你如何看待洒水车？
▍你如何看待洒水车？
跟环保无关；是经济行为
▍你如何看待洒水车？
随着社会的发展，洒水车已遍布各地，并且已从城市扩展到乡村。大有覆盖所有道路之势，毋庸置疑，洒水车可以净化空气，清洁环境，对于环境保护起到一定的作用。
但，似乎从洒水车诞生那一天起，争议就从没间断过。有人说，洒水车是城市公害，这话虽然过激，但洒水车的弊端也是显而易见的。最突出的有以下三个方面。
1、安全隐患明显，交通事故频发。笔者曾几次看到，电动车或者行人在刚刚洒过水的路面上滑倒，甚至有的还带着孩子，还有一次，一辆中巴车刹车时出现侧滑，从右边滑到左边，幸亏躲过行人。
2、清洁环境的同时，又一定程度上污染了环境。比如行车时溅起的水花经常把车身喷溅得很脏，虽然给洗车行增加了营业额，但却进一步污染了环境，浪费了水源。一些喷雾车还对行人造成困扰，无处躲藏，经常弄得一身水点。
3、雨天洒水闹笑话，冬季洒水结冰碴。不知洒水车如此任性为哪般。
洒水车可能是社会发展的产物，取缔的可能性不大。但是，强烈呼吁有关部门加强管理，科学合理地洒水喷水。建议注意一下几点。
1、注意洒水时段。最好在清晨或者入夜以后行人稀少的时段，这样避开人流高峰，既能有效避免事故发生，减少对行人和车辆的困扰，也能提高洒水效率。冬季洒水时段更应特别注意，严冬时节不洒水或者更好。
2、科学控制水量。洒水应以使空气或者地面潮湿但地面又无积水为宜，地面水多就容易造成水花喷溅甚至打滑，除了浪费水资源，没什么好处。
3、阴雨天气不要洒水，不要再出现下着雨洒水或者雨后在水中洒水的笑话。
4、控制洒水频次。经常见到洒水车一辆接一辆，水流到处都是，这实在是一种巨大的浪费。洒水的目的是保护环境，节约水源也是保护环境的一个方面，不能因为洒水过多而对环境造成破坏。要科学控制洒水频次，达到净化环境的目的即可，不能为洒水而洒水。
笔者非常纳闷的是，那些管理洒水的人员应该也在路上走，难道他们就没有这方面的感受，难道他们就没有听到过这方面的民声？为什么这么多年除了洒水车不断更新，洒水车型花样不断，但洒水的弊端却从未改观？
非常希望有关部门加强管理，科学作为，让洒水车真正成为城市靓丽的风景线。
▍你如何看待洒水车？
大城市环卫部门的洒水车经常在大马路运用其特有的功能，发出清脆悦耳的音乐声而轻松驶过，给道路环境的清洁卫生所带来了意想不到的效果。
尤其是炎热的夏天，远处驶来洒水车，即提醒人们合理避让，又为净化空气和减少热量，给人们带来一丝凉意，给予了莫大的好处。
但是对骑车者或是停放在马路两旁的小轿车而言，往往会因躲避不及，而被贱上水滴和灰迹的小毛病，这也难免。
总之，本人认为，洒水车的早期出现及当前样式变化更进步的功能，这也标志着城市文明管理道路的象征，是减轻人力劳动的一种有力措施手段。
▍你如何看待洒水车？
谈谈我的看法，洒水车利大于弊但应当规划好“出街时间”
洒水车、洗扫车和雾炮车有很大的争议，这些车辆出街总能保证道路的清洁，可是也确实带来了一些问题。
常见的问题包括下面两个：
路面湿滑诱发交通事故
车辆清洁程度受到影响
普通铺装道路（商砼或柏油）路面的滑动摩擦系数可以达到0.9-1.0，车辆在道路上行驶是非常安全的，即便是高性能汽车急加速也不容易打滑；可是一旦路面有积水之后……这里所谓的积水不是能看到水洼和积水的程度，只要路面是湿的都算有水；此时的轮胎与路面的滑动摩擦系数可以低至0.6左右，车辆加速时油门稍大一些就容易打滑，尤其是恒扭矩（低扭爆发力很强）的电动汽车、插电混动汽车或电瓶车，电瓶车的电机特性与电动汽车并无区别。
然而这并不是最重要的，公路上总会有各种道路标线，比如减速箭头、斑马线、车道分离线等等；这些道路标线使用的涂料很光滑，在干燥的前提下的滑动摩擦系数就能与湿滑的公路相当，在标线上急加速很容易打滑。而在标线上也有水之后，滑动摩擦系数就能低到和泥地差不多，也就是0.3~0.4。
必然要压过标线的汽车还算稳，毕竟是四个车轮趴在地上行驶。
可是电动车、电摩和燃油动力摩托车经常要走斑马线，其车道分离线或其他标线也经常要压过；所以洒水车或洗扫车喷水之后，经常会出现电瓶车或摩托车滑倒的情况。
雾炮车主要能起到降温和抑制扬尘的作用，可是对于骑行者而言是“很不友好”的；现在讲的是“一盔一带”，骑行普通电瓶车甚至国标电动自行车也建议或要求戴头盔，头盔上有面罩，雾炮车细密的水珠落在面罩上，那就等于汽车的车窗布满了雾，其实就是细密的小水珠。这还怎么观察路面的情况呢？
即便不戴头盔却也有很多人戴着眼镜，眼睛遇到这些水珠同样无法有效识别路况，此时只能停下车来擦一擦，或者粗略地抹一把，只是眼镜会变得很脏，看什么东西都会变得不舒服；所以雾炮车如果说它弊大于利也不见得是过分的说法，最起码对于头盔和眼镜确实很不友好。
个人观点：
洒水车和洗扫车应当注意避开道路标线，实在无法避让的路况，最起码要做到不在斑马线上喷水；再加上雾炮车都应该避开早中晚高峰期，中午的两个高峰期都不应该出街，以避免对骑行者造成干扰，尤其是在高峰期时不应该向行道树上喷水，这几乎就是在“针对”骑行者，一定要喷水也要向机动车道喷，毕竟机动车才是扬尘的主体。
同时，洒水车和洗扫车应当控制喷水量，避免出现路面积水的情况出现；因为一旦路面积水则会造成前车甩出的泥点溅到后车上，为了城市形象，汽车用户们总会把车刷得干干净净，可是经过一趟积水路面就会变得脏兮兮。于是就出现了不少车辆在尾随洒水车的时候可以降低车速，结果是加剧了道路拥堵，有些车辆为了避开雾炮车会加速驶离，这对于行车安全是否有影响也值得商榷；所以最起码在高峰期时不应该让三类清洁车辆出街，或为车辆配备高功率风扇，在喷水之后进行路面烘干。
而且可以在城市多个主干道的非拥堵路段设置车辆免费清洗点，就像是卡车进城时的免费清洗点一样；只提供冲洗服务，设定不允许长时间停留的规则，这样也能解决汽车用户的痛点。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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▍你如何看待洒水车？
城市里面的洒水车，在夏天高温的马路上可以用一用。但是到了阴天或者是冬天就不应该用了。听说冬天用也是为了增加dpt。因为洒的水多，私家车洗车的就多，增加的产值就多。有这种说法吗？
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