现在的战斗机都有“反叛逃装置”了吗？
▍现在的战斗机都有“反叛逃装置”了吗？
没有证据证明现代化的战斗机都装备有“反叛逃”装置，但对先进战斗机可能出现的叛逃行为，做好充足的应对措施或预案是非常有必要的，即便这种叛逃的事件发生的概率非常低！
世界上发生的战斗机叛逃事件并不少，近代发生的最典型的战斗机叛逃事件就是1976年苏联空军飞行员别联科驾驶一架米格-25战斗机叛逃至日本，把苏联空军装备库中对西方国家来说最神秘的米格-25战斗机直接摆到了西方阵营面前，让米格-25战斗机被美国等研究了个底朝天，这款战斗机带来的神秘感和威慑能力瞬间消失无踪，美国经过研究发现，米格-25除了飞得快，也没有其他特别的地方。
现代化战斗机如果出现叛逃事件是非常严重的，假设一名飞行员驾驶一架F-35隐身战斗机叛逃到别的具备足够的战斗机研发能力的国家，这个国家对这架F-35进行全方位研究，基本可以得出F-35的隐身性能、航电性能、机动能力等具体数据，如果是技术再厉害一点的国家，甚至能把F-35的雷达、电子作战系统等研究个彻底，要知道F-35可是未来几十年美军的主力战斗机。
这样的战斗机被别的国家研究个明明白白，对美国空军的打击是非常大的，需要投入巨大的人力物力财力对整个F-35机群的雷达航电进行全面更换才能解决问题！所以说对战斗机可能出现叛逃的问题，一定要有充足的准备，即便这种事件发生的概率是几百万、几千万分之一，也不能轻视！但防止战斗机叛逃也不是简单粗暴得给战斗机装上远程遥控自毁装置，实际上这样的装置存在对战斗机飞行员是一个非常大的心理压力！
战斗机在训练中会出现各种突发事件，比如因为天气原因、技术原因、通信设备的原因导致地面指挥中心与飞行员和战机失联，这种情况下如何判断是技术问题导致还是飞行员叛逃？如果判断是叛逃会不会直接启动自毁装置？如果一名飞行员驾驶战斗机在空中飞行，因为技术原因导致与地面指挥控制中心失联，但战机上装有防叛逃自毁装置，此时飞行员得面临多大压力？所以说给战斗机装上自毁装置，看起来是简单有效的方法，但实际应用起来也会面临许多问题。
实际上防止战斗机出现叛逃事件，最有效的方式是对飞行员的选拔和培养上面。任何国家对飞行员的选拔，不仅要看身体素质，更要看思想素质，选拔过程中就已经进行了筛选，其次，飞行员在服役过程中，都会进行爱国主义教育，增强飞行员的爱国和民族自豪感，增强对自己职业的自豪感，另外，也会不断提高飞行员的待遇，让飞行员不至于因为生活中的经济压力出现情绪波动，另一点就是各国的飞行员都会定期进行心理辅导，防止飞行员出现负面情绪。
在这种全方位的干预和正面引导下，基本不会出现飞行员叛逃的事件，尤其是一些最先进战斗机的飞行员，会进行更严格的选拔，进一步降低出现叛逃事件的概率。当然，在防止叛逃这件事情上加入一些技术辅助还是有必要的，比如对战斗机通信数据链、雷达等核心部件的应急自毁系统，或信息远程遥控抹除系统等等，但直接装上能让战斗机在空中爆炸自毁的装置，目前各国空军都没有使用这种方法。
▍现在的战斗机都有“反叛逃装置”了吗？
什么时代的战斗机都没有所谓“反叛逃装置”，一些经常发生军机叛逃事件的国家，除了加强管理和教育、提高飞行员待遇外，主要采取的防范措施是减少军机起飞时加注的油料，甚至减少在敏感空域的起降作业任务，但这些措施都会有很多副作用，包括让原本无意叛逃的飞行员觉得寒心、加大正常训练和执勤的事故发生率等，实际效果并不理想。
如果真装所谓“反叛逃装置”，一旦飞机因各种原因（如迷航或执行特殊任务）飞出“包线”，就可能触发这个装置，导致机毁人亡的悲剧，这样的乌龙一旦发生，其对军中士气和社会观感的“杀伤”，恐怕还在发生叛逃事件之上，因此不会有人去做这样的事。
当然，随着科技的发达，如今不论雷达或导航、通讯装置都更完善，地面塔台和空中预警机“处突”的余裕较前更充分，加上超视距空战能力的普及，叛逃飞行员想通过低空“盲区”或高速冲刺之类传统手法实现成功叛逃的机会，的确比几十年前要小得多。
▍现在的战斗机都有“反叛逃装置”了吗？
答，
现在的战斗机，没有“反叛逃这种装置”，但是有防止战斗机飞行员叛徒的措施。
为什么这样做法呢？人是有思维的，改变人的思想，引诱，拉拢，腐化……。让飞行员自己架机叛逃，可以通过拆借飞机获得技术秘密。为此，敌对势力不断扩大范围，对飞行员进行做使其叛逃的工作。
防叛逃的措施我觉得应该有以下的一些方法。
对飞行员的选拔上，对家庭背景，在学校的各种各样表现，通过系统，专业的评判标准来选拔。
对飞行员的培养要对国家，人民有感情，爱家，爱国主义教育有助于防止出现叛逃
对于飞行员的待遇提高，并且有沟通，心理疏导，避免积累不满。产生情绪低落或不稳定。
对于飞机的管理，要根据任务配制油料，规划启停时间，对飞机定位，多长时间，定位消失要采取措施等从制度和管理上避免叛逃事件。
▍现在的战斗机都有“反叛逃装置”了吗？
米格-25战斗机是世界上飞行速度最快的战斗机，当时这款战斗机服役的时候，可真的把美国军方吓坏了，他们想尽各种办法想要获取这款战斗机的信息。通过一系列的威逼利诱之后，苏联驾驶员别连科驾驶米格-25叛逃到了日本，经由美国工程师拆解后才发现米格-25全身结构都是由铝合金材质制造的，并将发现公之于众，大家才明白为何米格-25的飞行速度如此之快。这起叛逃也成为了苏联无法抹掉的黑历史。战斗机作为目前军事层面科技术含量最高的武器，各个国家自研的战斗机都拥有很强的黑科技。但这也催生了一个问题，如何才能防止战斗机驾驶员临时起意叛逃呢？战斗机内部会安装反叛逃装置吗？今天我们就来聊一聊这个话题。
其实反叛逃措施各个国家都有详细的策略，毕竟苏联时期就曾有战斗机驾驶员驾驶着当时苏联最高端的战斗机叛逃到日本的先例，当这件事情发生之后，各个国家都非常关注此事。
话说在1976年，苏联研制的
虽然苏联的这架米格-25除了速度以外没有别的优势，但要是叛逃的战斗机是F-35的话，那么不仅对于美国是沉重的打击，连一同研发的其他国家也会受到影响，毕竟F-35的隐身性能、航电性能、机动性能都是世界顶级的，同时也会影响未来十几年甚至是几十年的战斗机发展，如果战斗机一旦发生叛逃事件，那么对于美国空军而言损失非常大，甚至需要将所有的F-35航电系统全部拆除才能保证战斗机不会在执行任务期间发生意外。
但有意思的是，直至今日再也没有发生过类似米格-25这样的叛逃事件，难道真的是战斗机安装了反叛逃装置了吗？还是说各个国家的战斗机内部都安装了叛逃自爆装置，一旦发现飞行员想要叛逃，只要轻轻按下按钮就可以让战斗机和驾驶员直接归天？
首先需要说明的是，这种叛逃式的自毁装置是不会安装到战斗机内部的，毕竟战斗机执行任务期间很容易与地面指挥中心失联，要真的是在战斗机内部安装了那么一个“定时炸弹”，战斗机驾驶员的难免会造成巨大的心理压力，而且如何才能辨认驾驶员是在执行任务会是想要叛逃呢？这个未免也太主观了，甚至要是指挥中心为了达到某种目的让战斗机飞行都其他国家附近，然后再启动自毁装置，以此来诬陷其他国家，这种事情也不是不可能发生，由此可见战斗机自毁装置在应用层面来说问题太多，且没有任何的好处。
那么如何才能避免战斗机驾驶员叛逃呢？
其实最有效的办法就是在筛选的过程中加大力度，并针对思想素质进行选拔，而且在训练过程中一定要注重爱国主义教育，要知道为何美军没有叛逃行为的主要原因就是美军的爱国主义教育非常成熟，而且他们对于战斗机驾驶员的福利也非常丰厚，通过爱国情怀以及超高的待遇，让这些战斗机驾驶员压根就不会想要叛逃。
而在中国，战斗机驾驶员的待遇也是非常好的，不仅是福利待遇，只要是生活上需要的东西，驾驶员都会享受最好的，而且我国的驾驶员都非常地热爱祖国，根本不会想出叛逃的想法。
除了爱国主义教育以外，各个国家还会定期为战斗机驾驶员进行心理辅导，确保他们不会出现任何的负面情绪。通过一系列的福利与干预措施，飞行员是不会出现叛逃行为的，而且敌对国家想要诱惑驾驶员，无非也就是金钱和美色，这两种对于高福利的驾驶员而言压根就起不到作用，战斗机驾驶员需要多年的训练才能够成功登机，这段时间的引导和干预，足以让任何人热爱自己的祖国，为自己的祖国奉献一生。
▍现在的战斗机都有“反叛逃装置”了吗？
现在的战斗机有没有反叛逃装置呢？应该有，但并不是所有战斗机都安装了反叛逃装置，在第五代战斗机里应该是安装了“反叛逃装置”。其原因是：大家都知道过去的战斗机要想叛逃比较容易，①只要飞机加满了油，然后超低空就可以避开地面雷达的监视然后超低空飞向公海或者是对方的领空逃跑基本上都会成功。②如果飞机出现故障从雷达上消失坠机，这两种情况地面指挥塔都无法判定其原因，要么派人去搜索是不是坠机，要么就是飞行员叛逃到别国后，由这个国家宣布飞行员已架机成功降落并且还有照片向外公布，这个时候才知道自己的飞行员已叛逃。为了避免出现飞行员叛逃特别是架驶第五代战斗机叛逃，在第五代战斗机里安装了由地面指挥塔电脑控制的“反叛逃装置”，只要出现异常也就是说无论是坠机还是叛逃，地面指挥塔控制电脑都会发出警报，这个时候地面指挥官就会启动飞机上的“反叛逃装置”炸掉飞机。
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