飞度和捷达上高速，车会有飘的感觉吗？如何评价这两款车？
▍飞度和捷达上高速，车会有飘的感觉吗？如何评价这两款车？
飞度与捷达相比较，先说共同点:1.都是适合家用，皮实，省油的家用车。2.都是属于紧凑级车型。3.都是经典车型，保有量大的车型，维修保养方便，不要怕找不到配件。
再说说他们的不同之处:1.飞度属于两厢家轿，转弯调头非常方便。而捷达属于三箱车，转弯半径大，调头的距离会加长。2.根据本田一贯的造车理念，发动机占用最小的空间，把坐人拉货的地方设计到最大化。飞度是在车外看着小，坐到车内空间感觉很大的车。而捷达的空间就比较一般了，就是够用。3.空间灵活多变，高配车型有飞度特有的魔术座椅，从后往前推，后排座椅可以放平，与后备箱连在一体，前排座椅往前推，可以拉大件的东西，也可以单床睡。也可以把后排座椅向上掀起，拉个高一点的花瓶啊，或是小桌子，非常方便。
从操控性上来说，那这两个车可以说是有着天壤之别。捷达属于德系车，三大件与桑塔纳一样。车身钢板厚，底盘扎实，悬挂有韧劲。在国内高速路上，轻轻松松上120公里时速，不会发飘德系车的造车理念，操控是第一位的，这也和德国高速路大多不限速有关系。
而飞度，属于日系车，钢板薄，车身轻，悬挂减震软，适合慢慢开，上高速的情况下，也能跑120公里时速以上，相比较德系车的捷达而言，从感觉上来说，会发飘，只是相对而言，可不是说就飘的不可控制，就不能上高速。一般一辆有合格证的，正常的汽车，高速都能跑120以上。
我认为，你要是想省更多的油，开车很温柔，想要更大的空间使用感受，就选飞度，你要是只是为了高速路上驾驶感受厚重，操控感强，就买捷达吧，这两种车都是经过许多年市场的考验，开出来的经典好车。
▍飞度和捷达上高速，车会有飘的感觉吗？如何评价这两款车？
本人飞度车主，最好的朋友开捷达，对这个问题还是比较有话语权。做为10万元以内的代步小车，飞度和捷达都是比较不错的选择。那么这两款车在高速上的表现如何呢？会有发票的感觉吗？如何评价这两款车？
首先来说一下本田飞度。飞度定义为年轻人的第一部小车，为什么说飞度会是年轻人的第一部小车呢？首先年轻人预算相对不够充足，价格在7到11万左右，购买难度并不大。而飞度在动力、空间以及燃油经济方面的表现出众，可以说是同级别中的佼佼者，二手车的保值率更是高得离谱。
飞度的缺点同样非常明显。包括非常差的隔音降噪水平，这个在高速上表现尤为明显，车速超过100，胎噪风噪以及发动机造一夜相当明显。还有表现不尽如人意的行车品质，有人说开飞度可以把隔夜饭颠出来，确实在一些崎岖的路面，飞度的舒适性表现非常一般。还有就是困扰消费者的积碳问题，这是缸内直喷发动机的一个共性，再加上品质不高的燃油以及不良的驾驶行为，会容易产生积碳。
捷达对国人来说还是一款非常具有情怀的车子，作为老三样之一，作为最早进入中国市场的车型，给国人留下了非常深刻的印象，直到现在有很多的朋友在购车的时候会毫不犹豫的选择捷达。捷达外观比较中庸大气，内饰相对古板一些，更受年龄偏大一点的消费者喜欢。捷达在空间、动力以及燃油经济性方面的表现，算是中规中矩。但是其品牌的知名度以及销量都是颇高。
捷达跑高速的话相对飞度来说要好一些，底盘相对扎实一些，行车品质营造的，也是要更好一些。如果您比较的看中捷达或者是飞度，那么还是根据您的用车需求来选择吧，如果是市内用车个人首先推荐飞度，飞度并不是平白无故的被称作是都市小流氓的。如果是跑高速相对多一些，那么捷达的表现会更好一些。
作为10万元以内的合资代步车，飞度和捷达的表现可以说是可圈可点，但是在某些方面表现不尽如人意，就家用代步来说，可以很好满足用车需求。这两款车在做一个对比的话，个人首先推荐本田飞度，作为全球车型，搭载地球梦发动机，技术更先进一些，cvt无级变速箱动力输出更加平顺性。捷达技术相对老旧一些，但是非常的成熟可靠，也是值得信赖的。
萝卜青菜各有所爱，飞度对比解答，您会选择谁呢？
▍飞度和捷达上高速，车会有飘的感觉吗？如何评价这两款车？
卖了07款捷达，入手新飞度。捷达开了四五年，学会修车了，一百二十码，三千九百转，自然不会省油。最高开到一百六，油门已经到油箱里了。飞度接近三年，除正常保养，没有动过一个螺丝钉。噪音大，共知，一百六十码，只要加油门，动力还有结余。一百二十码，转速二千二三。油耗不超五点五升。稳定性差不多，在转弯时，捷达不如飞度有信心。自己经历，见笑。
▍飞度和捷达上高速，车会有飘的感觉吗？如何评价这两款车？
我零四年年底买的飞度一点五，上完牌子十二万，刚开始用车避震还挺好，软一点 ，挺舒服的，但上高速超过一百二十迈的时候车有点抖，估计是避震软的缘故，也没太在意，随着车龄增加避震变硬了，跑高速反而不抖了。曾经在高速上跑过一百九十迈，已经是极速了，车都要散架了。不过这个车的机器的确是很好，不管你如何用，机器的声音始终不变，就那样。机器很不错。完了同时开过宝来一点六，和飞度是同一时期的车，宝来车大概十七万裸车，但座椅和空间却好像比飞度小，但隔音很好，高速跑一百八不飘。
▍飞度和捷达上高速，车会有飘的感觉吗？如何评价这两款车？
您好，很高兴接受到你的邀请回答这个问题，本人上个月才试驾了新飞度，不过上不了高速，只能按照老款飞度的开车经验分享，目前国内的A0级别车型，新飞度10万的售价已经直逼常规家用紧凑级车型，对比捷达，你要说家用大空间性能比，肯定不如大众，高速形式感受，两台车上100都会轻微发飘，大众的底盘也稍微整一点，不过日常驾驶，飞度小巧的车身尺寸更好开
日系车发票本田做的还算不错了，很多朋友都说马自达的车驾驶感受好，我之前开客户的19款昂克赛拉，说实话，底盘不敢恭维，指向确实精准轻巧，但是路面回馈的规整度远不如大众等德系美系车，尤其是在副驾的时候，感觉自己都要被拽出去了一样，之前开飞度最高跑过130，反正底盘谈不上飘，散倒是很明显，日系车低价位的车型，底盘真的很一般，没有德系那种厚重感，如果不信，去4S店实车可以急加速分别体验一下
不过这代新飞度外观内饰设计还是可圈可点的，相比现款捷达VA3那个老掉牙的设计好太多，也更符合年轻消费者的喜爱，对于空间需求不是那么高的朋友，仅日常代步还是非常值得购买的，飞度的折损率低的出奇，开几年卖掉也不会折价太多，使用成本也低，动力上，飞度用的是1.5L自吸发动机匹配CVT的变速箱，最大功率达到96，峰值扭矩155，数据调教要比大众的1.5L发动机表现更好，而且市场驾驶动力反馈及平顺度都尚可
内饰设计不多说了，至少在同级别的小车中不算太廉价，本田的内饰设计还是要比丰田走心点，至于捷达，不想多说，外观内饰都很平庸，配置也比飞度高不到哪里去，采用1.5L自吸发动机匹配5速手动或6AT的自动变速箱，最大功率82，峰值扭矩145，提速慢于飞度，唯一的优势就是空间了，毕竟是三厢车，尺寸要比飞度大不少，装载能力更强，也更适合家用需求，高配前排座椅带加热对于北方的朋友而言绝对是贴心配置
建议你先到店分别对这两款车试驾一下，真想要底盘稳一点的车，法系车也可以考虑下，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
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