汽车一个月不开对车有影响吗？
▍汽车一个月不开对车有影响吗？
根本就是吊事没有，你就算停十年都么事，除了轮胎电瓶机油要换，你就是正常开，也得换的，别的啥事没有，我18年买的新车，开1万多公里，8个月没开，电瓶啥事没有，期间有过充电，现在又放在家里接近两年没动，也没事
▍汽车一个月不开对车有影响吗？
说到长期停车，老百姓第一反应是：“车开不坏，只会停坏”
如果全信这句话，汽修店的老板，睡着都会笑醒。
汽车界有个靠谱的说法：不管是长期停放，还是不停地开，都会缩短零部件的“寿命”，区别在于“受伤”的部位不同罢了。
那有人问：长期停放，到底哪些部位会“受伤？真的无法避免吗？
根据停车时间不同，有6个部位容易“遭罪”！
第1个，漆面！停2年以上，太多因素让你防不胜防。
稍微懂点车的人就知道，汽车出厂前，车漆会经过多层工序处理，稳定性、色牢度都是杠杠滴，这就是原厂车漆的魅力。
但磕碰后，车主会陷入纠结，不做油漆吧，面子难看，有强迫症的人一定忍受不了。一旦做新油漆，不管是在4S店还是汽修店，3～5年后，车漆会让你抓狂，因为新漆跟原厂漆差别真的大。
就算运气好、技术好、人品好，没有发生擦碰、追尾的事故，但以下几种因素还真避免不了的。
比如被太阳暴晒、被空气氧化、被酸雨腐蚀、被鸟粪光顾等，这些都是漆面的天敌，短期看不出影响，长期就是大麻烦。
我们小区就有一辆崭新的“僵尸车”，已经两年没挪窝了，据传车主一家因为新冠夺去了生命（武汉人不愿提及的伤痛）！
这辆车的车龄不会超过2年半，但一直停在树下面，漆面全部都是鸟屎猫尿，跟一辆报废车没区别。
那怎么保护车漆不“受伤”呢？
解决方案：要么把车“供着”、要么买个地下车库、买别墅停、最差也得买一件车衣罩着。
第2个，轮胎！停1年以上，防爆轮胎都扛不住。
轮胎属于橡胶制品，既有弹性，又有硬度，按理说不会那么脆弱。
但长时间停着不动，轮胎单点受力，就会让轮胎的弹性得不到有效恢复，久而久之轮胎会漏气瘪掉，当胎壁承受的压力越来越大时，就容易爆胎，因为胎壁是轮胎最脆弱的位置，防爆胎也是一样。
这就是车停在平地长期不动，轮胎也没有遭受人为破坏，但就是会破损的原因。
假如停在斜坡，四个轮胎不在一个水平线上，就会受力不均，破损的速度会加快。毕竟1.5～2吨车身，轮胎是很难受的。
如果对吨位没概念，看看20个“胖墩墩”就行。
那怎么保护轮胎不“受伤”呢？
解决办法：如果长期停车，可以将块砖垫在汽车钢架下分担轮胎的压力，但这方法很“笨”。
聪明的办法是每周开动一次汽车，每次跑半个小时，同时让轮胎的气压保持在2.2-2.4Bar之间。
第3个，机油！停6~12月，机油粘稠度下降，会加重发动机的磨损度。
开过车的人都懂，什么钱可以省，但机油钱不敢省，也不能省，一般到了公里数就会乖乖去保养。
矿物质油5000公里，半合成机油7500公里，全合成机油10000公里。
多跑20%~30%也没有问题，但超过1年的机油，就算没足公里数，也要考虑更换。
汽车长期不开，机油的润滑效果会大打折扣！
机油是粘稠状的，行驶中它处于良性流动状态，可一旦长时间停着不动，机油会沉淀在发动机各个部件，久而久之会固化变质，导致粘稠度下降，这就不能有效的润滑零部件。
而机器缺少润滑，发动机的内部就会磨损，甚至有损坏发动机的可能。
那怎么保护机油不受伤？
解决办法：每周启动一次汽车，时间不少于半个小时，如果超过半年以上不挪车，最好检测下机油品质，能不将就别将就，别为了省一点机油钱，最后毁了发动机，就得不偿失了。
第4个，电子元件！停2~6月，“水气”成为电子元件最大的天敌。
汽车的中控台从小蓝屏一路发展到电子大屏，越来越电子化、科技化、智能化，这就是车身电子系统发展的缩影，燃油车如此，电动汽车更加依赖电控。
但电子系统最大的天敌就是“水气”。
小时候，家里有一台黑白电视机，那真是个宝，只要爸妈不管，可以从早上看到第二天，直至电视台出现麻点。如今彩电就像摆饰长期不看，结果偶尔来客人想看一下，它却掉链子，要么打不开，或者屏幕不清晰，这就是水气导致的受潮。
而汽车如果长期停在阴暗潮湿的环境，比如说地下车库，尽管可以避免暴晒、鸟屎，但潮湿的环境，会让电子系统很受伤。
那怎么保护车载电子系统？
解决办法：如果长期停车，最好把车停在地面空旷有阳光的位置，这时候尽管会伤及车漆和车身橡胶制品，但能最大化保护电子系统不受潮。
第5个，电瓶！停1~2月，亏电，严重时电瓶会报废。
启动时汽车像差一口气一样打不着火，如果是第一次，女司机一定会陷入恐慌，因为不知道汽车出了什么问题（我就是这种案例的女司机）
其实，这就是电瓶亏电的状态！
有人说：我车都熄火了，为什么电瓶会亏电？
尽管汽车熄火，但有些模块还在透支电瓶的电量，比如车身防盗系统、车身控制模块、发动机控制模块、行车电脑的参数存储、全天候记录仪等，这些就算熄火也会耗电，只是速度比较缓慢，停三五天没影响，但停一个月以上，问题就来了。
私家车的电池容量只有45Ah左右，它是有固定上限的，平时隔三差五用车，尽管电子系统在耗电，但也在给电池充电，而且充电效率大于放电速度，因此不用担心电池没电。
但连续停一个月，电瓶会亏电，其表面也会产生硫化物，堆积过多就会影响充电效率，如果长期处在亏电状态，突然猛充电，电池离报废就不远了。
那么如何延长电池的寿命呢？
解决办法：如果连续停车1～2个月，最好把车钥匙给家人，让其一周打一次火，开动半小时；或者提前拔掉电瓶的正负极，这样也能延缓电瓶的寿命。
第6个，刹车盘！停半个月，挂D挡车走不动，油门一轰，就有“撕裂声”。
细心的车主会发现，当把车停在露天平地半个月，特别是南方，挂D挡不给油，车压根不走，哪怕是下坡路也这样，只有轰油门时，车才会动，这时会有咔嚓“撕裂声”。
其实，这就是刹车盘惹的祸！
因为驻车➕拉手刹，刹车片和刹车盘紧密粘着，如果半个月不开，加上雨水天气，它们会贴得更紧，实际就是生锈了。
当刹车片、刹车盘粘住了，必须踩油门，这时就会听到“咔嚓”的撕裂声，就是刹车片跟刹车盘强制“分离”的声音。
那如何确保刹车片不生锈？
解决办法：
停车时，手刹不用拉满，在平地一半即可，避免刹车片跟刹车盘贴得太紧，如果怕溜车，可以在车胎前后放几块砖头。另外可以给车罩车衣，尽可能避免雨水冲击轮胎刹车片。
说完汽车久停会损伤的零部件，我们再聊聊几个认知误区！
误区1：汽车不停地开，会自燃！
这是不科学的！
汽车不停地开，理论上没问题，汽油不干，发动机不止！
而汽车自燃，多半是乱改汽车线路造成的。
误区2、4S店说：久停的车，必须更换润滑油、刹车油、变速箱油、冷却液，不然伤车。
假的！
长期停放最多换机油，其它的油液可以检测，但不是必须更换品，奉劝大家不要瞎花冤枉钱。
误区3、长期停放的车，油耗增加，是发动机出问题了。
假的！
久停的车突然开油耗会上升，这是正常现象。
因为机油没有达到最佳润滑效果，电瓶又要额外充电，加上胎压可能偏低等，这些因素都会增加油耗。
但不用担心，只要发动机不是大量积碳，一般开几天就能恢复到正常油耗。
总结！
汽车不是“林妹妹”，停1个月，有轻微影响，但只要保养得当，也不会有大问题。
但连续停1年，各种汽车问题就会冒出来。
所以说：车买回来是用来开的，哪怕油价十连涨，该开还得开，除非不买车。
▍汽车一个月不开对车有影响吗？
我家一台车买了六年多，才开了不到三万公里。这车平时很少开，为了省停车费大多放在树底下停着，一停停半个月，一个月很常见，几乎是常态。这种情况下，我发现这车出现了许多肉眼可见的问题。虽然这些问题不会让这车瞬间抛锚，但是潜移默化之下，肯定会影响整车寿命，增加我的养护成本。
汽车一个月不开的第一个影响：蓄电池。
有一次我把车停了一个多月，有事要用车。上车打火时，发现打不着了。拧下钥匙后，起动机发出咔咔咔的怪声后，再拧钥匙连咔咔咔的声音都没了。我对车也有些了解，瞬间判定是蓄电池没电了。
很多人可能不理解，为什么汽车停一个月不开蓄电池会没电。其实很好理解，因为汽车用的都是铅酸电池，这种电池是存在“自放电”现象的。哪怕不用车，电池也在缓慢放电。由于电池的容量是有限的，长期自放电，导致电池容量低到一定程度时，哪怕蓄电池还有一些电，却也没法打火，因为电压不够，带不动起动机了。
在蓄电池“自放电”的同时，汽车在静止状态，也在用电。就拿汽车防盗模式来说，就是在时刻运行，防止汽车被盗，自然会耗费电量。另外，一些老车由于线路老化，还存在“盗电流”现象，导致汽车在静止状态下异常放电，漏电，停着停着发现蓄电池没电了，打不着火了。据我统计，新车由于蓄电池状态良好，整车线路正常，停一个月蓄电池也有电。但是越老的车，停一个月没电的几率越高。因为老车的蓄电池老化严重，还存在漏电，跑电的问题，停一个月打不着火的几率极高。
我现在已经买了个汽车蓄电池专用充电器，隔十来天就用充电器给汽车蓄电池充电，防止汽车因为停的太久导致蓄电池亏电。因为蓄电池经常亏电，会缩短蓄电池寿命。到时别人3-5年换一次蓄电池，我可能要1-3年就换电池了。
车停一个月不开的第二影响：外观。
为了省停车费，我的车是停在树底下的。相比停在空地上，停在树底下可以依靠树叶挡阳光，避免正午的阳光暴晒。但是缺点也不少。
现在我那车顶上，垒着一根干树枝。前挡风玻璃上，混着灰尘跟鸟屎。车身四周车门上，灰尘遍布，还有树胶。而在车身的缝隙连接处，灰尘已经变成了黑乎乎的泥巴粘在里面。总之，看起来非常的脏。
而之所以这么脏，就是因为一个多月没开造成的。因为经常开的车，会保持起码的整洁，会经常冲洗一下，开出去不会被人说邋遢。但是不经常开的车，平时又不开，索性懒得收拾。因为洗干净后还没开，放着放着又脏了，还不如凑到一起，等要开之前来一次彻底的清洗。所以，汽车停一个月不开大多是比较脏的，因为车主连车都懒得开了，更懒得收拾车，自然就脏了。
这样脏兮兮的车，会导致漆面受损，失去光泽。想要修复，就要去打蜡抛光，比较麻烦。
汽车一个月不开的第三影响：刹车。
众所周知，汽车在停车的时候，用的是驻车制动，后轮刹车盘死死的夹住刹车片。而绝大多数人的家用车，刹车片跟刹车盘都是铁的，停在原地不动日晒雨淋，用不了半个月，刹车盘跟刹车片就生锈了。
正常来说，刹车盘跟刹车片生锈倒不是什么大事，打着车踩几脚刹车，把铁锈磨掉就好了。但是万事无绝对，有些车生锈严重到刹车粘连，松开手刹后，刹车盘直接抱死，那就麻烦了。据我观察，出现这种情况的车，都是拉手刹拉的太紧造成的。
我现在拉手刹，会根据地形灵活调整力度。平缓路段轻轻拉上即可，比较陡的停车点会挂档，塞石块辅助刹车，就是为了防止刹车拉的太紧出现粘连的情况。
汽车一个月不开的第四个影响：发动机润滑。
众所周知，发动机最大的磨损来源于冷启动阶段。因为冷启动时，机油在油底壳内，没有输送到发动机需要润滑的各部分，导致发动机零部件表面机油不够，润滑不良，出现更大的磨损。
不过跟冷启动比起来，汽车一个月不开再次启动造成的磨损更加严重，堪称发动机磨损最大杀手。因为冷启动只是机油润滑不到位，但是发动机零部件表面还是残存有部分机油的。但是汽车停一个月不开，原本残存在发动机零部件表面的机油在重力，高温，机油本身的流动性等多重作用下，流的更加彻底，发动机零部件表面残留的机油量更少。这时候冷启动，造成的启动磨损比普通的冷启动磨损更大。
出现这种情况，几乎是无解的。因为机油靠机油泵输送，而机油泵需要等发动机启动后才能工作，启动磨损无法避免。唯一的办法，是在停一个月不开再次启动时，怠速半分钟左右，千万千万不要碰油门拉转速，等机油润滑到位后再挂档开动。
汽车停一个月不开的第五个影响：内饰。
梅雨季节，我的车停了一个多月没开。有次我要用车，我打开车门一看，发现方向盘，座椅表面，扶手箱全都长出了绿色的菌斑。而车内当时给我的感觉是又暖又潮，空气中弥漫着一股怪味。后来我学乖了，哪怕车不开，偶尔也去打开车门，让车内的空气与外界流通一下，防止车内长毛。
而车内之所以长毛，其实跟汽车停车的的小环境有关。众所周知，汽车长期停放时，车门都是紧闭的，车内车外会出现明显的温差。这就好比汽车在夏天暴晒几小时，车内外也会出现明显温差一样。这时候，车内就相当于自成一个小环境。无论是车外冷或者热，车内同步变冷变热的反应速度都慢的多。
若是秋高气爽的天气倒没事， 一旦遇到梅雨季节，那就问题大了。梅雨季节时，空气中湿度大，温度也较高，就会导致车内的水汽足，温度高，是细菌最佳的生长速度，车内发霉的速度极快，用不了几天就会长出白的，绿的霉斑。这些霉斑长在车内，必然导致车内空气中充满病菌，身处这样的环境中，乘员很容易生病，隐患很大。
汽车停一个月不开的第六个影响：保养周期提前
汽车开的少 ，保养周期还要提前？不是应该推迟吗？或许很多人不理解，但是事实就是如此。越是开的少的车，越应该按照保养周期去保养。比如说机油，经常不开的车，冷启动时磨损极大，机油内的金属碎屑更多，必须按时或者提前换机油，保证机油性能。比如发动机密封除了靠活塞上的密封环热胀冷缩，机油密封也很重要，双管齐下才能保证空气，水汽不进入气缸，进入机油内。但是汽车长期不开，仅靠密封环密封，无处不在的空气跟水汽就会进入机油内，导致机油性能下降，必须提前更换保证性能。
再比如机油滤芯，机油滤芯是过滤机油杂质的。若是汽车长期不开导致机油内杂质过多，势必导致机油滤芯寿命缩短，必须提前更换。总之，长期不开的车未必要提前保养，但是按时保养是必须的。
汽车一个月不开的第七个影响：发动机舱线路
汽车的线束寿命很长，放一个月绝对不会坏。但是线束被外来不可抗力搞断有没有可能呢？绝对是有的。停一个月不开的车，很容易变成老鼠，猫咪的安乐窝。因为发动机舱很空旷，到处都有地方容身，还能挡风，遮雨，拿来做窝简直再合适不过。
这些小动物可不懂得爱护东西，看见发动机舱内乱七八糟的线束，伸手拨一拨，牙齿痒了咬线磨牙是大概率的事情。在它们的利齿下，线束根本禁不起咬。就拿我那车来说，发动机舱内经常出现许多来历不明的细毛，一看就知道被小动物光顾了。现在每次开车前，我都会打开发动机舱检查一下，防止启动后惊了小动物导致小动物乱窜，把我发动机搞的一团糟。
汽车一个月不开的第八个影响：轮胎。
现在的汽车轮胎都是真空胎，依靠强大的胎压压实轮胎跟轮毂的间隙，达到密封的目的。但是这种真空胎，受热胀冷缩，缓慢漏气等原因影响，停放一段时间后，轮胎会变瘪。变瘪的轮胎，接地面积会增大，胎侧受车重压力会鼓起，增加帘线跟钢丝的压力，导致轮胎受力疲劳，长期以往，经常受力的部位更容易出现鼓包的情况，影响行车安全及轮胎寿命。
同时，长期不开的汽车轮胎，由于单点受力，更容易出现轮胎失圆的情况。轮胎失圆会导致行驶时震动，颠簸，影响汽车操控性能跟舒适性，想修回来的难度很大，一般只能通过换轮胎解决。
汽车一个月不开的第九个影响：雨刮器
雨刮器用来刮擦的东西其实是一条塑料胶条，且位于挡风玻璃上，无遮挡，日晒雨淋。处于这种环境下，长期不开的汽车雨刮器，会落满灰尘，表面满是污垢。若是经常开的车，雨刮器经常使用，会在使用过程中清洗掉污渍，一个月不开的汽车雨刮器没法做到这一点。
这样的雨刮器使用时不但挂不干净，在刮水时还会出现异响。使用寿命也会大大缩短。像我那车，虽然开的少，但是雨刮器老化的快，半年就要换一对新的。为了延长雨刮器寿命 ，不至于老是换，我停车时直接将雨刮器抬起，再套个雨刮器自带的塑料袋。步骤简单，好处多多。
总之，别看汽车仅仅是停了一个多月没开，却对蓄电池，外观，内饰，发动机，轮胎，雨刮器，保养周期，线路等多个部件有影响。建议汽车经常不开的人，抽出时间启动开动一下，避免汽车长期不开的不利影响。免得汽车没有开坏，反而被放坏了。
▍汽车一个月不开对车有影响吗？
我的车开了5年以后曾经在地下车库放了3年没有动一下，出国回来以后把轮胎、机油、电瓶换了一下，加上其他保养，花了6000多，然后和3年前没两样，别听人瞎忽悠，什么车不能放。
▍汽车一个月不开对车有影响吗？
人们经常说“车开不坏，都是放坏的”。以至于很多人一遇到汽车长时间停放就会过度焦虑，生怕再给放出个好歹来。
其实我们大可不必这样担心，因为合理的存放并不会对汽车有什么伤筋动骨的损坏。
在农村很多老农民一过了40岁基本上各种毛病都出来了，腰肌劳损、椎间盘突出、骨质增生。以前农业机械化普及率不高的时候农村的老头老太太弯腰驼背的特别多。那些平时不务农的，坐办公室的人反而身体一个比一个好，即便老了也是精神矍铄，神采奕奕。这是为什么？还不是农活太累硬生生给累的。汽车也是如此，天天放着不出力，凭什么比天天干活的机器更累？
所以说汽车放着就是歇着，想歇出毛病可没那么容易。不过话说回来人要是天天不运动那也会出问题，汽车也是如此，要是一直都一动不动也会出毛病，但这个期限很长，起码要停放数月都不动一下才会有所体现，而一个月不动根本不会有实质性的损伤。
我觉得长期停放对汽车的影响主要有以下几种：
1、风吹日晒导致车漆以及部分零部件老化
阳光中紫外线的威力非常大，汽车长期停在固定位置会不断受到紫外线的固定照射，时间长了最明显的影响就是轮胎老化龟裂，雨刷胶条变硬破损以及车漆黯淡无光泽。因为我的车经常一放就是半个月，以上情况全都发生了。
不过这种现象主要发生在夏季，其他季节阳光辐射量低，影响倒不是特别大。而且这种影响对汽车行驶性能几乎没什么影响，大家酌情对待就是了。
2、长期停放导致电瓶亏电。
现在的汽车功能越来越丰富，在停车状态下一些系统还会持续耗电。而发动机不工作就无法给电瓶充电，时间一长就会导致电瓶电量被耗尽。如果电量刚被耗尽，这时候充个电就行了。如果电量耗尽后又继续停放使电瓶长期处于亏电状态的话那就很容易导致电瓶极板硫化，彻底报废。
不过只要电瓶状态良好，停放一个月还是不成问题的。如果超过一个月，有条件的话最好每隔一个月给电瓶充一下电。没条件的话那就彻底放开吧，大不了到时候换一块电瓶。因为这么长时间停放且没条件给电瓶充电那很有可能你要办的事情意义很大，其收益远远大于一块电瓶。
3、对发动机的影响
长期停放对发动机有影响，但要分具体情况对待。
我们就拿出租车来做对比分析吧，很多人都觉得出租车天天跑反而不容易出问题，而私家车跑得少反而容易出问题。你知道问题的根源在哪里吗？就在于启动间隔。
出租车虽然天天都在跑，但是发动机本身并没有出很多力，毕竟出租车拉的是人不是货，看似每天都马不停蹄，而实际上发动机承受的负荷是很轻微的。更重要的是出租车两次启动之间相隔的时间非常短，这就导致其冷启动阶段的磨损量非常小。
比如很多出租车都是两个司机跑，一个白班一个夜班，如此一来发动机几乎不停机，机油会持续提供良好的润滑。期间就算熄火那时间也是很短的，再次启动之前发动机可能还是热乎的，大部分机油还没回流，各个润滑表面都有足够厚度的油膜进行保护。
而汽车长时间停放后各个润滑面上的油膜非常薄，再加上冷车启动时喷油量大，一部分液态汽油还会冲刷汽缸壁的油膜，导致冷启动阶段的磨损量非常大。换句话说就是发动机两次启动间隔时间越短，发动机的磨损越小。
所以说汽车如果长期停放，期间不来回启动，那么对发动机的影响主要就是再次启动时初期的磨损会比较大，而停放期间对发动机几乎没什么影响。反而是隔三差五开几次会导致每次冷启动磨损增加。不过我们也不必过于担心，这点磨损在发动机的寿命周期内还算不上什么问题，我们提出这个观点主要是为了让大家更好地理解长期停放对发动机的影响。
另外很重要的一点就是停车环境的影响，这是客观环境对车辆的影响，虽然不是汽车自身素质能决定的，但对于汽车的影响非常大。比如雨季不要停在低洼处，防止被水淹。尽量停在有监控的地方，防止被盗。这些都是最基本的常识性问题，就不过多解释了。
所以说汽车只要停在合适的地方，那么一个月不开基本上不会对汽车有任何影响，放心停就是了。
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