比亚迪到底抢了谁的客户？
▍比亚迪到底抢了谁的客户？
20w以下那些合资车的份额。
▍比亚迪到底抢了谁的客户？
从价格层面来对标：
海豚10.28万元起，对标飞度、 POLO，以前这个价位大家首选飞度和POLO，现在比亚迪海豚凭借着新能源技术以及亮眼的车型设计，迅速获得市场追捧。成为城市里常见的街车。
汉系列21.48万起，对标凯美瑞、雅阁、帕萨特等，汉Ev车型大气，设计潮流，技术领先，使很多原本选择合资品牌的用户，转投比亚迪。
宋 Pro也是比亚迪旗下的当家车型。每个月3万多辆的销量。以前在SUV领域的老大一直是哈弗h6，现在长城风光不在，多少与比亚迪的强势崛起有很大关系。
秦plus11.88万元起，在轿车市场跟朗逸、速腾、卡罗拉等同级别车型短兵相见。
当然，比亚迪旗下有很多车型，像王朝系列，海洋系列以及驱逐驱逐舰等车型，销量都很好，在2022年在8月份比亚迪销量突破17万辆，9月份有望突破20万辆。应该说比亚迪的车型，主要竞争对象还是传统的燃油车，以及合资品牌的市场份额。
由于比亚迪的强势崛起，对于自主品牌友商的市场份额也有一定的影响，消费者总是追捧强者，追捧明星车型，受关注度高的只会卖的更好。而比亚迪在新能源混动领域又是神一般的存在，是当之无愧的王者。
今年以来，比亚迪销量节节攀升。成为自主品牌中的增长速度最快的车企。也是国内市场增长最快的车企，今年有望突破200万辆。9月份已经过完，期待比亚迪再传捷报。
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▍比亚迪到底抢了谁的客户？
比亚迪今年销量节节攀升，消费群体主要以10-30万元车型居多，以比亚迪汉、唐、宋、秦为主，同时以混动dmi为主打。
目前中国老百姓还不是完全能接受纯电动车，在技术和续航方面比较担忧，在燃油车和纯电动车之间选择，综合考虑只能是混动车，目前混动车的技术和实力相对来说也只有比亚迪拿得上排面，日系车丰田、本田为主的混动车不算真正意义上的混动，只称得上燃油车节油型而已。
今年以来比亚迪每月销量暴涨是合乎逻辑的，也属于汽车真正改变的一年，在10-30万元之内的燃油车都受到销量影响，不管日系还是德系还是美系还是国产，在这个价位之间销量都收到明显的冲击，日系车更为突出，可以用暴跌来形容。国产哈弗H6多年的销量老大今年初开始也跌下神坛，也许H6再也回不到老大的地位了。
▍比亚迪到底抢了谁的客户？
个人觉得是网约车。
低油耗，电动，在大规模充电站大部分都是网约车。
▍比亚迪到底抢了谁的客户？
抢了中低端燃油车的客户。比如比亚迪海豚。抢了飞度的客户。
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