为什么很多人宁愿买六七十年代的豪华车，也不买现代舒适的豪车？
▍为什么很多人宁愿买六七十年代的豪华车，也不买现代舒适的豪车？
胡说六七十年代的车那还有，那个年代中国只有老解放老上海，那时汽车工业落后的落后，没有改革开放那有现在的汽车工业
▍为什么很多人宁愿买六七十年代的豪华车，也不买现代舒适的豪车？
作为一个经典老爷车爱好者，我来解答一下这个问题。
首先纠正一个小问题，题主所贴的几张图片里，没有一张是六七十年代的豪华车，因为六七十年代中国的汽车工业刚刚起步，而且也受到国际上的大量敌对，那个时代，中国国内基本是没有什么豪华车的，唯一的豪华轿车就是红旗。
我觉得题主是想问为什么很多人宁肯买那些几十年前的豪华轿车，也不买现代舒适的豪车，这里很简单，这是汽车文化的原因，也是产生汽车文化的根基。
经典老爷车“虎头”奔-奔驰W140
首先，一辆30年前的豪华汽车，在当年是遥不可及的，并且有着独特的韵味特殊的设计，和现在的豪车会有很多很多的不同，是不可替代的。
例如奔驰的虎头奔，有着“虎头之后再无S”的说法，因为这一辆在90年代大街小巷随处可见的奔驰S级，是奔驰最顶峰的豪车，市场上没有任何对手可以匹敌，代号W140的奔驰S级当年技术最先进，配置豪华，驾驶舒适，做工用料都走在了时代的尖端，造型更是大气有气势，可以说90年代的中国富豪么？没有一辆奔驰S，真的不好意思出门，再加上各种影视剧中极高的出镜率，真是让人回忆满满。特别后代的奔驰S一代比一代外观设计变差，完全失去了“虎头奔”那种碾压群雄的气势。
这种车，给你你能不爱么？所以很多人还是喜欢开着这种有情怀的豪华车，来回味当年的感受，这种经典车文化，不是一个几百万的车能够满足的，必须是那种原汁原味的老爷车才能给你带来的心灵感受。
六七十年代的豪车-红旗CA770
题主所说的六七十年代的豪车，那在中国来说，非红旗莫属，这个在世界豪车史上都留有一席之地的完全国产自主的豪华D级轿车，绝对是中国人的骄傲，同时他还有检阅车、防弹车等多个版本。
红旗CA770才是最能体现中国老爷车文化的豪车，可惜，现在还拥有路权的红旗已经绝迹，要想看到他，只能老爷车巡游中才能看到他依旧在路上驰骋的风姿了，另外在汽车博物馆里都可以看到这款车的风采。
CA770系列还曾经多次承担国庆检阅工作，包括1984年的红旗CA770TJ，1999年的红旗CA772TJ，还有更早期的红旗CA72系列敞篷检阅车。
这些车子如果能有一辆开着，绝对比现代舒适的豪车感受要好得多。
可惜，这类车子已经很少了，还能上路跑得就更少了。
1959年红旗CA72敞篷检阅车车的技术参数
出厂日期1959年9月9日
型号CA72
车架号0014
发动机号0013
车身长5.73m，宽2.01m，高1.67m
轴距3.40m
总质量2885kg
希望更多的人喜欢经典老爷车，更多的人热爱他们，不断地深化我们的经典老爷车文化。
▍为什么很多人宁愿买六七十年代的豪华车，也不买现代舒适的豪车？
因为没有自信
▍为什么很多人宁愿买六七十年代的豪华车，也不买现代舒适的豪车？
买六七十年代豪车的人绝对是在买情怀，因为无论车辆本身情况，技术含量和环保要求，六七十年代的车子都已经不能上路行驶了，那么买这种车子肯定不是为了驾驶，只是为了收藏，收藏一种情怀也是一种生意。至于为什么不买现代舒适豪车，估计是穷，买不起，别人现在的豪车就是一辆普通的家用车，无论从技术角度，还是安全设施，舒适配置，环保科技和驾驶感受可以说全面秒杀六十七年代的豪华车，所以你问题的答案是“因为穷人也需要情怀”所以买六七十年代的豪车。
▍为什么很多人宁愿买六七十年代的豪华车，也不买现代舒适的豪车？
购买经典豪华老车的人，有懂车有情怀的，也有被误导而冲动消费的
确实很多人会选择去购买老车，甚至是老爷车的。这部分人最多的是对老车的喜爱，可能这辆车对当年或者曾经的自己有着很大的意义所在，而且也对这款车型的真实喜爱，喜欢它内涵的文化和背后的故事等等。这些人可以说是情怀也可以是喜爱，就像很多人收藏古董一下，这也是一种自己对自己喜爱方式的表达，但是这辆车并不一定对它们来说是真正意义上工具车，更多的是一种象征。同时，这一类人它们懂得如何去保养和维护这么一辆车，对这辆车机械层面了解得也更多，很佩服这些人的坚持。
另外一部分人就是盲目地去追求所谓老车的那些经典啊，或者是被别人误导说老车的耐久性和实用性等等问题。所以会冲动地去选择一辆有着10年，20年的老车，甚至是一辆车龄更长的车型上。加上这些人只是对车型有简单的体验，并非真的了解这么一辆车，或者说是被一些短视频或者自媒体，他们短短几分钟就真的能代表一辆车真正的实际情况么？除非是那种车型有优势和劣势比较鲜明的情况下。就比如说很多人一谈到大众就说烧机油，就说减配，但是对于现在的大众车型来说，很多人都并不了解车型发动机的真实情况，到底改变了什么，反而是在别人说的固有思维下来判定这个品牌和车型。
而且很多人并不懂得汽车的相关基础知识，当然对于一般的消费者来说，只需要根据自己的喜好和品味来进行选择就好。就比如说刻板印象，一提到日本车就说人家车身的结构差，皮薄不耐撞。而且现代车型都已经经过各方面的科技化设计，不仅仅是坚固一点，而且还要讲究力学方面的吸收和溃缩等等。很多人也并不知道这么个情况，这也只能作为一个参考吧，毕竟车买来并不是用来撞的。
所以就现代车型来说，至少有一半以上消费者都是被误导的。他们并不知道未来这辆车需要花费多少钱去整备，甚至连车型的目前状态都没有一个完整的评估和了解。以及车辆的安全性，甚至实用性都存在盲区。因此他们被误导购买了老车，甚至一些豪华的老车，在花费了大量金钱之后，未来发现问题所在，然后再出手让下一个人去接手。
其实不选择目前更舒适和更加电子化的豪华车型来说，还跟车厂逐利有关系，他们的定价越来越低，但是车型随之的综合配置也随之变化，已经不再是当初那个大家印象中的车型。好吧，另外一个就是我们国内的消费者对汽车并没有行程实际的使用和消费的文化在，加上品牌在国内的实力差异化也大，受到根深蒂固的影响也大，随着豪华车消费者日益年轻化，更多人还是会选择最新款式的车型，这也是大趋所示，玩老车只是以小部分人群而已。另外还有一部分人确实实在是预算有限，为了自己的面子，买一辆老车证明自己有相对的实力而已。
------------------
推荐阅读：
米兰双雄共用一个主场，为什么ac的是圣西罗，而国米是梅阿查？
中国男篮94年世锦赛赢西班牙，96年奥运赢阿根廷，怎么赢的？
为什么很多人宁愿买六七十年代的豪华车，也不买现代舒适的豪车？
