大众汽车是不是只有一个设计师？
▍大众汽车是不是只有一个设计师？
有一个词叫传承，传承才能有情怀，有口碑，一个桑塔纳，捷达卖了几十年，是认识大众汽车的开始，后来的高尔夫，途观，帕萨特，迈腾等巩固了年轻一代对大众的认识，还有一些其他合资品牌的，一个名字用几十年，反观国内汽车厂商，名字换的老百姓都记不住！
▍大众汽车是不是只有一个设计师？
这算哪门子问题啊？一个这么大的全球汽车企业只有一个设计师，稍微有点逻辑思维的人，也不会提这种问题呀。大众设计师遍及世界各地都有，还和很多意大利，法国第三方设计公司有密切合作，整个设计团队非常强大。
但是，我明白您提这个问题的意思，为什么大众的车，大大小小，各种型号，都长得差不多，这个呢源于大众的设计文化，这可能跟大众的历史，高层的领导思维有关系。所以，大众的车确实是中规中矩，没啥亮点，你无法说出它的好，也无法说出他它不好，有些甚至还有点丑，这就是大众。
▍大众汽车是不是只有一个设计师？
大众车给人错觉是都长得一样，都认为只有一个设计师，其实不然，你想想高尔夫，帕萨特，甲壳虫，cc，捷达，Polo，，，，，等待不计其数的品牌哪一种都是很出名的。一辆汽车的设计是非常复杂的，不能只看外表。其实大众车每一个系列的更新都在升级，包括他的外观都会有一些改变。这种外观很细微的变化，都是为了更能实用。现在韩系，日系，法系，美系，包括我们中国的汽车品牌，外表变得花里胡哨，光看外面你都不认识是那个国家生产的，你觉得这样就好吗？就前卫吗？我认为不是这样，恰恰相反，一个汽车品牌能让人一眼就能看出来是那个国家生产的才是真正成功的。
如果有一天大众车设计师跟风和其它汽车品牌一样，变得花里胡哨，我想这就不是大众车了，因为没有自己的设计风格。
▍大众汽车是不是只有一个设计师？
大众汽车是不是只有一个设计师？
当然不是。正确的答案一个都没有！
大众汽车历史上是曾经有过一个设计师的，并且设计出了大众最经典的车型——高尔夫。但是在他死了以后，大众汽车就把设计部门撤销了，不再招聘设计师了。
那么大众汽车想要开发新的车型该怎么办呢？其实非常好办——把高尔夫汽车拿过来，摆在领导的桌面上，然后由领导定夺，是加长还是加高，是拍扁还是搓圆，是加个尾巴还是去掉两个车门，是撑大还是缩小......等等，然后新的车型就诞生了。
比如把高尔夫加个尾巴就是速腾，把速腾拉长了就是帕萨特，换个名字就叫迈腾，把帕萨特拉长再撑大一点就是辉腾，把速腾缩小一点就是桑塔纳，当然也可以是朗逸；也可以让高尔夫就地变形，比如把它底盘升高一点就变成了途观，再撑大一点就变成了途昂、途锐，后面直接拉长一点就是途安，再拉长一点就是夏朗，把它缩小一点就是POLO，拍扁了就是尚酷，搓圆了就是甲壳虫......等等。可以说高尔夫汽车就是大众的车型模板，每次设计新车型直接参考高尔夫就行了，招聘设计师又费钱又费力，何苦呢！
▍大众汽车是不是只有一个设计师？
对，他们公司总共也没几个人。
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