老司机开车为什么只开一侧窗户？
▍老司机开车为什么只开一侧窗户？
问这个问题大家肯定是自己观察过了。同样是通风，确实只开一侧窗户，比开两侧窗户更管用。我们都以为开左窗户和车右侧的窗户这样前后对流，会好一些。但你如果和都开左侧窗户，自我感觉比较一下。你会发现只开一侧窗户，确实通风效果好，噪音小，风阻也小。是因为小车其实内部空间是很小的。开一次窗户，风进入后会在车内旋转后再出去，开两边窗户就没有这个效果，并且噪音还很大。所以老司机都只开一侧窗户，因为他们早就选择了测试过了。
▍老司机开车为什么只开一侧窗户？
老司机开车，窗户只开一边是为了通风顺畅。
可能很多朋友没注意，总以为车窗对着打开是通风，实际上车内狭小的空间内，真正对流的是同侧。
这个以前我也是这么认为的，就好比我们的房子，对面的窗户打开是让房间对流。但是车辆在行驶的过程中，想让空气对流就是打开同一侧的车窗。这个时候呢，车内的空气是从前面的车窗进去，从后面的车窗出去。
因为车在行进过程中，风的阻力是从前到后的，所以我们打开车窗打开对面的，是无法进行有效的对流空气。想让空气流通还有一个办法，那就是打开天窗最小的那个仰角，然后再打开空气外循环，这样的情况下，车辆也是流通空气的。
当然如果是前后的车窗斜对着打开，那样也能对流空气，但是我都实验过，不如打开同一侧的空气流通的快。也就是说，打开左前车窗和右后车窗，这样也是对流，但是这个空气不是完整的对流整个车内空气的。
最明显的判断标准，那就是体现在车内温度上。比如夏天车内温度高，刚启动车辆的时候，进入车辆的时候车内的温度是非常高的。高的时候能达到60度以上，如果在这个时候开车行驶的过程中，打开同一侧车窗就比打开对向车窗温度下降的快。
综合以上分析呢，老司机开车为什么只开一侧窗户，就是这个原因。主要就是这两点，增加对流的强度，快速降低车内的温度。
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▍老司机开车为什么只开一侧窗户？
开车时开窗看似是一件不起眼的小事，很多新手却不知道其中也有技巧。很多开了多年车的老司机之所以开车时，只开一侧窗户，是因为只开一侧窗户有很多好处。建议不知道的新手司机赶紧学起来。
老司机开车，只开一侧窗户的好处有哪些？
老司机开车时，只开一侧窗户是多年用处经验的积累，看似不起眼，好处却不少。
第一，只开一侧窗户，可以快速给车内降温。
夏天的时候，汽车停在露天暴晒后，车内的温度高达60°左右，座椅都烫屁股。部分新手面对这种情况，大多选择降下车窗等几分钟再进去，或者顶着高温不怕烫屁股，打开全车车窗 ，冷空调开到最大来降温。
但是老司机面对这种情况，会选择打开后车窗的单侧车窗，再拉着前车一侧车门开关几次。这样做，后窗单侧车窗开启的情况下，拉动前车车门时，车门就相当于抽风机，把车外的空气抽入车内，将车内高温空气用车外的常温空气替换掉，使车内外的气温达成一致，达到快速降温的作用。
第二，开车时只开单侧车窗，更加安全。
开过高速的人都知道，当汽车经过大车会感觉车子被往外推，出现发飘的情况。经过横风路段，路过大桥时，也会出现车身发飘的情况。其中的共同原因，就是乱流导致的。车子一旦发飘，就会导致驾驶员精神高度紧张，时速下降，还有失控翻车的风险。
而高速行驶时，遇到一些特殊情况，如车内人吹不了空调需要开窗透气，车里人呕吐需要开窗吐外边，车里人抽烟要散掉烟味等需要开窗时，只开单侧车窗更加安全。
因为高速行驶只开单侧车窗的情况下，只开单侧车窗，就变成了大号的进风口，而汽车本身的存在出风口的，一般位于后备箱处，不然只进不出，是没法循环的。开着单侧车窗进气，再由后备箱地出风口出气，空气就会形成一个完整的循环，有进有出，不会破坏汽车的空气动力。
若是全车车窗降下，就会导致车内气流絮乱，高速行驶不稳；开单侧前后车窗，会形成拉扯力，高速行驶不稳；开启左右二侧车窗，空气对流，对车平稳性影响较少，却也不如只开单侧车窗。
总的来的，高速行驶时只开单侧车窗，可以提高行驶稳定性，行车更安全。
第三，开车时只开单侧车窗，更加省油。
很多人不知道，车窗如何开还关乎省油。一个最基本地常识是时速低于60，开车窗透气比开空调省油。但是时速高于60，紧闭车窗，开空调比开窗透气省油。
原因在于，随着汽车时速增加，汽车行驶的滚动阻力减少，风阻就成了最大的行驶阻碍。且时速越高，风阻越大，油耗越高。当汽车以80公里/小时行驶时，60%功率用来克服风阻。风阻系数每降低10%，燃油经济性提高7%。对于新能源车，一般风阻系数每降低10%，耗电量能省3%-5%，即提升了续航里程。总之，汽车开起来想要省油 ，减低风阻是最高效的办法。
于是很多现在路上跑的车，都是采用流线型设计地车，可以有效降低油耗，降低油耗。若是不正确的开窗方式，会破坏汽车的空气动力指标，行驶时阻力变大，导致油耗变高。
如行驶时开启全部车窗，打开左右车窗，气流絮乱，会打破整车空气动力指标，导致油耗升高。唯有打开单侧车窗，可以把影响降到最小。
第四，开车时只开单侧车窗，噪音更低，舒适性更好。
汽车行驶时，风燥是最大的噪音来源，远超发动机噪音，胎噪，底盘噪音。风燥太大，坐车会感觉不舒服。大多数情况下，会选择关闭门窗隔绝噪音。但是在某些特殊情况，不得不打开车窗时，只开单侧车窗可以有效降低风噪，提高舒适度。
若是开启全车车窗，风在行驶中会灌入车内，形成巨大的噪音。开启左右二侧车窗，也会形成形成巨大的噪音。
同时，开启全车车窗或者左右二侧时，大风灌入车内，乘客会感觉巨风拂面，呼吸不畅，严重影响舒适性。若是开启单侧车窗，控制好车窗高度，既可以保证透气效果，强风也不会灌入车内，影响舒适性。
总之，相比全车车窗全开，左右车窗开启，同侧前后车窗开启，只开一侧车窗时，可以快速给车降温，可以降低对行车稳定地影响，可以不破坏整车空气动力，可以降低对行车舒适性地影响，好处多多，更值得选择。
不同工况时，开车窗的办法
汽车开窗，并非一成不变，而是根据不同工况选择不同的方法。
1.在风景如画的郊区低速行驶时，可以随意开窗。因为时速低，哪怕全车车窗打开，也不会破坏汽车空气动力，风燥不大，对油耗几乎没有影响，却可以收获清新的空气跟怡人的风景。
2.没啥特殊原因，就想吹吹风时开窗时，打开驾驶一侧车窗，不会产生空气对流，既可以透气，也不会出现强风拂面，风燥巨大的情况。
3,进出需要刷卡的停车场时开窗时，开驾驶一侧车窗。
4，暴晒后车内高温时开窗，开全车车窗，或者开一侧车窗辅佐车门散热 。
5.需要快速换气时，打开左右对向车窗，使空气快速对流。但是风燥大，风吹在脸上不舒服。
6.长距离高速路想要透气，有天窗的可以把天窗开一条缝，利用负压配合外循环换气。没天窗的可以开启单侧车窗后开一条小缝，配合外循环透气。
7.抽烟的低速行驶开窗随意。高速行驶可以开天窗透气，或者开单侧车窗开一个小缝透气。
最后，不同工况下如何开车窗，请随机应变，不要死板。
▍老司机开车为什么只开一侧窗户？
我们都知道，很多人夏天车开车时喜欢把空调打开，但是我们也知道，打开空调，油耗会大幅上升（一般上升20%），很多司机为了省油，就不开空调，而是选择开窗，这样也能保持车内的空气清新流畅，但是我们也知道，如果车窗都开了，车内的噪音就比较大。但是一些老司机，比较讲究，开车时就只开一侧的车窗，其实开车的时候，车窗只开一侧，好处还不少。
老司机们应该都会有这种感受，当汽车的速度比较快的时候，如果把车内的窗户都打开了，这时车内的人会常常被强大的风吹得很难受，因为不仅有风吹而且还有很大的噪音。但是如果这个时候你只打开一侧的窗户情况就会变得好很多。我们平时开车窗，主要是为了散发车内浑浊的空气，特别是在车内有人抽烟的时候，从而呼吸新鲜的空气。如果将一侧的窗户开小一点，反而会更快的将烟气散走，最重要的是不会吹到后方的乘客。
车窗如果全开，吹进来的风是从两个方向进入的，强度也大，里面的人吹的也不舒服。而开一侧的车窗，进来的风就会相对舒服些，风劲也不会那么大。有时候开车的时候，想开着窗子但是又很苦恼噪音比较大，这时选择对角线开窗就好了。这样不仅仅通风效果好，而且还没有什么声音，可以在车内有老人和小孩的时候选择这样开车窗。
不过要提醒大家，在高速上行驶的时候尽量不要开车窗，迫不得已的话就只开一扇窗，千万不要把同侧的两扇窗同时打开。因为这种情况下，处于另一侧的乘客受到风的冲击力特别的强，而且因为高速上车速比较高会更加明显，如果车外的东西吹进车内的话对车内人员的安全影响很大。而且因为高速上行驶的速度比较快，风的阻力自然也会比较大，开车窗的话会导致油耗的增加。所以无论是从燃油层面还是从噪音方面甚至安全方面来说，高速行驶最好不要把同侧的两扇窗同时打开。
▍老司机开车为什么只开一侧窗户？
做为职业司机我也说两句；八十年代的货车大都沒有空调及暖气，夏季开车散热只能靠自然风如何智慧的妙用；首先摇下自己左侧的玻璃，解放牌带挂车速度慢，发动机盖右边板折下，用轮胎内胎剪两条穿入引擎盖边板铰链上端，下端与引擎盖挂钩联接，开启右侧挡风玻璃约三分之二开度，摇起右侧边门玻璃，致使外面的风由右向左循环排出，故尔起到发动机和驾驶室良好的降温作用，东风汽车同样开启右侧挡风玻璃，右侧玻璃窗关闭。这也是我们职业驾驶员无奈中的智慧。职业驾驶员最大的弊端就是肩周炎频发。
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