如此鸡肋的无线充电，为什么车企还是要提供？
▍如此鸡肋的无线充电，为什么车企还是要提供？
汽车无线充电并不是鸡肋，用着很好啊
不少老司机都说汽车的无线充电板是“鸡肋”，认同这个说法吗？
先说缺点吧，大致有三点：
充电速度较慢充电发热量大充电板设计位置不合理无线充电的功率一般都有线充电慢，这受限于无线充电的原理；无线充电是通过充电底座的线圈产生的电磁场，与设备中线圈进行接收与产生电流，在充电过程中有相当程度的损耗，而且发热量会略大。所以手机的无线充电没有火多久就消停了，个人使用的手机附带的几个无线充电底座都早不知道扔到哪去了，但是在汽车上却用得很爽哦。
车载无线充电的使用体验如果感觉不好，原因只有一个，那就是充电板的位置设计不合理；有些车辆的充电板位置在档杆前方的储物格里，有些在档杆旁边，有些在档杆后面，在不同位置会有不同的使用体验。一般在前方的储物格里都会感觉很别扭，因为每次拿起手机都要把胳膊抻的老长；体验好一些的是在后方或侧面，只要充电板加上防滑设计，充电和取手机都会非常便利。再不用拖着一根充电线了。
个人车辆的充电板设计在扶手箱盖前方的凹槽里，里面有防滑设计，急转弯也没有飞出去过，下面就来看一看鸡肋充电板的设计位置吧。
无线充电还有另一个优势，那就是无限兼容。
使用数据线充电的话，充电口还要区分Type-C和其他类型，有些设备没法兼容；而无线充电板只要设备支持无线充电，管它是什么充电口呢。所以无线充电确实提高了使用的便利性，而且也降低了车辆的自燃隐患。至于发热量稍大无需担心，测试过的诸多品牌里*（没有苹果和三星），华为、小米、VO的发热量都是正常的，没有一个会达到烫的程度，不会出现自燃的问题。
那么无线充电究竟是如何降低自燃隐患的呢？
简而言之，有线充电需要用12V充电头或扩展坞取电，之后再连接充电线；扩展坞总会有长长的线束，充电线也不例外，这些线束如果能用扎带固定好之后妥善放置则没有问题，反之则有可能磨损坏绝缘层导致短路起火。曾经遇到过几例这样的案例，十来年前使用过的扩展坞也出现过这个问题，好在发现及时才没有导致车辆自燃，而无线充电则不会有这样的问题。所以在面对一种新配置的时候先别着急挑毛病，找到它的优势才能打开正确使用方式。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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