准备买车，看中了吉利博越和瑞虎八，哪个更值得入手？
▍准备买车，看中了吉利博越和瑞虎八，哪个更值得入手？
外形两者半斤八两，完全看个人喜好。博越的1.8T发动机太老了，油耗高，动力差。瑞虎8两款发动机，1.5T热效率高，省油耐用，1.6T功率高，动力好，油耗也不错。
▍准备买车，看中了吉利博越和瑞虎八，哪个更值得入手？
如果在选车的时候，看中了吉利博越跟奇瑞瑞虎8二台车作为备选，那么想必是对这二台车的内外饰是没有意见的。在这个基础上，博越跟瑞虎8二台车中间，建议选择瑞虎8。这不是我的主观感受，是综合各项数据得出来的结果。
博越与瑞虎8动力系统，油耗对比
博越目前在售的车型有点杂，按年份分为21款跟20款。按车型分为百万款车型，PRO车型，亚运普通版车型。这些车型的区别不大，只在细节处区分。比如PRO版本用黑色吉利LOGO，用熏黑前网，看起来更运动。普通版用吉利彩标，灯组以及前网也没有PRO版犀利。
有二款动力三款变速箱，分别是沃尔沃技术四缸机，减了一个气缸搞出来的1.5T 177马力三缸机。只有二款车型，价格为11.68万，13.88万。
还有一款是吉利在15年就发布的1.8T 184马力涡轮增压直喷发动机，是四缸机。目前从比例来看，四缸机是博越的销售主力。指导价为9.18～14.68万。
变速箱为6档手自一体，六档手动，七档湿式双离合，是吉利跟沃尔沃联合研发的产品。
瑞虎8较为简单，全系指导价8.88～15.99万，有二款动力，分别是奇瑞上一代1.5T 156马力涡轮增压发动机，第三代1.6T 197马力涡轮增压发动机。其中1.6T发动机是“中国芯”十佳发动机之一。
变速箱有三款，6档手动，七速干式双离合，七速湿式双离合。其中三款变速箱都是奇瑞自研。最新的七速湿式双离合，是奇瑞跟格特拉克合作研发的产品，是20年世界十佳变速箱之一。
目前博越的1.5T发动机是三缸机，所以不大受待见，基本没人买，出货主力就是搭载1.8T 184马力的车型。瑞虎8因为优惠力度大，10.5万就可以拿到1.6T 197马力加七速湿式双离合的动力组合，所以搭载1.6T发动机的车型卖的更好。
这样一来，博越1.8T只有184马力，奇瑞1.6T就有197马力，对比非常明显，明显奇瑞的车更有力。而且奇瑞瑞虎8的发动机用的新技术更多，发动机也是铝合金缸体，既有小排量大马力的优势，也得到了业界认可。
以数据说话，瑞虎8排量小，所以省油，众测油耗为7.43～9.47L，综合油耗为8.45L/100km。博越1.8T自动挡，众测油耗为8.35～11.06L 综合油耗为9.71L，比瑞虎8高了1.2L/100km。
马力大，所以动力也占优势。瑞虎8的0～100加速为9.22S。
博越马力偏小，0～100加速10.03S。所以，奇瑞妥妥的动力足油耗低。
博越与瑞虎8底盘对比
博越的底盘结构，据推测应该是来自吉利CMA超级母体，是吉利系统化的造车平台。瑞虎8的底盘，来自自家的T1X架构，从级别来说是差不多的，都是正向研发的底盘。
上图，便是博越的底盘，非常简洁。是常规的前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂，用料正常，没有铝合金减重，符合定价。不过这套底盘仔细看，就会发现油箱跟排气管，都是高出底盘一截的，这样一来，这二个部件受损的几率是比较高的。
上图，是瑞虎8的底盘，也是非常简洁，采用六道纵向的加强梁用来加固底盘，还对发动机加上了底盘护板。跟博越底盘对比，会发现瑞虎8的底盘上，油箱是藏的比较好的，排气管也尽可能的藏在了内凹的加强梁间隔内，保护作用更强。
至于其他的方面，博越跟瑞虎8都对底盘进行的全方面的底盘喷涂，做了底盘装甲，不用还怕生锈烂底。
从底盘表现来说，博越的刹车距离为41.27米，瑞虎8为39米，都是43米平均线往上的水平，都还不错。
麋鹿测试成绩，博越PRO为72米，安全速度为70米，72米后轮已经离地。瑞虎8参考瑞虎8 PLUS，为71米，差距不大。
综合来说，瑞虎8的底盘明显设计的更合理，也更耐操。
博越与瑞虎8质量，安全性能对比
博越跟瑞虎8，都是热销车型，从这几年来看，二者都没有发生大规模的质量问题，质量较稳。
参考车质网，一年期的投诉排行，瑞虎8排在第八，投诉点在于发动机抖动，中控异响，以及车机故障。
博越排在第十一位，投诉点在于变速箱顿挫，变速箱异响。从严重程度来说，变速箱的问题更麻烦一些，有车主投诉博越出现变速箱漏油，换挡困难，还有换挡顿挫等问题。
从质量这点来说，二台车都差不多，质量稳定可靠，日常用车出现故障的几率不高，可以放心使用。
空间以及价格对比
瑞虎8整车尺寸为4700*1860*1746，轴距2710，mm，有5.6.7三种不同的座位组合可选，其中6.7座比五座多二千块钱。
博越整车尺寸4544*1831*1713，轴距2670mm。单从数据对比来说，瑞虎8是要比博越空间大一些的。如果想要大空间，并且多更多座位有需求，瑞虎8明显是个更好的选择。
价格方面，博越目前有一万左右的优惠，瑞虎8有1.5万左右，同配置的情况下，瑞虎8会比博越便宜几千块钱。在瑞虎8动力强，油耗低，空间大的前提下，性价比较为突出。
所以综合对比之下，在博越跟瑞虎8之间，选择瑞虎8是个不错的选择。
▍准备买车，看中了吉利博越和瑞虎八，哪个更值得入手？
很高兴回答你的问题。
我是车海无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。
吉利博越和奇瑞瑞虎8哪个更值得购买？至于这个问题，我觉得不同的人会有不同的答案，买博越的人和买瑞虎8的人，都会有自己选择购买的理由，即使在我们看来，也许选择的理由并不充分有说服力，但至少对他们来说，自己喜欢的就是好的。
所以说，至于说哪个更值得购买，我认为只要是合适自己的，喜欢的，就值得购买。两个车都有各自的优点，就看哪些方面更符合你的需求了，下面我们了来了解下这两款车吧。
1.吉利博越.
很多人说，吉利博越是逆向开发丰田RVA4的老底盘而来，平台老旧，技术落后，靠的只是拿来主义。但对吉利博越来说，利用这样成熟可靠的平台，既节省了研发时间，可以快速推向市场，在成本上和风险上也更容易控制。同时凭着漂亮耐看的外形和出色的内饰设计，快速占领国产SUV车型领域细分市场，从这几年的市场销量表现来看，博越基本都月销平均在差不多2万多量辆。
也许有人会说，它在技术上不是最好的，油耗也很高，但博越却能连续多年畅销，可以说在国产品牌SUV里面，仅次于哈弗H6；同时，吉利博越更加懂得市场，消费者的需求，而做出快速反应决策，做出消费者喜欢的产品。而不是说，仅仅靠技术就能够吸引消费者的，因为在相对不成熟的汽车消费市场，外形，内饰，配置等方面需求仍然是大多消费者首要考虑的方面。而当博越旺销了几年之后，瑞虎8才姗姗来迟，错过了最佳时机。
2.奇瑞瑞虎8.
作为姗姗来迟的瑞虎8，可以说是强者归来，无论是车型外观，内饰，动力表现等方面，瑞虎8完全颠覆了以前奇瑞汽车留给我们的印象。外观内饰，设计布局更趋向成熟，合理；无论是动力表现还是发动机燃油经济性上，相比博越也更有优势，可以说，奇瑞在发动机，底盘，变速箱上的调校方面更加有经验和心得，在国产汽车品牌里面，也是领先的。
而全新的瑞虎8也即上市，更加高级感的外观和全新的内饰设计，还有可以完全比拼其他品牌普通2.0T发动机动力的1.6T的发动机；可以说瑞虎8是气势逼人，诚意满满。从瑞虎8到全新瑞虎8的推陈出新的时间，间隔也就一年的时间；可见目前的奇瑞，在产品技术研发，效率，节奏等方面，已经开始跟上主流步伐，对于之后的市场表现，我们拭目以待吧。
瑞虎8相比博越，在空间和配置方面有优势；在发动机，底盘，变速箱调教上也更趋向合理，先进；可以说，在产品力上，瑞虎8至少领先于博越半个身位以上。即便如此，奇瑞的问题是，在产品力没有问题的情况下，需要尽快解决奇瑞这个品牌在消费者心中的低端的形象。如果这个品牌印象，影响力没有在消费者心中得到改变，可以说，短时间内，要超越博越也是不现实的。而吉利近几年通过在国际上一系列的并购，合资入股等大动作，都对吉利品牌形象和影响力的提升作用非常明显。
综上所述，从产品力上来说，我认为奇瑞瑞虎8更有优势，更值得选择购买，但不足的需要尽快提升品牌的影响力，口碑，改变在消费者心中固有的不好印象，打造一个全新的奇瑞品牌形象，这才是最重要的。以上看法仅为个人观点，欢迎大家一起交流分享学习，我是车海无涯，谢谢大家~！
▍准备买车，看中了吉利博越和瑞虎八，哪个更值得入手？
我开过博越，也开过瑞虎8，终于明白了奇瑞与吉利的差距有多大，奉劝想买国产车的人要三思，品牌力不是购车的唯一指标，更应该看综合实力，这样才能买到最适合自己的车！
在正式回答问题之前，我想问大家一个问题，谁才是自主品牌汽车一哥？
我相信每个人心中都有自己的答案，其中红旗、吉利、长安、奇瑞、比亚迪，这5个品牌应该得分最高。
10年前我认为奇瑞是自主品牌汽车一哥，现在吉利汽车是自主品牌汽车一哥，而未来比亚迪是自主品牌汽车一哥。
根据乘联会的数据：2020年吉利汽车累计销量132万辆，自2017年以来，吉利汽车已连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一。
2020年奇瑞集团累计销售汽车73万辆，包括捷途汽车，其中奇瑞汽车累计销量只有44.9万辆，和吉利汽车的差距越来越大了。
国内持续走低，国外却连续18年位居中国品牌乘用车出口第一，2020年奇瑞海外市场全年出口汽车11.4万辆。
到底是我们不懂车，还是其他人不懂车，在家门口都没有人买的奇瑞汽车，竟然在国外和丰田、本田、现代、起亚、大众等汽车品牌正面竞争，且取到了不错的销量。
奇瑞和吉利汽车在国内销量差距越来越大，到底是什么原因造成的，难道奇瑞汽车就真的不如吉利汽车吗？
原因很复杂，可以简单总结为奇瑞在3个方面不如吉利。
1、产品矩阵。
吉利汽车这几年做得最多的一件事就是丰富自己的产品矩阵，收购沃尔沃也只是计划中的一部分。
轿车、SUV、MPV、燃油车、混动车、纯电车，一样也没有落下，指导价从4.99万到19.68万，销量都比较不错，且每年都能推出一款明星车型。
奇瑞汽车就不一样了，一直都在丰富产品，但是产品矩阵从来都没有丰富过，总是推出几款车型，然后就停产几款车型，总是没有延续性，除了奇瑞QQ，好像再也没有看见奇瑞有爆款车型了。
家族车型总是没有延续性，这会让新老车主寒心，也会让潜在客户失去信心，谁也不知道是质量问题导致的停产，还是无人问津导致的停产。
汽车的口碑与质量是和销量息息相关的，同一款车型，每年都会不断地迭代更新，在生产过程中不断地解决已经发生的问题，到最后车型质量就会越来越稳定，故障率就会越来越低。
销量高了，故障率低了，相应的投诉率就低了，在市场上可以获得良好的口碑，口碑越好销量越高，平摊成本低了，改款车型还会越来越好，就会进入良性循环。
我们可以看看7年前的帝豪和现在的帝豪有何区别，同样是帝豪，但是各方面已经有了天翻地覆的变化。
这样就会让帝豪的口碑越来越好，购买10万以内的家轿首先就想到了吉利帝豪，而不是奇瑞的艾瑞泽5！
2、营销策略
要是论营销，我想除了长城汽车，好像自主品牌汽车都不是吉利的对手，吉利在营销上是非常专业且比较舍得投入的。
自从由沃尔沃主导，吉利与沃尔沃共同研发了中级车CMA基础模块架构之后，吉利星越、星瑞，领克01、领克01 PHEV 、领克02、领克03、领克05，包括沃尔沃XC40等车型都是基于CMA基础模块架构打造的。
懂车的人都知道，基础架构只是一种造车理念，并不是说技术标准都是一样的，就像捷达和奥迪都是MQB平台打造的，难道捷达能和奥迪一样的品质吗？显然是不可能的。
但是不懂车的消费者占绝大多数，很多人都说吉利星越L就是沃尔沃XC40的换壳车，这无形中就提高了星越L的品质。
两辆车相差10万元，买不起XC40的消费者，难道还买不起星越L吗？
同样的问题还出现在了领克09上，网上很多人说是沃尔沃XC90的换壳车，这也是拉高了领克09的品质。
不断地有人说吉利汽车用了沃尔沃的技术，两个品牌的汽车都是在一个平台打造的，有没有拉低沃尔沃不知道，但是一定是拉高了吉利的品牌力，这就会让更多人去选择吉利汽车。
奇瑞汽车的营销策略就是没有营销，经常是一款新车型出来以后，好像只有车评人才知道，消费者都毫不知情。
就拿奇瑞刚刚发布鲲鹏DHT混动系统来说，很多人至今都不知道是什么原理，用了什么技术，动力有多强，油耗有多低，这些都毫不知情。
吉利就不一样了，发布了混动系统取名为雷神动力，各种参数非常优秀，好家伙，感觉混动系统又是吉利第一。
奇瑞汽车这几年是车评人不碰，自己还不宣传，没有铺天盖地的营销，消费者怎么知道奇瑞汽车有多好呢？这就是销量越来越低的原因之一。
3、外观内饰设计
说吉利汽车好的人，基本上都是夸赞外观内饰设计得好看；而为奇瑞汽车叹息的人，基本上都是说外观内饰很难看。
吉利自从有了沃尔沃的外观设计师以后，汽车外观真的越来越好看，从以前的小家子气到现在的端庄大气，感觉品牌调性都提高了。
奇瑞的外观设计师也是来头不小，但总是感觉欠点火候，例如刚刚发布的全新车型OMODA 5，名字绕口不说，关键外观又和长安UNI-T系列车型很像，总是感觉没有找对属于自己的方向。
如果是同样的价格，都是自主品牌，你是愿意选择品牌力和外观都表现不错的吉利汽车，还是各方面表现都一般的奇瑞汽车呢？
同样的问题，吉利博越与奇瑞瑞虎8到底该怎么选择呢？
抛开品牌力和外观内饰设计不谈，我们就从家用车的角度去评测这辆车，看看谁更值得的选择。
吉利博越 对比 奇瑞瑞虎8 —— 乘坐空间和实用性
作为家用车要具有一定的工具属性，乘坐空间十分重要，同样的价格空间越大，后期的实用性越强，乘坐起来也比较舒适。
奇瑞瑞虎8
车长（mm）：4700
车宽（mm）：1860
车高（mm）：1746
轴距（mm）：2710
前排高度（mm）：1015
后排高度（mm）：1020
吉利博越
车长（mm）：4544
车宽（mm）：1831
车高（mm）：1713
轴距（mm）：2670
前排高度（mm）：1030
后排高度（mm）：970
瑞虎8的车身尺寸和轴距已经是标准的中型SUV了，博越的车身尺寸和轴距只是紧凑型SUV，在关键的后排高度上，瑞虎8达到了1020mm，而博越只有970mm，整整相差了50mm。
50mm相当于成年男子3根手指的宽度，如果说坐在博越的后排刚刚好，那么坐在瑞虎8的后排还有3指的空间，乘坐起来要更舒服自在一些。
奇瑞瑞虎8
后备箱开口高度（mm）：790
后备箱开口宽度（mm）：1060
后备箱深度（mm）：965
后备箱离地高度（mm）：780
吉利博越
后备箱开口高度（mm）：730
后备箱开口宽度（mm）：1000
后备箱深度（mm）：875
后备箱离地高度（mm）：760
在后备箱容积上，瑞虎8也比博越更大一些，实用性也更强一些，平时可以放下更多的东西。
简单总结一下：如果买车在乎乘坐空间和实用性，显然奇瑞瑞虎8比吉利博越更值得选择。
吉利博越 对比 奇瑞瑞虎8 —— 动力与油耗
一款车的动力和油耗关乎着后期用车体验，尤其是油耗表现，要是油耗太高就会增加养车成本，还会增加生活压力。
因此，一款合格的家用车应该有着良好的燃油经济性，让汽车更加符合家用属性。
奇瑞瑞虎8 2021款 鲲鹏版 290TGDI 自动展翅版
指导价：12.19万
发动机：1.6T 197马力
变速箱：7挡湿式双离合
最大功率（kW）:145
最大扭矩（N·m）：290
实测综合油耗（L/100km）：8.32
实测0-100km/h加速时间（s）：9.23
吉利博越 2022款 博越X 1.8TD DCT智慧型
指导价：12.28万
发动机：1.8T 184马力
变速箱：7挡湿式双离合
最大功率（kW）:135
最大扭矩（N·m）：300
实测综合油耗（L/100km）：11.19
实测0-100km/h加速时间（s）：9.5
瑞虎8和博越都使用了双离合变速箱，这里就不用纠结是双离合变速箱的问题了，从发动机的参数来看，实际上差距并不大。
但是从实测数据来看，吉利的1.8T发动机技术有些过时了，不如奇瑞1.6T发动机表现的好，0-100km/h加速时间和实测综合油耗都体现出了奇瑞在发动机技术上的造诣。
简单总结一下，如果在乎动力和燃油经济性，显然是瑞虎8比博越更值得选择。
吉利博越 对比 奇瑞瑞虎8 —— 保值率
保值率一直以来都是车主们关心的问题，在卖车的时候，保值率高的车可以降低养车成本，但是自主品牌汽车的保值率一直都是偏低的，和日系车与德系车差距较大。
根据某汽车网站给出的数据，吉利博越3年保值率为54.83%，瑞虎83年保值率为51.10%，两车保值率相差3.73%，10万元的车，也就是相差3730元，几乎可以忽略不计。
保值率和品牌力与质量是息息相关的，两车保值率差距不大，可以判断两车的质量差不多，但是吉利赢在了品牌力上。
写在最后
吉利博越和奇瑞瑞虎8都是好车，如果在乎颜值和品牌力，那就选择吉利博越，这款车的知名度和颜值都比较高。
如果在乎实用性，那就选择瑞虎8，这款车的空间更大、动力更强、油耗更低，非常适合家用。
既然都是国产车，还是要根据自己的喜好，要始终明白没有最完美的车，只有最适合自己的车！
▍准备买车，看中了吉利博越和瑞虎八，哪个更值得入手？
如果你想自己开，过几年不想换车，就买瑞虎8，，如果你想过几年换车就买吉利，奇瑞车没有给你换车的理由，一个两辆奇瑞车主的警告，
------------------
推荐阅读：
我公公因车祸去世，已经25天对方迟迟不来处理，我具备起诉对方条件吗？该如何维权？
在农村父母教育孩子有哪些大智慧？说说自己被教育深刻的一两件事？
怎么样快速调理荨麻疹，晚上睡觉的时候特别痒，有没有办法断根？
