面起伏会车身有一定的抛跳感。而新款卡罗拉的驾驶感受则完全像是一台欧洲车,坐进去感觉坐姿更低,开起来有着贴地飞行的感觉,而车身的整体性也更好,紧急变线也不会有头重脚轻的感觉,特别是高速上让人很有信心,最高开到过150码,车身依然很稳定。
后来想了一下原因才知道,新款卡罗拉基于丰田全新的TNGA架构打造,车身使用了大量超高强度刚,车身刚性相比老款提升37%,使得车身刚性更好,同时还换装了全新的双叉臂独立悬挂,车身重心更低,从而车身稳定性也是显而易见,也开过德系车朗逸、宝来等车型,但是可以好不夸张的说,新款卡罗拉底盘稳定性以及厚实感明显好于大众新款朗逸,如果不相信自己可以去试驾一下。
总得来说日系车高速发飘德系车底盘稳的印象已经根深蒂固,一时间许多人的观念还没有转变过来,但是日系车也是发现了自身的缺点,最近几年这些缺点反而变成了优点,从中保研卡罗拉碰撞测试可以看出,其安全性也是不可同日而语,如果担心卡罗拉高速发飘可以去试驾一下就知道了。
▍卡罗拉时速超100会飘吗?
卡罗拉卡罗拉时速超过100绝对飘,讲一下我的亲身经历,去年我从济南去天津,车上拉了两个朋友,一个170斤,另一个150斤,我自身135斤,后备箱装了三百斤自家种的小米,我知道这个车快了会发飘,所以上了高速之后在最外侧车道跑,时速一直不敢超过65公里每小时,可能是三个人说话没注意,脚下油门没控制好,速度竟然到70了,那天又加上有点南风,这下坏了,车子竟然飞起来了,我赶紧收油门,这个时候发现已经到天津机场上空了,我让副驾的朋友把右边反光镜折回来,我把左边折起来,这时候风小了一些,才慢慢落了地,打开手机导航定位,发现位置在内蒙古赤峰市。幸亏风小了点或者是秦始皇的长城把南风挡住了,要不然后果不堪设想,可能会瓢到俄罗斯或者外蒙古去了,那我们三个不是偷越国边境了?所以忠告各位卡罗拉车友,车子空载的时候不要超过50公里,满载也不能超60。《转载》
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